2014年5月汽车销量 5月乘用车销量数据出炉 豪华车带动市场 长安汽车复苏

大家平时对汽车导购都十分关注，今天为大家整理了2014年5月汽车销量 5月乘用车销量数据出炉 豪华车带动市场 长安汽车复苏，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

5月乘用车销量数据出炉 豪华车带动市场 长安汽车复苏

每个月的月中，乘联会都会发布上一个月中国乘用车市场的销量数据。6月中旬，新一轮成绩被公布，来看看这一次的销量数据中，却总是有那么多的意想不到。
5月，狭义乘用车市场销量达到160.9万辆，同比实现了1.8%的增长，这意味着中国已经走过最困难的时期，目前在逐步恢复到正常状态。
从各种车型的销量看来，表现最好的依然是豪华车品牌。当然这和大幅度的降价不无关系，在车市中很多品牌以价换量的前提之下，人们还是更喜欢去买豪华品牌，所以5月份的豪华车品牌零售量同比增长了28%。原本人们可能还会去选择其他的产品，但是，现在他们更喜欢去考虑一些比较具有保值率的豪华车品牌。而这一点也势必会对自主品牌造成一定的影响。
狭义乘用车综合销量厂商第1名：一汽-大众
这已经是一汽大众赶超上汽大众的第n个月了，之前南北大众的较量一直都在明里暗里进行着，不过上汽大众好像一直都压着一汽-大众一头。但是从2019年这种状态开始出现翘翘板式的颠覆。
5月份的终端销量显示：一汽大众同比增长22%。大众品牌销量106368辆，奥迪品牌销量为65008辆，捷达品牌也完成了16818辆。无论是同比还是环比，都处于强大的增长态势中。这其中的增长，也离不开一汽-大众接近30年的长期积累，对于战略性布局以及过硬产品实力的说明。今年年初市场触底的情况下，一汽-大众仍然能以33709辆的优异成绩，成为中国狭义乘用车市场的销量冠军，也可以看出一汽-大众的真正实力。
狭义乘用车自主品牌第1名：吉利汽车
在整个狭义乘用车综合销量厂商排名中，吉利汽车排名第3位，是目前中国自主品牌汽车中排行最高的。和长城汽车，长安汽车并称中国自主品牌三巨头的吉利汽车，在5月份完成了108822辆的成绩，相比去年同期增长约20%。
按照吉利汽车在中国的发展计划，每个月的销量应该突破10万辆，而5月份的成绩也刚好说明吉利汽车已经回归到了正常水平。其中领克品牌月销量达到12950辆；而吉利品牌方面博越绝对是扛鼎之作，5月份的销量为20051辆，在2019年的5月份，博越的销量为13527辆，可以看出增长了48.2%；帝豪家族的销量也不错，为33542辆；旗舰家族和远景家族在5月出现销量下跌，5月份只完成了6486辆。
复苏势头明显的厂商；长安汽车
虽然2020年的开局并不太顺利，然后对于长安汽车倒像是一个复苏势头明显的年份。长安汽车目前公布了5月份的销售数据，5月的整体销量为174012辆，同比增长54.3%，环比增长9.1%，其中多款主力车型均实现了月销过万的成绩。
从长安汽车公布的数据看来，除长安马自达之外，其他长安旗下的产品均实现了大幅的增长。长安自主品牌中长安CS75plus的热销，已经是市场公认的成绩；长安福特在5月份的表现，也真是出乎很多人的意料之外，月销2万辆，让长安福特这个品牌再次回到了大众的视线之内；长安马自达旗下的昂克赛拉虽然销量不错，但是长安马自达CX-5和CX-8的车型却没有太大的优势。
鬼扯：豪华车市场的成绩目前现在还没有，但是从广义和狭义乘用车的销量看来，中国的汽车市场的确是在复苏。新能源市场也很有看点，但是不得不说从同比下降25.8%的成绩说明，新能源市场目前还依然处于低谷。随着国家对于新能源补贴政策的逐步实施，相信复苏也指日可待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新势力分化明显 5月新能源车企销量出炉

进入6月，又到了新能源车企交5月成绩单的时刻。随着价格战热度消退，消费者观望情绪得到缓解，叠加五一小长假期间各种促销补贴，以及地方车展对市场的促进作用，助力5月汽车市场赢得了不错的销量成绩。

从车企公布的交付数据来看，大部分车企呈现稳定增长态势，其中广汽 埃安 月销量持续突破4万辆， 理想汽车 再次创下交付新高，哪吒和零跑月销量都突破了万辆，相对来说造车新势力车企 小鹏 和 蔚来 成绩并不理想，增长缓慢亟待发力，接下来具体来看。

广汽埃安

5月销量：45003辆，同比增长114%

6月1日，埃安品牌发布5月销量数据，达到45003辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量166323辆，同比增长119%。

从前5月的市场表现来看，广汽埃安销量在不断提升。根据规划，广汽埃安2023年目标定在保50万辆，争取60万辆，增长率需达到84.5%以上，如果接下来的市场表现一如既往，实现年度目标可能性很大。

广汽埃安并没有公布具体车型销量数据，但是从目前产品结构来看，我们分析主销车型依然是 AION Y 和 AION S 两款车，这两款车各方面表现都非常不错，尤其是续航和价格上更有吸引力。

另外，5月29日埃安也推出了限时优惠政策，截止6月30日购买埃安旗下多款车型，最高可获得10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，为广汽埃安销量提升助力。

其实，广汽埃安在技术上的实力不错，此前发布了夸克电驱和弹匣电池2.0技术，拥有自动灭火系统，超高耐热稳定电芯，超稳电极界面等使用了超稳电极界面、阻热相变材料和电芯灭火系统，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。

而在 上海 车展， 广汽集团 还发布了“ Next ”计划，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线。

另外，广汽埃安昊铂GT也开启预售，配备旋翼门和电动后尾翼，官方预售价21.99万-33.99万元，对标传统豪华品牌和 特斯拉 Model 3 等车型，抢占高端新能源市场。

不仅如此，广汽埃安还发布了“快速补电+V2G”两大行动计划，对私桩和共用补电网络都做了进一步优化。据了解，广汽埃安目前已建设运营超400座充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。

理想汽车

5月销量：28277辆，同比增长146%

6月1日，理想汽车发布了5月新车交付成绩，共交付新车28277辆，同比增长146%，连续三月实现月交付突破2万辆，同时 理想L7 连续两个月交付量破万。截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为363876辆。

目前，理想汽车推出的L7、L8、L9已经全部交付，产品线布局已经基本完成。此前，理想汽车设立了2023年将挑战30-50万元价格区间豪华SUV市场20%份额的目标，换算成年度销量约25-30万辆。如果按照当前的销量趋势来看，理想汽车销量超越30万辆的难度似乎并不大。

除了产品外，理想汽车在渠道方面也加速完善。截至2023年5月31日，理想汽车在全国已有314家零售中心，覆盖124个城市；售后维修中心及授权钣喷中心319家，覆盖222个城市。

5月29日，理想汽车官方宣布，截至目前已在全国建设25座理想超级充电站，接入第三方充电桩超过534000根。同时理想汽车还表示将持续加快基础设施网络建设，为用户提供便捷、无忧的出行补能体验。

值得一提的是，5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元，首次实现百亿级月收入，为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。

最近几个月理想汽车的销量表现十分亮眼，李想也在社交媒体发表言论称，“无论是订单量还是交付量，连续三周1000辆/天已经站稳。接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。”

另外，理想汽车对第二季度销量也进行了展望，预计新车交付量在7.6-8.1万辆，同比增长164.9%-182.4%。如果达到这个目标，6月销量要突破3万辆，拭目以待吧。

哪吒汽车

5月销量：13029辆，同比增长18%

哪吒汽车5月交付新车13029辆，同比增长18%，其中海外交付量为2042辆，另外此前备受关注的 哪吒GT 也交付了1716辆。

值得关注的是，5月30日哪吒汽车第30万辆量产车下线，成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家率先达到30万量产车的新势力车企。

目前，哪吒汽车量产的四款车型价格覆盖10万元到30万区间，动力形式覆盖纯电到增程路线，车型覆盖跑车、轿跑车、SUV三大车身形式，产品阵容相当丰富。

其中， 哪吒V 主打10万级智能汽车市场，实现了科技平权，性价比很高成为大多数消费者的首选； 哪吒U 定位15万元智能豪华市场，更适合对智能有要求的年轻人，续航也不错，让更多人感受到智能、越级的潮流车型。

哪吒S 则打入了30万级豪华新能源市场，成为B级新能源市场的热销车型之一，还有哪吒GT，新车基于山海平台打造，采用双门四座布局的纯电科技车型，提供了单电机和双电机两种选择，新车将于2023年上半年上市交付。

另外，哪吒汽车不断扩大海外市场，包括东盟、南美、中东市场，成为首家出口右舵车型的造车新势力，也是首个在泰国、马来西亚上市并交付新车的造车新势力。此外，哪吒汽车还在泰国开建首座海外整车工厂。

接下来的新能源汽车市场的竞争也会更加激烈，哪吒汽车除了不断推出新品和布局海外市场，在品牌影响力方面也应该有所提升，毕竟中低端市场走量，利润丰厚的还是更高一级市场，哪吒S便是市场的探路石，接下来还应该有更丰富的产品阵容。

零跑汽车

5月销量：12058辆，同比增长19.7%

数据显示，零跑汽车5月共计交付新车12058辆，同比增长19.7%，环比增长超过38%。其中，零跑C系列交付数量超过1万辆，占比超83%；零跑C11系列交付超7100辆，销量位居国产B级新能源SUV车型榜首。另外1-5月，零跑汽车累计交付量为31293辆。

从5月销量来看，零跑汽车重回万辆交付，这也意味着其产品销量结构调整已经初步见成效，也是自3月1日家族焕新以来不错的成绩，凭借“油价同价”极具竞争力的新价格定位，对零跑汽车5月销量回暖有着很强助力。 玩车网

值得关注的是，目前除了四款主力车型外，零跑汽车还将在下半年发布一款基于B平台打造的全新中大型SUV，该车提供6/7座布局，搭载增程和纯电2种动力，其或将命名为B11，起售价预计将在25万元左右，竞争力也会很强。

我们从零跑汽车发布的第一季度财报来看，总收益为14.43亿元，同比减少28%。同期毛利润7.8%，相比于2022年的26.6%有所改善。随着零跑汽车销量逐步回暖，第二季度开局已经呈现加速趋势，下半年市场表现值得期待。

极氪 (配置|询价)汽车

5月销量：8678辆，同比增长100%

根据极氪官方发布的消息显示，5月交付新车8678辆，同比增长约100%，自开启交付以来，极氪整体累计交付量已经接近11万辆。

从目前来看，极氪X在6月开启交付后，将成为该品牌的销量支柱，而极氪推出的三款车型都各有特点，首款车型极氪001定位纯电猎装轿跑，也是吉利SEA浩瀚架构的首款车型，凭借出色的性能赢得消费者的肯定。

第二款车型极氪009定位为豪华纯电MPV，前段时间搭载宁德时代CTP3.0麒麟电池的ME版开启交付，140度电的大电池可实现822km纯电续航，交付的第三个月就成为了50万级别里豪华纯电MPV的销量冠军。

毫无疑问，极氪汽车在推出了两款均价分别高达33.6万元的极氪001和52.1万元的极氪009后，这些车并不是走量的车型，而推出紧凑型SUV、价格更低的极氪X是为了冲销量。毕竟根据极氪的规划，该品牌2023年销量目标为14万辆以上，较去年同期翻番。

除了推出更丰富的产品，极氪汽车还自建充电站，覆盖全国120余个城市，同时，还在30座城市上线了“电极送”充电服务，给用户带来更好的用车体验。

小鹏汽车

5月销量：7506辆，同比下滑25.87%

5月，小鹏汽车销量为7506辆，同比下滑25.87%，环比增长6%。从数据来看，小鹏汽车已经连续第10个月交付量不过万，销量增长遇到瓶颈。

从数据来看，小鹏汽车的销量回暖不仅缓慢，而且掉队相当明显，彻底与曾经的造车新势力第一阵营拉开较大距离。

据了解，小鹏P7i在5月交付环比大幅度增长，需要尽快提升产能加速交付进程。同时， 小鹏G6 即将在6月9日开启预售，新车将竞争对手锁定特斯拉 Model Y ，在智能化和配置方面十分丰富。可以肯定的是，小鹏G6的到来，对小鹏汽车下半年的销量有促进作用。

根据小鹏汽车规划，2023年将推出5款新车，其中包括2款全新车型，以及3款现有车型的改款换代，而内部代号为H93的小鹏首款MPV车型将会在今年第四季度发布。产品线丰富后，小鹏车型的可选择性将大大增加，销量会回暖。

其实小鹏汽车除了销量下滑外，毛利率方面也面临不小的挑战。从小鹏汽车公布的第一季度财报来看，毛利率已经降到1.7%，相较上季度的8.7%和去年同期的12.2%都有较大跌幅。此外，小鹏汽车单车毛利率更是跌倒了-2.5%，近三年来首次出现负汽车毛利率的情况。

此前，何小鹏曾表示：“从今年三季度开始，小鹏汽车的销量将实现同比、环比大幅度增长，并高于行业整体增速。”希望小鹏汽车尽早恢复元气，加入了竞争激烈的造车赛道中。

深蓝汽车

5月销量：7021辆，环比下滑10%

6月1日，深蓝汽车公布了5月销量表现。数据显示， 深蓝SL03 在5月份的交付量为7021辆，环比下滑10%，今年1-5月累计销量接近3万辆。

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5月车企销量排行：南北大众领跑，自主两“长”境遇大不同

在刚刚过去的5月，乘用车市场销量时隔11个月后，迎来同比环比双增长。车市的走强也意味着乘用车市场已走过V形走势的低谷，开始逐步呈现回暖态势。
在销量一片向好的背景下，车企销量环比均出现了增长，但同比来看也是冷暖自知。根据乘联会发布的数据来看，在排名前十的车企中，前三甲地位固若金汤，日系品牌全面开花，而自主三强则无缘聚首。
三甲地位坚挺 大众系表现不一
从榜单排行来看，南北大众与上汽通用的地位依旧无法撼动。
根据一汽-大众官方发布的数据显示，5月公司销售新车18.68万辆（含奥迪进口车），同比增长22%，环比增长12.7%，蝉联乘用车市场销量冠军。
目前，一汽-大众共有奥迪、大众和捷达三个品牌，占据不同细分市场。如今，这三个品牌的销量也呈现不同程度的增长。其中，大众品牌5月销售新车10.64万辆，同比增长1.1%；奥迪品牌售出新车6.5万辆，同比增长36%；捷达品牌售出新车1.54万辆，环比增长14%。
有业内人士认为，在一汽-大众的蝉联之路上，奥迪功不可没。根据乘联会数据显示，4月豪华车市场销量率先反弹，同比增长21%的增速远超主流合资品牌的-4%以及自主品牌的-11%。而除豪华品牌的拉动外，大众品牌在产品端发力，补齐SUV产品线也是其能突出重围的重要因素。
相比于一汽-大众超18万的销量，根据上汽集团数据显示，5月上汽大众销量仅为13.1万辆，同比下滑14.9%。南北大众单月销量差距超5万辆，上汽大众的压力不言而喻。
近段时间以来，帕萨特事件将上汽大众推上风口浪尖，市场舆论危机不断。而除此之外，业内普遍认为，缺乏高端品牌以及主力车型增长乏力是上汽大众失去领先优势的原因之一。当途观、途岳等SUV车型被一汽-大众探岳、探歌奋起直追时，上汽大众便失去了领先的重要筹码。
但值得一提的是，近期，上汽奥迪项目推进情况不断被披露，斯柯达也成为首家全系官降的品牌。接下来，随着市场的不断回暖，上汽大众也有望重回销量健康增长的轨道。
上汽通用方面，根据上汽集团数据显示，5月上汽通用销售新车13.6万辆，环比增长23.8%。但根据乘联会数据显示，其同比降幅近20%。
具体来看，在豪华车市场两位数的增幅下，凯迪拉克5月销量为2.09万辆，同比微增1.5%。其中，XT6销量为1499辆；XT4、XT5销量分别为5460辆和7047辆，同比增长40.4%和34.8%；CT6单月销量为2876辆。
此外，继4月取得同比、环比双增长后，别克品牌5月销量继续增长。其中，GL8家族全系销售新车1.48万辆，同比增长8.5%。雪佛兰品牌5月销量达3.37万辆，环比呈现回暖态势，但同比仍出现两位数的下滑。
吉利领衔自主 长安增速领跑
随着豪华品牌市场份额的不断提升，自主品牌的市场份额也不断受到挤压。根据中汽协发布的数据显示，1-4月，中国品牌乘用车累计销量同比下降39.3%，市场份额为38.1%，同比下降2.5%，创下了自2014年7月以来的新低。
在此背景下，自主品牌的日子也更加艰难。在车企销量排行前十中，吉利汽车依旧处于自主领头羊的位置，稳居榜单第四。长安汽车连续实现大幅增长位列榜单第七，而自主三强之一的长城汽车则无缘本月榜单。
具体来看，根据吉利汽车发布的数据显示，5月吉利汽车实现销量10.88万辆，同比增长约20%，环比增长约3%。其中，高端品牌领克单月销量1.3万辆，同比上涨约41%，创下2020年以来的新高。
分车型来看，博越家族单月销量超2万辆，位居SUV市场第一阵营；缤越PRO销量超1万辆；ICON5月销量为3360辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。此外，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品，单月销量为6101辆，环比增长约12%。
根据长安汽车发布的销量数据显示，5月长安汽车销量达17.4万辆，同比增长54.3%。其中，长安系中国品牌汽车销量达12.53万辆，同比增长42.2%，仍然为长安汽车的主要增长板块。
具体车型方面，CS75系列销量达2.03万辆，同比增长166.4%；CS35和CS55系列分别售出新车8541辆和6757辆，同比增长8.3%和13.5%。轿车方面，逸动PLUS单月销量突破万辆大关达1.37万辆，同比增长45.2%。
据了解，长安全新产品序列UNI引力的首款量产车UNI-T，将于近期正式上市。此外，长安也公布了全新长安CS55?PLUS蓝鲸版车型信息。接下来，随着新车的上市，长安汽车的销量也有望得到进一步增长。
根据长城汽车最新数据显示，5月长城汽车销售新车8.19万辆，环比增长1%，同比增长31%，虽然创下今年疫情以来的销量新高，但仍遗憾跌出榜单。
分品牌来看，哈弗5月销量为5.2万辆，同比增长20%；WEY品牌销售新车5015辆，同比、环比均呈现下滑；欧拉品牌销售新车2333辆，环比增长32%；长城皮卡销量突破2万辆，市场占有率近50%，领跑国内皮卡市场。
根据长城汽车规划，A30、B30和C30为长城面向2030年开发的三大全新平台。基于全新B30平台的2款车型(代号B01和B06)计划于今年三季度上市。其中，B01定位为紧凑型SUV，B06则定位越野市场。未来，预计单个平台将陆续布局4-6款车型，产品迭代换新速度也将增强产品竞争力。
日系多点开花
除上述企业外，在销量排行中，日系企业占据半边天也成为榜单的一大亮点。其中，东风日产、一汽丰田位居榜单中间，广汽本田、广汽丰田以及东风本田则霸占8-10位。
根据东风集团披露的最新产销快报显示，5月东风日产销售新车9.89万辆，增长10.45%，但1-5月累计销量依旧下滑23.36%。其中，轩逸依旧是销量主力车型，单月销量为4.57万辆。
东风本田5月销量增长16.91%至7.37万辆。1-5月累计销量为22.5万辆，同比仍下滑24.46%。具体车型方面，CR-V、思域和XR-V依旧呈现三架马车之势，其中，思域5月终端销量突破2万辆，成为销量主力车型。
一汽丰田方面，根据企业发布的数据显示，5月其售出新车7.2万辆，同比增长2%，1-5月累计销量为26.9万辆。具体车型方面，亚洲龙销量为1.12万辆；卡罗拉家族销量为3.15万辆；全新RAV4销量为1.79万辆。
此外，截至发稿时，广汽集团暂未公布5月产销数据。根据乘联会数据显示，广汽本田以及广汽丰田销量均为6.9万辆，同比分别增长0.2%和32.1%。
值得一提的是，韩系品牌虽然未出现在榜单中，但其已逐步呈现回暖态势。数据显示，5月北京现代销量超4万辆，同比增长11%，环比增长18%。1-5月其累计销量为19.2万辆；东风悦达起亚5月销量为2.35万辆，同比增长12.1%。
总的来看，虽然在车市整体下行加之疫情的作用下，国内汽车市场开局并不顺利，但从已经公布销量的车企数据来看，汽车市场正在逐步回暖。乘联会也预计，随着国内经济生产全面恢复，以及刺激汽车消费措施效果开始显现，下半年车市将恢复常态化发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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