东风轿跑 本田新东风本田思域两厢版发布

最近经常有小伙伴私信询问东风轿跑 本田新东风本田思域两厢版发布相关的问题，今天，玩车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

东风风行T5 EVO街头现身，换上全新“狮标”，外观回头率不输卡宴

为了迎合当下日趋年轻化的汽车消费理念，使得各大主流国产车型均推出了各自旗下的Coupe型轿跑SUV。不过，相信时常关注车市动向的朋友们也发现了；即便是长安CS85Coupe、长城哈弗F7X、WEY VV7 GT等这样具备着顶级流量的车企所研发的轿跑型SUV，月均销量似乎都不能称得上抢眼。 玩车网

当然啦，虽然目前轿跑型SUV的受众面还是不够广泛；但毕竟是潮流趋势，且该类型产品在营造舆论方面往往有着出人意料的成效。仅凭这点，也足够吸引到许多国产汽车制造厂仍旧会耗费大力气去研发轿跑型SUV了。这不，即便是已经有了风光ix5；但东风依然会在近期推出一款全新的轿跑型SUV。而这款新车，便是风行T5 EVO！

近日，有网友在本地路边拍到了 风行T5 EVO的实车身影；究竟它的到来，能否为国产轿跑型SUV正名？一起来看看吧。

从外观上看，东风风行T5 EVO将使用品牌家族最新的“锋动力学”设计语言。其格栅的独特设计，使其营造出一种类似野兽张开着深幽大口的形象；搭配上分体式的头灯结构，使其显露所透露的攻击性无比浓烈。

并且，风行T5 EVO还会使用全新Logo；从图中可以看出，一尊咆哮雄狮的logo屹立于发动机盖上，直接促使其回头率丝毫不亚于保时捷卡宴。

车侧一面，蜿蜒走向的腰线布局十分凌厉，加之倾斜幅度很大的D柱；将其轿跑型SUV的特性放大到极致。

车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯没有错过；且高位扰流板中还具备着刹车灯，保证了它的时尚化设计理念。而最为引人注意的，恐怕还得算是它用上了双边四出排气的结构；此举亦可直接将它的运动效果直接推至高潮。

尺寸方面，风行T5 EVO的长宽高为4565*1860*1690mm；轴距为2715mm。作为一款紧凑型定位的产品，其超过2米7的轴距编排，应该也足够提供出相对充裕的后排使用空间了。

内饰方面，时下流行的智联屏组合同样没有缺席；加之电子档和中控区域大面积的钢琴黑饰板覆盖，让它在科技质感方面，也丝毫没有落后于同级产品的意思。此外，随处可见的红色元素，则再次强调了它的运动属性。

动力部分，依照现有信息来看，风行T5 EVO或将搭载一台可迸发192马力的1.5T发动机。

综合而言，风行T5 EVO的外观无疑处于国产轿跑SUV中较高的位置；且动力部分也显得比较抢眼。如果说价格能拿出最大的诚意，那它变成现有国产同级中最为卖座的产品，应该也是有可能的吧？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

运动基因不止于表面 东风风神全新奕炫马赫版试驾评测

在中国的汽车市场里，每年都会有那么一两类车型突然流行起来，成为各大车企的必争之地。比如前几年的7座SUV与今年的高端MPV。7座诚然是很多二三胎大家庭的刚需，但纵观全国，真正占购车市场大头的依然还是年轻人与年轻家庭，他们对座驾需要兼顾家用的需求，但身为年轻人又不愿意买一台过于佛系的纯家用车，同时预算也不多，于是有一定运动性、能兼顾家用的紧凑型四门轿跑成为又一流行趋势。

而今年紧凑型四门轿跑市场又迎来了一位全新选手—— 东风风神 全新 奕炫 马赫版。除了全新的风神马赫发动机以外，它还有哪些升级与亮点？下文将为您揭晓。

判若两车的运动化升级

从全新 奕炫 马赫版的名字就不难 发现 它是从 奕炫 普通版升级而来，但这次升级运动化元素的加入确实让它有了判若两车的变化。

巨大的熏黑中网占据了整个前脸超过一半的面积，内部采用了类似赛车格子旗的设计，两侧的LED大灯通过中网上方的贯穿式灯带连接在了一起，前包围处加入了橘黄色的运动化装饰。

侧面采用了溜背式轿跑风格设计，双色车身的加入让整个侧面看起来更显修长。车身长宽高分别为4670、1812、1490mm，轴距为2680mm。

17英寸的十幅式轮毂造型运动，并运用了熏黑处理；透过轮毂还能看到亮黄色卡钳，无一不透露出运动气息。

车尾的贯穿式尾灯在车身两侧做了黑色带有折角的饰条，尾灯上方还配备了一个尺寸并不小的黑色尾翼，同时后包围还运用了仿扩散器设计以及双边四出排气，运动感直接拉满。

运动感拉满的电竞座舱设计

内饰采用了官方称为“电竞座舱”的设计理念，主副仪表台采用阶梯式跃层设计，呈现出空间悬浮感。双拼色的加入让整个内饰更显运动。

双幅式平底方向盘的造型较为简约，设计灵感来自于游戏手柄。

全系标配的7英寸液晶仪表提供了较为丰富的信息的显示，同时还运用了磨砂材质来抑制反光。

13英寸的竖置中控屏同样为全系标配，分辨率为1920*720，内部搭载的是WindLink X 2.0系统，支持AI语音识别、OTA升级以及远程遥控等功能，还可以下载丰富的车载应用，整体交互体验比较不错。唯一略显不足的是驾驶模式的切换需要通过屏幕操作，并不是很方便，希望后续改款车型能新增物理按键调节。

前排的一体式座椅造型很运动，保证了乘坐的包裹性，而且主副驾均配备了电动调节。

双拼配色加上全车黄色安全带以及座椅中央的翻毛皮材质的座椅看起来十分运动，但实际上内部的填充物也并没有显得很硬，依然能兼顾一定的舒适性。

傲视同级的马赫动力

全新 奕炫 马赫版最大的亮点，莫过于搭载了 东风风神 全新的“马赫动力”，本次试驾的1.5T车型最大功率达到了145kW、峰值扭矩为300N·m，匹配格特拉克的6速双离合变速箱。无论是相比同级对手，又或者对比其它1.5T车型，这台马赫动力1.5T的动力数据都是数一数二的水平，甚至超越了不少低功率版2.0T发动机。

虽说动力数据很亮眼，但踏的调校并没有显得特别激进，动力输出比较线性，对日常驾驶比较友好。当深踩油门时，变速箱也能以比较积极的降档响应，伴随明显的推背感告诉你，它同级最强的动力并不只存在于账面数据。

全新 奕炫 马赫版并不仅仅停留在动力层面，操控方面也能给到可圈可点的表现，方向盘的指向精准，过弯的车身响应迅速，在南澳岛上蜿蜒曲折的山路比较快速攻弯时能够给到非常高的信心。

虽说操控很不错，但它却并没有牺牲舒适性，底盘具有很好的韧性和整体性，对路面的细碎震动过滤得比较彻底。 东风风神 通过使用本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁等悬挂轻量化处理方案，并在发动机舱内加入了一根平衡杆，达成更强的车身刚性，再配合CTCC冠军底盘的调校，达成了操控与舒适上的平衡。

写在最后

全新 奕炫 马赫版的推出，标志着 东风风神 全面进入马赫动力的时代。但马赫动力却并不是 奕炫 马赫版的唯一亮点，除了傲视同级的动力参数以外，它还有更运动化的外观与内饰设计，全系标配13英寸中控屏，更有质感的底盘等众多亮点。

而更大的亮点，或许在于它还未公布的售价上，搭载1.5L发动机的全新 奕炫 马赫版目前已经上市，起售价仅为6.49万元，而关注度更高的1.5T版本能否也有同样惊喜的价格？答案将在10月28日的上市会中揭晓。

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本田新东风本田思域两厢版发布

本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。

日前，本田在海外正式发布全新思域两厢车型。新车基于第十代思域平台打造，外观上配备了更加动感的车身套件。其动力系统由1.0T/1.5T发动机提供动力。从实车来看，新款思域两厢版在车辆前部的设计上基本延续了新款思域轿跑版的设计，但不同的是，新车的前格栅整体熏黑，配备了更具动感的前保险杠，两侧有黑色蜂窝状进气口，下包围，视觉效果颇具运动感。尾部设计上，新车尾灯组延续了全新思域轿跑版的C字型设计，并配有上下两组扰流板。同样，两侧黑色网状装饰的后保险杠营造出强烈的运动感，双中心的排气系统也是亮点。据悉，新款思域两厢版的长宽高分别为4497/1800/1421mm，轴距为2700mm。内饰方面，新款思域两厢版在中控台的造型和功能布局上与轿跑版基本一致，但碳纤维般的饰板和铝制踏板等细节上的细微变化为车内增添了运动气息。配置方面，新车配备了手机无线充电、电子手刹、自适应悬挂系统、车道保持、车身稳定控制、座椅加热、导航、蓝牙电话、一键启动等设备。动力方面，全新思域两厢版将提供1.0T三缸和1.5TVTEC四缸发动机，最大功率分别为129马力和183马力，峰值扭矩分别为200牛·米和260牛·米。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

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