2021别克suv新车型 款全新君越到底怎么样

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2021款全新君越到底怎么样

对于君越来说，有一种莫名的“真心服气”！记得10年前上大学的时候，每次放假回家都会在高速公路上遇到几辆飞驰而过的黑色君越。优雅的跑步姿势和气场是小型BBA车型雅阁和凯美瑞无法比拟的。特别是5米长的车身，厚实稳重的尾部，大口径双排气管，黑色的车漆，大尺寸的车轮，第一眼就是顾家的男人的车。

在过去的十年里，君越一直是许多房主和商业精英的选择。随着85后、90后成为购车主力军，君越更加年轻化、时尚化，充满活力和精英气质。当然，产品实力与时俱进，其硬实力在空上，互联技术和安全性都有很大提升。

7月27日，2021款君越正式上市，新车价格和配置进行了调整，1.5T车型再次回归。1.5T车型只有一款，即552T豪华型，其21.98万元的指导价成为近年来指导价最低的君越。如果我们配合4S店给出的3万元左右的利润，就能以非常诱人的价格拿下。那些对迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁挑剔的骑手，同样的成本也能达到君越！

其实我一般不推荐小型车、紧凑型车、中型车的入门级车型，因为配置很尴尬。即使是亚洲龙的入门级车型也不便宜，但配置低得可怕。不过上汽通用在功能配置上一向大方，所以它的入门级车型也很有看点。那么这款价格低廉的君越552T豪华型到底有什么实力和产品实力呢？你能满足你的骑手的家庭生活吗？

谈论它是没有用的。今天我们参观了别克4S店，为大家讲解最贴心的君越552T豪华版车型！

新款君越延续了别克家族最新的设计语言，整体造型扁平、面积适中的前格栅搭配中网飞翼式镀铬条，使得前脸显得非常年轻时尚。

明亮的大灯组，雾灯区域的L型镀铬条，引擎盖上的肌肉条，让人看起来像是实力不错的精英车型。

君越的LED大灯是全系标配，配备自动大灯、转向辅助灯等功能，在日常驾驶中非常实用。与顶配车型相比，自适应远近光较少，相当亲切。

两侧外后视镜均有电加热、电动折叠、自动防眩目、并线辅助功能。它在功能和安全性方面已经到位。

车两侧延续“鲨鱼腮”设计，细长流线型镀铬条装饰，非常上档次。

君越552T豪华版车型外部最显眼的标识是17英寸轮圈，轮胎尺寸为235/55R17，来自米其林郝跃3ST系列，兼顾运动性能和静谧舒适。说实话，如果轮毂能增加到18英寸，这款君越552T豪华型就更完美了。所以我也建议你买18寸的轮子。

君越比常规中型车更大更修长，整体气场更足。它的长宽高分别为5026mm×1866mm×1459mm，轴距为2905mm，整车的扁平化造型，结合镀铬饰条，让整车看起来非常修长精致，非常精英。

车尾，尾灯镀铬条内嵌的粗横镀铬条很有设计感，后备箱盖末端上翘，宛如鸭尾扰流板，更显年轻，充满张力。立体的尾灯组和大直径双矩形排气口给人不一般的气势。

倒车雷达和倒车影像功能在这款入门级车型中都可以看到，日常用车非常实用。

车尾的552T车型标识是这款1.5T君越的全新动力名称，2.0T车型为652T。第一个数字代表动力水平，第二个数字是9AT变速箱，第三个数字是全新的车联网系统。

这款入门级车型还提供了四个无钥匙车门，方便所有驾驶员和乘客进出。

当你进入车内，整个驾驶舱相对透明，充足的空房间给功能键的布局带来了极大的灵活性。所以这辆车看起来井然有序，没有任何混乱感。

木饰板和分层式中控台设计，体现了这款级别车型应有的档次感。

仪表盘采用机械指针与4.2英寸行车电脑屏幕相结合。虽然不如8英寸全液晶显示屏科技，但显示信息同样丰富清晰。

真皮包裹的四辐多功能方向盘，彰显了这款车不错的“价值”。左右两侧配备了巡航控制、语音识别唤醒、电话、音量控制、换挡拨片等功能。

比如安吉星车联应用和每年100G免费流量也是不可或缺的。

中控触摸屏和上面的一样是8英寸，由触摸屏和物理按键操作。虽然没有12寸屏幕的冲击力，但是功能非常全面。搭载最新版本的别克eConnect智能互联技术，拥有账号管理、智能语音，并支持苹果CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星和OTA远程升级功能，可实现车载产品的软件升级。

屏幕下方是空调节控制区，可实现双区自动空调节，还具有前排座椅加热功能。冬天非常实用，在同级别入门级车型中很少见。

全新君越各部门均采用电子档把设计，右侧带水杯的储物格也采用翻转设计，使得整个座舱更加干净透明。文件后面还设置了储物格，用来存放手机账单的物品。

档把下方采用转角空设计，底部防滑，可以用来更换鞋子、包包等物品，更加人性化。

副驾驶座的手套箱空房间不算宽，但足够日常使用。同时，丝绒设计提升了档次感，有效降低了车外可能的噪音传递，保证了整车的静谧性。

车门内衬采用大面积软质材料覆盖，局部采用造型感十足的缝线设计，加上缝线和镀铬装饰，手感和视觉感都不错。侧窗仅提供前排一键升降，四门车窗一键升降仅出现在两款高配车型上。

君越的另一个吸引人的卖点是，它在安静性方面明显优于同行。比如所有车窗都设计了双层玻璃，一方面提高了整车的静谧性，另一方面不易破碎，提高了安全性。在同一类中，这通常只适用于高端和顶级型号。很少出现在入门级车型上。

此外，君越对安静的追求随处可见。比如车门处的多层隔音条，引擎盖和后备箱上的大面积隔音棉，隔音袋，整个系统标配ANC主动降噪，平底鞋和静音轮胎带来舒适性等。

君越入门级车型的座椅都是真皮包裹的，也很亲切，前排座椅都有电动调节功能。填充物厚、软、硬，包裹适度。

后排提供宽大的中央扶手，提高后排的驾驶舒适性。同时，扶手的后端还可以打开，放置一些文件、卡片等随手可得的物品。

得益于君越丰富的侧向空空间，后排中间的座椅宽度不像其他车型那样僵硬和不舒服。另一方面，梯形向下的后中央平台也减少了对驾乘人员的脚步干扰，保证了驾驶舒适性。

同时前排座椅可以在很大程度上调整回接近水平的状态，对于临时停车休息非常友好。

全系标配可开启的全景天窗在这个级别也被认为是一个亲切的级别，进一步增强了车内的驾驶空感。

君越作为一款宜家友好型车型，后备箱容量为523L，非常平整，利用率很高。同时后排座椅支持4:6的比例，放下后可以放置长物品。因此，处理家庭生活或办公室旅行非常容易。

全新君越552T豪华版车型，最大的变化就是动力系统。它的1.5T涡轮增压发动机最大输出功率为169马力，不算猛，但在1700-4000转时可以连续输出250牛米的最大扭矩，足够日常驾驶。如果对加速性能要求较高，还是建议买2.0T的车型。与之匹配的是上汽通用多车型应用的9速自动手动变速箱。同时，君越各部门可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂保修服务。

另一方面，君越552T豪华版车型只需要加92号及以上的燃油，在用车成本方面也更贴近国人。

君越的悬架采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，虽然是同级常见的组合。然而，它厚实的铝合金下摆臂显示了它对材料的无成本使用。君越顶部配备的Avenir车型还提供了悬架软硬调节功能，堪比豪华车型。

说实话，虽然是入门级车型，但君越552T豪华型在配件和实力上还是“豪华”如其名。

它继承了上汽通用在产品实力和配置上的慷慨。比如:真皮方向盘+座椅、最新的车联网系统、全景天窗、ANC主动降噪、双层隔音玻璃等。这款1.5T车型对于日常居家生活和商务出行依然适用。当然，如果你对动力和加速有很高的追求，那么君越的2.0T是更完美的选择。结合4S店的终端盈利和购车政策，买车的时候别忘了把这款车加入对比，货比三家总是对的。

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2021款别克昂科威实车到店，全系1.5T，标配主动降噪，1.5T很省油

一直以来， 别克昂科威都是别克汽车的“中坚力量”。 玩车网

别克汽车这些年在国内汽车市场中的表现一直是很不错的，得益于别克汽车的品牌力，以及别克汽车旗下的车型更新是比较及时的。别克昂科威进入市场以来的综合成绩是比较不错的，在很长的时间内都是“流量担当”。一款全能型的车型CIA能够在中型SUV车型市场中站稳脚跟，在新车频出的市场之中，别克昂科威的竞争力一直保持的很不错，显然是有着自己的核心竞争力，近期别克汽车上市了2021款别克昂科威来竞争，全系1.5T发动机可以说是别克汽车又一次大胆的尝试。

之前在别克英朗上搭载三缸发动机，我们可以看出别克汽车改变的“决心”，虽然现在三缸发动机的成绩不是很理想，但是没有尝试肯定是没有进步的。一款中型SUV搭载1.5T发动机，这本来就是风险和机遇是并存的。及时的更新车型是可以保持汽车的竞争力的，在上市一段时间之后，终于有新车到店了，这种小改款车型，4S店并不是第一时间到店的，个中原因相信大家都知道。那么这次2021款别克昂科威的竞争力几何呢?

2021款别克昂科威从外观上来看基本上没有太多的改变，依旧是年轻、时尚的风格。如果说之前的别克昂科威是“中年大叔”，那么现在的它真的已经摆脱了“油腻”的形象。新车的进气格栅是飞翼式的风格，全新样式的黑色中网辨识度较高，中间装饰了一条平直的镀铬饰条，新车的前大灯组勾勒的很扎实，灯组的内部透镜设计的较为复杂，不过点亮后的辨识度较高。

新车机舱盖上的线条勾勒的很突出，增加了一定的肌肉感，雾灯区周边装饰了较为夸张的C字形线条，呈现出一定的立体感，中间的进气口是梯形的样式，镂空样式的中网较为大方，新车的前保险杠扎实稳重。

来到侧面，新车的车身看起来流畅稳重，B/C柱采用了黑色的涂装，车窗的周边包裹了镀铬饰条强调质感，单横幅式的腰线保持上扬的趋势，看起来简短有力，车门底部的线条和轮眉周边的线条相连接，突出了整体性，17英寸的多幅式轮毂较为大方。新车的尾部设计的比较高耸，悬浮式的尾翼比较宽大，新车的尾灯组棱角分明，中间装饰了贯穿式的饰条，双边单出的排气管强调了运动属性，新车的外观上处理的比较细腻。

新车的内饰处理的很大方，整体呈现出环抱式座舱的样式，黑色和棕色的颜色搭配的很自然，中控台的整体线条感很不错，车内的物理按键比较多，设计的较为工整，炮筒式的仪表盘提升了驾驶感受，皮质材料包裹的多功能方向盘握感不错，部分细节处装饰了亮黑色的饰板，皮质材料包裹的座椅比较舒适。

新车的长宽高分别为4694*1839*1686mm，轴距达到了2750mm，整体空间上的感受很不错，前麦弗逊式和后多连杆独立悬架很扎实。前后头部气囊、胎压监测、定速巡航、倒车影像、全景天窗、主动降噪、LED日间行车灯、前排多层隔音玻璃等是全系标配的，配置上表现很完善。

2021款别克昂科威提供的是1.5T发动机，满足国六排放标准，传动系统匹配7挡双离合变速箱，最大输出功率为169马力，最大扭矩为250N.m，百公里油耗仅6.6L，汽车的质量为1.61吨，这样的油耗表现是很不错的。

写在最后：2021款别克昂科威的售价区间为18.99-20.99万元，价格上较为合理，这次新车的配置是比较齐全的，可以满足日常的行车需求，在城市中行车没有问题，中型SUV车型市场中优秀的车型很多，但一定是有别克昂科威的“一席之地”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021新别克英朗是四驱吗

2021新别克英朗不是四驱，是两驱车型。

别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。

别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

安全系统

EDC发动机阻力矩控制系统：发动机在高转速换挡时转速的突然下降，会形成发动机制动效应，造成轮胎的抱死。EDC的介入可以控制发动机制动效应，使高速换挡时整车更加稳定。

CBC弯道制动控制系统：在弯道制动时，通过在四轮间独立分配制动力，确保车辆不出现转向不足或过度的情况。

EBD电子制动力分配系统：在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着力的感应、计算，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。

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