汽车线束有哪些故障点 汽车的线路故障？

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什么原因会导致汽车线束断路和短路（两种情况）

原因很多。最简单的说起。断路
1、护套（接插件）中端子未插到位，导致护套对插时一端被顶出，导致断路。
2、线束中连接钉未连。3、汽车线束设计不合理，长时间摩擦的地方未加防护，导致长时间使用使线束断开。4、线束中某根线没有，导致线束断路。
等等等等吧，好多呢，慢慢修车的时候积累吧。
短路也很多，主要是线束端子倒头。其他的就上装配是插错护套，装配时将电线压断，与车身连接造成短路，等等吧。。
楼上说的线束烧了，那就不是断路了
，肯定会造成短路。~~~~

小松线束中出现的主要故障都有哪些？

1)连接器的接触不良（凸形与凹形连接器之间的接触不良）
接触不良的故障可能会出现，因为凸形连接器没有正确地插入凹形连接器，或是因为一个或两个连接器变形或位置没有被正确的对准，或因为接触表面有腐蚀和氧化。
2)连接器卷边或奸焊故障
阳和阴连接器的针脚与卷边的端子或焊接部位相接触，但如果电线承受过多的力则会使接头处的镀层剥落并导致不正确的连接或断裂。
3)电线的断开
如果握住电线拔开连接器，或用一台起重机起升连接器仍连接着的部件，或一个重物撞击电线，则连接器的卷边可能会分开，或焊接处可能会损坏，或电线可能会损坏。
4)高压水进入连接器
连接器被设计为难进水型（防水滴结构），但如果高压水直接喷在连接器上，根据喷水口的方向，水就可能会进入连接器。因此，小心不要让水溅到连接器上。连接器被设计为防止水进入，但同时，如果水确实进入了，它很难将其排放。因此，如果连接器进水，则针脚会被水短路，因此如果进水，立即吹干连接器或在为其通电之前采取其它合适的措施。
5)粘到连接器上的油或油泥
如果油或润滑脂被粘到连接器上，并在阳与阴针脚之间的配合表面上形成一层油膜，油将不让电通过，因此将出现接触故障。如果有油或润滑脂粘在连接器上，要用干布将其擦去或用压缩空气吹干，压缩空气必须由接触恢复器喷射。
当擦拭连接器的配合部位时，小心不要用过大的力或使针脚变形。
压缩空气中如果有油或水，则触点甚至会变得更脏，因此在用压缩空气来清洁之前，要彻底除去压缩空气中的油和水。

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汽车的线路故障？

一、电路元件直观检查法　　遇到故障应首先检查各传感器和各执行器的供电线路，一般大多数故障都是线路接触不良或短路所致。在线路分布的范围内，要从容易被磨损的地方开始检查。一辆故障车。是在当地一山区坑洼较大的路面上行驶时突然熄火，以后就再也不能启动。考虑当时所突然发生故障时的路况和地形条件，笔者直接检查线路的各个分布点和容易被磨损的地方，发现在防火墙靠近刹车助力器附近有4根导线已断，其中有2根线是该点火系统的线路，原来该车行驶时前后引擎支架被颠坏，导致发动机与线束之间受力过度，出现了上述故障。　　二、线路抽线检查法 　　有的毛病会出现在让人看不见的地方，毛病严重时会导致汽车发动机不能启动，有时好有时坏，遇到这种情况，根据故障现象有针对性地用一小夹钳把线束一根一根地慢慢抽动试车，易抽就要接好紧固。有一辆轿车偶尔不好启动，这个毛病当然不好找，用夹钳对有关的线路进行导线试抽，结果有一根导线很轻松地被抽了出来，发现该导线是磨损的线路，由于该磨损的地方是一块硬塑料，故没有造成搭线事故，待导线修复后故障排除。 三、元件振动紧固法 　　大多汽车在行走振动时才出现毛病，这就以毒攻毒原理，也采用振动法来检查。受振动的地方主要有连接器、配线、传感器、执行器等。对于连接器，可在其垂直和水平方向轻轻振动连接器；对于配线，可在其垂直或水平方向轻轻摆动配线连接器的接头、支架和穿过开口的连接器体等部位都应仔细检查；对于传感器，可用手轻拍各种传感器，但千万不可用力拍打，且要注意掌握技巧，不能旧的故障没找出新的故障又出现。一辆轿车出现无怠速的毛病，该车当时没有任何故障代码输出，曾在别的修理厂更换过空气流量计但故障仍无法排除，笔者接手该车后，试着把空气流量计插接器打开，故障依旧，用手轻轻抖动各执行器的连接器和各传感器的插接器以及线路，均没有发现有问题的地方，后来把司机座椅打开用手拍了拍发动机ECU的插接器，故障奇迹般地消失了，这说明毛病就是出现在发动机ECU的插接器松脱上。
四、感温元件加热检查法 　　有的故障却只在于热车时才会出现，可能是由于有关零部件或传感器受热而引起的，这时可用电吹风或类似的加热工具对可能引起故障的零部件或传感器进行加热试机，检查是否会出现故障，但值得注意的是：加热温度对有些传感器不可超过允许值，也不可直接加热电脑中的零件。有一辆桑塔纳2000轿车，热车有时会出现怠速不稳的故障，有时低速会熄火。用电吹风对该车的水温传感器进行加热，意外地发现该传感器受热的温度越高电阻却越大，更换水温传感器，故障得以排除。
五、元件水淋查漏法 　　有的故障只是在雨天或低温度的环境下才发生，这时可用水淋法检修，可用水喷淋在车辆上以检查故障所在。但注意不可将水直接喷淋在发动机电控零部件上，可喷淋在散热器前面间接改变温度和湿度，也不可将水直接喷淋在电子器件上。一辆轿车在洗车后发动机无法启动，但过了几个小时后再发动居然又发动了。为了防止类似的问题不再发生，考虑当时这个毛病出现在洗车时，故直接用水淋法对该车最容易受水的地方进行喷淋，将车正常发动，当把水喷淋到分电器上时，发动机慢慢地出现了发抖的现象，随后渐渐熄火，再也无法启动。仔细观察该分电器，发现分电器盖已炸裂，水已经从裂纹处渗进了分电器内部，后更换分电器盖后故障彻底排除。遇到故障，切莫随意判断任何传感器和执行器的好坏，更不要随意将其更换。很多修理人员一开始便读取故障代码，但有时一个小的细节电脑也会误断，甚至无故障码输出。我认为当你遇到任何一种故障时，不妨用这些最简单的方法先去试一下。但切记防止新故障出现。

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