汽车改装玻璃膜有哪些分类 汽车贴膜有哪些种类

很多关注汽车改装的朋友很希望了解汽车改装玻璃膜有哪些分类 汽车贴膜有哪些种类，今天玩车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

汽车玻璃贴膜怎么选

买车后，很多车友都会给新车的玻璃贴个膜，或是前挡风玻璃，或是全车玻璃都贴。那么关于汽车玻璃贴膜需要注意什么呢？今天小编就来讲讲这个问题。

第一点：需求明确

每个人的观点都不一样，部分车友觉得前挡风玻璃需要重点照顾，部分车友注重车内隐私，侧面的玻璃需要贴能防窥的，还有部分车友觉得隔热是最重要的，这些观点都是非常好的，在贴膜前一定要知道自己的需求；根据玻璃的重要性及实用来讲，前挡风玻璃是最推荐贴的。那汽车玻璃贴膜有哪些呢？各部位的玻璃适合贴什么类型的膜呢？我们继续往下看。

第二点：汽车玻璃分类

目前市面上常见的玻璃贴膜有染色膜、金属膜、磁控衍射工艺膜、陶瓷膜、复合金属膜。染色膜是最不推荐车友们使用的，主要是贴了的作用很有限。普通金属膜的特点是寿命短、屏蔽信号，虽说价格较低，但小编也同样不推荐使用。比较好的就是后面三种贴膜了，跟前两种玻璃膜相比，其寿命、透光率、隔热性等方面都要好很多，同时也不存在寿命短、屏蔽信号等问题，唯一的缺点就是相对贵一点。 玩车网

第三点：门店选择

大部分车友都会在贴膜的门店购买贴膜，因此门店的好坏也是影响贴膜质量的因素之一；无论是贴膜的质量，还是贴膜的工艺；都会影响到最终的贴膜效果，因此小编建议您选择有知名品牌授权的门店进行贴膜，虽说会贵一点，但同样的也是一分钱一分货，后续的用车体验会好很多。

第四点：选择合适的颜色

一般来说汽车贴膜的颜色会根据车漆来搭配，同时审美也是各不相同；但也是有迹可循的，在我们去贴膜的时候，贴膜师傅介绍地最多的是前浅后深的搭配，前挡风玻璃采用透光性较强的贴膜。此外需要注意的是全车玻璃膜的透光率必须大于70%，以及不能贴反光膜，否则会导致汽车过不了年检。

知识普及｜汽车玻璃膜到底有哪几个分类？

知识普及｜汽车玻璃膜到底有哪几个分类？

汽车玻璃膜从诞生到现在，产品经历了多代更迭，大致可分为以下几个分类：染色膜、镀铝膜、多层稀有金属磁控溅射膜以及纳米陶瓷膜。本文为您普及下，建议收藏！

染色膜

染色膜一般是将染料加入到胶水层或PET基膜，为了使玻璃膜具有隔热性能，又往里面添加隔热剂。染色膜可以隔绝可见光，所以有一定私密性。

但染色膜在隔热、隔紫外线等功能基本都没有，而且染色膜装贴后非常容易起泡，也很容易褪色。甚至有些为了节省成本，使用劣质基材、胶水或染料，装贴后还会散发有毒有害气体。因此，不建议消费者选购。

镀铝膜

镀铝膜，顾名思义，采用的金属是"铝"。选择铝的原因是铝比较"轻"，经过真空热蒸发工艺后，可以附着于PET基材上，从而制作成具有一定隔热效果的镀铝膜。

镀铝膜的出现，大大提升了玻璃膜的隔热效果。但镀铝膜的缺点也很多，透光性和隔热性无法兼得，金属层厚隔热好透光差，反之则隔热差透光好；蒸发工艺很容易造成镀铝层厚度不均匀，膜容易出现瑕疵；容易导致膜外观镜面化，反光高造成光污染；对车载导航、ETC和手机信号等有一定影响。

多层稀有金属磁控溅射膜

为什么不用别的金属替代铝？因为别的金属"重"，用蒸发工艺它"飘"不起来，无法附着于PET基膜。直到磁控溅射技术出现，"重"金属膜的量产才成为可能。多层稀有金属磁控溅射膜改进了普通镀铝膜的很多不足，可以更好地控制膜的光学性能，不会造成光污染；同时具备具备高透光和高隔热性能；金属层厚度均匀，产品品质稳定。但是磁控溅射膜一样会对车载导航、ETC和手机信号有一定影响，贴装时记得留出ETC等一定的空间。

纳米陶瓷膜

为了彻底解决磁控溅射膜屏蔽信号的问题，研发人员发明了不含金属的顶级隔热玻璃膜，也就是纳米陶瓷膜。纳米陶瓷膜最大的特点就是不含金属，所以不阻隔手机信号，这一点在5G时代至关重要，甚至可以说这一点使得它可以替代金属膜，成为未来汽车玻璃膜的技术主流，毕竟越来越多的车载设备都需要信号来工作。

汽车贴膜有哪些种类

以下是汽车贴膜的种类：
1、传统染色膜。染色膜特点是：没有金属涂层，可见光穿透率低，隔热性能差，容易褪色，长期使用后易起泡。
2、单层金属膜。通过反射可见光达到隔热目的，其特点是：高反射性或类似于镜面外观，容易造成光污染，大多数为单层金属喷涂，且金属涂层不均匀，部分材料由蒸发处理而，或是通过溅射喷涂工艺而成，不具光谱选择性。
3、吸收热量型膜。热控性能差，其特点是：在胶中加入吸热化学品，在短时间内产生隔热效果，饱和之后产生二次辐射，远红外线对人体危害更严重，不具光谱选择性。吸收热量不均匀，极易造成玻璃爆裂。
4、反射热量型。使用磁控溅射工艺生产，具光谱选择功能，其特点是：隔热性能优异；由贵金属多层溅射而成，反射大量热量；极少产生二次辐射现象。

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