在墨西哥汽车价格怎么样 墨版车质量怎么样

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平行进口车的价格这么便宜，为何没什么人买？

最早老百姓口中的水货车或者叫小贸车，2008年开始又分成小贸车和大贸车。大贸车就是正规海关进口的车辆，而且经过正规经销商销售出去并缴纳购置税上牌可以随时更名过户的车叫大贸车。小贸车一般（大部分）是海关罚没的车辆，经非正规手续落牌，而且无法更名过户的车叫小贸车。或是非官方正式进口到国内的小贸车。一般也会有凭证手续等。

因为最早的时候人们对这方面可能不是很了解，而且小贸车或水货车，从质量和售后是解决不了的出了问题没地方修，所以很少有人买这类车。但国家从2012年后国家开始重视平行进口车，包括维修渠道等售后服务，都做了一系列相关政策规定，越来越趋于完善平行进口车也就慢慢进入大众老百姓的视野。

2013年，国家开始重视平行进口车的发展，国家出台相关政策鼓励港口进货商进货，就是平行进口车的由来。其实平行进口车就是指未经品牌厂商授权，从国外引进到国内销售的汽车。用个通俗、简单又能赶上时代、接地气的词语就是“海外代购”。

中规车与平行进口车的质量

在中国销售和使用的汽车，就称为“中规车”。

平行进口车的车型不是针对中国市场设计的，采买的几个贸易进口地区：中东地区，北美地区（加拿大，美国，墨西哥），欧洲地区。

最前进入中国老百姓的视野的是中东地区的平行进口车，主要的车型，丰田汽车为例，最早没有合作或合资的情况下，一直是以一个大贸车的名义来进口的。

但是平心而论，国外的品牌厂商生产的所有的车，最好的车是给本土的，次好的是为给中东国家或美洲国家，之后到中国以后根据中国市场的一些标准，做出一些适当的简配，就成了中规车。

中国的汽车工业的发展没有国外那么快，例如大众是把最新的技术投放到中国，因为中国在消费者的投诉率和一些权益保护方面没有国外其它国家的法律健全。出现质量问题的话一般会是采取召回或维修，但在美国一但车辆发生技术指标的问题，政府会让汽车品牌厂商会处以大量罚款。

平行进口车优势

1、突出的价格优势

平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。

2、车型和提车时间优势

海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势――自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

3、款型配置更丰富

能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与中规车并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

4、特殊车型/豪华跑车

此外，一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

5、原厂改装车型

还有就是一些国内不太可能会有的原厂改装车型。在购车时应注意车辆改装情况，一定要是原厂改装，而非经销商自行改装。

6、提车流程优化

除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。

为什么近年来一直在说要大力发展平行进口车，因为在没有取消4s店经营模式的情况下，品牌厂商都在发展4s店的模式，几乎能控制中国的汽车进货量和销售区域，从而获得利润最大化。所有的进口车是以品牌厂商的进口模式来进口的，大量高额的外汇和利润最后还是流向国外的品牌厂商。而平行进口车没有区域限制，也不一定在4s店销售，但中国老百姓的固有传统模式还是觉得4s店的售后方便，所以国家大力发展平行进口车打击品牌厂商，最终是想让这些品牌厂商把最新的技术拿到中国，做整车或零配件的组装，获取更多税收，降低车价。

自2013年10月1日起施行汽车三包政策，汽车三包政策是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。

汽车三包政策相关规定

售后

从三包法案出台后，任何一家具有开具最终的零售发票资质的平行进口车企业，现在都是要承担和4s店相同的责任，一但汽车出现质量问题，符合三包法案几次修复不成功的情况下是要承担退车的责任。保险公司的三包保证你车辆的3大部件：发动机，地盘，变速传动装置，3年6万公里。和4s店的保险保障是一样的。

如果之后汽车三大部件出现问题，和你所买三包保险的保险公司联系，保险公司受理完后，保险公司会找当地保险公司所覆盖的网点去查一下车况，确定照片留存，去4s店去修理，前期垫付拿到发票后给保险公司完成报销。

平行进口车的一大优势就是价格，一般来说国内消费者只需承担比国外“白菜价”般汽车多出的关税，和代购商并不离谱的辛苦跑腿费，这些是中规车也不可避免的。但是平行进口车可以避免的是中间各级代理商、经销商，这部分就是给消费者让利的，所以一般相同配置的平行进口车比中规车要便宜10-15%。对于普通用户来说，省下的这部分与售后方面的忧虑是否等值，就目前的港口商家来说，基于体量很少能够承担这部分的相关售后，在这方面的要求对一般商户也确实太高。

目前来看，只有少数经销商能够承担这个业务，正在成长当中的丰驰车城（丰驰物联网管理公司旗下）也算是一个能够承担起售后业务的良心商家，就目前所获知的内部消息面来看，丰驰10月18日取得了东疆港核心地带建立平行进口车整车供应链服务平台基地的相关地块，为广大购车用户提供一个安全稳定有保障的平行进口车购车平台。那么，在这么一个规范的平台上购置一台百万级的豪车，可以直接再省出一辆买菜车了，何乐而不为呢！

墨版车质量怎么样

还行。
墨版车就是墨西哥版本的汽车，这是一种进口汽车，大多数的进口汽车还有加拿大版的和 中东 版的，加拿大版的汽车也叫做加版车。墨版车就是墨西哥版本的汽车，这是一种进口汽车，大多数的进口汽车还有加拿大版的和中东版的，加拿大版的汽车也叫做加版车。


墨西哥版的进口汽车配置要比加拿大版和中东版低一部分，但是墨西哥版的进口汽车价钱要比加拿大版和中东版的便宜。

进口中国汽车最多的国家

截至2023年，进口中国汽车最多的国家为墨西哥。 玩车网

综合墨西哥汽车行业协会和国际贸易署的数据：2022年，墨西哥一共从中国进口了25.4万辆的汽车，占其进口汽车总量的比例，达到了24％，将近四分之一。

与此同时，2022年，中国还首次超越美国，成为了墨西哥最大的进口汽车来源地；来自中国的进口汽车，是来自美国的2倍多。据悉，墨西哥进口的中国汽车，主要来自以下几个品牌，他们分别是：北汽、上汽MG、江淮、奇瑞等。

比如，上汽MG品牌，在墨西哥市场，一共销售了4.8万辆汽车，同比2021年暴涨了200％；MG5还成功杀入了《墨西哥2022年度十大畅销车型》，排名第七。

中国汽车出口趋势：

2023年3月12日，“中远盛世”滚装轮在广州港南沙汽车口岸靠泊后，搭载1300多辆商品车运往中东地区。这是该口岸新开的中东航线首航。

南沙汽车口岸是粤港澳大湾区规模最大的汽车滚装码头集群，目前已开通欧洲、东南亚、南美等8条外贸航线。2022年南沙汽车口岸完成外贸出口突破10万辆，同比增长322.8％。

2023年2月19日，“JIUYANGFORTUNE”号远洋滚装船满载3427辆汽车离泊上海海通国际汽车码头，驶往墨西哥马萨特兰港，也标志着安徽航瑞国际滚装运输有限公司首条远洋航线（中国-墨西哥航线）开通运营。

海通码头是中国最大的汽车出口码头之一，中国汽车从这里出发，销往全球超过100个国家和地区。2022年，这座码头汽车出口首破百万辆，达101.5万辆，比上一年增长16％。

汽车出口正在成为推动汽车产业快速发展的重要引擎。中国汽车工业协会3月10日发布数据显示，今年1-2月，我国汽车出口展现出旺盛势头，汽车整车出口63万辆，同比增长52.9％，其中新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8％，持续成为汽车行业发展亮点。

比亚迪2月出口1.7万辆，同比增长12倍；吉利2月出口17522辆，同比增长约78％，其中东欧区域市场同比增长86％、中东区域市场同比增长54％、拉美区域市场同比增长22％；长安汽车一季度海外订单已超去年同期，全年汽车出口预计将实现30％的大幅增长。

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