2018年新车型suv 18年的魏派vv6,跑了6万公里还值多少钱?

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10款轿跑SUV一网打尽！最便宜12万起，最贵135万，哪款最适合你？

而当国内传统SUV市场趋于红海之后，不少品牌又将目光聚焦于轿跑SUV细分领域，其中自主品牌在此尤其积极，吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE已在去年推向市场，今年要上市的还有领克05、传祺GS4 Coupe等，再算上豪华品牌相关产品后，市场的可选项已然足够丰富！

●?哈弗F7x

级别：紧凑型

售价：11.99~15.49万元

由于轿跑SUV属于小众产物，因此多数厂家在考虑到成本和收益后，会选择在主推的传统SUV基础上来打造衍生版本，哈弗F7x便是如此，该车基于哈弗F7打造，两者产品力保持高度一致，例如六边形格栅、扁平化大灯、12.3英寸全液晶仪表、9英寸中控屏、2725mm轴距等，唯一能突显哈弗F7x的独特就是轿跑SUV造型。

再者，哈弗F7x的动力选材也与哈弗F7完全一致，均搭载了1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力（124kW）和224马力（165kW），最大扭矩285牛-米和385牛-米，匹配了7速双离合变速箱。

但由于两款产品重合度过高，因此哈弗F7x没能给大家眼前一亮的感觉，在市场上声量不高，官方亦未公布具体销量，可见即便轿跑SUV是蓝海市场，但要是只为迎合市场而简单推出衍生车型的话，此举并非完全可行的选择。

● 广汽传祺GS4 Coupe

级别：紧凑型

售价：未上市

相对于哈弗F7x的“简单Coupe化”，传祺GS4 Coupe则更注重整车的独特性，例如新车没有简单移植传祺GS4的设计，而是以全新前脸示人，其上下多边形格栅结合两边的LED日间行车灯造型后，整体观感相当凌厉，符合轿跑SUV该有的运动化气质。至于新车内饰则与传祺GS4没有太多差别，依旧主打双12.3英寸大屏组合，由此保障座舱的高质感，

传祺GS4 Coupe的三围4577x1873x1646mm，2680mm轴距与传祺GS4一致，搭载的1.5T发动机最大功率169马力（124kW），最大扭矩265牛-米，预计将匹配6MT手动/6AT自动变速箱。

轿跑SUV意味着个性，但如果个性仅是着重体现于轿跑造型的话，那么整车产品力终将被同质化，因此传祺GS4 Coupe大胆采用了全新设计，此举在真正落实个性特质的同时，更给汽车行业作出了典范。

●?吉利星越

级别：紧凑型

售价：13.58~19.58万元

如果说个性是轿跑SUV的必备选项，那么注入越级产品力则是实现品牌向上的必要步骤，其中吉利星越就配备了与沃尔沃XC90同款的2.0T+8AT变速箱组合，最大功率238马力（175kW），最大扭矩350牛-米，百公里最快加速仅6.8秒。同时还准备了1.5T三缸发动机+7速双离合变速箱组合，177马力（130kW）/ 255牛-米亦足够强悍。

再者，星越的设计水准也丝毫没有丢分，像熏黑格栅、双边四出排气尾喉等元素极具动感，另外座舱里偏向驾驶员的中控台造型也是首次出现在吉利车型上，再加上还有双12.3英寸全液晶仪表和中控屏搭配，辅以2700mm轴距后更显产品力之全面。

去年上市7个月时间，星越累计售出2.8万辆，其中12月取得的3845辆更是创出了月销量新高，如此表现足以冠绝自主品牌轿跑SUV，这般强势既是得益于吉利品牌力的愈发提高，更在星越有着越级产品力的加持，相信未来仍会有更好成绩。

●?领克05

级别：紧凑型

售价：未上市

和吉利星越一样，领克05亦试图以越级产品力来成为品牌的向上之作，其搭载了与沃尔沃同源的2.0T+8AT组合，其中高功率版最大功率254马力(187kW)，最大扭矩350牛-米，低功率版则为190马力（140kW）/300牛-米，另外新车还将提供1.5T版本，180马力（132kW）/265牛-米的动力水平足以满足用户需要。

此外作为主打个性潮流的领克品牌，在面对05车型的设计时也更为OPEN，新车以一根从A柱向上一直延伸到车尾的黄色饰条来勾勒溜背造型，还在轮毂里加入黄色配色来强化独特感。另外为了与领克01作出明显区分，领克05还重新设计了中控台造型，并拿出12.7英寸中控大屏和12.3英寸全液晶仪表的新组合，同时还不失2734mm轴距，整体产品力可圈可点。

无论吉利还是领克品牌，在打造轿跑SUV产品时，都以旗舰车型的标准来要求自身，因而我们在吉利星越和领克05身上都能看到独特设计元素和越级动力选材，相信如此花费心思和成本的高投入终将能换取更好的回报。

●?长安CS85 COUPE

级别：中型 玩车网

售价：11.99~16.99万元

同样是首次涉足于轿跑SUV领域，也是直指旗舰车型定位的做法，长安CS85 COUPE从命名上即能看出高定位，不过与吉利星越、领克05定位紧凑型SUV级别的做法不同，长安CS85 COUPE选择落子中型SUV级别，尽管轴距长度只有2705mm，唯有4720mm车长能彰显中型SUV该有的体量。

作为高定位车型，长安CS85 COUPE搭载了2.0T+8AT变速箱组合，最大功率233马力(171kW)，最大扭矩360牛-米，百公里最快加速7.5秒，性能水平不输吉利星越。此外该车还准备了1.5T+7速双离合变速箱组合，178马力(131kW)/ 265牛-米的性能亦够用，结合10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏、11.99万元起售价而言，整车性价比相当突出。

尽管去年长安CS85 COUPE取得了2.3万辆销量成绩，但考虑到该车定位及其高性价比特点，显然长安不可能满足于这般水平。事实上人们对轿跑SUV的诉求除了表达个性，更重要是突出身份感，因此留待长安解决的重点问题还在于品牌力建设方面。

●?全新一代宝马X4

级别：中型

售价：45.59~58.59万元

说到品牌力的重要性，最能将轿跑SUV玩顺溜的必然是豪华品牌，其中宝马在此领域的领导地位更是不用多说，尤其像宝马X4这样售价门槛稍低的豪华品牌轿跑SUV无疑是重要的走量车型。

全新一代宝马X4于2018年完成换代，该车采用了最新的家族设计，其中双肾格栅面积明显扩展，结合熏黑前杠来共同强化前脸的运动感，另外座舱里不忘配备12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏等科技配置，辅以2864mm轴距后则进一步符合了用户对于豪华轿跑SUV的想象。

再者，全新一代宝马X4提供了2.0T低/高功率版本，最大功率分别为184马力（135kW）和252马力（185kW），最大扭矩290牛-米和350牛-米，匹配了采埃孚8AT变速箱，百公里最快加速仅6.8秒，如此性能水平与宝马的运动形象一同搭配，相信不少年轻用户没有抵抗力。

●?奔驰GLC轿跑

级别：中型

售价：45.88~59.88万元

不久前奔驰GLC轿跑刚刚完成中期改款，新车最大变化在于用上了新的家族外观设计，其中格栅造型开始强调下部敦实感，大灯则变得有棱有角，以犀利取向替代了优雅作风。另外为迎合大屏潮流，中控屏规格也提升至10.25英寸，且有12.3英寸全液晶仪表搭配，至于2873mm轴距则不可或缺。

为了对抗全新一代宝马X4的攻势，奔驰GLC轿跑的中期改款重点还落在了提升动力水平，其搭载的2.0T高功率版发动机最大功率258马力（190kW），最大扭矩370牛-米，百公里最快加速6.7秒，与宝马X4不相伯仲，反之低功率版参数则为197马力（145kW），全系匹配9AT变速箱，这般水平足够强悍。

●?奔驰GLE轿跑

级别：中大型

售价：78.48~135.38万元

如果奔驰GLC轿跑中期改款后的设计变化没能打动你，那么奔驰GLE轿跑则可能是不错的替代方案，该车的LED日间行车灯设计呈现出舒展状态，很好勾勒了奔驰的优雅气质，加上整车造型偏圆润，同时轴距达2915mm，使得整个身材足够敦实，符合中大型SUV级别的视觉需要。

不过在奔驰应用了连体大屏设计后，现时回看奔驰GLE轿跑的座舱设计确实落伍了。好在动力水平仍有保障，该车搭载的3.0T高/低功率发动机，最大功率分别为333马力（245kW）和272马力（200kW），最大扭矩对应为480牛-米和400牛-米，此外还有4.0T版本，421马力（310kW）/600牛-米的功底交出了5.6秒的百公里最快加速，全系匹配9AT变速箱。

●?全新一代宝马X6

级别：中大型

售价：76.69~93.69万元

作为轿跑SUV的开创者，现时宝马X6已经于去年步入第三代车型，新车给人的最大变化在于轴距加长了42mm至2975mm，车顶弧线的下降趋势由此变得更平缓，同时格栅在得到大幅扩展之余，其造型还采用了源自全新一代8系的尖角进气格栅，使得整个观感的攻击性更突出，符合轿跑SUV该有的运动锋芒。

至于座舱方面，全新一代宝马X6不忘用上家族设计的双12.3英寸大屏和水晶挡把，从而将内饰质感赋予了豪华氛围。另外新车搭载了2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为265马力（195kW)和340马力（250kW)?，最大扭矩对应为400牛-米和450牛-米，百公里最快加速5.5秒，匹配8AT变速箱。凭借这样的强悍表现，全新一代宝马X6要继续捍卫轿跑SUV的标杆地位没有问题。

●?奥迪Q8

级别：中大型

售价：76.88~101.88万元

在豪华中大型轿跑SUV级别里，奥迪Q8是较晚推出的一款，因此官方在打造时也灌输了不少新理念，例如新车以品牌旗舰SUV身份出现，而不是奥迪Q7 Coupe，因此奥迪Q8的2995mm轴距与奥迪Q7并不相同。此外新车也没有按照同级对手一样采用溜背造型，而是以尾部斜切设计示人，并且还有着奥迪家族最新的八边形格栅设计，整体新鲜感相当充足。

座舱方面，奥迪Q8亦未跟随行业内常用的悬浮式中控屏或连体大屏设计，而是提供了12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸和8.6英寸的上下中控屏组合，极大赋予了内饰科技感。此外新车提供了2.0T和3.0T发动机，前者最大功率245马力（180kW），最大扭矩370牛-米，后者则为340马力（250kW）/500牛-米，百公里最快加速6.2秒，匹配8AT变速箱，足以对同级对手形成威胁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

下半年最值得期待的SUV之一，捷途X产品力大胆猜想

2020年，种种原因发酵，车市一片低迷，上半年上市新车数量大幅度下降，下半年上市新车也明显偏少，含金量较高的新车不过坦克300，红旗H9和起亚凯酷等寥寥几款。

此外捷途旗下全新作品捷途X也在渐渐逼近，有极大希望在下半年正式上市。和很多滚滚当道的无趣车型相比，捷途X是非常值得期待的一款车型，部分源于捷途X自身魅力，部分源于捷途这两年创造的奇迹，给了人们更大期待。

惊天动地的捷途憋了一个大招

捷途属于一个次新品牌（官方称谓为产品序列，为叙述方便以品牌代称），2018年8月份推出第一款车型捷途X70，当天台风袭击江南；第二款车型上市时候，又恰好遇到地震；捷途也被人戏称出生就惊天动地。不过这个品牌确实争气，上市两年时间，销量超过20万辆，创造了新生品牌最快成长记录。

尤其必须值得一提的是，捷途2年超过20万辆来的很不容易，几乎完全逆境中虎口夺食。捷途品牌诞生之前，中国车市连年保持高速增长，短短20年时间从百万辆规模暴涨到接近3,000万辆规模，堪比一场超级豪华盛宴，所有品牌和车企都吃得脑满肠肥。恰好从捷途诞生的2018年开始，车市环境急转直下，连年上涨的势头迅速终结，存量市场快速萎缩。2018年中国汽车销量仅2,808万辆，同比下降2.8%；其中乘用车累计销量仅2,272万辆，同比下滑6%。2019年，车市继续下行，累计产销量分别完成2,572.1万辆和2,576.9万辆，同比分别下滑7.5%和8.2%。2020年上半年，车市深度下行，累计生产1,011.2万辆，同比下降16.8%；累计销售1,025.7万辆，同比下降22.4%。

在市场容量大幅度暴跌的背景下，很多品牌和车企为了维持份额使出种种手段，大众终端优惠达到4万元水准，长城一年推出了多款全新车型，海马、众泰、华晨、力帆等品牌甚至直接6折出售，在残酷压力下依然奄奄一息。捷途以一个全新选手的身份，在极其存库的市场，生生从市场拿走了20万辆订单，实质就是虎口夺食。这充分说明了捷途的竞争力。

捷途X的出现，则是捷途进入市场两年之后，对于市场充分理解，造车技术的全面升级之后的新一代作品。捷途对于这款车非常重视，前戏做得丰富多彩，网上流传着各种谍照，以及局部透露的各种信息。但是迄今为止，捷途X的形象依然支零破碎，并没有一个完整的轮廓，不过从这些支零破碎的信息上面，我们依然可以大胆分析和猜测这款车的基本战斗力。

搭载激光大灯？摘掉奥迪的灯厂帽子

捷途X的外形目前处于高度保密状态，虽然国内各大媒体充满好奇心，并且使用种种方法探寻，迄今为止，网上依然没有一张全面展现捷途X的全景照片，但是这并不意味着我们对于外形一无所知，事实上根据目前网上流传的一些局部照片，依然可以推断出捷途X的设计风格。捷途X依然采用了徽城翘楚的设计风格，但是和目前的X70/x90等车型已经面貌大变，更时尚、更新锐、更年轻，线条更锋利，而轮廓也更激情。

灯光是捷途X设计亮点。从目前曝光的照片观察，捷途X选择了贯穿式尾灯，并且有着简洁时尚的几何形状，晚上点亮的瞬间炫丽逼人，特别有仪式感。当然如果实现这个效果，必须是LED灯芯，LED灯芯不仅外形漂亮，点亮速度更是以毫秒计算，可以带来极强的穿透力效果，相同功率下的可视亮度也是普通卤素灯的3倍以上，寿命可以达到数万小时。而据内部人士透露，除了LED大灯，更先进的激光大灯也可能成为捷途X的选择。如果如此，捷途真的要将奥迪灯厂的帽子给摘掉。

内饰高级感非常强烈

现款捷途系列车型内饰大家已经非常熟悉，整体设计风格略显时尚，但是材质用料以及工艺水准因为成本考虑，只能说是中规中矩，同时硬度略高。捷途X的内饰高清照片一直没有流出，仅仅流出一张中控艺术照，即便如此，依然可以初步判断捷途X的内饰水准。

捷途X采用了非常简洁的设计风格，整个中控区域没有复杂的结构设计，富有科技感的几何图形元素随处可见，层次分明，简单干净。这也是目前沃尔沃奥迪等豪华品牌纷纷采用的设计路线：没有堆砌的浮华，只有优雅简单的线条，提升了内饰档次。通过照片，我们无法判断材质和工艺，整体给人的感觉高级感非常强烈。

捷途X内饰最大的亮点还是一体贯穿式中控大屏，这块大屏极大提升了科技感，同时意味着实体按键会大幅度减少。另一个可能性就是，奇瑞捷途的数字化智能座舱已经成熟，这块大屏极可能就是数字座舱的功能窗口。

或将匹配奇瑞第三代直喷发动机

在更重要的动力系统方面，我们没有得到更新消息。目前捷途X70搭载搭载代号E4T15C 1.5T发动机，属于奇瑞第二代产品，发动机采用多点电喷，最大功率156马力，最大扭矩 230牛·米。X90低配版搭载和X70一样的E4T15C 发动机，高配版本搭载奇瑞第三代ACTECO 1.6T GDI发动机，发动机代号SQRF4J16 曾经荣获“中国心”十佳发动机，缸内直喷，全铝缸体，最大功率190马力，最大扭矩 290牛·米，是目前国内最先进的1.6T发动之一。除了目前两款成熟的发动机可选之外，目前奇瑞第三代ACTECO系列的2.0TGDI、1.5TGDI缸内直喷发动机均已经成熟。

根据捷途X的更高级定位，几乎肯定不会的搭载X70匹配的1.5T发动机，低配车型或将匹配目前第三代1.5TGDI直喷发动机或目前X90搭载的1.6T直喷发动机，高配车型或者将直接搭载第三代ACTECO系列的2.0TGDI。无论如何选择，捷途X的动力系统已经站在行业第一线。

配置目前远远没有到公布的时候，但是根据中控竖立超级大屏，再考虑到奇瑞的雄狮智联已经成熟，或将搭载先进的数字化智能座舱，同时奇瑞捷途的自动驾驶已经成熟，此前已经在捷途X95试验了L4级的自动驾驶技术，考虑到捷途X定位，几乎至少搭载L2级的自动驾驶技术。同时根据此前爆出的信息，捷途X量产车将搭载北斗/GPS双导航系统。

写在最后

至2020年8月，捷途品牌诞生刚刚两年，从第一款车型捷途X70上市，到捷途X的加速赶场，我们看到一个全新品牌极其旺盛的生命力和自强不息的战斗精神。

捷途X肯定不会是最强捷途，因为更强的捷途肯定还会源源不断地出现，但是即便已经释放的碎片信息，依然可以判断，捷途X的战斗力相比捷途X70/X90已经狠狠提升了一个档次，这也是捷途品牌进入汽车行业两年的一个自然成长。

期待捷途X早日上市，文书车云将继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

18年的魏派vv6,跑了6万公里还值多少钱?

18年的魏派vv6大概能卖六万左右。
vv6是越级领先的智能安全SUV，该车型拥有3项全球领先，15项国内领先，25项同级领先技术，该车型致力于追求极高的安全标准化，为用户带来出色的驾驶体验。
vv6最新款全系6款车型在动力配置上均搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，该发动机的最大输出功率为167kw，最大输出扭矩为387n.m，配以7挡双离合变速器为之提供动力，如此强大的动力，其百公里油耗仅为7.1L左右。

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