汽车改装界顶级人物有哪些 七位数出场费，有钱还不一定请得动，这位日本改装界大佬有多传奇

今天玩车网小编为大家带来了汽车改装界顶级人物有哪些 七位数出场费，有钱还不一定请得动，这位日本改装界大佬有多传奇，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

七位数出场费，有钱还不一定请得动，这位日本改装界大佬有多传奇

对于改装这个坑而言，换个轮毂降低一点车身高度只是入门，高阶的玩法有对发动机内部进行强化和刷程序，不仅在外观还是性能上都能有较大的提升。要说改装界最火热的品牌，保时捷倒也排不上号。但今天我要说的这个人用保时捷风冷的993，把宽体改装方案带到了全世界。也许看到这里有的人就已经猜出来我要说的是谁了，没错，他就是来自日本的RWB开创者中井启先生。

这位大神到底何许人也？首先他是改装界的一位能人，起初在一家专门从事漂移赛的车队工作，在这里也为他之后的改装生涯夯实了扎实的技术基础。在离开这个车队之后，他开始积极投身于民间的改装领域，并一手创立了基于老式风冷保时捷的宽体创作RAUH-Welt BEGRIFF，即RWB，意思是简单粗暴的保时捷。

中井先生不管是在干活时还是闲暇之余，从来都不会在意自己的穿着打扮，甚至与农工混在一起你也很难分得出，也许这既是“匠人精神”的另一种维度的表现吧。 玩车网

但是就是这么一位粗线条的中年大叔，开始用一支笔保时捷车身上点点画画时，你才能知道他的脑子里是怎样理解的，对于保时捷的进化，他又是何如认知的。

他创立的RWB总部位于日本的千叶县，但是改装业务却遍及全球各地当然也包括中国，中井先生已经不是一次来过上海，中国目前也不止一台RWB的993。RWB的改装项目不仅仅时夸张的宽胎，还有对制动、底盘等多方面的强化和改造。

所有的改装车从0到1都是由中井先生亲自操作，自己用铅笔和皮尺量好车身上每一个需要刻画的点，由点到线再到面，每个步骤中井都会不厌其烦的反复计算和验证，以保证完美的改装效果。

他很少用高端的设计和切割工具，从度量到切割再到焊接，都是自己纯手工打造，这也是他每次干活都会引来很多车迷观摩的原因之一。他就好像是在进行一番艺术创作，每个画面都无比细腻，遇到难题，他也会重新点燃手中的烟，各种解决办法就在这一根烟的功夫里悄然浮现了。

每一台RWB都是在中井先生的匠心之作，不管是一颗螺丝还是门板之间的缝隙都力求完美，严丝合缝，这就是他对他的作品该有的姿态。当然如果你想请中井先生给自己打造一台RWB，一台993或者964是前提，7位数的出场费你也得准备好。

那是不是只要你有钱，中井先生就会点头帮你改车？不一定，这一切还得看他的心情，心情高，改出来的车才漂亮，改出来的车也是独一无二的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改装界五大“神机”，有千匹、有高转，你认识哪款？

随着汽车市场逐渐完善，以及新生代消费者不断涌入市场，各种各样的汽车文化开始在国内市场兴起，比如说改装文化当下可是受到了许多年轻人的喜爱。当然在海外市场，改装圈其实已经发展了多年，因此也诞生了许多经典的"神机"，它们凭借着优秀的改装能力以及性能，可是受到了诸多改装爱好者的喜爱。那么今天笔者就来盘点改装界的五大"神机"，来看看有你认识的吗？

第一款：丰田2JZ-GTE

谈及丰田2JZ对于广大车友来说，算是非常熟悉的一款发动机了。毕竟前段时间凭借着溜溜哥的的段子，"金杯2JZ"在网络上可是火了一段时间。

当然丰田2JZ-GTE能够被世人所熟知，还是因为它搭载在第四代Supra身上，成为直线加速之王的时期。丰田2JZ-GTE是一款3.0T直列六缸涡轮增压发动机，虽然受限于"君子协议"的关系，出厂动力仅为280Ps，但却有着极大的改装潜力，稍微换装套件、刷程序就能轻松上到600Ps，甚至改装成千匹的案例也是大有人在。当然如今在国内市场，丰田2JZ-GTE的价格也非常便宜，基本上几万块钱就能够搞到。

影视作品中，最让人熟知的便是《速度与激情1》中，保罗沃克驾驶的那台橙色丰田Supra。

第二款：丰田4A-GE

谈及丰田4A-GE发动机，就不得不提到许多改装车迷的启蒙动画《头文字D》。剧中藤原拓海开的那辆AE86，一开始搭载的便是丰田4A-GE发动机。

4A-GE是丰田旗下的又一著名发动机，排量为1.6L，经过改装过后可以输出180Ps的动力，最大转速可达8000转，算是小排量发动机系列里的"神话"机型了。而随着爆缸之后，藤原拓海的那辆AE86也换装为了全新的丰田4A-GEU发动机，这款发动机是赛用引擎，经由丰田赛车部门专门打造，采用1.6T机械增压，拥有240Ps的动力输出，最大转速则为11000转，性能表现可以说是尤为突出。

第三款：本田K20A

对于国内的本田粉来说，无论最新推出的Type-R有多么强力，第三代的Type-R FD2在他们心中的地位，一直是难以撼动的，主要原因就是本田K20A的加持。

本田K20A是本田最后的红头发动机，来源于道路赛用引擎F20C打造。虽说不是本田众多红头发动机中排量最大，也不是原厂动力参数最强，但却笼罩着无数的光环。因为本田K20A是本田VTEC发动机技术的集大成者，缸体采用小角度气门夹角设计，并将进排气布局设计成前吸后排的反置式布局，并且使用铝合金材质打造，有着非常优秀的耐用度。动力方面，本田K20A原厂具有220Ps的动力输出，最大扭矩为206N·m，保持着HONDA VTEC平均每公升排量超过100匹马力优秀水准。并且通过合理的改装，最大承受转速还可以高达9000转以上。

第四款：马自达13B-REW

对于广大车主而言，日常接触的发动机，多为涡轮增压以及自然吸气。其实作为技术狂的马自达，曾经也推出过一大黑科技系列，那就是转子发动机。

转子发动机俗称米勒循环发动机，不需要做往复活塞运动，并且中间的转子每转一圈就做工三次，有着做工效率高的特点。同时由于发动机只有着两个转动部件，转子发动机还有着体积小、振动小的优点。而13B-REW便是马自达转子发动机的巅峰之作，虽然只有着1.3L的排量，却有着280Ps的强劲动力，并且整个动力系统的净重仅为148KG，轻量化也非常突出。当然转子发动机也有着油耗高、磨损消耗快的缺点，因此被市场所淘汰。代表车型就是马自达RX7。

第五款：三菱4G63T

三菱虽说如今逐渐退出了汽车市场，但它留在市场中的传说，却一直被车友们广为流传。就像是"爷曾经来过，经典永流传"这句话语一样，三菱EVO如今在市场中的名气反而随着时间的流逝越来越大。

原因之一便是离不开这款三菱4G63T发动机，该发动机帮助三菱EVO在WRC赛场上大杀四方。虽说随着时间的流逝，三菱4G63T早已过时，但凭借着潜力巨大的改装性，以及可靠的耐用度，它仍然足以堪称改装界的明星。

不得不说，这些改装"神机"是真的颇有魅力。因为在这个如今小排量发动机盛行的年代，以及新能源市场越来越有趋势的今天，它们真的足以堪称内燃机辉煌时代的见证。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈莎锐G级在华发布，基于奔驰大G改装，被称为"碳纤维之王"

文/夙靳霁

玩车辆改装，国内的改装文化起步较晚，但是要论世界顶级汽车改装品牌，那就首先得把德系迈莎锐拎出来遛遛。迈莎锐这个品牌虽然有着拔尖的改装技术和造车工艺，但是在国际的知名度却仅限于资深玩车用户，或是对车界相对了解的人群。

迈莎锐诞生于1989年，在豪车改装界，属于绝对的领导者。如果AMG是奔驰的御用改装厂，那么迈莎锐则是全球顶级豪华品牌的御用改装厂。迈莎锐不仅对于车辆的外观改装有着一定的造诣，并且是针对顶级汽车有着多方面进行提升。

而此次迈莎锐在华发布了两款"碳纤维之王"，其中一款就是迈莎锐G级。这款车出场可谓惊艳四座，粗犷的体型完美的诠释了其中的可提升性，车身里里外外都经过了迈莎锐的加工，并且车身有着多处碳纤维材质。

车身的前机盖采用了全碳纤维打造，并且机盖的边缘有着纤细的红色线条对其进行点缀，而机盖的正前方则是一处进气口的设计，不仅有着美观的视觉效果，同时还能起到疏导气流，以及协助引擎舱散热的功能。

机盖两边有着立体的转向灯设计，在车辆转弯时，能够更好的起到警示作用。前脸的布局主要均被进气口占据，上格栅就是一处较为宽敞的进气布局，中网呈现出井字形纹路排布，并且进气格局较为大开大合，能够使气流有效通过。

格栅两边是圆形的大灯，而大灯的下方则是雾灯的设计。雾灯镶嵌在下格栅的两边，并且被碳纤维组件进行了包裹，而下格栅，也是一处进气口的布局。前脸的保险杠同样采用了整体碳纤维材质，并且有着动力学的融合，使其更加具有实用性。

从侧面看，它的整体外观依旧是我们熟悉的"方壳子"，而它的方壳子边缘同样有着碳纤维的组件加装。前后轮挡泥板的后方是一处碳纤维设计，这个装饰有着符合动力学的基因。

就连车身的门把手也采用了碳纤维的组件设计，而车门下方则是有着一处脚踏板，脚踏板的设计在中大型SUV身上比较常见，但是不常见的是后门脚踏板的下方则有着排气缸的设计，而车尾则没有设置排气缸的布局。

尾门则是采用了侧面开启的形式，而尾门上方则有着一处金属搭配碳纤维的备胎箱，方便存放备胎使用。除此之外，尾门下方还有这一处小型的脚踏板设计，方便用户使用。后保险杠同样采用了碳纤维组件，符合动力学的设计。

除了车身有着丰富的碳纤维配置以外，车内同样有着不少的类似配置。方向盘上方、一体式屏幕下方，以及档把区域，均采用了红色的碳纤维组件，和车内的风格融为一体，有效提升了车内的运动感和时尚感。

车身除了多方面增添了碳纤维组件外，动力方面也有着提升。迈莎锐G级同样采用了4.0T V8

双涡轮增压发动机，但是它的动力表现却有所增加，车身的最大马力为510匹，最大扭矩为750牛米，有着强悍的动力表现。与之匹配的仍旧是9AT变速箱，有着丰富的操作质感。

总结：

迈莎锐G级是基于奔驰大G所改造的一款车型，改装后的价值有着翻倍的提升。标准的奔驰大G顶配特别版的价格是189.88万，而改装后的迈莎锐G级的售价则是在385万，价位飙升将近100万，所以在大街上看的话要离它远一点，这是我们撞不起的车。

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