广州丰田suv 开过后才发现，广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV

在平时的学习生活当中，对于汽车导购一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了广州丰田suv 开过后才发现，广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV，希望能够帮助到大家。

盘点2021广州车展即将亮相的重磅SUV

作为一年一度的岁末车坛盛事，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州车展将于2021年11月19日至28日在中国进出口商品交易会展馆举办。本届广州汽车展上共有全球首发车54台，展车总数达1020台。如此规模庞大，备受瞩目的展会有哪些新车值得关注？下面让我们一起盘点一下将在本次广州车展亮相的重磅SUV车型。

广汽 丰田 锋兰达 定位于紧凑型SUV，级别和尺寸低于自家大哥 威兰达 和 汉兰达 。对应的海外版车型是 卡罗拉Cross ，该车此次引入国内交由广汽 丰田 和 一汽 丰田 生产，同时形成双车战略。外观方面， 锋兰达 与日规 卡罗拉Cross 极为相似，前脸采用大嘴式进气格栅，并采用熏黑处理，一眼望去，极具视觉冲击力。 丰田 Logo则位于中网正上方。 锋兰达 的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm。动力方面，新车预计搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW。

根据此前公布的乘用车10月销量数据， 丰田 旗下小型SUV 奕泽 和C-HR在销量方面和 本田 旗下 缤智 和XR-V相比，可以说根本不是一个级别的对手。现阶段紧凑型SUV市场竞争如此激烈，广汽 丰田 锋兰达 的到来能扭转局势吗？

在大家看来， 一汽 丰田 凌放 是一款全新车型。而事实上，作为对应 凌放 的海外版， 丰田 HARRIER，第一代车型诞生于1997年，目前已经历了四代车型的演变，被誉为“最美 丰田 SUV”。 凌放 尺寸介于荣放和 皇冠陆放 之间，定位中型SUV。外观方面，新车有着狭长凌厉的大灯，流畅优雅的车身线条，运动低趴的轿跑姿态，相比于动不动就棱角分明、硬朗大气的兄弟车型， 凌放 确实配得上“最美 丰田 SUV”这个称号。

内饰方面， 凌放 的设计风格比较保守，依旧是传统的家族式设计。新车虽然有悬浮式的中控大屏和空调触控式调节区域，但整体布局仍以简洁实用为主，并没有随波逐流，去做一些科技感满满的配置更新。有人说 凌放 是 丰田 版 雷克萨斯RX ，也有人说它是轿跑版荣放，从造型定位来看，这些说法似乎都有依据。此次即将上市的 凌放 市场表现将会如何？新车会吸引住部分广汽 本田 冠道 和 东风 本田 UR-V的潜在消费者吗？让我们拭目以待吧！

在 坦克 汽车官网上，官方给自家的 坦克500 的定位是中大型豪华越野SUV。结合预计售价，可以看到自主品牌的高端SUV车型要逐渐崛起了。新车搭载 长城 自主研发3.0T大排量发动机，最大功率354马力，峰值扭矩500N·m。 坦克500 运动版长宽高分别为5070mm/1934mm/1905mm，轴距为2850mm。拥有这样的动力参数和车身尺寸，称之为“国产陆巡”也不为过。再加上威严大气的盾型进气格栅，简约且充满力量感的车身线条，以及张力十足的挺拔姿态，真的是霸气十足。

坦克500 粗犷的外表下藏着一颗细腻的心，12.3寸数字仪表屏幕配合14.6寸中央触控屏幕，科技感十足。另配有钻石切割工艺的水晶档杆，加上镶嵌在前排出风口中间的精致时钟，豪华感也是拉满了。总而言之，这样一台有面子有里子的中大型SUV，值得大家去现场看看实车。

近年来， 长安 福特 在国内市场上的日子并不算好过，根据此前曝光的 长安 福特 产品计划图来看，不仅有全新车型 EVOS 的推出，也有像 蒙迪欧 、<a class="baikekeyl"

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广汽丰田suv有几款

广汽丰田SUV有汉兰达、CHR和威兰达。

汉兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款中型SUV，这款车的官方指导价格为23.98-32.58万元，CHR是广汽丰田汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车的官方指导价格为14.18-18.08万元，威兰达是新推出的一款车型，这款车的定位是紧凑型SUV。

在七座SUV的市场里，汉兰达是当之无愧的一款车型，这款车在消费心目中占据的地位是非常大的，这款车的综合表现是非常优秀的，凭借着优秀的通过性以及宽敞的空间，在中国汽车市场的销量一直是非常靠前的，这款车的定位也非常的符合中国消费者对用车的需求。

CHR是一款比较适合家用的汽车，这款的性价比还是非常高的，非常适合女性使用，无论是在动力方面的表现还是在空间方面的表现都是非常优秀的，可以满足日常对用车的需求。

威兰达于2019广州车展上市，这款车是广汽丰田汽车旗下推出的全新一代车型，作为RAV4的同门师兄弟，这款车上市之后会受到很多消费者的青睐。

开过后才发现，广汽丰田锋兰达不愧是更好开的入门级SUV

广汽 丰田 SUV 锋兰达 ，从去年一上市成为入门级的SUV爆款，大家是不是想找出它成为爆款的原因？

近日，小编有幸试驾了广汽丰田入门级SUV锋兰达，在城市、高速、山路等多种复杂路况中的实力表现出色：上手比较轻松，油门踏板、刹车踏板等表现都不错，起步，超车，提速都很快；动力强劲，轻快、车内安静、整体稳定平顺，更有大空间等优势；在去露营的曲折的山路时，更是轻松的爬坡，多次弯道急转弯都很平稳，在车上都很安心、舒适。

锋兰达于2022年1月份上市，上市第一年就卖出99399辆，其中8-12月连续月销过万辆。为什么锋兰达能在合资入门级SUV市场做到异军突起？要知道整个燃油SUV市场从2020到2022这三年是快速萎缩的，市场份额从45.8%一路下滑到35.4%，同为合资入门级SUV的 逍客 、XR-V还有 探歌 同期销量都有明显下滑，其中XR-V的2022年销量相较2020年更是下滑近4成。今天，我们就通过试驾体验和车型介绍，来看看广汽丰田锋兰达凭什么成为众多年轻用户的首选和爆款？

入手门槛低，越级配置丰富

入手门槛低是锋兰达的一大特征。开动车辆以前，我们先聊聊价格，锋兰达厂家指导价为12.58-16.98万元，同为合资入门SUV的XR-V起售价比锋兰达起售价贵了7100元，逍客起售价比锋兰达贵了2.91万元，探歌价格门槛更是比锋兰达高了3.31万元。大家都是合资大厂出品，锋兰达的价格门槛却是最低，而且不光价格低，越级配置还十分丰富。

试驾车辆配备了同级少有的矩阵式LED大灯，当探测到前方车辆或者对向车辆，就可以实现自适应远近光，降低安全隐患。锋兰达还配备同级独有支持脚踢式开启的电动尾门，当我们双手被物品占住不方便以传统形式打开尾门时，那只需要用脚踢动作实现尾门感应开启，实际体验起来非常有未来感。其它越级配置还包括带分区控制的自动空调，全车车窗一键升降和可开启全景天窗等，总的来讲，锋兰达是入门定位，却能提供越级享受，我们认为这也是它成为爆款的第一个原因。

同级动力最强油耗却最低，运动感拉满

锋兰达的驾控同样提供越级感受。当我们将试驾车开动起来，只是行驶了一小段路程就能够感受到锋兰达与同级竞品的不同，有一种高级感。这可不是吹牛，首先是动力系统，TNGA 2.0L发动机最大功率为126kW，动力输出同级最大，与此同时自然吸气发动机匹配Direct Shift-CVT变速箱，又给锋兰达带来极其平顺的动力输出，一辆车开起来既有力还平顺，这个感受就很高级，豪华车特别追求类似动力表现。更能体现技术领先的地方在于，锋兰达输出功率同级最大，油耗却是同级最低的5.7L/100km（NEDC工况），谁说强动力和低油耗不能兼得？

再来是底盘，我们试驾锋兰达的时间越长，就越能体验到新车的灵活和扎实。灵活主要体现在锋兰达的转弯半径超级小，只有5.2m，而逍客是5.45m，，XR-V和探歌都大于等于5.5m，锋兰达的灵活优势在城市里调头的时候体现的尤其明显，窄路调头很快搞定，不用像转弯半径太大的车需要反复腾挪。扎实主要体现在过弯的时候，可以感觉到锋兰达侧倾非常小，开车的人因为这个车辆反馈也会更有信心。这就要提到锋兰达的TNGA-C平台，延续了丰田TNGA系列架构低重心，高刚性特征。编辑部的年轻人还特别为锋兰达的造型点赞，认为其梯形的进气格栅配合熏黑设计，悬浮式LED组合尾灯， 18英寸双色铝合金轮毂，还有双色车身都帮助其增加了运动感。综上来看，我们认为锋兰达的运动感做到了表里如一，相信这是它成为爆款的第二个理由。

空间领先，支持三种智能平台手机投屏 玩车网

回来说车内，编辑部小伙伴们一致称赞锋兰达的空间表现，尤其是后备厢和后排空间都有惊喜。锋兰达的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到了2640mm，得益于同级领先的车身尺寸优势，锋兰达后备厢容积达到了438L，实测可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱，要是放倒后排座椅（支持4/6分割放倒），就能进一步提升车辆的置物能力，感觉搬个家都没什么压力。二排空间体验尤其值得一说，第一是二排纵向空间实测达到980mm，是同级最大，搭配全景天窗，二排乘客一点不觉得压抑，更重要的是锋兰达二排座椅还支持最大6°的角度调节，舒适感进一步得到提升。

如果说空间更大更舒适是锋兰达成为爆款的第三个原因，那我们相信第四个原因应该是智能。坐在前排看锋兰达的内饰，视觉上是实用的简洁的，但是功能上有不少内涵，比如虽然与时俱进地加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控显示屏，这里尤其要说到9英寸中控显示屏，加入 “丰云悦享”智行互联服务，支持语音控制，识别很快，控制的功能也很丰富。与此同时，车机支持 HiCar/Carplay/Carlife多种智能手机和车机互联，无论你是果粉还是安卓原住民，又或者是华为手机支持者，都能够实现手机车机智能互联。更重要的是锋兰达车机还支持OTA 远程 升级，意味着车机生态是可进化的，更多功能和可能性是可以期待的。

L2级自动驾驶辅助+同级最多气囊，给你满满安全感

放在最后却是最重要的，那就是锋兰达的安全性。首先锋兰达基于TNGA架构打造，TNGA架构的安全性有目共睹，我全网翻找了一遍和TNGA架构相关的碰撞测试机构报告，包括美国的IIHS，中国的中保研，欧洲的E-NCAP等，只要涉及到采用TNGA架构的丰田车，都是最高安全等级评价，锋兰达的原型车在美国测试也是被评为“TopSafetyPick+”也就是最高安全等级之选，这里连续使用“最高级”并不违规，因为这确实是事实。再来，锋兰达的更多主被动安全配置也给我们留下了深刻印象，全系标配了7个及以上SRS空气囊（高配等级车型为9个SRS空气囊），同级车比较多的也只是6个气囊。T-PILOT智行安全套装是准标配，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等主动安全配置，不仅让锋兰达实现了准L2级自动驾驶水准，也为其提供优于同级竞品的出行安全保障。在实际试驾过程中，锋兰达的全速域跟车功能在高速、城市道路等路况上都能做到平顺跟车，启停顺畅，大大减轻了驾驶员的操作负担，而预碰撞安全系统、自动调节远光灯系统等的加入，相信也可以让更多新手司机轻松应对复杂路况。

经过实测和深入了解，我算是彻底明白锋兰达为什么能让这么多人选择它。潮酷的外观、智能的配置、宽敞的空间，是锋兰达给人的第一印象。而随着你深入使用，你会 发现 ，舒适的驾乘体验，质感出色的底盘，平顺的动力表现等也都是锋兰达的亮点。总结来看，锋兰达省心、好开、智能、安全，可以说是满足了大家对第一辆SUV的所有想象，再配合12.58万元的起步价，产品力可谓十分超值，难怪会成为新晋爆款。

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