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大众辉腾诞生20周年 电动汽车占比大幅提升

2023-05-19 07:13:35 | 玩车网

大众辉腾诞生20周年 未曾量产的继任者辉腾D2解密

日前,大众汽车辉腾迎来诞生20周年。在这个里程碑式时刻,大众展示了从未量产的继任车型辉腾D2

2002年,大众汽车凭借辉腾迈出了进军豪华车市场的第一步,并逐渐证明了其在该领域的成功。辉腾于2016年停产,继任车型项目命名辉腾D2

辉腾D2从未量产,但现在看起来仍然具有非常吸引人的外观和比例,高品质及豪华定位印象深刻。时至今日,当时的设计元素仍在影响着在售车型,比如2018年出现在途锐上的中控屏幕等,国产大众辉昂也有D2的影子。

由于新车基于MLB平台打造,但当时大众集团的精力全部集中在电动出行领域,因此该豪华轿车项目被叫停。作为参考,量产辉腾采用全铝车身及空气悬挂,在德累斯顿透明工厂定制化生产。

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在不同时期,辉腾提供过3.2V66.0W124.2V83.6V63.0V6等汽油发动机,以及5.0TDI3.0TDI等柴油发动机。

大众辉腾曾在国内引入销售,2015款指导价79.58-149.98万元。根据寻车App“热度榜”数据,大众(进口)在同级别竞品中排名第38,日均关注度11.6万。如需更多数据,请到寻车App查看。

电动汽车占比大幅提升 大众未来电池年采购金额将超200亿欧元

  日前,我们从相关渠道获悉, 据知情人士透露,到2030年,大众每年需要大约300 GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。

上周,大众集团公布其核心品牌大众的电气化目标,在欧洲市场,大众品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上,纯电动车销量预计将占该品牌欧洲汽车销量的70%以上,该公司预计,从2025年起,其在欧洲的电池年需求将超过150GWh,但仅目前而言电池需求量依然很低。

知情人士称,大众首席执行官迪斯和相关高管将在3月15日Power Day上公布未来电气化更多细节,有相关分析机构认为,如果大众的电动车销售目标是700万辆,那么到2030年该公司在全球范围内需要420GWh的电池,这需要每年超过200亿欧元的支出。

除了大众之外,其他汽车制造商也提高了电动车销量目标,这可能一定程度上使得电池供应和需求出现一定程度的失衡,据相关分析师分析,未来动力电池或将面临与现在半导体类似的现状。

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