沃尔沃全新S60成功吸引奔驰C级车主 试驾款沃尔沃XC90

细节见真知 沃尔沃全新S60成功吸引奔驰C级车主

寻车原创在竞争最为激烈的豪华品牌中型轿车市场中，每个品牌都有着自己独特的亮点，但如果你将安全和健康放在首位的话，那么，沃尔沃全新S60无疑会成为你的首选，但它的亮点就仅限于此了吗？答案肯定是否定的，细节见真知！至少在今天这位奔驰C级车主看来，沃尔沃全新S60上就有着不少吸引他的地方。

先来介绍一下本文的主人公，也是我的同事—都邦老师，跟当下大多年轻人一样，为了获得更好的用车品质，他也将豪华中级车作为了首选，成为了奔驰C级的车主。而这也意味着，他对于一辆车的产品力，会有着更高的要求，正好借着这个机会，让它来看看，源自北欧的沃尔沃全新S60，是否能够打动他。

作为年轻人，都老师还是更偏好运动风格的车型，这也是为什么他会选择一辆运动版的C级的原因。但相较于全新沃尔沃S60，他认为还是后者的运动气息更强烈一些，即便这仅是一台豪华版车型，车身依旧采用了大量的运动套件，例如黑色的外后视镜，双色轮圈，车尾双边单出的排气和小鸭尾的设计，都进一步提升了它的运动感。

然而最大的惊喜，也是最让都老师心动的，还是沃尔沃全新S60所搭载的动力系统，全新S60全系都搭载了2.0T发动机，即便是T4车型上的这台中功率版发动机，也有着140kW的最大功率和300Nm的最大扭矩。当然，这台发动机相比于都老师C级上的那台1.5T+48V的组合，全新S60不仅有着更大的排量，在动力参数上，也要更高一些。

这点在开起来会更加明显，都老师表示，全新沃尔沃S60的油门相比于奔驰C级，要明显灵敏一些，动力的响应也更加线性，无论是静止起步，还是中后段的再途加速，都能够感受到全新S60的动力要比奔驰C级来的更加积极且充沛，开起来车给人的信心更足，也更得心应手一些。

还有一点就是在底盘上，可以感受到全新S60的悬架质感更好，既有着不错的舒适性，同时激烈驾驶时底盘又有着足够的支撑，这主要得益于全新S60采了用沃尔沃独有的复合材料单片弹簧，大大降低了后悬簧下质量，可提供更加灵敏的操控反应，来获得更强运动性能。

然而最大的惊喜，也是最让都老师心动的，还是沃尔沃全新S60所搭载的动力系统，全新S60全系都搭载了2.0T发动机，即便是T4车型上的这台中功率版发动机，也有着140kW的最大功率和300Nm的最大扭矩。当然，这台发动机相比于都老师C级上的那台1.5T+48V的组合，全新S60不仅有着更大的排量，在动力参数上，也要更高一些。

这点在开起来会更加明显，都老师表示，全新沃尔沃S60的油门相比于奔驰C级，要明显灵敏一些，动力的响应也更加线性，无论是静止起步，还是中后段的再途加速，都能够感受到全新S60的动力要比奔驰C级来的更加积极且充沛，开起来车给人的信心更足，也更得心应手一些。

还有一点就是在底盘上，可以感受到全新S60的悬架质感更好，既有着不错的舒适性，同时激烈驾驶时底盘又有着足够的支撑，这主要得益于全新S60采了用沃尔沃独有的复合材料单片弹簧，大大降低了后悬簧下质量，可提供更加灵敏的操控反应，来获得更强运动性能。

不过来到车内，都老师还是找到了一些优越感，毕竟奔驰在豪华氛围的营造上，还是很擅长的。但都老师也觉得，如果追求运动感，全新沃尔沃S60无疑更加出色一些，简约的内饰设计，纯黑配色，再搭配上大面积拉丝银的面板，看着颇有几分性能车的味道。

在科技感上，全新沃尔沃S60和奔驰C级一样，同样采用了全液晶仪表和大尺寸多媒体屏的组合，只不过相比于奔驰，沃尔沃的显示界面，亦或是操作菜单，都明显要更加简洁一些，都老师觉得这样更好，更加简洁的UI设计，在驾车的时候操作起来会更加便利。

说到便利，都老师在全新S60上还发现了一项沃尔沃独有的配置，就是前风挡的小夹子，其实这个是给欧洲市场用户来夹停车小票的，也体现了沃尔沃人性化的设计理念，不放过任何一个细节。现在国内停车管理也越来越完善，这个夹子在国内迟早也会有用武之地。

全新S60还有一大亮点，就是安全与健康配置，这两点也是都老师十分羡慕的，全新S60全系标配了CitySafety城市安全系统，除了常规的碰撞辅助和主动刹车外，还可以紧急避险，再加上标配的车道保持，安全守护相当的到位。

除此之外，全新S60的空调系统还具备CLEANZONE功能，AAC双效增强型空气净化系统，在高效滤芯的基础上，创新加入静电过滤技术，利用静电吸附有效过滤直径小于1微米的颗粒物（PM1），能够时刻保证车内的空气纯净。而在舒适性配置上，如果你花都老师相同的钱去买全新沃尔沃S60，还可以比C级多出无钥匙进入、副驾座椅记忆、远程通风、以及自适应巡航等功能。

总结：此番体验下来，我们可以看到，作为一款出色的豪华中型轿车，全新沃尔沃S60的产品亮点并不仅仅是品牌特有的安全和健康，在其它方面，同样也有着相当出色的表现，无论是设计感，精致程度，还是机械品质，都站在了这个级别的第一梯队，而它也让我们看到了，全面且优秀的产品素质，或许才是一款豪华品牌中型驾车所应有的表现。

玩车网

旗舰品质 铸领域标杆 试驾2018款沃尔沃XC90

【编者按】作为沃尔沃的旗舰SUV车型，XC90承袭北欧经典，凭借其鲜明的设计风格和匠心品质，深受消费者的喜爱。此次试驾的2018款沃尔沃XC90 T6车型更是在保持现款产品优势的同时，进行了多项重要配置升级，智雅版与智尊版采用2+3+2的七座布局，并且这两款车型的价格也比现款更低。

外观方面，2018款沃尔沃XC90延续了现款车的外观设计，采用简约的设计风格，具有很浓的北欧风，显得高端优雅。前大灯采用了“雷神之锤”的设计样式配上宽广鲜明肩部线条，使得前脸展现出十足的力量感。

2018款沃尔沃XC90长宽高分别是4950*1958*1776mm，轴距达到2984mm，领先于同级别车型，特别是长度和轴距方面，使整车的乘坐空间和后备厢的储物空间更有优势。

富有层次感和立体感的线条，让尾部表现的比较端正饱满，标志性竖条尾灯很有辨识度，排气管采用的是双边双出的形式，整体还采用镀铬装饰条包裹。

内饰方面，2018款沃尔沃依旧强调以手工工艺与自然材料来营造豪华感，沃尔沃XC90全系车型都采用真皮材质的座椅，在做工方面体现出较高的水准。中控台装配有9英寸高分辨率触控中屏，其搭载沃尔沃SENSUS Connect智能车载系统，显示和操作通过只有一个“HOME”键的9英寸的触摸屏来完成，不仅支持CarPlay手机互联，还可以完成几乎车辆的所有信息设置。

配置方面，2018款沃尔沃XC90从T6智雅版起标配七座，顶配T8荣誉版仍然为四座布局。2018款沃尔沃XC90主要是在配置方面进行了调整，例如T5智逸版、T6智逸版标配前泊车雷达，T6智雅版及更高配车型标配360°全景摄像头、HUD平视显示系统等。

真皮打孔座椅很柔软，乘坐感受也较为舒适，同时还提供电动调节、座椅加热、座椅按摩、腰部支撑和座椅记忆等功能。第二排由3个独立的座椅组成，椅背倾斜角度可调，可前后滑动，为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间，同时，为方便儿童乘坐，中间座椅高度可调节。

电动后备箱很规整，容积为314-721-1886L，载物能力相当可观，同时还可操作后备厢侧壁的按钮主动调整后悬架的高低，以方便搬运大件行李到后备厢。

动力方面，2018沃尔沃XC90 T6车型最大功率为235kw/5700rpm，最大扭矩为400N.m/2200-5400rpm，在传动系统方面全系匹配8速自动变速箱。

在实际驾驶中，XC90起步很轻快没有丝毫费力的感觉，也许是得益于机械增压系统，发动机的低转速动力响应很不错，弥补了传统单涡轮增压发动机的低速迟滞。8AT变速箱的表现相当令人满意，换挡逻辑足够聪明，整个动力输出线性，平顺有余，而急加速时，它也毫不犹豫地降档拉高发动机转速，提供足够的动力予回馈。

沃尔沃XC90提供了5种驾驶模式，可通过档杆后方的按钮进行快速切换。ECO模式下的油门响应速度会相对慵懒，使得车辆能更好的节约燃油，变速箱会很积极地升到高挡位。切换到dynamic动态模式，油门响应会特别灵敏，发动机时刻保持在2000转以上，舍得给油，推背感那是杠杠滴。

方向盘的转向力度适中，回馈细腻，日常驾驶轻松易操控。值得一提的是噪音方面XC90表现也相当出色，无论是怠速、日常行驶还是高速行驶，车厢内都拥有良好的静谧性，车厢对于路噪以及风噪隔绝都很到位。

此外，沃尔沃XC90还标配了第二代高度自动驾驶技术（Pilot Assist II），通过带转向辅助的智能巡航功能确保车辆在道路标识清晰的高速公路上以130km/h以下的速度开展自动驾驶以及转向。如果驾驶者的双手持续离开方向盘超过20秒，系统会先通过提醒来告知你需要接管方向盘，不然则会将巡航功能取消。

小结：2018款沃尔沃XC90表现还是相当不错，北欧风简约大方的外观依旧有相当的吸引力，内饰豪华很多细节凸显质感，车身尺寸及轴距，在同级别车型中具有一定的优势，空间实际体验也很出彩。充裕的动力、平顺的输出，让您在驾驶途中多了一份中大型豪华SUV的从容感。