汽车故障代码分析法有哪些 汽车故障码怎么看

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汽车故障码怎么看

故障代码包含五个字符，第一个是字母，最后四个是数字。在故障代码中，“P”代码是由ISO标准(例如P0099)控制的代码，对于所有汽车制造商都是一样的，由ISO/ASE预先确定。故障代码P0×00中的第三个字符标识出现故障代码的系统或子系统。

故障代码中的最后两个字符表示触发故障代码的条件，特别是实际部件或特定故障名称。故障代码编号为00 ~ 99，不同的传感器、执行器和电路被分配不同区段的数字编号。这些数字提供了具体信息，如电压低或高、响应慢、信号超出范围等。如P0033表示涡轮增压器旁通阀控制电路，P0088表示燃油管/系统压力过高，P0165表示氧传感器电路(第二排3号传感器)响应慢，P0997表示换挡电磁阀F控制电路范围/性能故障等。

汽车故障码是汽车发生故障后，通过汽车电脑ECU的分析反映出来的故障码。一般的故障码是传感器故障引起的，但有些机械故障ECU无法读取。

当汽车发动机出现故障时，检测计算机检测到后，计算机会显示故障码。通过该代码，维护人员可以准确地找到故障零件，然后进行维修。汽车故障码有两种:一种是意外故障。另一个是实际故障。通常情况下，偶尔出现的故障只要不再出现就可以清除，但如果是实际故障，则必须修复后才能清除。

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汽车故障代码是什么

汽车故障代码有很多，下面列出一些:P0107:进气压力传感器输入电压过低；P0108:进气压力传感器输入电压过高；P0109:进气温度传感器线路不良或进气压力传感器线路间歇；P0110:进气温度传感器线路间歇性故障；P0111:进气温度传感
汽车故障代码是什么
汽车故障代码有很多，下面列出一些:

P0107:进气压力传感器输入电压过低；P0108:进气压力传感器输入电压过高；

P0109:进气温度传感器线路不良或进气压力传感器线路间歇；P0110:进气温度传感器线路间歇性故障；

P0111:进气温度传感器接线不良；P0112:进气温度传感器线路电压过低；

P0113:进气温度传感器线路输入电压过高；P0114:进气温度传感器线路间歇性故障；

P0115:发动机水温传感器线路不良；P0116:发动机水温传感器不良；

P0117:发动机水温传感器电压过低；P0118:发动机水温传感器电压过高；

P0119:发动机水温传感器线路间歇性故障；P0120:节气门位置传感器接线不良。

汽车故障代码介绍附后:

汽车故障码是汽车发生故障后，汽车电脑ECU分析反映出来的故障码。一般的故障码都是传感器故障导致的，但是有些机械故障ECU是读不出来的。

当汽车发动机出现故障时，经检测电脑检测后，电脑会显示故障代码。通过这个代码，维修人员可以准确地找到故障部件，然后进行维修。

汽车故障标志是什么

汽车故障征兆有很多，下面是一些常见的:

1.电池指示灯:类似电池的符号，左上角有负号“-”，右上角有加号“+”。一般情况下，应该在车辆自检时开启，启动后关闭。如果开机后电池指示灯一直亮着，说明电池有问题。需要注意的是，如果汽车的发电机有问题，这个指示灯也会亮起。

2.油压警示灯:壶嘴处有一滴水的水壶。如果机油压力警告灯一直亮着或闪烁，说明机油压力异常或缺油。此时靠边停车，检查发动机是否缺油。如果您在此标志出现时继续行驶，将会对汽车发动机造成严重损坏。

3.电子停车故障指示灯:一个圆圈，里面有P+感叹号。该标志出现，表示系统出现故障，报警信号灯亮起。

4.胎压警示灯:黄色标志，不规则圆形，顶部没有封口，底部有四个小尖刺，内部有感叹号。此标志的出现说明汽车 轮胎 胎压异常，需要及时检查轮胎。

5. 传动系统 警示灯:一个黄色档位，内部有一个感叹号。这种标志的出现说明变速箱不正常，在AMT、at、DCT、CVT等自动变速器中经常使用。

汽车故障代码是什么 @2019

常用汽车故障基本诊断方法

在汽车使用过程中，故障现象错综复杂。一个故障现象，可能是多种原因造成的；但是，某个原因可能会导致多种故障。
如何科学准确地分析故障现象，诊断出故障的真正原因，是目前汽车维修中最受关注的课题之一。
传统的汽车故障诊断是基于人工经验检查，因此故障诊断主要依靠人工观察、推理分析和逻辑判断，往往需要结合拆卸操作进行修理，重点是零部件的修理。
虽然使用了一些仪器设备进行检测，但是这种方法对于现代汽车来说显然是不科学的，尤其是对于一辆零部件上千，电子电路复杂的汽车来说。现代汽车故障诊断充分利用电子控制技术的特点，通过高科技仪器设备对汽车故障进行科学准确的诊断，从而大大提高汽车维修的快速性和可靠性。
因此，要对现代汽车故障做出科学的诊断，必须选择好的诊断方法，对诊断周期、诊断参数、诊断标准、诊断设备等有充分的了解。
下面介绍四种常见的汽车故障诊断方法，供大家参考。
经验诊断方法
传统的经验诊断法是依靠人工的观察和感觉，根据汽车在工作中的外部异常情况，采用逻辑推理的方法来诊断故障的类型和位置，所以又称为故障树法(见图1-1)或诊断表法。
但这种方法必须依靠维修人员长期积累的经验和反复观察，繁琐且不准确，往往导致误诊和延误。
诊法
利用各种检测仪器设备获取汽车的各种数据，并根据这些数据判断汽车的技术状况，称为检测诊断法。目前可用的仪器设备有：万用表、点火正时灯、气缸压力表、真空表、机油压力表、声级计、流量计、油耗仪、示波器、气缸泄漏检测仪、曲轴箱窜气检测仪、气体分析仪、烟度计，以及功能比较齐全的测功机、四轮定位仪、制动试验台、侧滑试验台、前照灯检测仪、尾气分析仪、汽车轴。这些仪器设备为人们提供了可靠的依据，使汽车故障诊断从定性诊断向定量诊断发展。
自我诊断
利用计算机本身可以快速监测控制系统工作状况和存储数据的特点，通过一定的操作程序，提取汽车计算机监测和存储的故障代码，然后对症下药，排除故障。这种方法称为自诊断。这种方法对于所有的电控汽车系统都是非常有效、快速和准确的。
计算机诊断方法
汽车故障诊断仪(俗称解码器)是一种专门的小型计算机，它可以提取汽车计算机(ECU)采集和存储的各种信息，然后进行整理、比较和翻译，并以清晰的文字、曲线或表格显示出来。人们可以根据这些传输的信息来判断故障的类型和位置。它还可以通过向车载电脑发送指令进行静态和动态诊断。这是最有前途的诊断方法。

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