2023-10-01 08:49:50 | 玩车网
一般装有微处理器控制单元的汽车,都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时,装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了,按一下按钮,故障代码就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器,即使点火开关断开、故障排除、故障指示灯熄灭,故障信号仍将保留在存储器中以供维修人员来判断汽车的故障所在。故障排除后,断开ECU的电源30秒故障码将会被清除。
汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行,哪怕是一个小小的螺钉松动了,也会反映出来,以便及时发现隐患,保证汽车的安全运行。特别是现代汽车的电子化程度不断提高,这在极大地优化汽车技术性能的同时,也使得汽车的控制系统变得越来越复杂,这些复杂的电子装置一旦出现故障,就会带来很大的困难。为了迅速诊断故障部位,提高维修效率,世界各大汽车厂家纷纷开发汽车故障自诊断系统。
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1、OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于有严格的排放针对性;
2、实质性能是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物或燃油蒸发污染量超过设定的标准,故障灯就会点亮报警;
3、OBD-Ⅱ系统下,驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。
4、OBD-Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一,维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统;
5、在OBD-Ⅱ计划实施之后,任一技师可以使用同一个诊断仪器诊断任何根据标准生产的汽车。
扩展资料:
OBD-Ⅱ系统结构
1、扫描器
OBD Ⅱ条例规定了故障代码,大量的发动机管理的传感器信号、计算机命令等,并可通过一个通用的扫描工具读出。扫描工具可给出大量重要的维修信息,但很多维修人员并没使用其全部功能,仅用于读取故障码。测试模式对全部OBD Ⅱ汽车都是通用的,使用OBD Ⅱ扫描工具就可测试。 玩车网
2、示波器
只要扫描工具正常,它就告诉用户发动机工作情况,但读者仍然不能“看到”问题或者因“假信号”发生得太快,OBD Ⅱ系统根本就没有编程识别这种差异。针对这种情况,使用实验室示波器非常有效。示波器有台式,也有手持式。
3、接口
OBD Ⅱ程序的设计要求避免系统之间的混淆,这不仅要求使用标准的16针诊断接口,还要使用特定的编码及在制造商的文件中对部件的说明,这是为了达到以下几方面的统一和标准化。
参考资料来源: 百度百科-车载自诊断系统
参考资料来源: 百度百科-OBD系统
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