中保研汽车碰撞官网 哪里能查到中保研汽车碰撞实验结果？

今天，玩车网小编为关注汽车导购的同学们准备了中保研汽车碰撞官网 哪里能查到中保研汽车碰撞实验结果？，下面一起来看一下吧。

哪里能查到中保研汽车碰撞实验结果？

中保研官网。

中保研本身不具有任何的 盈利能力 ，它的运作经费主要来自于八大保险公司，是一个非盈利做碰撞测试的机构。

2015年由中国保险行业协会牵头发起，由 人保财险 、平安财险、太保财险、 国寿财险 、中华联合、大地财险、阳光财险、 太平财险 等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。

碰撞实验

中保研碰撞测试不合格的车型，大多数都是被动安全出了问题，对于行人的保护大多数车型都做得很好，现在的科技很发达，对于一些电子安全配置已经很成熟，所以现在的汽车配置越来越高，科技化越来越强。

但是在最后一项中，也就是维修经济方面，大多数车型做得都不是很好，这说明车辆的配件普遍都非常贵，在中保研碰撞测试成绩中排名第一的奔驰，它的零整比达到800多，像人们说的买车容易，修车难。

几家欢喜几家愁，中保研公布5款车型安全测试成绩

12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（C-IASI，以下简称中保研）公布了五款车型的碰撞测试结果。本次公布测试成绩所涉及到的均属热销车型，包含 长城哈弗H6(2020款铂金都市版)、广汽本田皓影(2020款 240TURBO CVT精英版)、吉利领克03?(2019款 1.5TD-7DCT?劲)、一汽马自达阿特兹?(2020款 2.0L 蓝天豪华版)以及上汽大众帕萨特?(2020款 280TSI商务版)，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。

在这次公布的测评结果中，在耐撞性与维修经济性指数方面，仅有1款车型获得良好（A）的碰撞成绩，有2款车型表现一般（M），还有2款车型则只获得了较差（P）的评价。

在车内乘员安全指数方面，有3款车型获得了优秀（G）的好成绩，其余2款车型也获得良好（A）的评价。在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）的评价。在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。

哈弗H6

哈弗H6作为长期占据SUV销量榜榜首的热销车型，而本次参与测试的哈弗H6?2020款铂金都市版的C-IASI碰撞成绩却有点不尽如人意。

哈弗H6主要是在耐撞性与维修经济性指数上表现较差，仅得了P级评分。这项指标可能会导致该款车型的保险费用上调。另外，由于受到在车顶强度（A级）的影响，其车内成员指数也仅被评为良好（A级）。

哈弗H6在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅/头枕以及车外行人安全等指数都评价为G级，表现优秀。

广汽本田皓影

今年年中，皓影因为一段由中保研公布的碰撞测试视频以及一个被泄露出来的碰撞成绩成为了车圈大热门，让皓影和中保研同时陷入信任危机。而本次中保研公布出来的皓影2020款 240TURBO CVT精英版数据与6月19日被泄露的数据相同。

和上面说的哈弗H6情况类似，皓影也是在耐撞性与维修经济性指数上的表现失分较多，评分仅为P级。另外值得玩味的是，从中保研官方公布的碰撞材料中可以看出，皓影在进行正面25%偏置碰撞时A柱出现了严重的弯折现象，并且假人头部发生了过度位移（此项评分仅为M级），同时，没有配备安全气帘的测试车辆也导致了假人头部受伤。

在这样的情况下，皓影正面25%偏置碰撞以及侧面碰撞均为A级，而车内乘员安全指数却并未受到这两个失分项目影响，评分仍为G级，这其中会不会存在什么“不可说”的门道，就需要广大群众们自行发挥脑洞了。

除此之外，皓影在车顶强度、座椅/头枕、车外行人安全以及车辆辅助安全（测试车型未搭载AEB主动刹车）等指数都评价为G级，表现优秀。

领克?03

领克?03作为吉利汽车集团旗下的产品，有着以安全著称的沃尔沃作为技术背书，这种碰撞测试对于它来说难度应该不算太大，事实上领克?03在本次测试中的表现确实不错。

领克?03的测试车型为2019款1.5T 7DCT?劲版，这款车型除了耐撞性与维修经济性指数为M级，表现一般之外，其它车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全（测试车型未搭载AEB主动刹车）等指数均为G级，表现优秀。

一汽马自达阿特兹

马自达阿特兹参与本次测试的车型为2020款?2.0L蓝天豪华版，这款车型在本次测试中的整体表现较差。

马自达阿特兹主要的失分项目是体现在耐撞性与维修经济性指数和车内乘员安全指数两个方面，这款车型在进行正面25%偏置碰撞时，车外防火墙侵入了驾驶室，A柱发生了明显弯折。车内方向盘产生了过度横移，导致主驾安全气囊展开后对头部的覆盖范围有限，中保研对此给出的评分为M级，表现一般。 玩车网

除此之外，马自达阿特兹的车外行人安全以及车辆辅助安全（测试车型未搭载AEB主动刹车）等指数都达到了G级评分，表现优秀。

上汽大众帕萨特

在本次公布的测试结果中，“二刷”的上汽大众帕萨特的碰撞成绩无疑是最备受关注的，它和皓影一样，都曾经因为“惨不忍睹”的碰撞成绩上过“热搜”。

本次测试的2020款上汽大众帕萨特280TSI商务版，和此前测试过的2019款帕萨特同为最低配车型，不过2020款车型在配置上新增加了前/后排侧气帘。值得一提的是，本次测试的2020款帕萨特是由上汽大众自愿申请，中保研在收到申请之后从随机的4S店选取采购了测试车辆。

2020款帕萨特唯一失分项目就是耐撞性与维修经济性，中保研给出的分数会A级，表现良好。在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等指数上均达到了G级评分，表现优秀。

从最新的碰撞成绩来看，2020款帕萨特相较于2019款帕萨特，在安全性上有着明显的提升。在经历了2019款帕萨特“惨不忍睹”的碰撞测试以及强大的社会舆论压力之后，声誉遭到严重受损的上汽大众针对2020款帕萨特车型进行了全面的安全性升级，强化了A柱等车身结构，对社会舆论以及车辆安全进行了及时的补救。

对于上汽大众这种亡羊补牢的举措，小雷认为还是值得肯定的，只不过那些购买了2019款帕萨特的车主们对此就只能是欲哭无泪了。

总结

半年前，中保研在皓影碰撞成绩泄密之后就变得了无音信，这半年来中保研给它自身和被测试的皓影都添上了几分悬疑色彩；半年后，中保研带着5款车型的测试结果重新回到消费者们的视野。这次测试结果所涉及到的车型可谓是有喜有忧，这份结果本身或许也将继续面临着来自各方的质疑与舆论压力。

注：本文素材来自中保研官网

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都是热门车，中保研2020年第一批碰撞车型是这五款

自从中国保险汽车安全指数成立以来，俨然已经成为“中国的IIHS”，尤其是“正面25%偏置碰撞试验”让众多车企闻风丧胆，一众此前在消费者心中的“神车”一般存在，却在中保研的碰撞测试中被撕下“遮羞布”，尤其是帕萨特、途观L在“正面25%偏置碰撞试验”中折戟，让国内用户才真正意识到，一直以“安全、品质”作为卖点的德系车原来这么“不堪一击”，反而是我们一直以为的“皮薄、钢板软”的部分日系品牌车型却“意外”在这场安全大考中表现良好。

尽管到目前为止，中保研累计测试了46款车型，相比国内多达500余款乘用车型来讲还不及十分之一，然由于中保研公平、公开、公正、透明的碰撞测试已经成为国内消费者评价车型安全的最重要标准，同时，人们对中保研碰撞测试的呼声也是越来越高，尤其是对于一些准备购车的用户，如果意向车型还没有在中保研进行过碰撞测试，会始终觉得心里没底，尤其是一些热门车型，就好比谁能想到帕萨特这款“神车”能如此坑消费者呢？所以说，如果缺乏在安全方面的重要评判会十分影响用户的购车决策，尤其是对安全比较看重的用户。

尽管中保研此前已经公布46款车型的碰撞测试成绩，然而遗憾的是，并非所有的热门车型都在其中，当然了，碰撞测试得一项一项的完成，碰撞车型得一款一款的进行，比如当前（截至2020年3月1日）正在进行碰撞测评的车型包括奥迪A6L、捷途X70、马自达3昂科赛拉、奔驰GLC、本田INSPIRE这五款车型，这也是2019年第二批测评车型当中的五款车型。而该批次当中的其他五款车型碰撞结果已经公布了，他们分别为雪佛兰科鲁泽、大众帕萨特、长安CS75PLUS、奔腾T77、小鹏G3、Jeep大指挥官，这些车型的碰撞成绩均可以在中保研官网上进行查询。

根据以往的经验，通常情况下，中保研会在每年1月份发布当年第一批碰撞测评车型，在每年7月份发布当年第二批碰撞测评车型。比如，在2020年1月13日，中保研就公布了2020年第一批测评车型通告，一共5款车型，而且这5款车型个个都是热门车型，包括别克君威、特斯拉Model 3（国产）、哈弗H6、本田皓影、奥迪Q5L，这些车型基本上都是各自品牌的代表作，也正因为此，安全碰撞的意义显得尤其重大。

需要说明的是，这5款车型中，除了哈弗H6之外，其余车型均是“全球车型”，而且海外版特斯拉Model 3、本田CR-V（皓影）、奥迪Q5均在在美国的IIHS碰撞测试中拿到相当不错的成绩，至于别克君威，其是欧宝Insignia（英速亚），欧宝英速亚在2017年的E-NCAP碰撞中获得了五星安全评价，成绩可以说是不错的。至于哈弗H6，一直以来都是以“安全”著称，尤其是该车还在此前进行过全球首例翻滚测试，成绩优秀，相信长城对这一款爆款SUV会相当的用心，安全层面不会敷衍。

当然了，这5款车型在中保研的碰撞测评中究竟会得到什么样的成绩，目前还不好臆断，只希望他们不要像帕萨特那样“当面一套背后一套”，作为明星车型，各自品牌的重磅车款，如果在安全方面出了问题，那打击绝对是致命的，看看帕萨特就知道了。

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