本田召回车型 共计12589辆 本田召回部分飞度/LIFE车型 车辆摄像头存隐患

大家平时对汽车导购都十分关注，今天为大家整理了本田召回车型 共计12589辆 本田召回部分飞度/LIFE车型 车辆摄像头存隐患，下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

2020年本田召回车型有哪些

（一） 本田技研工业（中国）投资有限公司

召回1997年3月17日至1999年12月14日期间生产的部分进口雅阁（ACCORD）、思威（CR－V）、里程（LEGEND）、LOGO、奥德赛（ODYSSEY）汽车，共计5918辆。

（二） 广汽本田汽车有限公司

召回1998年10月24日至1999年12月31日期间生产的部分国产雅阁（ACCORD）汽车，共计10386辆。

扩展资料

本次召回范围内车辆因安全气囊供应商制造缺陷，驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）的防潮措施不完备。使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

本田技研工业（中国）投资有限公司和广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的气体发生器，以消除安全隐患。

本田技研工业（中国）投资有限公司（委托广汽本田汽车有限公司）、广汽本田汽车有限公司将通过挂号信或快递等方式通知相关用户，同时广汽本田汽车特约销售服务店也将通过电话、短信等方式通知相关用户。

参考资料来源： 聊城市市场监督管理局-本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司召回部分进口及国产汽车

共计12589辆 本田召回部分飞度/LIFE车型 车辆摄像头存隐患

易车讯 日前，广汽 本田 汽车有限公司、 东风 本田 汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

一、广汽 本田 汽车有限公司

召回2020年1月17日至2021年5月25日期间生产的部分 飞度 系列汽车，共计8109辆。

二、 东风 本田 汽车有限公司

召回2020年8月1日至2021年4月14日期间生产的部分 LIFE 汽车，共计4480辆。

本次召回范围内车辆前视广角摄像头的启动程序不合理，车辆启动时该摄像头可能无法启动，造成车辆驾驶辅助系统部分功能不能正常工作，但仪表指示灯显示正常，存在安全隐患。

广汽 本田 汽车有限公司、 东风 本田 汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费升级摄像头软件，以消除安全隐患。

广汽 本田 汽车有限公司、 东风 本田 汽车有限公司将通过挂号信等形式，通知有关用户此次召回事宜。并通过授权特约销售服务店主动与用户取得联系，预约安排车辆召回软件升级等事宜。广汽 本田 汽车用户可致电：800-830-8999（仅限固话用户）、400-830-8999及特约销售服务店电话进行咨询，或登录广汽 本田 网站（ www.ghac.cn ）进行召回信息查询； 东风 本田 汽车用户可致电：800-880-9899(仅限固话用户)、400-880-6622及特约销售服务店电话进行咨询，或登录 东风 本田 网站（ www.dongfeng-honda.com ）进行召回信息查询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、 www.recall.org.cn ，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

根据易车App“销量榜”显示的数据， 飞度 在合资小型车中排名第2位。如需更多数据，请到易车App查看。

广州本田是否有召回

2019年8月8日和9日，广本和东本分别发布召回公告，召回2019款、2020款雅阁(厂家确认的车型年)和2019款INSPIRE的29297款车型。这批超过25万辆的本田汽车被召回，与大量相关车主在包括车质网在内的平台上发布雨天车辆熄火案例，引发媒体广泛关注有关。从舆论发酵到宣布召回，两家本田合资公司明显吸取了去年的加油事件的教训，反应迅速。尽管如此，以发动机技术备受推崇的本田再次出现了低级设计失误，至今仍让业界感到不可思议。

雨天经常开车很危险。十代雅阁引爆舆论。

事实上，近两个月来，车志旺接连接到几款本田车型“掉电”、“熄火”的投诉。车志旺仔细分析后发现，虽然故障描述相似，但思域、UR-V、CR-V等车主反映的“掉电”、“熄火”问题，经4S店铺检测，大多被判定为火花塞积碳所致。数据显示，这类问题在旧车型中经常出现。

但是广汽本田第十代雅阁的情况就大不相同了，不仅投诉数量比较多，而且截至8月8日，在广本宣布召回之前，共有47位雅阁车主曾向车质网报摊(比例如上图所示)，问题方向也非常明确，几乎所有问题都发生在雨天或者非常潮湿的条件下。至关重要的是，这些案例都发生在最新的1.5T车型上，并且涉及到两家厂商，所以先天缺陷的特点可以用出来形容。由于对行车安全影响严重，在未能得到厂家快速反应后，部分车主加大维权呼声，引起媒体关注，迅速发展成所谓的摆摊门。

从故障车辆的区域分布来看，绝大多数存在熄火问题的车辆集中在南方多雨地区，其中广东省最多，占31%，湖南、湖北、江西三省也占10%以上。考虑到问题发生的时间，关于车辆“熄火”的投诉大多集中在最近两个月的雨季。

由于吸入冷凝水，召回缺陷车辆需要一个半小时。

本田1.5T发动机雨天“失速”问题是什么原因造成的，各种猜测。根据召回公告，确定“由于发动机中冷器空出口处的风速设计，车辆在暴雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器出口处可能会积聚少量冷凝水。这种情况下，快速加速时冷凝水滴被吸入燃烧室，可能导致发动机失火，极端情况下，发动机可能进入保护模式，导致车辆行驶时加速受限，存在安全隐患。广汽本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器空出口空气流量的装置，消除安全隐患”。

根据车智获得的一条服务信息。这次召回的关键是在中冷器(下图)出口处安装进气流量调节管。整个过程只需要拆卸前保险杠、安装、电脑清除DTC、安装保险杠四个步骤。大约需要一个半小时。数据显示，用于解决这一缺陷的进口流量调节管成本不超过30元。

实事求是地说，从舆论的发酵到车辆的召回，本田在中国的两家合资车企确实做出了非常高效的反馈。毕竟冷凝水被吸入燃烧室，更严重的后果不仅仅是加速受限，及早反应或许能帮助更多车主避免危险。根据投诉数据显示，召回前，广汽本田第十代雅阁1.5T车型共有4起熄火投诉。其中，湖北武汉车主黄先生表示，车辆正常行驶时，发动机突然严重抖动，车辆随即断电熄火。此时，仪器的几个故障警示灯一直亮着。雨天，尤其是在高速公路上行驶，是极其危险的车辆故障。

然而，如果用更高的标准来衡量，本田中国及其两家合资企业本可以做得更好，以避免目前的局面。数据显示，两家公司直到2019年8月7日仍在生产缺陷车，这说明本田和两家合资公司都没有在最后一刻真正意识到问题的严重性。早在2019年7月15日，车智。com公布了第一起相关投诉案件，随后投诉开始密集，直到一些车主因为企业不为所动而开始加强维权声音，这才引发了所谓的摆摊门舆论。更详细的数据分析显示，至少在2018年11月，车辆就出现了问题(见下图)，企业的售后服务体系应该会有更专业的反馈。

国内合资企业经常不得不反思本田的技术研究。

回顾整个过程，有业内专家认为，短期来看，由于厂商的快速反应，可以预计本田内的发动机熄火事件将会迅速降温，至少在舆论层面是这样的，但对雅阁乃至本田会产生什么长期负面影响，目前仍存疑。毕竟本田一直以其强大可靠的发动机技术受到全球消费者的青睐，尤其是在中国，大量本田粉始终坚守本田产品，这也是今年中国汽车市场如此糟糕的主要原因，但本田却保持了近两位数的增长。在这种背景下，本田相继出现了增油门和失速门，这当然让其小型涡轮增压的改造看起来有些笨拙。更重要的是，本田发动机R·D系统的实力值得怀疑。无论是增油还是中冷器设计失误，都是R·D的低级错误，绝对不应该犯。

自从发现本田最新一代1.5T车型存在大规模失速的风险后，车志旺的技术团队一直在论证和分析原因。综合现有资料可以得出结论，在发动机台架验证和整车验证阶段有机会发现缺陷，今天出现这种情况是非常不合适的。这表明，至少在本田，高湿度环境可能在车辆验证中缺失。

在如今的市场环境下，以本田、丰田为主的日系汽车品牌迎来了难得的高光时刻，而东风本田、广汽本田却接连失败，显然是在加速成长的时候突然遭遇了一场无辜的灾难。但结合其他合资企业的一系列类似召回案例，中国在核心技术上话语权弱的问题再次凸显。在技术研发和验证阶段，似乎需要各方认真反思和完善中国需要承担哪些责任和权利，否则，类似的事情可能会再次发生。 玩车网

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