东风雪铁龙凡尔赛C5 “出人意料”的它有何看点

东风雪铁龙凡尔赛C5 X 凡尔赛的勇气在哪里？

寻车原创 雪铁龙在本届上海车展发布了旗下最新车型“雪铁龙 凡尔赛 C5 X” 从实车照片来看雪铁龙C5 X外观更加大胆和创新，厂家的设计概念融合了轿跑的优雅、旅行车的实用性、以及SUV的通过性，雪铁龙称其为重新定义B级车。

该车基于PAS集团的EMP2平台打造，与DS9和全新标致508L为同胞兄弟。悬挂方面前轮为麦弗逊结构，后轮多连杆式，并且全系标配PHC自适应液压稳定系统，能够带给用户更好的震动过滤感受。新车尺寸长宽高长4805/1865/1505 mm，轴距2785mm，空载离地间隙达193mm。单从参数看来属于该级别主流水平。

新车的前脸造型圆润饱满富有层次感，V形齿轮前车标向左右延展贯穿至整个车头，并与LED日间行车灯融为一体。这种设计有效的拉宽了车头的视觉宽度。日间行车灯成左右对冲的“V”字造型点亮以后与品牌logo相呼应，而且视角效果十分犀利。

该车采用了分体式大灯设计，大灯外形成一个三角形与日间行车灯组合后前脸形成一个X形线条，与车名C5 X相呼应，光源方面使用了全LED的设计，符合时下的潮流。下进气格栅处我们可以看到其配备了ACC自适应巡航，特别的是毫米波雷达的左右两侧网格式样是与众不用的V形齿轮式样，再次与品牌logo形成呼应。

来到侧面，我们可以看到CXperience概念车的溜背式造型被很好的保留下来，这样的溜背式造型也是在向经典的雪铁龙CX致敬。车窗和车顶部分使用了与车身不同色的设计，隐藏式的A/B/C/D柱和黑色车顶有效的降低了车身的视觉高度。黑色的车顶中还镶嵌着一块大面积的全景天窗。该车的上边梁使用了一根从A柱贯穿至车尾的镀铬装饰条，整体看来使车辆显得更加修长。

车侧整体的线条非常饱满圆润，线条延伸至后轮拱处开始上扬，填充了车尾的宽体，营造出一种蓄势待发的动感。展车配备了19英寸的双色花瓣造型大轮圈与整车看起来非常搭调，并装备了205/55 R19的固特异轮胎，高扁平率的轮胎在大轮毂不失美观的同时也保证了舒适性。

车尾，整体看来尾部造型依旧是雪铁龙那种圆润饱满的感觉。尾灯没有随大流采用时下流行的贯穿式设计，尾灯也是使用了“V”字造型，与前大灯前后呼应，感觉非常的整体。后备箱盖上有一组造型非常运动的的尾翼，其顶翼+鸭尾的双尾翼的设计非常独特，给圆润的车尾添加了一份层次感。后备箱容积为545L，后排放倒后可以达到1640L，还配有感应式电动尾门。最下方单调的黑色防擦条部分出现了雪铁龙的“V”形齿轮造型，就和尾灯一样与车头再次呼应起来。不得不佩服雪铁龙在小细节方面拿捏的死死的，只要细细品，绝对会有让你惊喜的小细节被发现。

内饰方面与海外版C4相似，采用了环抱式座舱设计搭配全液晶仪表盘和悬浮式中央显示屏。整个中控台T字区线条非常犀利，富有层次。传统式换挡杆也被小推杆取代，换挡机构后方还有驾驶模式的选择按钮。全景天窗内部透光面积可达到0.37㎡，具备上扬和滑动两种开启方式。座椅C5 X采用Advanced comfort seat技术打造，高密度填充层和加厚结构化泡沫，让人长时间乘坐也不会感觉疲惫。并且雪铁龙这次非常注重后排的空间，膝部空间达到237mm，同级看来属于优秀水平。

智能科技配置方面，新车会配备新一代C-Connect车载娱乐信息系统，该系统拥有4G联网功能、实时路况的导航系和自然语音识别系统等。仪表台上有雪铁龙最新的eHUD 3D抬头显示器，拍摄车型还搭载了L2.5 C-Pilot驾驶辅助系统。

动力方面，据猜测可能会搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为123kW和150kW。传动方面匹配6速自动或8速自动变速箱。

编辑点评：厂家表示这是一款由中国团队参与研发，在中国进行全球首发，并中国制造销往全球的车型，该车将于今年年中投产，并在下半年上市。法国人以“凡尔赛”命名他们的“国产车”，给人感觉这在蹭热度的同时，又简直是合理他妈带着合理去犯罪，最TM合理。。。或许我们不要把凡尔赛想的太复杂，毕竟雪铁龙也曾有用法国名人、地名和宫殿给车命名的先例，比如爱丽舍、塞纳、毕加索等。今年可以说是对于雪铁龙至关重要的一年，将发布三款新车，其中C5X是最为重要的车型，或许雪铁龙是否可以咸鱼“凡”身也就都靠它了。

东风雪铁龙凡尔赛C5 X正式下线 “出人意料”的它有何看点？

寻车原创 6月7日，东风雪铁龙C5 X量产车在神龙汽车成都工厂正式下线。雪铁龙C5 X是雪铁龙的全新旗舰车型，在上海车展前期正式亮相。在此次雪铁龙C5 X量产车的下线仪式上，雪铁龙宣布新车将于6月16日开启盲订，并将于今年9月正式上市。

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到底是旅行车/轿车/还是SUV？

第一次见面是在4月12日雪铁龙C5 X全球首秀上，当它在聚光灯下慢慢露出真面目时，我不由地问了同事一句：“这是个什么玩意？”眼前的它可以说是轿车、旅行车和SUV的混合体，非常吸人眼球。

经过了解后得知，雪铁龙C5 X与DS 9、全新标致508L一样都是基于EMP2平台打造而来。新车车身的长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，空载离地间隙为193mm，从参数来看，属于该级别车型主流水平。但跟它们不同的是，雪铁龙C5 X可能是厌倦了传统中型车大同小异的造型，用超前卫的设计给消费者带来了耳目一新的选择，让你在看见它的第一眼就想要了解它。官方解释这种大胆创新的做法为：“重新定义中型车”，可以理解为雪铁龙C5 X完美地融合轿车的优雅、旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，能满足不同人群的需求。

令人耳目一新的设计风格

雪铁龙C5 X的整体设计风格个性、大胆，极具视觉冲击力，让人印象深刻。前脸造型圆润饱满，到处都充满了“V”字型的线条设计。左右对冲的“V”型日间行车灯通过镀铬饰条与“双V”型LOGO相连，非常前卫，科技感十足。下方前格栅处的“V”字型左右对称，一直延伸到车头两端的LED大灯处，增强了车身的视觉宽度。

来到侧面可以发现，新车是以CXperience概念车为设计灵感，并保留了概念车上的许多元素，比如溜背式造型，这也是在向经典的雪铁龙CX致敬。车身上方的镀铬装饰条从A柱一致延伸到车尾位置，进一步突显了车顶的流体感，让车辆看起来更加修长。前轮和后轮位置以线条设计加强了视觉效果，轮眉处配备了哑光黑保护部件，搭配19英寸五辐式花瓣造型轮圈，有着不错的运动气息。

来到尾部，从车头一贯而来的流线造型在车尾汇聚，配合悬浮式双尾翼设计，让整车充满一种蓄势待发的动感。尾灯与前大灯一样采用了“V”字型设计风格，犹如展翅待飞的燕子尾巴一样，官方称之为“燕尾大灯”，与车头首尾呼应。另外，新车还采用了掀背式尾门设计，并配备了感应式电动尾门。后备厢容积为545L，最大容积可达到1640L。

内饰部分，可以看到雪铁龙C5 X采用了环抱式座舱中控设计，配备了悬浮式仪表盘和无框中控屏幕，木纹饰板搭配镀铬饰条，显得十分精致。空调出风口和空调控制区域比较简洁，整体富有层次感。新车配备了大尺寸的全景天窗，具有上扬和滑动两种开启方式。另外，车内有不少储物空间，增强了车辆的实用性。

配置亮点让其他法系车主羡慕？

配置方面，雪铁龙C5 X搭载了分体式全LED大灯，在下进气格栅处还可以看到毫米波雷达，所以新车大概率配备了ACC自适应巡航功能，并配备了19英寸原厂轮圈。

来到车内，可以看到新车配备了全液晶仪表盘与无框中控大屏，官方表示，新车搭载了新一代C-Connect车载娱乐信息系统、包括4G联网功能、具有实时路况的导航系统和自然语音识别系统等、并搭载L2级别的自动驾驶功能、彩色3D抬头显示器eHUD等功能。方向盘两侧同样有多功能按键、并配备了换挡拨片、电子换挡拨杆，运动科技感十足。

另外，新车还很注重座椅舒适体验，高密度填充层和加厚结构化泡沫设计，让人长时间乘坐也不会感到疲惫，并配备多档调节和按摩加热功能。

动力或许不变但操控值得期待

动力方面的信息官方暂时还未公布，预计将与天逸保持一致，搭载1.6T和1.8T发动机，传动方面或匹配6速自动/8速自动变速箱。

众所周知，底盘调校一直是东风雪铁龙的看家本领，雪铁龙C5 X的MCS大师级底盘调校技术，能有效解决各种恶劣路况、恶劣天气及噪音问题。并且新车将全系标配PHC自适应液压稳定系统，可以很好的通过坑洼、路边石及减速带等任何障碍，保证乘客平稳舒适的驾驶体验。

编辑点评：作为年轻一代的消费者群体，我还是很看好雪铁龙C5 X的。不管是极具话题性、紧跟潮流的中文名“凡尔赛”，还是另辟蹊径的“重新定义中型车”，都能看出雪铁龙把C5 X的目标消费群体放在了年轻人身上，迈出这一步也需要“不怕死”的勇气。这群人可能有着自己独到的生活方式，对车辆也有着犀利的见解。雪铁龙C5 X这剑走偏锋的一步棋究竟会走得如何？就看它上市之后的诚意与表现了。