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汽车改装主机的弊端有哪些 汽车加装dsp功放有什么弊端

2023-09-27 18:00:57 | 玩车网

很多关注汽车改装的朋友很希望了解汽车改装主机的弊端有哪些 汽车加装dsp功放有什么弊端,今天玩车网为大家整理了相关文章,一起来看看吧!

汽车改装主机的弊端有哪些 汽车加装dsp功放有什么弊端

刷ecu的利弊有哪些?刷ecu能过年检吗

相信大家对手机刷机都听过了,但是你有没有了解过发动机刷ecu呢?对改装车迷来说,刷ecu已经成为家常便饭,但是这些技术都是非常保守的不便对外宣传,如此神秘的汽车发动机刷ecu技术背后又有多少利弊呢?汽车刷ecu后有什么优劣之处,下面一起来看看吧。

所谓的汽车ecu就像人的大脑一样,它严格控制着汽车各个方面,刷ECU就相当于手机和电脑的超频。刷ecu会修改电喷发动机喷油量、点火角以及进气量等重要参数,可以理解成重新调校,将所保留的动力释放出来,全力发挥汽车的潜能。

刷ecu的利端 就是动力得到明显的提升,对于自然吸气的车型,会有5%~10%的提升,带涡轮增压的车型最高提升30%左右,这对涡轮增压发动机的动力改善非常明显。但并不是所有的车都比较适合刷ecu的,比如1.5T发动机所保留的性能也不多,刷出来的效果并不理想。

刷ecu的弊端就是:
1、对汽油的品质要求更高,原本只需要加92号汽油,如今刷ecu后需要加95号汽油,并且油耗也会异常偏高;
2、对发动机的温度要求更高,因为刷ecu后发动机处于超频工作,原本的冷却系统已经不再满足发动机的散热需求,发动机温度过高带来致命伤害。
3、刷ecu后在维修保养和保险方面的弊端就是:4S店拒保,保险拒赔等情况,并且在配件供应上没有合适的零件,维修保养费用偏高。
4、刷ecu最大的弊端就是破坏整车平衡。厂家之所以对发动机的性能有5%~30%的动力保留,是为了保证汽车的平衡,在平衡状态下的调教是根据发动机寿命以及路况复杂程度的一个综合值,如果一味追求动力参数,车辆就更不耐用很快报废,试问这样的车还有很多人买吗?

刷ecu能过年检吗?
如果只是刷一阶,即只是刷ECU数据,这样并不改变排气、三元催化器等硬件的原厂状态,年检是没有问题的。而如果刷二阶,也可通过改用高流量三元催化器来通过年检,三刷就一定过不了年检了,需改动的东西过多。
总的来说,刷ecu的弊大于利。如果是比赛用车等特殊情况,可以追求动力方面的参数。通常这样的车都不耐用,并且车辆在极端的条件下运行,其故障率也会明显增高,处理不当有可能造成人生伤害!

汽车改装主机的弊端有哪些 汽车加装dsp功放有什么弊端

汽车加装dsp功放有什么弊端

汽车加装dsp功放的弊端就是对整车电路安全会有一定的影响,如果使用一般车载dsp进行改装,需要对车内线路更改,或者加装功效,导致对整车电路安全带来影响。一旦出现问题后就会得不偿失,并且效果也不是很明显,还需要很高的花费。

安装dsp后,跟没装会存在一定的区别,dsp就是一个功能,这个功能跟电脑连接在一起后,能够对音效进行调节。同时加装dsp以后,功放作用会变得很大量,不管音源输入方法,或者之后可控制水平,跟没安装之前是无法对比的。
如今还有一种是dsp功放,这种就是把dsp和功放这两个功能相结合在一起,不过功率比较小,性能不能跟普通的功放相媲美。因此大家在原本功放上加装dsp,这样不仅可以用dsp来调节音效,还可以把普通功放的功率放大,从而提升音质。

汽车改装主机的弊端有哪些 汽车加装dsp功放有什么弊端

汽车改装四个误区要小心

汽车改装四个误区要小心,附赠一个刹车小知识

时下有车的人越来越多,而且不少朋友在成为有车一族之后,都忙着为自己的爱车“美容”或者“变脸”,进行一些简单的汽车改装,有人是为了舒适美观,有人是为了提升动力性能等。面对名目繁多的改装项目,专家建议选择适合自己实际使用需求和车身状况的改装项目,而不要盲目跟风,尤其是要注意别入以下4个误区。

1.改装音响越多越好

一些朋友改装汽车音响时认为多安装无线遥控、多碟转换器等辅助设施可以提升汽车音响的实际效果。其实,音响的主机才是整个音响系统的原声,是决定音效质量的核心所在。同时,喇叭、分音扩大器、超重音箱等也对音响的整体效果有重大影响,如果忽视其中的任何一个环节,就算安装数量再多、功能再复杂的辅助设施,对于提高音响的实际使用效果来讲都无济于事。所以与其做一些费钱又费力的改装,不如踏实选个好主机。

2.做隔音要彻底

一些车主在做汽车做隔音时过度追求隔音效果,要求将隔音做到极致,甚至希望听不到发动机的声音。我们可以想象,如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音,就会失去对路况和车况的相关信息的获韧判断,影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的,并非是要消除所有声音,而是消除噪音。因此,千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”,因小失大。

3.盲目加装尾翼 玩车网

加装尾翼如今也成为了时尚,但并不是所有车型都适合安装尾翼,因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性,对大排量的车来说比较关键,但对于小排量车型,安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外,尾翼属扰流部件,如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果,则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性,但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用,比如导致汽车的单向平衡出现问题,影响用车安全。

4.拆保险杠装大包围

有些朋友为了使车辆的外形更为美观大方,为爱车安装“大包围”。加装“大包围”确实会使整车的线条看上去更为流畅,但有些朋友过度“爱美”,在安装时不是将“大包围”组件装在原车的保险杠上,而选择拆掉原车保险杠,然后再安装。这样的话车是变漂亮了,但车上的人也随之变得不安全。拆掉原车保险杠,意味着如果车万一发生碰撞事故,会缺少保险杠的保护,人和车都可受到更严重的伤害。

刹车小知识

刹车系统要升级有几种方法,除了换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳高性能的耐高温刹车片还可以换上等级更高的刹车油,或者换装金属材质的高压刹车油管,还有另一种方法就是换上规格更大的刹车总泵,以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说,基本上可分两类,一是普通驾驶用,操作温度介于50度到450度;另一种是赛车专用,操作温度从250度到850度,高温的刹车片是不适合在普通路上使用的,因为它在未达到操作温度之前,不能发挥理想的刹车效果,容易造成危险。

以上就是玩车网为大家带来的汽车改装主机的弊端有哪些 汽车加装dsp功放有什么弊端,希望能帮助到大家,更多相关信息,敬请关注玩车网!
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