2023-10-01 08:51:14 | 玩车网
3月30日下午,作为恒大新能源汽车的上市主体,恒大健康举行了2019年全年业绩线上发布会。
据透露,恒大新能源汽车在广州和上海的工厂都会在今年下半年完工,明年投产,首期产能都是20万辆。
在发布会上,恒大健康产业集团副董事长彭建军透露,疫情对全球各行各业都是严峻的挑战,恒大新能源汽车团队通过远程办公等,将疫情的影响降到最低。“在欧洲的团队从未休战,一直在进行车型的研发。”
“目前14款车正在同比进行研发工作,恒驰1号计划今年亮相,2021年实现量产。”彭建军表示,接下来将逐步完成完成骡子样车、软模工程样车的小批量试制、智能座舱的深化设计、工程样车第一次冬季试验等一系列开发工作,为恒驰的全面量产做准备。
此外,恒大新能源汽车在广州和上海的工厂,都会在今年下半年完工,2021年投产,首期产能都是20万辆。
恒大新能源汽车广东南沙基地
据了解,在去年底举行的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上,恒大集团董事局主席许家印就曾表示:恒大造车“换道超车”主要靠五点,分别是买买买、合能买得起的都买了,买不到的就合作,拥有世界顶级的造车朋友圈,大规模,并且拥有好品质,好造型,好价格。”
恒大与Koenigsegg合作打造的首款超跑Gemera
2020年3月3日,恒大与科尼赛克成立合资公司后的首款产品——世界顶级新能源超跑Gemera在日内瓦进行全球首发。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。 玩车网
对于恒大造车,本来很多人是抱有怀疑态度的,但是随着恒大汽车项目的落地,工厂已经开始生产,这种质疑声也比之前少了很多。今年11月初,恒大一口气发布了6款车型的预告图,6款车分别是定位中大型轿车,中型轿车,中大型SUV,7座MPV,紧凑型SUV,以及紧凑型跨界SUV。当时很多人都说,这不可能,没有任何一家新公司,一下子会推出6款车型的。别说是造车新势力公司了,就连老牌汽车厂商也不会这么做。
而近日,定位中大型豪华D级车的恒驰 1 实车图被曝光,这预示着这款车或许离消费者已经不远了。
从实车图来看,恒驰 1 基本上沿用了概念车的设计,外形非常科幻,车身上使用了两种颜色,引擎盖到车顶都是黑色,车身其它部位是金色。这种双色车身的风格,带来了不错的视觉感受。
车头部分依然是没有中网的设计,整体性很强,中间贯穿式的灯带,也带来了相当不错的视觉效果。
此外车身上我们还能明显的感觉到的是采用了隐藏式的门把手,隐藏式的外后视镜,让车身侧面非常干净利落,没有多余的东西。但是摄像头取代后视镜这样的做法,其实是不符合法律规范的,所以最终的量产车状态,不排除恒驰 1 会恢复成传统后视镜的模样。
新车的轮圈尺寸相当大,采用了亮面的工艺材质,因此视觉冲击力很强。恒驰 1的轴距已经超过了3米,达到3150mm。是一款标准D级车的尺寸,也超过了特斯拉Model S的尺寸,从侧面看也是相当霸气。再加上流线型的车身,让整车拥有不输给奔驰S级的气势。
其实从效果图看,恒驰 1 还有一个彩蛋,就是车顶到车尾的造型,C柱向后延伸,后风挡玻璃的面积很小,从效果图上,我一直没有搞明白的地方是后备厢如何打开。希望到时候恒驰汽车能给大家一个不一样的打开方式。
自从新能源汽车时代到来之后,诞生了非常多的造车新势力公司。在美国最有代表性的就是特斯拉。但是在中国,却有蔚来,理想,小鹏,恒驰等等,数量比美国多太多了。然而同样是汽车工业大国,德国,日本,韩国却没有诞生造车新势力公司,这是为什么呢?
首先,中国具有非常好的内部环境,这个内部环境既包括了政策上对新能源汽车的扶持,包括国家正在快速的进行5G建设,这些都是今后纯电动汽车,自动驾驶汽车实现的基础。也包括了很多民间资本,风险投资机构愿意去支持。但是像日本,韩国这样的大财阀主导国家经济的国家,其实就不具备这样的投资环境。
其次,中国有非常完善的工业制造能力,纯电动汽车的每一个零部件都能够实现国产,而且是非常便宜的成本。这样的优势其实美国,德国,日本这些国家都是不具备的,他们国家的劳动力成本太高了。没有办法实现低成本的批量生产。
第三,是中国拥有全球最大的互联网人口,对新鲜事物的接受能力很强,而且购买力很强。自从新能源汽车开始逐渐流行之后,中国都是新能源汽车全球销量最大的国家。
第四,中国汽车人,中国的汽车制造企业,都有一股奋斗拼搏的精神,在燃油汽车时代,中国是落后于世界的,但是在中国企业心里,一直是不服气的,新能源汽车,给了我们弯道超车的机会。所以我们看德国,日本这些发达国家,汽车工业足够强大,他们坐享其成,不愿意在纯电动汽车上有大的研发,但是中国企业,造车新势力公司,却花了很多的时间和心思。
所以今后,造车新势力能否成功很难说,但是我感肯定是的,下一个汽车时代,属于中国。
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百万购车补贴
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