大众T 上汽大众最新朗逸Plus价格怎么样

引领原厂高性能的新风潮 大众T-Roc R车展实拍评测

【编者按】众所周知，大众汽车R系列作为高性能衍生车型，代表着大众原厂出品的最高性能。大众高尔夫R性能小钢炮在国内享有极高的美誉度，如今大众R家族诞生出另一位成员T-Roc R，TA以大众在去年上市的紧凑级SUV探歌的原型车T-Roc为基础，经由大众汽车的 R部门设计完成，具备同高尔夫R相近的强悍性能，0-100km/h用时仅4.9 s。

在这之前，西雅特曾发布了T-Roc R的姊妹车型Ateca Cupra，还特意换上了高性能专属的徽标。T-Roc R作为大众R部门实现SUV高性能车型零突破的案例，具备类似高尔夫R一般更加激进的造型设计。

●R车型专属的性能感设计

车身的前脸格栅和后尾门上都有专属于的R徽章，日间行车灯的样式和普通车型做了修改，在前保险杠进气口旁边有两条垂直的LED行车灯。前大灯组与前格栅相连，而前格栅采用了类似蜂窝网状的设计，在上下两条镀铬饰条的包围下与前大灯组连成一体，更显质感。

最新家族样式的进气格栅和前包围设计提升了空气动力学性能，R车型专属蓝色涂装更是彰显不同。

相比于国产探歌加长后冗长的后车门，侧面不难看出更协调的车身比例，翼子板处配备了“R”标识来彰显不凡身份。B柱采用黑色涂装，侧面镀铬饰条也换上了独特的哑光灰色。

新车前翼子板处加入专属R系列标识，配合18英寸枪灰色双五辐式Spielberg轮圈以及R系列黑色卡钳，彰显其作为高性能型号的身份。同时，该车还可选装哑光黑色235/40 R19轮圈。

标志性的四出排气方式（排气品牌为Akrapovic，因“Akrapovic”在土耳其语中,意为“蝎子”,又称之为“天蝎排气”），显示运动车型的气质。新车将提供8金属蓝、白色、红色、黄色、银白色、橙色、珍珠黑、金属铟灰色共8中专属颜色供买家选择。

●实用车厢不变

内饰设计与普通版T-ROC保持一致，只是亮蓝色彩搭配，为了让气愤不过与沉闷无趣，通过多彩的颜色组合来活跃气氛。同时，其全液晶仪表配合大尺寸中控液晶屏，获得了符合时下流行的科技感信息读取方式。

官方还在其迎宾饰板处、平底三辐式多功能运动方向盘底部以及中控液晶屏开机界面等处均加入了大众的R标识，以体现身份。新车座椅座椅还采用了ArtVelours微纤维材质打造，强化侧向支撑且提供更舒适的乘坐感。

●与高尔夫R相同的动力规格

T-Roc R搭载了同高尔夫R相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为221kW（301PS），峰值扭矩400N·m。自适应悬架和4MOTION四驱系统在新车上也不会缺席，种种组合能够确保该车拥有出色的加速，新车除了保留原先基本的四驱驾驶模式外还将新增特殊的比赛模式，该模式下会自行关闭ESP电子稳定系统。

与这台发动机搭配的，是7速双离合器变速箱和博格华纳（Haldex）全轮驱动系统。底盘的悬挂部分与高尔夫R相同，17英寸的制动系统来自高尔夫R Performance。

T-Roc R的零百时间只有4.9秒，这只比原厂状态的高尔夫R慢0.2秒。考虑到T-Roc R是一台SUV车型，能由这样的加速表现已经很不错了。最高速度被电子限制在了250km/h。

与标准T-Roc相比，T-Roc R高度降低了20毫米，得以压低车辆中心，提升过弯时的车身稳定性。

●总结

T-Roc R的诞生标志着大众R计划即将扬帆起航的新征程，大众未来陆续将会推出途观R、Arteon R甚至是速腾R等全新高性能车型。无需置疑的是，在中国呼风唤雨的大众会积极将这些R系列高性能车型引入国内，从而引领原厂高性能的新风潮。

内饰质感 上汽大众最新朗逸Plus价格怎么样

要问中国汽车市场卖得最好的轿车，朗逸、英朗和轩逸首当其冲，相对后面两款较新的车型，出自老平台的现款朗逸总是欠缺一些底气，如今朗逸家族有了一个新成员，它再也不怕别人探问自己的出身，这款轿车中的销量王终于腰杆硬气了。

■ 来自MQB平台，车身动力电子系统全系更新

2008年，朗逸进入了上汽大众产品线，到如今十年已经销售出超过310万辆，不可谓不强。

全新朗逸Plus看名字就不难知道，尺寸更大，性能更强——比如白车身高强度钢材使用比例就达到了88%，同时它也将和现款朗逸一起销售，定位高于现款朗逸。

■ 造型：外观分不清，内饰有质感

大众的家族化设计确实让很多网友都玩起了“找不同”游戏，不过无所谓了，车主本人想必是不那么在意的。全新朗逸Plus采用了大众最新的设计风格，前格栅与大灯连为一体，至于后车身，全新朗逸Plus采用了许多中型车上才能见到的C柱三角窗设计，体现出它更高的定位。

内饰方面，拍摄的车辆采用了米色内饰，比较居家。全新朗逸Plus的内饰用料限于定位，未必采用多么豪华的材料，但质感处理还是比较到位，符合它的车型定位。

■ 配置：升级很彻底，标配挺有料

全新朗逸Plus不但平台升级，各种科技配置也是不少，高配车型会搭配ACC、AEB等安全、便利性装备不提，作为全系车型标配的就有LED灯光技术，SSR驻车启停及制动能量回收系统、 EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能，RKA智能胎压检测系统 、后排中央通道空调出风口等一干配备，干货多多。

■ 空间：后排乘坐值得期待，整体设计合理

空间也是A+级车型用户比较在意的选车因素，得益于大幅度提升的轴距，全新朗逸Plus为后排乘客提供了更大的乘坐空间，同时座椅坐垫加长了75mm，长途乘坐也更为舒适。当然，空间方面也不是没有可以改善的地方，比如后排地板中央凸起比较高，长距离坐三个成年人就比较吃力了。

同时，在储物、空间拓展方面，全新朗逸Plus也展示出全面能力，设计合理，颇为居家实用。

■ 动力：更换1.5发动机，经济性更佳

全新朗逸Plus作为定位更高的车型，将搭配现款朗逸顶配车型的1.4TSI高功率版发动机，同时更换全新的1.5自然吸气汽油机，前者（280TSI）可以将全新朗逸Plus的0-100km/h加速时间缩短到8.3秒，而后者则比现有的1.6自然吸气发动机经济性更佳——综合工况百公里油耗低至5.5升，分别满足不同用户的需求。

■ 竞争对手：自家兄弟就不少

在合资A+级轿车市场，全新朗逸Plus首先要面对的就是自己的两款车型——凌渡和速腾，其次威朗、408等也是它未来的对手。

结语：全新朗逸Plus毫无疑问在产品力上提升明显，伴随着平台更换，配置、空间等都有明显的提升，不过也给上汽大众如何协调自己产品线提出了新课题。

至于普通消费者，最关心的还是最终的价格，全新朗逸Plus会在今年上半年推向市场，我们也会带来最新的车型和价格信息，敬请期待。