蔚来suv新车型 智己LS7对比蔚来ES6，谁是更强的纯电SUV?

今天玩车网小编为大家带来了蔚来suv新车型 智己LS7对比蔚来ES6，谁是更强的纯电SUV?，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

蔚来智能电动全能SUV 全新ES6正式上市

5月24日，全新换代的 蔚来 智能电动全能SUV——ES6正式上市。2018年，第一代 蔚来ES6 发布，开创了高端中型纯电SUV的全新细分市场。今天，全新ES6以更进一步的全能实力，为个人和家庭用户带来超越期待的体验。

全新ES6采用蔚来第二代设计语言，纯粹、精致，充满未来感。“Design for AD”的设计理念将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体，引领智能电动车时代的设计。全新ES6车身长4854毫米，宽1995毫米，高1703毫米，轴距2915毫米。相较于第一代ES6，轴距更长、车身更宽、高度更低，展现出更加动感的车身姿态。全新ES6车高降低55毫米，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75毫米。

全新ES6内饰采用开阔的双层环抱式设计，可再生藤木与隐藏式出风口融合，极富层次感。全新ES6首次在扬声器上采用专属定制的声学面料，具有良好的透音性。全新ES6标配Microfiber超纤绒顶棚。采用同级领先的可开启全景天窗，采光面积接近1m²。

全新ES6应用蔚来自研的高端座椅平台，主副驾座椅均标配20向调节，含悬浮式4向可调节头枕。全新ES6座椅采用Multi-layer多层舒适系统，从表面包覆材料到座椅骨架层共计9层支撑。表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，相当于10000个独立的小弹簧，触感细腻。Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，有效提升入座的舒适感。

全新升级的女王副驾拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，形成双120度零重力舒享姿态；同时，女王副驾还提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，在160度大倾角躺姿下获得更加舒适贴合的座椅支撑。全新的女王副驾配备加热、通风、按摩功能，支持靠背、座垫、腿托三区分区加热，配合Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩，给用户最极致的舒享体验；全新ES6后排座椅具备电动角度调节功能。

全新ES6拥有灵活的储物空间，后备箱采用三层储物设计，容积达668L；后排座椅支持4/2/4灵活分区放倒。后排座椅放倒后，最大容积达到1430L。

高性能是蔚来的基因，全新ES6标配双电机四驱，搭载前150千瓦感应电机和后210千瓦永磁电机，总功率达到360千瓦，扭矩达到700牛米，百公里加速仅4.5秒。标配自研高性能四活塞定钳，百公里制动距离仅34.5米。

全新ES6标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，只需0.01秒可完成大于6000牛的阻尼力调整，让车辆的动态在运动和舒适之间游刃有余的切换；全新ES6可通过个性化调节，实现多种百公里加速时间和9种驾驶模式；标配ISS智能舒适刹停功能，可以在制动末端自动调节制动力，大幅度抑制刹车导致的“点头”现象，提升城市拥堵场景的驾乘舒适性。

全新ES6将率先搭载Banyan 2.0.0系统，带来超过120项功能新增和体验优化，通过打通蔚来产品、服务与社区，带来全行业独一无二的智能用车体验。“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息。“日历”应用，可在授权后联通用户手机日历行程，并通过NOMI实现独有的智能语音记事提醒功能。“加电路线自动规划”功能，全新ES6基于蔚来能源云，具备了行业最优的导航&加电一站式路径规划能力，用户长途出行无需费心规划沿途加电方案，在地图界面一键发起导航，系统即可提供多种路径规划方案供用户选择。

智能驾驶方面，全新ES6标配Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；标配ADAM蔚来超算平台，搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台，全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。7月1日，基于BEV的NOP+正式版将提供服务；高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站，并逐步覆盖更多高速换电站，实现高速场景不间断的点到点领航辅助；城区NAD也将于近期在 上海 开通小规模体验。

全新ES6标配HUD；标配ADB智能多光束大灯，可实现矩阵远光控制，在Aquila超感系统的加持下，激光雷达结合前视摄像头，自动侦测路况，指引照明系统实现精准的光束分布，避免干扰对向和同向的其他车辆，夜晚行车更加安全。

全新ES6可选装 N-BOX 增强娱乐主机，N-Box是PanoCinema蔚来全景数字座舱的“娱乐大脑”，拥有强大算力和视频编解码能力，是提升用户座舱娱乐体验的“第二车机”。它支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜带来等效6米最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响，带来沉浸式的影音娱乐体验。游戏机，笔记本电脑、平板电脑均可即插即用，用户可在专属音乐厅、电影院、游戏室之间随意切换。 玩车网

全新ES6提供10种车身颜色和4种内饰主题可选，包括专属外观色银河紫和专属内饰主题色珍珠贝。蔚来全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价368,000元；100kWh电池包车型起售价426,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价298,000元。即日起全新ES6于蔚来APP开放预定，用户试驾即刻开启，5月25日开启用户交付。

全新ES6从设计到舒适，从性能到智能，每一个特点，都是亮点。不论是一个人的自信前行，两个人的自在舒享，一家人的温馨陪伴，还是一群人的自由愉悦，智能电动全能SUV——全新ES6，都将满足用户的对于爱与成长的憧憬与期待。Life Is On，感受生机盎然。

（全文完）

【本文来自易车号作者张凯特，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

智己LS7对比蔚来ES6，谁是更强的纯电SUV?

继去年推出智己L7、智己L7 SP 性能版之后，智己汽车并没有停止自己的更新步伐。这一次，智己把目光瞄准了SUV领域，在该细分市场推出了旗下首款纯电SUV——智己LS7。而最近，蔚来汽车也要推出全新的蔚来ES6，准备“大干一场”。两者到底谁更胜一筹呢？让我们接着往下看。

全新蔚来ES6是基于全新的NT2.0平台打造，外观与内饰设计比之前更简洁，把一些多余、复杂的元素祛除，只保留家族式设计，但还是有“套娃”嫌疑。除此之外，全新ES6升级了智能系统，还升级了“女王副驾”。性能方面，全新的蔚来ES6依旧全系标配双电机+四驱，零百加速仅需4.5S。

这次全新蔚来ES6上市，蔚来汽车依旧遵循入门即顶配的销售战略，但这样的战略与产品力，也注定了全新ES6的购车门槛不会低。在蔚来汽车销量低迷、陷入舆论的困局时，全新的ES6被当做了蔚来汽车重整旗鼓的“翻盘点”，也承担了扭转当下劣势的重任。

所以，所有人的目光都聚焦在了未正式上市的全新ES6身上，都想要看看它会以什么样的价格重回市场。对于一辆全新升级的车型来说，关注度集中在价格而不是产品力上，不是一个好的消息。蔚来汽车此时估计也是骑虎难下，先是发布价格调研选项，考察用户心理预期，但定价过低会必然会对自家的ES7产生不利影响，也可能会因为升级车型而降低价格导致老车主的不满，影响自家口碑，前狼后虎，进退两难。

从外部来看，蔚来ES6这个价格区间，除了它之外，还是有很多选择的，而且产品力强定价也实惠的还不止一两个，像是阿维塔11、飞凡R7、智己LS7等都是蔚来ES6强有力的竞争者。

而就产品力本身而言，全新蔚来ES6的一些配置，应对目前迅速发展的汽车市场还是有些不太够用。正因为此，今年以黑马姿态出现的智己LS7凭借自己的智能化战略，最大程度地满足了消费者对智能汽车的想象，也带来了不错的产品力和更有诚意的定价。

智己LS7硬件实力上，标配空悬+CDC+Brembo制动卡钳、106度开阔视野、全系可升降场景屏以及半幅式方向盘，带来全新驾控体验。从开售至今，销量在同级车型中名列前茅，赢得了不错的市场与关注。

有上汽集团为后盾的智己，凭借着强大的供应链支持。首创电动全平折叠的副驾座椅，带来可以“真·躺平”的零重力座椅，将乘坐舒适性拉到满格。

在驾控表现上，智己LS7拥有全明星底盘阵容，WAE威廉姆斯调校。电磁感应与减震、制动系统等技术居于行业前列，配合AI赋能的驾控，使得智己LS7有着不输燃油车的驾驶质感。

在现在热度最高的智能化上，智己LS7通过以AI赋能底层架构，搭载更像人的IM AD智能驾驶系统以及智能化水准极高的余光感知交互，实现了“更像人”的智能驾驶体验，带来全新的未来智能化人机交互。

最后则是新能源汽车大家最关心的补能方面，智己LS7采用的是兼顾了效率与成本的400v大电流充电的快充，实用性更强。相比于蔚来汽车高成本的“换电战略”有可能带来溢价的风险，智己LS7的补能方式更贴合大多数消费者的诉求。

总结

作为智己的首款SUV车型，LS7在产品力层面可以说是毫无保留，拿出了自己最大的诚意，定价也是相当厚道。不管怎样，纯电SUV的市场竞争还在继续，智己LS7已经就位，接下来就要看蔚来ES6如何出招了。

【本文来自易车号作者恒驰天下名车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

NT2.0平台全员到齐！蔚来全新EC6正式上市！

9月15日晚， 蔚来 新款EC6正式迎来上市。75kWh车型售价为35.8万元起。BaaS方案为28.8万元。75kWh电池月费980元。100kWh车型整车购买41.6万元，BaaS方案为28.8万元，电池月费为1680元。即日起，意向用户即可前往蔚来展厅进行试驾体验。同时，新车交付也将同步开启。蔚来全新EC6的到来，也意味着蔚来NT 2.0平台的车型也已全数到齐。也将为蔚来的销量进行助力。

日间行车灯首次采用分体结构

外观部分，诞生于NT2.0平台的EC6全面进化。在“Design for AD”的家族设计语言上，EC6也再次创新，首次采用分体结构的Double Dash日间行车灯。分体式设计强化了车头的张力。也有着极强的运动感。远近光灯组与两侧通风口融为一体。当然，NT2.0平台标志的瞭望塔式激光雷达，依旧没有缺席。

侧面部分，EC6依旧采用了熟悉的溜背式轿跑 SUV 造型，车身线条十分流畅、圆润。与EC7有着异曲同工之妙。车身尺寸上， 蔚来EC6 的长宽高为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。高度相比起旧款EC6降低了34mm。看上去更加低趴。在经过车身高度的降低，以及车辆后悬长度加长后，新款EC6的视觉重心降低了不少。

尾部设计上，全新EC6同样采用了熟悉的illumiBlade 光锋尾灯。搭配上牌照框区域的设计，增添了不少的层次感。此外，在EC6上，依旧搭载了EC7上的双模主动升降尾翼。通过速度的不同，匹配角度，降低车辆风阻以及优化下压力表现。

依旧是熟悉的内饰

内饰部分，全新EC6依旧采用了环抱式设计，平直的线条、10.2寸液晶仪表以及12.8寸的中控屏幕。搭配上第二代NOMI Mate和最新版本的Banyan车机系统。并且在配色方面，全新EC6共推出了4种配置，其中，丹霞红、晨湖蓝、薄膜紫都是EC6的专属内饰色。据官方称，全新EC6也是蔚来唯一一款提供三种内饰专属色的车型。

舒适性配置上，全新EC6延续了此前「第二起居室」的设计。副驾位置的女王副驾进行了标配并且支持18向 电动调节 ，提供加热、通风、按摩等功能。而第二排座椅同样支持8°的靠背角度调节。当然，在EC7上出现的智能调光天幕，在EC6上自然也不会缺席。

动力更强 ISS系统加入 刹停更舒适

动力方面，NT2.0平台的动力参数，相信大家也都并不陌生，而源于ES6的前150kW和后210kW的 双电机四驱 系统，在EC6上也没有变。在综合功率和峰值扭矩方面，全新EC6和ES6也相持平，均为360kW和700牛·米·。但是在百公里加速上，EC6则比ES6快了0.1s。为4.4s。

此外，全新EC6同样配备了ISS智能刹停功能以及四活塞卡钳。在制动性和刹车体验上，相信也会有所提升。

电动EV：拼图完成 NT2.0平台全员到齐

2021年9月，蔚来发布了旗下首款中大型轿车- 蔚来ET7 ，自那时起，蔚来便打开了NT 2.0平台的第一块拼图。时隔两年，蔚来EC6的正式上市，也意味着NT 2.0平台的最后一块拼图成功拼上，同时，也意味着NT 2.0平台全员到齐。

随着全新的「5566」车型集齐。蔚来能否在今年实现5566车型月交付量破2w的目标吗？同时，基于NT 2.0平台打造的全新蔚来EC6，在运功、个性化、智能化上的更新，以及35.8万元的起售价。你又觉得蔚来全新EC6的诚意如何呢？

【本文来自易车号作者电动EV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是玩车网整理的蔚来suv新车型 智己LS7对比蔚来ES6，谁是更强的纯电SUV?相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅玩车网。