2023-09-27 10:51:31 | 玩车网
汽车发动机 冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障给大家简单介绍一下。
首先是温度异常,在汽车运行中,如果水标盘温度升高或者下降,预示着 冷却液 温度大于或者小于限值,驾驶人应该停车。冷却液温度异常具体展现在两个方面,一个是温度升高,另一个是温度下降。
对于温度升高,则是因为汽车发动机冷却系统中冷却液将会出现供应不充足或者冷却泵堵塞,影响冷却系统的正常运行,使得温度上升。对于温度下降,冷却液温度下降将会给汽车发动机运行带来直接影响,同时也会造成汽车油量的大量消耗,让汽车运行缺少动力支持,容易引发发动机冷却系统故障问题。
所以,维修人员在对汽车发动机冷却系统检测和维修过程中,应该对冷却系统故障产生原因进行调查,判断是否是因为发动机内部水文传感器或者风扇等零部件存在故障问题,结合实际情况采取相关措施进行处理。
对于渗漏现象,在汽车运行一段时间后停车,发现地面中存在大量水迹,情节严重者还会出现排气管冒白烟的状况,在这种情况下,发动机冷却系统可能存在渗漏问题。这是因为冷却液在出现大面积渗漏状况以后,冷却液量下降,不能给原来冷却工作开展提供支持。
通常情况下,冷却液渗漏种类有两种,一个是内渗,另一个是外渗,其中,内渗不容易被察觉,如果长时间没有得到处理,必然会造成发动机温度升高。而外渗则会将冷却液渗漏在地面上,便于找到渗漏位置,及时处理,降低影响。相关人员可以结合实际情况,对渗漏位置进行全面排查,如果在汽缸垫或者散热器位置存在渗漏问题,可以及时对其更改处理。 玩车网
如果发动机自身密封性不强,也会造成冷却液渗漏,例如缸体或者缸盖受到外力因素影响而发生开裂、变形,或者冷却系统中水管产生大量水垢,或者水垢造成冷却系统接头的堵塞;也可能是因为 水封 使用时间比较长而失效,螺栓松动等。
相关人员可以结合具体情况对相关零部件进行更改,拧紧螺栓。在对其检测过程中,可以拔出机油尺,在没有添加机油的环境下,底壳油面升高,润滑油呈现出白色,表示冷却液已经进入到曲轴箱,从而对具体渗漏问题进行检查,重新灌入机油。
而对于汽车风扇故障,冷却风扇故障问题具体展现在发动机温度升高或者下降,而造成该现象出现的原因往往和扇叶油污比较多,运行打滑,风扇离合器损坏、电动机损坏等有着直接关联。
风扇运行速度缓慢的原因在于驱动电机存在故障问题,或者控制电路中存在附加电阻,相关人员在检修过程中,可以将电路或者电机进行更换。如果 电扇 停止运行,可能是因为控制电路短路,驱动电机存在故障,可以检查或者更新电路、电机。
以上就是小编的全部介绍,希望可以帮助到大家。
1.节温器故障
节温器主要是调节冷却系统的温度,节温器出现故障后,发动机的温度会超过所能承受的温度范围,节温器不能对发动机温度进行有效调控,所以极有可能造成发动机的损坏。检测节温器是否有故障,可以用手去探查水温,当发现冷却液温度和水箱内的冷却液温度不同,即可判断节温器出现故障。
另一种检测方法是在80°左右的热水中放置节温器几分钟后,如节温器与阀门相差<0.2 mm,也可推断是节温器故障。解决方法是先要观察节温器的排气阀门,有异物塞住阀门的情况下阀门就会失去控制作用;另外观察阀门的控制动作有无异常,操作方法是将节温器置于水中,逐渐升温至80°~82°的范围内,此时阀门就会逐渐打开,在90°~95°之间会完全打开,若在以上温度范围内发现异常,则判定节温器阀门损坏。
2.散热器故障
散热器是冷却系统的重要组成部分,出现故障后对发动机会造成严重影响,通常散热器发生故障的主要原因是水箱泄漏或者长期不清洗导致水垢将水箱管道堵塞。散热器的水箱由于长时间使用而出现水垢,水箱会因为水垢而影响冷却液循环,久而久之会腐蚀水箱导致漏液。查看冷却液的颜色,当冷却液变成棕色表示水箱因为水垢已经生锈。冷却液的泄露对散热器运行有着直接的影响,所以需要对冷却液进行检查并仔细观察水胶管有无瘪吸现象,如有此情况则可以通过焊接修复水胶管。
3.水温传感装置故障
水温传感器的位置在发动机缸体水套中,与冷却水直接接触,组件是半导体的热敏电阻,原理是通过温度变化使电阻发生变化,进而感应温度。当传感器产生故障后,风扇会持续转动或者低温环境下风扇不能运行,主要表现是车载电脑不能接收到冷却液温度的信号,所以会自动输入固定参数替代实际温度值,而冷却系统会按照固定参数进行工作,因而导致风扇接收到错误信号,进而出现极端状况。另外,当车载电脑一直接收不到冷却液温度信号时就会报出故障,然后自动调节成减扭矩控制方式,通过限制输出功率导致汽车无法启动。
检测水温传感器的方法是用万用表测试阻值,温度为0°时,电阻是4~8 Ω;温度为20°时,电阻为2~4 Ω,正常情况下温度升高,电阻就会减小。另一方法是电压检测,打开传感器开关,并测量车载电脑连接器和E2的输出电压,电压与温度同样是相反关系则代表传感器正常,反之则提示出现了故障。
冷却系统
汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚,发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆,首先要确保车辆其它相关部件正常,比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液,调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。
冷却系统日常检查
先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上,逆向冲洗,如果堵塞严重可以使用少量清洗剂,同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。
其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高,其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高,而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环。如果不装节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环是水很少,水温反而升高。
最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式:渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大,当发动机转速达到一定时,水泵叶轮无法达到相应转速,造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到最大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。
发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用,检查时应注意。
冷却系统的保养
1、检查冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。
2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢,防止水垢影响冷却系的散热性能。
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以上就是玩车网小编给大家带来的汽车冷却系常见故障有哪些 请问一下,汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢?可以仔细说说吗?全部内容,希望对大家有所帮助!汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢?汽车发动机冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障给大家简单介绍一下。首先是温度异常,在汽车运行中,如果水标盘温度升高或者下降,预示着冷却液温度大于或者小于限值,驾驶人应该停车。冷却液温度异常具体展现在两个方面,一个是温度升高,另一个是温度下降。对于温度升高,则是因为汽车发动机冷却系统中
汽车发动机冷却水不循环有些什么原因?冷却水不循环可能存在以下故障:长时间不清洗管道引起的锈垢;水泵损坏,或者水管道堵了;冷却水量不足;有空气存在管道,存在压力差,造成气堵。节温器性能下降或没有达到节温器打开的工作温度,造成下水管不热的情况。汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢?汽车发动机冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障
请问一下,汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢?可以仔细说说吗?1.节温器故障节温器主要是调节冷却系统的温度,节温器出现故障后,发动机的温度会超过所能承受的温度范围,节温器不能对发动机温度进行有效调控,所以极有可能造成发动机的损坏。检测节温器是否有故障,可以用手去探查水温,当发现冷却液温度和水箱内的冷却液温度不同,即可判断节温器出现故障。另一种检测方法是在80°左右的热水中
请问一下,汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢1、检查冷却液:造成柴油发动机工作温度过高的原因,最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时,会产生大量未被充分利用的热量,聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足,即使其它一切正常,散热效果也是不够的。2.检查节温器:一般情况下,节温器阀门在78-88摄氏度时,随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启,冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主
汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢?汽车发动机冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障给大家简单介绍一下。首先是温度异常,在汽车运行中,如果水标盘温度升高或者下降,预示着冷却液温度大于或者小于限值,驾驶人应该停车。冷却液温度异常具体展现在两个方面,一个是温度升高,另一个是温度下降。对于温度升高,则是因为汽车发动机冷却系统中
请问一下,汽车发动机冷却系统出现故障的原因是什么呢?可以仔细说说吗?1.节温器故障节温器主要是调节冷却系统的温度,节温器出现故障后,发动机的温度会超过所能承受的温度范围,节温器不能对发动机温度进行有效调控,所以极有可能造成发动机的损坏。检测节温器是否有故障,可以用手去探查水温,当发现冷却液温度和水箱内的冷却液温度不同,即可判断节温器出现故障。另一种检测方法是在80°左右的热水中
汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢?汽车发动机冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障给大家简单介绍一下。首先是温度异常,在汽车运行中,如果水标盘温度升高或者下降,预示着冷却液温度大于或者小于限值,驾驶人应该停车。冷却液温度异常具体展现在两个方面,一个是温度升高,另一个是温度下降。对于温度升高,则是因为汽车发动机冷却系统中
汽车发动机冷却系统中常见故障问题有什么呢?汽车发动机冷却系统中常见故障问题主要有温度异常、渗漏和风扇故障三大故障。本文小编就以上三大故障给大家简单介绍一下。首先是温度异常,在汽车运行中,如果水标盘温度升高或者下降,预示着冷却液温度大于或者小于限值,驾驶人应该停车。冷却液温度异常具体展现在两个方面,一个是温度升高,另一个是温度下降。对于温度升高,则是因为汽车发动机冷却系统中
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