汽车奇葩的故障有哪些问题 常见汽车故障有哪些

小编今天整理了一些汽车奇葩的故障有哪些问题 常见汽车故障有哪些相关内容，希望能够帮到大家。

奇怪的汽车知识增加了奇葩发动机盘点

随着环保法规的日益严苛，各品牌新车的发动机排量越来越小，并开始逐步抛弃内燃机，走起了纯电动路线。

大部分在售车型的发动机也仅剩下我们最常见的直列4缸形式。在6缸机都非常罕见的今天，回想起当年各种形式发动机层出不穷的时代，还是有很多值得说道的地方。

1.星型发动机

星型发动机对于很多朋友来说可能有些陌生，这是一种气缸环绕曲轴排列的往复式内燃机，其活塞通过一根主连杆连接到曲轴上，最上方活塞连接的连杆即为主连杆，其它活塞的连杆为活节式连杆，通过梢孔连接在主连杆中央位置，整体外观看上去酷似星星，故得名“星型发动机”。

二战前中期的飞机，包括日本的0式、美国的P-47雷电战斗机都配备了星型发动机，直到后期德国才正式将燃气涡轮飞机引入战场，也就是现在最常见的军用飞机发动机。

星型发动机一般都垂直放置在飞机螺旋桨的后方，直接带动螺旋桨旋转，这种布局方式比直列式活塞发动机更合理地利用了空间，省去了减速机构和动力变向传递机构，有利于减轻机身重量，使机体更灵活。

同时，核心部件占用的空间越小，飞机受致命伤害的概率就越低，这也是其被广泛应用的原因之一。

现在我们还可以在很多改装重机车上见到该类型发动机，一般都为单数缸，5、7、9缸居多，如需提高功率，还可以配合正时曲轴，多层气缸组来叠加使用。星型发动机相比现在的直列式发动机少了很多外围组件，包括曲轴连杆、散热系统以及飞轮，所以拥有占用空间小、质量轻等优点。

而星型发动机不能被汽车广泛应用有多方面原因，首先是星型发动机很难在汽车上水平放置，因为这样动力输出轴就变成了垂直的，而像飞机一样垂直放置则会导致重心过高、占用面积过大等问题。

此外，因为这种发动机气缸排布角度过于特殊，每个气缸角度都不同，所以很难满足运转时的润滑需求。

2.椭圆活塞发动机

气缸和活塞必须是圆柱形吗？在本田这里可不一定！1987年在法国勒芒赛道上，本田车队新战车NR750的亮相成为了全场关注的焦点，这台车使用的是本田研发的NR椭圆活塞发动机，相比于常规圆形活塞拥有更多的气门，可以带来更顺畅的进排气以及更高的转速极限。

因为拥有椭圆形的气缸和活塞，所以每个气缸可以配两个火花塞、两个喷油嘴、八个气门，每个活塞装有两根连杆，发动机转速可以轻松达到2万转速以上，最大功率可突破200马力！初次亮相的NR750不费吹灰之力便取得了杆位，将对手远远抛在了身后。

3.V16发动机

当谈起16缸发动机，大家脑海中第一个浮现出来的肯定是布加迪上那台W16发动机，然而知道V16发动机的人却寥寥无几。其实V16发动机本质上是由两个直列8缸发动机以90度夹角拼接而成，跟它同样缸数的W16发动机则是两台VR8以45度夹角排列而成。

1929年，玛莎拉蒂最先在其Tipo V4车型上采用V型16缸发动机，紧随其后的是阿尔法罗密欧打造的490马力3.0升V16发动机。在二战之后，BRM公司为了参加大奖赛，制造了一款1.5升的V16发动机，能够爆发出600马力，但其增压系统经常出现故障，可靠性方面并不尽如人意。

4.转子发动机

转子发动机是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel）所发明，他在总结前人研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，成功研制了第一台转子发动机。

一向对新技术情有独钟的马自达斥巨资从汪克尔公司买下了这项技术。由于是一项高新技术，对该领域有研究的人寥寥无几，发动机坏了无人会修，而且耗油大，令其他汽车品牌对这种发动机的市场前景产生了怀疑。 玩车网

转子发动机转动一圈可做功三次，而普通活塞式发动机转动两圈才做功一次，所以转子发动机更容易拉高转速，由于只有两个转动部件，所以体积相比传统发动机更小、重量更轻。

5.VR6、W12、W16发动机

我们常见的V型发动机气缸夹角一般在60度左右，高性能跑车大多是90度，例如迈凯伦的V8发动机，而大众VR6发动机的夹角只有15度，是V型发动机中的异类。

VR6的小夹角设计最大的优势就是结构紧凑，狭窄的夹角可以跟直列发动机一样，让所有气缸共享一个外壳，长度远比L6短，宽度小于正统V6，也仅需两根凸轮轴即可满足气门的进排气正时，结构相比正统V6也有明显简化。

缺点同样十分明显，看似结构相比V6有明显简化，实际上却带来了有关振动、散热以及进排气系统上的一系列问题。振动明显，噪音大，相互交错的气缸让新鲜空间难以进入远端的气缸侧，废气也难以从远端排入排气总管。

6.水平对置发动机

将V型发动机的气缸夹角扩大至180度，也就是水平放置，就成了水平对置发动机，因为发动机工作时活塞就像拳击手相互出拳，所以俗称拳头发动机（Boxer Engine）。

虽然这个概念最早是汽车发明者——卡尔·本茨提出来的，但奔驰并没有将其发扬光大，目前仅保时捷和斯巴鲁在生产和使用水平对置发动机，并且成为了这两个品牌极具标志性的卖点。

因为水平对置发动机的主体结构完全平躺在底盘上，所以相比L型、V型其最大的优势就是重心低，对追求性能和操控极限的车型来说十分必要，能够有效提升车辆的稳定性，过弯时车身侧倾更小。

汽车常见故障有哪些？

汽车常见故障及维修技巧

车子行驶在路上难免会出现这样和那样的问题，那么避免这些问题就没办法吗？其实不然，如果你对车子有一些了解的话，一些小的问题我们自己还是可以解决的。

常见故障一：汽油消耗量过大是何原因？

1、机械因素：汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。汽车发动机磨损老旧；大修发动机。

2、胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。刹车咬住；可自行作慢速空档滑行测试，确定刹车无此状况。

3、人为操作因素：温车过久；在发动后至多30秒钟，确认所有警示灯熄灭即可上路。狂暴驾驶；急踩油门加速又紧急刹车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且发动机容易积碳。长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。空调制冷效率下降。

4、交通因素：短程使用；发动机可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷机效率低，燃料大半消耗于将发动机及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致发动机积碳。市区行车；市区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。

5、其它因素：车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。常见故障二：排气管冒黑烟是什么原因？冒白烟是什么原因？冒蓝烟是什么原因？

1、排气管冒黑烟：说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等，均会造成发动机冒黑烟。

2、排气管冒白烟：说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧；汽油中有水；气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸内进水；机温太低。可以通过以下方法解决：清洗或更换喷油器，调整喷油压力；清除油箱和油路中水分；不买低价劣质油；更换气缸垫、气缸套、气缸盖.。

3、排气管冒蓝烟：说明机油进入燃烧室参加燃烧，活塞环与气缸套未完全磨合，机油从缝隙进入；活塞环粘合在槽内，活塞环的锥面装反，失去刮油的作用；活塞环磨损过度，机油从开口间隙跑进燃烧室；油底壳油面过高；气门与导管磨损，间隙过大。可以通过以下方法解决：新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机，使各部零件能正常啮合；看清楚装配记号，正确安装活塞环；调换合格或加大尺寸的活塞环；查清油底壳油面升高的原因，放出油底壳多余的机油；减少滤清器油盘内机油；更换气门导管。

常见故障三：动力转向变沉重是何原因？

1、轮胎气压不足，尤其前轮气压不足，转向会比较吃力。

2、助力转向液不足，需添加助力转向液。

3、前轮定位不准，需进行四轮定位检测。4、转向机或转向球节磨损严重，需要维修或更换。常见故障四：车辆油耗增加应怎样判断和修理？

如果您感觉车辆油耗增加了，首先应到维修中心进行发动机电子数据的监查和车辆尾气的检测，并且按以下思路进行诊断：

1)、轮胎充压力：如果轮胎亏气将导致行驶阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在轮胎气压规定值内适当增加轮胎气压，将有利于降低油耗。

2)、轮胎花纹：不同类型花纹的轮胎的燃油消耗率不同，选择折线花纹轮胎有助于节省燃油。

3)、四轮定位：始终保持车轮定位值正确，可以保证较低的燃油消耗率。

4)、行驶环境：车辆行驶中怠速和低档位对于整个行驶周期的时间占用率越低，越有利于降低油耗。所以在市区拥堵路面油耗居高不下。

5)、道路情况：路面阻力越大，上下坡路况越多，燃油消耗率越高。所以尽量选择铺装的、平坦的大路行驶。

6)、车辆载重：尽量减少车内和行李箱内不必要的物品，有助于降低油耗。

7)、平稳加速：急加速时的瞬时燃油消耗率比平稳加速时高一半，所以我们应尽量避免急加速、避免紧急制动。8)、车速适中：明确经济车速，车速过高于过低都将使车辆燃油经济性变差。

9)、发动机技术状况：如果发动机的技术状况不良，将导致发动机功率向下降，造成大量燃油的浪费。

10)、自动变速器：确保自动变速器换档正常。

11)、传动系统：定期检查传动轴、差速器、半轴、轮箍轴承等部件旋转阻力是否正常。

12)、制动系统：检查确保制动系统无拖滞现象。

13)、齿轮油的粘度：在气温比较低的环境，将手动变速器和差速器中的齿轮油更换为粘度较低的标号，有助于与节油。

14)、风阻系数：如果车辆外观受损，打开车窗，或由于不正当改装等变大的因素。

常见汽车故障有哪些

汽车故障是汽车无法完成其功能的现象，如发动机启动困难、汽车故障、汽车漏油漏水、照明系统故障等。这辆车有毛病。常见故障有工况突变、声音异常、气味异常、排烟异常、温度异常、外观异常、燃油和润滑油消耗异常、泄漏。在使用中经常遇到常见故障。

行驶中使用制动时，汽车不能减速或停车；连续制动一次或多次后，制动突然失效。故障可能由制动管路漏油或漏气、管路接头断裂或脱落、制动密封件失效等引起。开车时感觉制动力明显不足，制动时制动踏板位置低或制动踏板空行程长，连续多脚制动后制动效果依然不好，紧急制动时制动距离和制动时间明显增加。故障可能是由于制动密封件密封不严或制动缸活塞与缸壁配合松动、制动油路中混入气泡、制动件接触不良或制动摩擦片有油污造成的。

制动踏板抬起后仍有制动功能，使汽车启动困难，行驶无力，制动鼓发热，滑行距离缩短。故障可能是由于制动元件间隙过小、回位弹性元件失效导致闸瓦无法回位、制动操作机构配合件腐蚀导致回位困难等原因造成的。刹车时汽车转向一侧，主要是左右两侧制动力或刹车时间不一致造成的。故障原因可能是两侧制动元件间隙不相等，一侧制动摩擦片有油污，一侧弹性元件失效使闸瓦无法回位， 车架 变形，前轴位移等。

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