成都汽车改装博主有哪些 成都奔驰改装哪家店好

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成都奔驰改装哪家店好

成都海慧尹航豪车改装和德汇汽车改装。
1、成都海慧尹航豪车改装位于成都市武侯区金李路28号，主要经营：奔驰奥迪宝马的汽车改色膜，车身改色，全车改色，隐形车衣。
2、德汇汽车改装位于成都市武侯区大功山路156号，主要经营：奥迪，宝马，奔驰的，轮胎，轮毂，车衣的改装。

盘点成都车展前后冒出的新玩家，这些你肯定听都没听过！

撰文 / 牛跟尚

编辑 / 黄大路

设计 / 赵昊然

如果说4月18日开幕的 上海 车展是中国新能源汽车品牌碾压 丰田 、 大众 的分水岭，8月25日启幕的成都车展则是又一波中国“小弟”“踢馆” 奔驰 、 宝马 、 奥迪 、 保时捷 等“豪哥”的开始。

德国《商报》报道称，继以大众汽车这类主导市场的车企为目标后，中国汽车制造商又为自己设定了新目标：它们希望在国内市场超越德国高端汽车制造商奥迪、宝马和奔驰。

为期11天、9月4日落幕的成都车展上， 方程豹 、 猛士 、 极越 等一批对公众来说还算陌生或崭露头角的高端新能源汽车品牌出现在大众视野， 蓝电 、启源等新生的以及“换了马甲”的“ 大运 新能源”等新能源汽车品牌，均以独立品牌参展；极石、 东风纳米 则选择在成都车展前发布品牌及首款车型，蹭上这波流量和眼球。

这些新品牌车型从几万元、十几万元到百万元以上不等，15万元不再是自主乘用车的坎，30万元不再是天花板，40万-70万元是常态，百万豪车不是梦。

“有的运动型多用途汽车的外观让人想起吉普品牌或 奔驰G级 车”，德媒挖苦并警惕地说，“中国人现在进军高端汽车市场，等于触及了德国汽车业的核心领域。”

其它中国汽车品牌也在向德国高端车企发起进攻，走在前面的是 理想汽车 。这家总部位于 北京 的公司最近制定了到2024年在国内市场超越奔驰、宝马和奥迪的目标。

报道认为，德国人在中国的成功几乎完全基于燃油车，如果只看电动汽车，那么曾经强大的德国高端车企现在乏善可陈，当中国品牌进军高端市场时，德国人几乎无力反击。

“它们不满足于只销售大路货，还计划打破德国人在高端汽车市场的主导地位。”柏林智库墨卡托中国研究所预测，德国高端车企很快就会面临大众汽车和丰田当下在电动汽车市场遭遇的激烈竞争：在售价36万元起的电动汽车领域，即使是在欧洲不太知名的中国汽车品牌，如今在中国的销量也领先德国高端车企。

“多年来，我们从德国购买了数以万计的汽车，但现在，轮到他们从我们这里买车了，中国不再只押注制造廉价产品，现在，中国也希望走在技术的最前沿。”上海一位商人在受访西班牙《机密报》时说。

中国汽车产品研究专家张晓亮认为，传统豪华品牌在行业变革期表现得有些拉胯，销量开始向新品牌分化，目前替代效益非常明显，如果到2025年以BBA为代表的传统豪华品牌还是没有展现出有力的转型，那么它们的市场空间会被蚕食一半以上。

美国《国家利益》双月刊发表的文章认为，要与中国本土的电动汽车制造商竞争，德国和日本都必须重建和重组它们业已建立的供应链。这一转变意味着它们要放弃在传统汽车制造领域的一些核心优势，这是一项具有挑战性的任务。

现在来看看成都车展出现的中国新能源汽车新贵或新手，除了预售价128万元起的广汽 埃安 旗下的全新高端品牌 昊铂 超跑和预售价108万元的 比亚迪 旗下豪华越野品牌 仰望 外，首次参加成都车展的猛士科技、方程豹则是硬派越野品牌。

这是个非常小众的市场。2022年，中国硬派越野车产量23.17万辆，同比增长17%，销量21.02万辆，同比增长25.8%。硬派越野车连中国乘用车市场的1%不到，可不知什么风吹的，仿佛大众一夜都爱上了越野，仿佛谁都可以造越野车一样。

轩辕之学副校长兼教务长、创新设计学院院长孙学琛认为，上海车展观感已经很卷了，这次成都车展更是蓄积了各车企疫情过后的各种发力。长期孕育出新品牌新车型是一种很长线的方法，推出个性化官方改装车型成为最为便捷的推新方法。

观察本次车展，除了有68款首发车型外，还有近百台或官方个性化或改装的展车。对汽车个性化改装定制创新探索颇有研究和探索的资深设计师孙学琛认为，这些新车、改装车多科技时尚、个性化鲜明，明显是为了吸引年轻消费人群，将助力即将到来的“金九银十”销售季。

谈及哪些车型可能会红、会出圈时，有一些专家竟然首推 极石01 可能最容易出圈。第一，定价有竞争力；第二，产品的尺寸、空间利用、产品定位、动力总成使用的这些形式，各方面综合来看也是容易能够出圈的。

“你想吧， 路虎 的造型，理想的动力总成，加上沙发冰箱彩电，然后又送了一个中央厨房，再加上硬派越野的底盘，这些能力几个加在一起，还是蛮有杀伤力的。”一位车展资深观察家告诉汽车商业评论。

极石汽车，像卫士又像理想

成都车展前，一个叫 极石汽车 的新创品牌火了，它因出身语焉不详，甚至无名，被网友称为“从石头缝中蹦出的汽车”。

严格来说，极石汽车，应该全称叫“ 北京汽车 制造厂极石汽车”。先说“北京汽车制造厂”，简称“ 北汽制造 ”，最早是北汽集团的前身，后来因资产剥离，被北汽集团卖给山东一家民营企业500强，虽已和北汽集团没有半毛钱关系，但有生产资质。

再说极石，它背后的赋能方叫上海 洛轲智能 科技有限公司（简称洛轲智能），而洛轲智能的创始人昌敬，和小米生态链公司——石头科技的创始人是同一个人，他自称家里有多台越野车，在玩越野中发现燃油越野车的痛点，就有造 “新能源越野车”的梦想，成立洛克智能希望造车。

但是，正像百度、华为一样，现在的新造车项目不能采取原来的代工模式，需要代方和被代方的“双资质”，没有生产资质的洛轲智能找到生产资质闲置的“北汽制造”合作，委身其旗下以赋能方的身份出现，做产品定义、商品企划等，就是所谓的技术赋能造车，包括软硬件技术赋能等。

而其生产制造、品牌等依附“北汽制造”，未来的销售将成立一家在北汽制造极石汽车旗下的销售公司做总代理，负责全国渠道建设、直销门店管理、销售服务和品牌宣传、推广等。

极石汽车，就是在种情势下诞生的。从极石名称看，易联想到吉利集团旗下的 极氪 、极星、极越和北汽集团旗下的极狐，其运作方式就像因资质问题的百度找吉利一样，经营模式可脑补华为智选车。

极石汽车的首款车型叫石头01，选择在成都车展前夕的8月22日上市，给人感觉要在成都车展上一展身手，实际上人家根本不打算在成都车展上花冤枉钱和露面。

极石01就是挂着“北汽制造”旗帜并由洛轲智能技术赋能的首款产品，这款采用增程式动力的偏越野风格的中 大型SUV ，初一看是路虎 卫士 推出新款，猛一看又似越野版的 理想ONE 。

仔细一看，A柱底部黑色开孔和卫士110相似，安装来自禾赛的固态激光雷达，整车有3颗激光雷达，双Orin X智能驾驶芯片，方案来自小马智行。

动力方面，增程器和 理想L8 相同——新晨动力的1.5T四缸增程器，参数接近。采用 双电机四驱 系统、宁德时代的56.01kWh电池组，WLTC纯电续航235km，WLTC综合续航1115km。

再看售价，售价34.99万元、35.99万元，与理想L8相当。

新车分6座和7座两个版本，第二排采用独立座椅，配置上6座版通风、加热、按摩功能齐全。这样一个名不见经传的品牌，新车一上来就定35万元，其底气来之理想吗？

东风纳米，专做纯电有点萌

8月23日晚，在成都东安湖体育中心， 东风 公司发布全新的东风纳米品牌。这是中国首个国民纯电专业品牌，东风纳米品牌专属平台——东风量子架构3号平台首款车型 纳米01 也迎来全球首秀。

东风纳米与 东风风神 、东风eπ三大产品系列品牌形成面向主流市场的东风品牌乘用车，加上高端新能源汽车品牌岚图和豪华电动越野品牌猛士科技，东风构建了新能源汽车铺天盖地、顶天立地的布局。

东风纳米总经理陈萌诠释了一个不一样的东风纳米：品牌标识为“NAMMI”，将代表用户的“M”（Me）置于“NAMI”（纳米）中间，表达东风纳米品牌以用户为中心，与用户共创美好的理念。

量子架构3号平台采用全球首创的马赫E“十合一”电驱系统，高集成、高效率、高控制精度，全系搭载扁线电机，能耗低至百公里11千瓦时，CLTC综合效率89%。基于这一平台，东风纳米品牌的首款车型纳米01揭开神秘面纱，该产品致力于成为国民纯电第一车。

东风纳米可追寻到2018年东风- 日产 - 雷诺 三方合资的新能源公司——易捷特新新能源汽车有限公司，这是一家总部在十堰的以雷诺子商标出口纯电小车为主的中外公司。

正如东风公司副总经理陈昊所说，“此纳米非彼纳米”，东风纳米是一个全新的品牌，这个公司前身是“东创紫联”，2023年初更名叫东风纳米，它原来卖东风EX1,后来产品升级为 纳米BOX 。真正的东风纳米品牌首款车型，是8月23日全球首发的纳米01，而量子架构3号平台就是专为东风纳米打造。

此后，东风纳米将以东风商标出口到海外。

猛士科技，东风的电动悍马？

“铺天盖地”的东风纳米没有参加成都车展，“顶天的”猛

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2020年度盘点：除了虎哥、溜溜哥，还有哪些红红火火的汽车KOL？

今天来盘点2020年最出圈的汽车KOL，盘点之前大家先回顾一下之前的两篇盘点，老编呕心沥血，请收藏点赞评论三连！

2020汽车行业事件大盘点-特斯拉大战拼多多、皓影碰撞数据被盗...

当我还是个小男生时，我和小伙伴们只能通过游戏、玩具、汽车杂志和遥远的汽车领域建立微弱的联系。长大后随着互联网的发展，如汽车之家、易车类的垂直媒体成为我们获取汽车信息的主要渠道之一，当然它们至今仍然是很多人的行业字典。同时这些网站也成就了第一批汽车自媒体时代的大V（如陈震韩路，下文要说到）。

再来随着移动互联网兴起，微信制霸社交软件圈的同时，还滋生了无数自媒体，那些拥有强烈表现欲的汽车行业从业人员纷纷自立门口，带来了汽车自媒体领域的欣欣向荣。

如今随着4G/5G时代的到来，视频成为更流行的表现形式。2020是特殊的一年，这一年B站崛起，直播崛起，品牌商对视频的重视度也空前崛起，加速了那些抖音、B站大V的破圈速度。

今天，我们就来盘点一下在汽车界那些值得我们关注的车界大V，他们有传统的车评人，也有抓住时代发展起来的KOL，以下这些达人是小小值综合了客观热度及主观感受选出的，排名不分先后。

微博平台

1.38号/《38号车评中心》

38号真名李天扬，他创办了一档名为《38号车评中心》的节目。该节目在微博、微信、懂车帝、腾讯视频等平台均有入驻。

38号的粉丝群体非常多，而且按他的说法，由于他不缺钱，不需要厂商充值，甚至试驾用的车都可以靠自己买，因此不用顾及厂商的颜面。其最大的特点便在于，38号在试驾热门车型后，都会如实地说出它的优缺点，也许他所说的会带有一些主观的看法，但这些看法一定是遵从自己内心，这对于想了解一款车真实的优缺点的消费者来说，具有较高的参考价值。38号的大多试驾内容，无论是之前的ES8，还是近期的8代高尔夫试驾等都具备出圈的特质。而38号的名言便是“我对这个言论负责”。

最直观的一点就是，小小值在稿中，但凡有和38号不同的观点，评论区就会有值友表示：“小小值xx，38号可不是这么说的！”

代表作：

《带你全面了解真实的蔚来ES8》

《第八代高尔夫测评》

2.陈震

陈震，所有爱车的男孩们都绕不开的，一个火了10多年的名字。昔日的“二环十三郎”，今天的“震哥”。陈震曾任职于汽车之家，也经营过汽修店。从他的穿着打扮到言行都散发着一种痞气，当然这里的“痞”，并不是说他有多坏多社会，而是指他在出镜时那种真实不做作的感觉。

陈震的自媒体账号包括《萝卜报告》和《越野路书》等，前者是一档汽车评测类节目，主要讲解汽车知识，以及对汽车进行测评，当然也会分享一些汽车相关的资讯，后者则是一档户外自驾游栏目。也许陈震在节目中的观点不如38号来得客观，但不可否认的是，他说话的风格会更加具有趣味性，而且在汽车专业知识方面也毫不逊色，适合那些希望学习汽车姿势的值友们。

除此之外，陈震还痴迷于摩托车，《萝卜报告》旗下还有一档《照摩镜》节目，无论是在摩托车选购方面，还是在摩托车驾驶方面，都能为摩托车爱好者门提供一定的帮助。

代表作：

《2.0T奔驰G350，耽误你拿样吗？》

3.韩路

提到了陈震，怎能不提韩路？根据百度百科显示，2005年至2014年间，任汽车之家媒体业务高级总监，是汽车之家最早的一批员工，现在大家看到各个汽车网站几乎都会使用“图说”的形式，也就是在图上写字，便是由韩路首创的。

凭借着自身丰富的自驾游经验，韩路创办了《韩路游记》这档大家耳熟能详的户外自驾游节目，在优酷、腾讯视频、爱奇艺等平台播出。《韩路游记》以中短距离越野穿越为主，路线清晰，难度相对较低，比较适合普通的自驾游爱好者。因此小小值认为《韩路游记》不仅能让大家感受各地的风土人情，而且对于大家之后的自驾游出行将提供不错的参考价值。另外韩路还人送外号“大保健”，至于为何被称为大保健，据爆料称是其曾经在旅游中做过保健。

除了内容外，韩路还在前些年推出了汽车平台——老司机APP，尽管平台一直不温不火，但还一直有在更新。

代表作：《穿越西藏阿里中北线》

4.《逗斗车》

账号通过诙谐的语言、独特的视角，制作了一系列充满乐趣的汽车相关的内容。除了微博外，其内容在哔哩哔哩、车家号等平台也有发布。

《逗斗车》的内容风趣幽默，且有着相当高的专业度，即便对于不懂汽车的观众而言，也是一档非常不错的娱乐节目，观众们可以通过有趣的内容，在欢声笑语中带大家了解有关汽车的信息。

而且从编排，台词设计，运镜，后期剪辑，再到演员的演技，都是国内车评节目中的顶尖水平，甚至有粉丝认为它有成为中国的《top gear》的潜力，这也正是他们能够出圈的资本。

对《逗斗车》感兴趣的值友可以关注微博的#逗斗剧场#

抖音平台 玩车网

1.《虎哥说车》

很多值友都留言想看虎哥，今天，他来了！！！这段名言就出自虎哥！虎哥真名于虎，在此之前，他是汽车类节目《我的汽车有话说》的电台主持人。

2019年2月25日，虎哥在抖音平台发布了第一条视频，《虎哥说车》就此应运而生。在这近两年的时间里，《虎哥说车》的内容经历了多次迭代，从起初的分享汽车知识，到解说豪车，到讲解拖拉机、直升机，甚至是航空母舰、“天问一号”等各式各样的“交通工具”，再到如今的城市打卡，虎哥慷慨激扬的说话风格以及与众不同的内容，为他带来了大量的忠实粉丝。

目前，该抖音号的粉丝数已达到2936.9万，累计获赞超2.6亿次，除了抖音外，在快手、微博等平台也有入驻，虎哥也因此成为了2020年最火的KOL之一，在不少汽车的颁奖典礼及广告中都能见到他的身影。

《虎哥说车》主要是通过两分钟左右的短视频，简单有趣地展示了一辆“车”的特点，带大家了解各种平时非常罕见的“交通工具”，丰富大家关于“车”的见识。

代表作：《基辅号天津泰达航空母舰》

2.溜溜哥

溜溜哥，被称为说相声里最懂车的，玩车的里面最会说相声的人。点进溜溜哥的主页，我们”会发现，抖音给他的认证是“抖音音乐人”。其实呢，溜溜哥最早是活跃在斗鱼直播的，在那时候他已经是个十几万粉小有名气的主播了。不过，斗鱼的用户主要是一些爱玩的青少年，因此在那里火的主要是一些游戏主播和颜值主播，像溜溜哥这样主攻相声顺便聊聊车的主播，要想爆火显然还是有点难度的。

之后，溜溜哥开通了微博，这时他的视频主要发在微博，微博是他的主战场。与此同时，他也与一些知名的车评人搭上了线，开始逐渐积累人气。

再往后，抖音、哔哩哔哩兴起，这两个平台对于溜溜哥的风格，对于改装车文化的接受度更高。后面的事情想必大家都知道了，渐渐地，溜溜哥就成为了我国改装车的一张名片，其抖音账号的已有有超577.9万位粉丝，累计获赞超4956.8万次。作为一位汽车改装店的老板，兼改装车发烧友，溜溜哥的视频无论是在改装车的专业知识方面，还是在表现形式方面，都有着很高的水准，喜欢改装车，喜欢玩车的朋友们可以关注下溜溜哥。

代表作太多了，欢迎大家移步抖音～

微信平台

1.《玩车教授》

《玩车教授》以常规的汽车相关内容为主，选车、买车、用车等均有涉及。《玩车教授》进军新媒体领域较早，因此整个账号现在已经非常成熟。其文章在车家号、知乎等也均有发布，该账号的特色在于追热点的速度快，覆盖面广，适合那些希望通过关注一个账号，简单了解整个车圈要闻的汽车小白们。

2.《极速拍档》

《极速拍档》的男一号是孙兴慜，哦不对，是Jacky，曾经的超级富二代，现在则是一位爱车如命的富一代。女一号是小乔，车评界的移动表情包，“你好坏哦,我好喜欢！”正是出自小乔之口。至于节目的男二号和女二号均为nana。

小小值认为《极速拍档》成功的原因主要有两点，首先是《极速拍档》与其他传统的车评节目不同，他们并不会去想方设法地贴热点，不会去做常规的测评，而是尽可能地寻找一些新颖的切入点，去创造热点，去为大家分享各种有趣好玩的车子。就拿他们代表作之一的《270km入弯！亲身体验日本地下飙车》来说，日本地下飙车在国内属于比较冷门的题材，但是Jacky还是凭借这自身对于汽车的热爱，去录制了这一期节目，最终大获成功。

其次，据了解，《极速拍档》在录制节目前，只会写一个粗略的大纲，从来不写逐字稿，剩下的主要靠临场发挥。这样做可以使得节目效果更具真情实感，更具感染力，让他们的快乐变成大家的快乐，这也正是他们的内容能够出圈的重要原因，我们再来欣赏一下他们的另一部作品：

《30年前就拥有奔驰S级的富二代 现在变成什么样？》

除了在微信公众号外，账号在哔哩哔哩、也有入驻。小小值认为，《极速拍档》非常适合那些对于汽车文化感兴趣，但又看腻了各种固定脚本的值友。

3.《大家车言论》

《大家车言论》在微信、车家号、微博等多平台均有入驻，创办人为颜宇鹏（YYP）。YYP曾是新车评网的总编辑和创始人，后来另起炉灶，创办了《大家车言论》。

YYP与《大家车言论》的其他车评人，比如袁启聪、曾颖卓等都是汽车爱好者，账号以试驾类的视频见长。《大家车言论》最大的特色在于账号有一批性格各异的车评人。以YYP为例，由于有着超过15年的汽车媒体从业经历，驾驶过无数的车，所以他的知识面非常之广，且对于各式各样的车都有着自己独特的见解，可以深入浅出地带大家了解汽车知识。

除了发布汽车相关的作品外，《大家车言论》也通过各大网络渠道，售卖车品，以达到变现的目的。

代表作：

《12缸绝唱，他是这个级别永远的大哥》

《B站最强五菱宏光，骚爆了！【大疯车】》

哔哩哔哩平台

1.《大飙车》

《大飙车》除了哔哩哔哩外，还在微信、车家号等平台入驻，同时，还有自己的网站。账号除了常规的车讯、用车等内容外，其招牌栏目无非是他们的拆车视频。不过，这里需要说明的是，他们所谓的拆车并不是像过去的拆车坊那样，给整辆车做一个“肢解”，而仅仅是对汽车的部分零件进行拆解，比如防撞梁、隔音棉等。

通过他们的视频，也许我们或许无法判断车身的强度，但我们至少可以比较直观地看出一辆车但用料是否厚道，是否存在偷工减料的问题。所以，小小值认为，这档栏目比较适合那些对于汽车用料有要求的值友，在选购汽车时观看。

代表作：《里面依然是闻了想吐的黑心棉 途观L拆解（下）》

2.《一鹿有车》

起初，该账号以介绍平行进口车为主，后经过转型，以毒辣的吐槽为主。除了哔哩哔哩外，账号在抖音等平台也有入驻（抖音上的账号名为《毒辣车评》）。

这档视频的特点就在于，由于他们的收入主要是来自于平行进口车这一块，而非主机厂。所以我们可以经常在视频中看到，主持人通过各种毒辣的言语，道出部分车的致命缺点。总而言之，《一鹿有车》中推荐的车不一定好，但是提到的缺点，的确是客观存在的，可以为值友们在购车时提供一定的参考。

代表作：

《德国大众，黑中国人的钱，要中国人的命！》

3.《小明不背锅》

和其他专注于整车或是汽车后市场的账号不同，《小明不背锅》专注于向大家分享各式各样的车祸，以引起大家的警觉。除了哔哩哔哩外，《小明不背锅》的内容主要还在微信、微博等平台进行发布。

《小明不背锅》的存在，也许不能丰富大家的汽车专业知识，也不能为大家的买车提供参考，但是却可以让大家看到各式各样的车祸，让大家引以为鉴，知道出门在外，哪些事能做哪些事不能做。

代表作：《交警叔叔，还好你们有监控，不然我跳进黄河也洗不清了！》

最后来简单地总结一下，我们不难发现，现在的汽车达人们大致分为两派，一派是以38号、陈震等为代表的老派车评人，他们主要活跃在微信、微博，丰富的汽车专业知识储备及试驾经验正是他们最好的武器；而另一派，则是以虎哥、区长等为代表的新派车评人，主要活跃在抖音、哔哩哔哩等平台，或许他们的专业知识储备不及老派车评人，但他们内容会更加接地气，更具新意和趣味性。

各位值友，关于以上这些汽车达人们，你们有什么想说的吗？或者你们认为，还有哪些没有提及的汽车达人值得关注，欢迎在评论区留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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