思域车友会 求助思域车友， 急加速有打齿轮的声音。这是怎么回事？

小编今天整理了一些思域车友会 求助思域车友， 急加速有打齿轮的声音。这是怎么回事？相关内容，希望能够帮到大家。

求助思域车友， 急加速有打齿轮的声音。这是怎么回事？

车子3.9万多公里了， 17年4月提的车。 上班通勤往返100公里， 所以跑的比较多。现在冬季，油耗上来了一些， 5.6-5.8左右。 1.5T自豪，机油一直用4S店嘉实多0w-20全合成， 刚保养完没半个月。 最近上下班在绕城高速上， 突然提速，总能听到前座椅下面或者发动机舱传来打齿轮的声音，提速后就没有了。 这个正常么？ 各位车友有没有碰到这个问题？ 或者有经验的人还请分析下。 4W公里的自动思域需要换变速箱油了， 但是我车还没到4W公里，虽然快了， 会不会是变速箱的问题，难道要提前更换变速箱油？ 还有上次做召回， 刷机的时候， 4S店的师傅操作失误， 火花塞弄上机油导致第三缸没有点火， 随后擦了擦火花塞， 重新刷又好了。 这个不会有什么隐患吧？车子3.9万多公里了， 17年4月提的车。 上班通勤往返100公里， 所以跑的比较多。现在冬季，油耗上来了一些， 5.6-5.8左右。 1.5T自豪，机油一直用4S店嘉实多0w-20全合成， 刚保养完没半个月。 最近上下班在绕城高速上， 突然提速，总能听到前座椅下面或者发动机舱传来打齿轮的声音，提速后就没有了。 这个正常么？ 各位车友有没有碰到这个问题？ 或者有经验的人还请分析下。 4W公里的自动 思域 （ 查成交价 | 车型详解 ）需要换变速箱油了， 但是我车还没到4W公里，虽然快了， 会不会是变速箱的问题，难道要提前更换变速箱油？ 还有上次做召回， 刷机的时候， 4S店的师傅操作失误， 火花塞弄上机油导致第三缸没有点火， 随后擦了擦火花塞， 重新刷又好了。 这个不会有什么隐患吧？ 我的车也会这样 上坡比较容易出现这种情况，平路大脚油门3-4k转 都不太会出现。总结就是油门缓慢一点踩就好 老哥我能加一下你的微信吗，我也有同样的问题，想问你下你怎么解决的 曾经试过一次，在等绿灯准备到我时准备转灯，一个急加速也听到这种情况的响，当时就马上松油门了，记得当时也就一下子3000多转未到4000吧，平时都没有大脚踩，就那次稍踩深了一点没有地板，不知道那是咋问题，好像记得当时也是刚保养完不久，但没加添加剂，不过之后就没出现过了 估计是爆震，急加速时有得得得的金属敲击声音，刚保养完的前一两箱油会有，后面就没有了。 添加剂引起 启动的时候老是有种类似钢带转动的声音 没事，我之前也有过同样的问题，就好像是链条的声音，后来我总结，每次保养完加上添加剂后的一两箱油会有这种情况，问了好多师傅，最后有个师傅告诉我，说是涡轮，本来这款车的涡轮就小，还是建议别急加速，最开始我也是以为是变速箱打滑，或者说是爆震，我也一直在用防爆震得雪佛龙金富力机油，感觉有点作用，总之不要急加速，不要地板油了，日常代步，接送孩子，没必要狂燥，希望能帮到你 你形容的打齿现象，形容的不明确，无法判断打齿的原因，一般打齿有启动齿圈，这种是在启动时才出现。 @2019

与台湾车友结缘入手EK3，让24岁的思域再次焕发新春！

最近传出关于“ 促进淘汰国三和国三以下排放的机动车 ”的消息，这些老车又将何去何从？ 玩车网

毫无疑问，淘汰老车是促进汽车消费市场发展的重要环节。但老车也是汽车文化的主要组成部分，而且这些老车能让年轻人感受到现在新车身上所不具备的东西，例如早年间的 本田 思域 就是其中之一，至今都深受部分玩家的喜爱，而今天要给大家分享玩车故事的阿城就是其中一份子。

“ 这台车是1999年出厂的本田思域EK3，发动机型号是D15Z4，没有VTEC的版本。当年新车官方数据马力只有95匹，在20年年尾购入开到现在，这也是我人生中第一台车。 ”

“我小时候就喜欢车，加上家里还有一张《头文字D》的光碟，让我对改装车更加耳濡目染。玩四个轮子之前，我是玩自行车的，就莫名都喜欢捣鼓这些东西，享受这种升级之后给我带来的不一样的感觉。”

“大概五六年前玩的一个游戏叫CARX，然后在线上模式认识了台湾省网友，通过脸书沟通后 发现 他们有个90老车社团，慢慢地我也被他们发那些‘喜美’老车吸引，反而新车不怎么感冒。加之在改装展看到移植红头EK3案例，就这样被种草了。”

阿城当时是想入手“ 细眼鸡 ”第五代思域EG，但是无奈年份实在太老，车源并不多，而且价格高企。最终还是选择了六代思域EK3，况且EK在国内市场的保有量较大的，而且年份较“ 新 ”。

虽然阿城并不是玩车老司机，但是他很清晰自己的需求，车子可以兼顾日常驾驶跟偶尔的激烈驾驶即可。

“我对这台车的改装思路还是比较简单，首先引擎原厂马力就很小也不指望它能多快，当然在东南亚有D系列机器升级涡轮的成熟案例，但咱们这边很少。所以 动力方面我是对进/排气点火进行了升级，机器虽然马力不大，但可以拉到7400多转，打通进排气还是有必要的。 ”

“ 由于这台EK3车况尚可，唯一花心思的就是进排气系统。虽然现在是全段排气，但是尾段排气前后到已经换过六根了，最终选择万虎尾段，样子低调而且声音舒服不扰民。 ”

“其次就是进气部分，由于原厂的节气门是在下面的， 换了这跟歧管之后节气门位置在上面了，拉线的行程并不一样，油门线支架和踏板支架都需要进行加工 。就这个小问题前前后后就搞了差不多一个星期。”

“然后就是操控部分，因为EK是最后一代用双叉臂的思域，对比马力这台车把重心放在底盘上的调教反而会更有乐趣。所以就 升级了绞牙跟哈瑞斯的底盘件，还有倾角的调教。 ”

“最满意的地方也是操控部分，在弯里面里的感觉很爽。不满的地方就是车老了空调在白天不太够用，尤其现在大夏天，还有就是内饰交响乐。 后续升级的话那肯定有钱就移植红头了，毕竟这台车的马力是真的硬伤，换车的话会考虑一下卡罗拉的AE111。 ”

“ 如果要入坑这款车的话，尽量就买车的时候发动机变速箱的工况验清楚一点吧，毕竟年份这么大的车，如果买到一台车况不好的，那真是买了台爹回来。 ”

【本文来自易车号作者酷车公社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

十代思域改装战斗姿态帅气十足 玩车更让生活丰富了起来

“2016年12月份买的思域，，当时的自己可以说是车盲，连车的品牌都说不出几个，思域也是在朋友的推介下去看的，也觉得思域算是当时这个价位的颜值担当吧。”

“车到到手的时候就已经在开始改了，最开始就是汽配城风格，思域本来就是很火的车，网上的改件也很多，当时就安装了一套小包围，改了尾喉，轮毂喷黑色，因为喜欢头文字D，机盖也贴了碳纤纹的膜，也没有什么改装计划，胡乱的折腾，后来认识了一些朋友，也在一些本地的改装店里和人聊天，慢慢的学习了各种东西，也慢慢的有了自己的一些想法，车子真正改出个大概都是第二年的事了。”

“然后今2019年在一个机缘巧合的情况下，车子终于还是趴下去了，在我们的圈子里，我应该是最不适合趴下去的一个了吧，但既然趴了，就还是好好的认真的趴着吧。用的是Airone避震+Magicair气动控制器，然后车身外观件效果也都尽可能的保持整车都能贴近地面。”

“期间经过一个多月的调试，还是觉得前4.5度后5.5度比较协调。其实之前也看过很多气动大佬们的案例和经验分享，而当自己玩的时候才真正领悟到其中的痛苦，但每次停好车走几步回头看着它的时候，那些乱七八糟的烦心事都会烟消云散。”

“目前车子是做的黑武士战斗姿态，最满意的是倾角和轮毂数据吧，都是自己想要的样子也是自己花了很多时间和精力调试完成的。不过车子轮毂的抛边还小了一点，之后应该还会换套轮毂，毕竟3年了，车子上还是有很多凹凹凸凸，之后也会优化下车身平整度，换个颜色。”

“机盖选择25mm的机盖垫块，既增加JDM的既视感，也让车头能更加饱满厚实。”

“三年了，每次回首过去的时候总会觉得时间好快，特别是在每年年关的时候，这种感觉会越发的明显，一路走来，走的弯路什么的那是相当多了，最难忘的一次应该是2018年的时候，当时喜欢跟朋友蹦蹦0-1，车子一步步的加装各种性能件以后，也在自己的期望下一点点的变快，在最后加大了中冷以后，车子反而变慢了，而且在跑0-1时，车子只要到5000转左右就会断油一两秒，到各种地方查问题都查不出来，不管是硬件还是程序，都没问题，一直持续到了2019年年初，自己在一次偶然情况下拆了三连表去试车才发现，是加装转速变和涡轮表后导致的问题，当时真是苦笑不得。”

“现在这辆车应该是花了将近10万了，如果还加上走弯路的那些买回来装上又拆了折价卖掉亏的钱，就真没算过了。玩车呢，说实在的，很烧钱，圈内的朋友们为了改车自己个人的生活几乎都是一团糟，没什么闲钱干别的事，不过兴趣在这里，人生也只有一次，尽量让自己老了少一些后悔的事吧。”

“自从玩车以来，我的朋友圈子一下子扩大了很多，因为我这个人本来就比较内向，朋友很少，玩车以后，感觉一下子生活丰富了起来。”

“之前有加入过湖南十代思域车友会，后来和朋友一起自己建了一个车友群，再后来和朋友一起成立了长沙一个玩车的组织Attitude，在2019年转玩气动姿态后加入了广州刮街组织，但由于时间和家庭环境，并没有参加过什么高端活动，唯一一次就是去参加了本地的一个音乐节的活动，绝大部分时间都是我们朋友一起随便找个地方聚聚聊聊。”

本期思域改装案例鸣谢车主：Along 阿龙

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是玩车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注玩车网。