2023-09-23 17:06:41 | 玩车网
雪铁龙天逸C5,究竟是不合我们胃口?还是我们不会欣赏?
作者:李培文
说起法系车,比如标致、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型,而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS。“法国人的浪漫”是我们国人不懂得吗?还是根本就不符合国人的胃口。要说这款天逸C5也不贵,售价区间为14.97万元-21.17万元,并且还有1.5万元的优惠,而去年仅卖了16088台,究竟是为什么呢,我们来一探究竟。 玩车网
先来说一说这款车的优点吧,前脸的分体式大灯也是采用当下最流行的设计,整体来说算是面相年轻人的设计,还是很不错的。而这内饰也是充满了法式浪漫,萝卜青菜各有所爱吧。再一点就是这款车的性价比,还是很不错的,顶配款2万优惠,其余的为1.5万优惠。并且这款车的油耗为百公里8L左右还是比较省油的。
当然了销量不好肯定有他的不足,比如法系车在国内市场日渐边缘化,品牌影响力下降,这些都导致了这款车的销量不好。法系车养护起来并不想德系车和日系车那样轻松,这也成为了,它的不足。最后一点就是这款车整体的外观与内饰了,不喜欢的人是真不喜欢,而喜欢的却喜欢他的独特性,却占少数。
我们来看一看网友是怎样评价这款车的,对于天逸C5的车主来说,这款车的外观和内饰是吸引他们的地方,而这款车的性价比和油耗都得到了网友的一致认可。而这款车的外套同样成为了他的槽点。
总的来说,这款车有他独到的个性,对于这款车消费者是无法做到妥协的,喜欢就是喜欢,不喜欢就是不喜欢。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
如今,法系车在国内的存在感越来越低,很多用户在选车的时候,根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌,加上法系车在各地区的经销商也越来越少,即便是有意向的购车用户,在考虑到以后的保养、维修都会比较麻烦之后,也只能无奈的放弃。面对这种不利局面,一向高傲的法系车也不得不采取“以价换量”的策略,比如今天要说的这台 天逸C5 AIRCROSS(以下简称天逸C5)就是如此。
雪铁龙天逸C5的定位与本田CR-V、日产奇骏、丰田RAV4一样,都是紧凑型SUV,不同的是,同级别的日系车型的售价要明显比天逸C5高出一截,像CR-V是16.98万起,RAV4荣放是17.48万起,奇骏则是18.88万起,而雪铁龙天逸C5的售价则是14.97万起,门槛就低了2万元以上,但是这还不够,由于销量不佳,目前这台车在不少地区还给出了2万多的优惠,算下来最低裸车只要12万出头就能够入手了,简直比很多国产车还要划算。
其实关于法系车的衰落,很多人是感到比较惋惜的,因为法系车在产品力上并不比同级别的德系、日系车差,并且也有自己的特色。就拿雪铁龙天逸C5来说,它的外形设计非常前卫有个性,前脸采用分体式的前中网,车身多处都使用了圆角矩形元素,并且做出撞色的颜色搭配,显得十分年轻时尚。而且从尺寸上看,雪铁龙天逸C5的长宽高分别是4510/1860/1705mm,轴距2730mm,尺寸在同级别中属于中上等的水平,近距离看也是相当大气。
来到车内,雪铁龙天逸C5将现代科技与复古风格完美的融合在了一起,车内线条简约平直,不少区域都覆盖了细腻的皮革,并搭配细致的缝线处理,看上去就像法式手工制品一样高档、精致,而炫酷的全液晶仪表盘、液晶触控屏以及飞船推杆式的电子挡杆搭配在一起,又能将人瞬间拉回到现实,不得不承认,法系车在设计方面确实有着自己的独到之处,如果看惯了单调的日系车,再看法系车就会觉得处处都透着不寻常的浪漫。
动力上,雪铁龙天逸C5提供了两套动力总成,其中“360THP”车型搭载1.6T发动机,最大功率170马力,最大扭矩250牛·米,匹配6AT变速箱,“400THP”车型则搭载1.8T发动机,最大功率211马力,最大扭矩300牛·米,匹配8AT变速箱。众所周知,THP系列发动机是PSA集团与BMW集团联合研制开发的,曾经获得过“全球十佳发动机”称号,与大众的EA211和EA888相比实力都毫不逊色。
然而在底盘部分,是这台车经常被诟病的主要原因之一,到了这个级别,大部分车型的悬架结构都会采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,以便获得更好的舒适性,而雪铁龙天逸C5却依然采用了后轮扭力梁式非独立悬架,尽管法系车在底盘调校方面有着很深的造诣,很多开过这台车的人也觉得它的底盘舒适度和支撑性并不差,不过这样做还是避免不了“省成本”的嫌疑。
总结:今年1-10月份,雪铁龙天逸C5总共卖出了新车6937辆,这个成绩尚且不足CR-V单月销量的1/3多,差距之大可见一斑,尽管价格一降再降,但消费者还是不买账,不知道对于病入膏肓的雪铁龙来说,是否已经是回天乏术了呢?(图片来源:汽车之家)
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