汽车改装哪些配置好呢知乎 买一辆车，然后自己改装，可以改装哪些部件？分别有什么作用？

今天玩车网小编整理了汽车改装哪些配置好呢知乎 买一辆车，然后自己改装，可以改装哪些部件？分别有什么作用？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

买一辆车，然后自己改装，可以改装哪些部件？分别有什么作用？

改装爱车，不要盲目的去模仿，要有针对性的去改装。
汽车改装本身就是对自身个性的一个体现。所以要针对自身的喜好和性格来进行改装。
给你一个新手改装的建议，你可以参考一下！
一辆普通的车，要如何改装车吸引大家眼球的街车呢？下面开始慢慢给大家介绍，说得不好的地方请高手指正。

1、进气系统的改装大家都知道，引擎系统是通过燃烧混合油气以爆炸形式推动活塞作动的，所以进气是否顺畅会严重影响到燃烧效果，燃烧效果不好必然产生动力输出下降甚至油耗上升的现象，所以对一辆车来说进气系统的改装是相当关键的一部分，初级的进气系统改装，是把原车的纸制空滤换成改装用的高流量风格，好的高流量风格会让进气顺畅并且有绝佳的过滤效果，对于增压车来说，由于空气是被压缩进进气管的，空气流量比较大，这时候就要考虑使用冬菇头了，冬菇头由于起球面的设计能更有效的吸进大量空气，这里面还要注意的几点是：1，进气管道尽量不要有大弯，太大的弯度或是内壁太粗都会导致空气在管道里的阻力变大，直接影响到进气的效率，2，最后用隔热材料格开引擎仓与冬菇头，因为在高温条件下的空气里面含有的氧分子会相对比较少，影响燃烧效，有条件的最好直接从车外接导风管直接送入新鲜空气（当然这是赛车改装中比较有用，街车的引擎一般不会工作到那种程度，观感效果大于实际效果）当进气改装得很彻底的时候还要根据情况更换加大的节气门，就比如说水管很大，但水龙头很小一样，水也不会有多大的流量。

2、排气系统的改装气进得顺了，排当然也要跟上速度，要不就憋在发动机里啦，目前市场上的排气管可以粗略分为两种：直排和回压鼓，两种尾段各有优点也各有缺点，改装可以根据自己的实际需要进行选择：直排去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。回压鼓特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓，所以2500转起步也许才是最合适的。跟进气系统一样，如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了，否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果，相对应的改装件还有头焦，头段，中段和刚才所说的尾段。

3、点火系统的改装简单说了，点火效果越好燃烧得就越好，这方面的改装件有铱金火花塞，高强度点火线，地线（更好的让电流有个回路）及电子整流器等。

4、刹车的改装动力强了，原车的刹车自然就不够用了，刹车改装可以换用整套的刹车套装，也可以从刹车碟，刹车皮，刹车钢喉方面根据自己需要改装，如果换用刹车套装的话还要根据刹车盘的大小选择合适尺寸的圈，一般来说，15寸圈最多装280MM规格的刹车盘，16寸可到300MM，17寸310MM，18寸的话不用考虑了，绝对够用了。

5、轮胎升级根据圈的大小选择合适自己的扁平胎，轮胎这方面千万不可以贪便宜，能用多好用多好，因为轮胎是车与地面接触的唯一介质，轮胎抓地不好车的性能就无从发挥了，在升级轮胎一般换大圈薄胎，圈的直径变大了胎的厚度就要相应变小，总直径应该维持和原车差不多，太大太小都不好。

6、操控系统的改装车动力大了，提速快了，刹车也没问题了，但过弯的时候感觉车要翻了，这也影响速度，操控系统的改装一般有以下几种方法换支撑力更好的改装短弹簧换街道用的避震加装全车加强件换避震也有另外一种好处，降低车身，无论从观感上或实际使用中效果都是很大的，车身降低了能有效降低风阻系数，贴地效果更好。

7、外观改装一辆成功的改装街车必须有一副足够个性的外表，这时候可以选择一套适合自己的大包围套件和车身拉花，好好打扮下爱车，也可以选用市场上的改装灯组，尽你想法打造爱车。
总结
做到这一步的时候，一辆合格的街车就出来了，当然，开着开着你会逐渐不满足现在的动力及加速表现，那么恭喜你，你已经又进了一步了，开始向发烧级玩家进军。进一步的改装可以给车加个增压系统，改装供油系统及供油电脑，改传动系统，对车进行轻量化加工，冷却系统的处理等等，这些我就不多说了，因为玩到这一步的时候这些相信你已经都明白了其中的原理了，我知道肯定很多人不会有耐心看到这里的，但还是写一下了，因为也许有人需要了解这些知识，呵呵，当年书没读好文笔比较不流利，希望有朋友喜欢。

改装车主要改哪些

越来越多的汽车改装成为很多车主彰显个性、追求乐趣的一种方式。有些改装是为了完成一些功能上的改变，但并不是所有的都基本符合法律法规的要求。值得提醒的是，改装有风险。如果事先不了解清楚，可能要花钱，而且违法。目前，以下部件应主要用于改装汽车:1.加大节气门开度:大幅增加进气流量，但不加控制会因空燃比过低导致发动机爆燃。2.高压缩比的轻质活塞:减轻发动机曲轴和连杆的负荷，使发动机反应迅速，爆发力更强。3.高角度凸轮轴:使气门升程和开启角度变大，保证更多可燃混合气进入气缸，排气更顺畅。4.主减速比和档位:增加主减速比，加密1~4档的传动比，可以提高整车的加速性能，但代价是降低最高时速。所以你可以用增加尾齿，加密2~4档的传动比，加密5档的传动比来弥补损失的最高时速。5.高压线:把原车的高阻相线，一般是5kQ左右，换成低阻相线，这样点火线圈释放的能量可以最大限度的传递给火花塞，但是要当心跳火、干扰等症状。6.横向稳定器:连接车辆减震器，提高车身刚性，避免减震器和车身变形。7.火花塞:用寿命长、点火能力大、成本高的铱火花塞替代成本低、寿命短约20000km、耐高温性差、点火能量低的普通镍铜火花塞，是一种入门方法。注意热阻值的选择。如果太低，发动机将无法加速。过高的话会造成积碳。8.各种仪表:如果数据传输不准确，无法满足大改装车的数据精度要求，需要更换各种仪表。9.燃油控制阀:原厂回油阀压力多为2.5~4kPa，当然不同车型压力值不一定相同，无法调整。增加一个燃油增压器，可以提高回油压力，减缓放油速度，提高喷射压力，在增加喷射量的同时，使喷射的雾化更加彻底。10.接地线:通过加强接地线，减少各种电气设备的相互干扰，使发电和用电设备稳定工作。11.空气扰流板总成:俗称大围板，一般由扰流板(前保险杠向下扩大形成阻挡气流的气坝，使进入车底的气流最大程度减少，车下气流过多会削弱后轮的抓地力)、双前翼板、侧裙、尾缘、尾翼。其能够增强车体的视觉感，同时根据需要调节车体周围的空气方向。世界上的材料大多可以选择较重的铝合金、较轻但易碎的冷碳纤维和轻而韧的热碳纤维，但热碳纤维非常昂贵，所以在赛车上比较常见。12.ECU标定:修改ECU程序，增加供油量，延迟断油时间，调整动力输出线性度。13.飞轮轻:如果带平衡功能的飞轮太重，会影响加速。更换轻飞轮可以得到很好的加速响应，但是分油必须更准确。14.轮胎和轮辋:平坦度高的轮胎在车辆转向过程中反应更灵敏，变形更小，所以会增加抓地力。与重量轻、硬度高、散热性好的铸造铝合金车轮W相比，锻造铝合金车轮W重量更轻、强度更高、成本更高。提示:还有一点很重要，禁止私自安装和拆卸座椅。根据《道路行驶安全法》第十六条规定，任何单位和个人不得“擅自改变汽车已登记的结构、构造或者特征”。要扣3分，要罚款200到500元。

汽车一般改装哪些东西

汽车一般改装车身外观和动力系统，车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观较迅速、较简便的方式就是加装空气动力套件，空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板、后包围以及后扰板流等。汽车改装是指根据需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。其本质是试图将基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。 玩车网

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