奥迪Q3汽车容易出现哪些故障 奥迪q3十大缺点有哪些？

在平时的学习生活当中，对于养车知识一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了奥迪Q3汽车容易出现哪些故障 奥迪q3十大缺点有哪些？，希望能够帮助到大家。

奥迪q3启停器怎么老坏

已经5000公里了。我感觉我的小三发动机的启停有问题，有时候会出故障。主要原因如下:1。安全带系好，空开关未打开，水箱温度90。比如我在这个红绿灯，刹车被压死，发动机成功熄火。然而，释放后，我们继续行驶了几百米。在下一个红绿灯
奥迪q3启停器怎么老坏 已经5000公里了。我感觉我的小三发动机的启停有问题，有时候会出故障。 主要原因如下:1。安全带系好，空开关未打开，水箱温度90。 比如我在这个红绿灯，刹车被压死，发动机成功熄火。 然而，释放后，我们继续行驶了几百米。在下一个红绿灯时，有时刹车被压死，但发动机失灵了。发动机没有关闭(有时关闭，有时不关闭)，所有其他操作保持不变。 2.发动机没熄火的时候，我赶紧把P挡挂上，发动机就能熄火了。如果我慢慢放P挡，发动机不会熄火。 我不知道为什么。 当被问及SSSS时，他们说需要满足某些条件，但我认为很奇怪的是，刹车可以立即关闭，但它不能立即关闭，就在几百米之外。 谁能帮我问一下提问者:廖斌最好的回答是启停功能是这样的，这些都是正常现象，大家可以放心。 给你的第一个理由，我个人认为是电池电量，因为启停功能只有在电池电量足够的时候才会启动。如果电池不够，发动机就会熄火，很有可能发动机无法启动。你可以试着停在原地，等发动机熄火。再等一等，你会发现即使不走D挡，时间长了也会启动发动机，因为车已经检测到电池电量不够了。 现在自己有一辆混动车，还有一辆带启停功能的车，所以对这方面比较了解。 至于你的第二个原因，自动启停功能实际上是根据驾驶员的动作来判断发动机是否应该停止。就像有时候踩刹车，轻踩才会停下来，它会判断你是停了很久还是暂时停了。 至于你的快换挡和慢换挡，我个人认为是因为你慢换挡的时候，换挡经过N、R再到P，所以在这些条件下，启停功能可能不会启动。我还想给一个建议，就是以后换挡到P档的时候，尽量快一点，不要让变速箱一直从N档和R档换挡。毕竟这样也会对变速箱造成损坏。 反正总的来说，这些问题都是正常现象，不用担心，但是我现在很少用启停，感觉发动机或多或少会损坏。 奥迪q3起步抖动是什么原因
奥迪q3起步抖动的原因是节气门体积碳过多。汽车积碳会存在于发动机各部分的内壁、气门、燃烧室、进气歧管等。因为汽油不能完全燃烧而没有残渣，所以积碳的产生是不可避免的。积碳会影响车辆的使用，如动力不足、车辆晃动、尾气排放超标、油耗上升甚至点火困难等。

当发动机内部积碳过多时，冷启动时喷油头喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动时混合气稀薄，启动困难。在这种情况下，只有吸附的汽油被积碳饱和时才容易发动汽车，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气变稀变稠。

一些用车过程中不太好的习惯会增加积碳的产生，比如去私人加油站加油。一些民营加油站油品质量差，杂质多，经常使用这类油品容易产生积碳。怠速过大，有时车辆停留等待时间长，车主不喜欢关闭发动机，发动机动力不足，汽油燃烧很小，也会造成积碳。

对于已经产生的积碳，我们只能进行清洗，使用专门的积碳清洗剂进行处理，无法通过简单的手段真正去除积碳。另外，用车时一定要去正规加油站加油，然后定期使用燃油添加剂，帮助汽油燃烧，减少残渣，减少积碳。 奥迪q3启停器怎么老坏 奥迪q3起步抖动是什么原因 @2019

奥迪q3显示屏黑屏故障是什么原因？

奥迪q3显示屏 黑屏 故障是什么原因？奥迪q3显示屏黑屏故障是什么原因？ 奥迪q3黑屏的原因如下：1、供电故障：车载显示屏不亮有可能是供电问题、第三方软件不匹配系统或者软件版本过于陈旧导致系统失灵无法正常显示、屏幕损坏。2、线路老化：使用的时间太长，造成这个线路老化造成的黑屏，如果仅仅是没有图像，还有声音，可能是导航显示器的电源插件松动；如果直接没声音没图像，应该是DVD坏。3、蓄电池故障：有可能是蓄电池亏电严重导致车辆上的用电设备无法正常使用。4、电缆故障：如果是有电就是黑屏不亮，有可能是汽车导航电缆损坏所致，随着使用时间长久，很多线路都会有老化的迹象。 @2019

奥迪q3十大缺点有哪些？

奥迪q3十大缺点有低速变速箱顿挫，转向系统路感较差，高速胎噪明显，后排座椅靠背角度偏陡，全车座椅材质偏硬，车辆濒临极限状态下难驾驭，前排储蓄空间小，手柄旁小音量按钮容易掉，四驱能力表现要差点，内饰豪华氛围的不足。

1、低速变速箱顿挫

奥迪q3的7挡双离合变速箱仍然保留了它的优缺点，低速切换挡位还是会出现顿挫，速度起来以后升挡顺滑，急加速时降挡速度和挡位选择的准确度依旧不错。

2、转向系统路感较差

转向手感低速非常轻盈，倒库挪车完全不费力，高速状态下也不会沉的让人觉得很累，但是这种类似无感的转向系统会让驾驶员缺乏对路面信息的获取，甚至有一些虚拟感。 玩车网

3、高速胎噪明显

奥迪q3的总体隔音表现依旧出色，风噪抑制得到位，只是速度起来以后明显的胎噪和车厢内良好的静谧性有些格格不入。

4、后排座椅靠背角度偏陡

奥迪Q5L作为奥迪家族较为走量的产品线，车辆空间是没有问题的，并且后排座椅的长度也比较长，乘客的膝点和臀点都能得到很好地支撑，后排座椅唯一不足是靠背角度太直了，长时间正襟危坐容易疲惫。

5、全车座椅材质偏硬

偏硬的座椅在激烈驾驶的时候确实能够给乘客和驾驶员提供很好的支撑，而且对于路感的感知也更加清晰。但是，在日常驾驶过程中，过硬的座椅容易导致屁股酸痛。

6、车辆濒临极限状态下难驾驭

测试车为2.0T高功率四驱版，不管是底盘系统、四驱系统、车身稳定控制系统，极限状态的协同合作十分挣扎。奥迪q3的工程师设定出来的驾驶逻辑，很难符合驾驶员的驾驶意图，导致这个弯推头，下个弯可能就是甩尾，甚至在同一弯道里都变换好几次。

7、前排储蓄空间小

奥迪q3的前排储蓄空间小，仪表盘感觉塑料感实足，没有显示出奥迪q3的档次来，还有外表的厚重感没有老款的感觉厚重，奥迪q3里面没有氛围灯。

8、手柄旁小音量按钮容易掉

手柄旁小音量按钮容易掉，应该是换金属的。启动车辆时抖动感强，老款奥迪q3天窗挡阳帘透光很强，对于夏天空调效果有影响。

9、四驱能力表现要差点

相对于奥迪quattro全时四驱系统，这代的四驱能力表现要差点，但是也够用了。放手机的格子不能完全放下像苹果8这种机型，中控屏依然不是触摸式的。

10、内饰豪华氛围的不足

奥迪q3的内饰豪华氛围的不足，档次和质感其实差了点，比奔驰宝马差些，后排座椅腿部短，腿都支撑不了多少，中间还有凸起比较高的地台，坐在后排中间确实比较的难受。

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