新疆沃尔沃汽车价格怎么样 全新沃尔沃 XC90 值得买吗？

对于汽车导购比较关注的小伙伴们一定非常关心新疆沃尔沃汽车价格怎么样 全新沃尔沃 XC90 值得买吗？，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

官方直售价为35.7万，纯电续航450公里，沃尔沃XC40 RECHARGE上市

在各家车企都在积极布局新能源车时，沃尔沃汽车自然也没有闲着。这不，在2020广州车展上，沃尔沃带来了一款重量级产品，它就是沃尔沃XC40 RECHARGE。

11月20日，沃尔沃XC40 RECHARGE在广州车展上正式上市，新车共推出1款车型，官方直售价为35.7万元。值得一提的是，购买新车的用户还可以享受终身免费充电、终身免费保养、终身免流量、终身免费质保、终身免费道路救援等政策。至于沃尔沃XC40 RECHARGE有哪些亮点？未来的市场前景如何？接下来湃客就为大家分析分析。

沃尔沃XC40 RECHARGE最早在今年的北京车展上亮相，新车是基于CMA架构打造，同时也是沃尔沃汽车“5年战略”推出的第一台纯电车型。作为沃尔沃汽车旗下的紧凑纯电SUV，它的到来则标志着沃尔沃汽车电气化战略在国内全面落地。下面我们再来看看沃尔沃XC40 RECHARGE拥有哪些吸引人的亮点。

在外观设计上，沃尔沃XC40 RECHARGE大体是采用了燃油版车型的设计，经典的“雷神之锤”大灯也能够在这款纯电动SUV车型上找到，很有北欧范儿。不过该车加入封闭式的前格栅之后，整体更加符合纯电动产品的韵味。值得一提的是，“沙漠绿”专属配色也能够让人一眼就能认出沃尔沃XC40 RECHARGE是一款纯电产品。

沃尔沃XC40 RECHARGE还加入了双色车身设计，更有都市时尚气息，比较符合白领人士的选择。“回旋镖”式的尾灯进一步增添了该车的活力，20寸的大脚也使整车更有运动范儿。同时，尾部还加入了“RECHARGE”专属铭牌，其中“P”是Pure的缩写，代表纯净之意；而“8”则代表了电池容量；AWD则是双电机全时四驱系统。

内饰层面，沃尔沃XC40 RECHARGE在软件方面进行了优化。新车采用了沃尔沃汽车与谷歌合作打造的最新原生安卓系统，所以沃尔沃XC40 RECHARGE也成为首款搭载原生安卓系统的量产级豪华汽车产品。该系统加入了高德导航、科大讯飞、天猫精灵、华为市场等一系列本土软件与服务供应商，“手机即车机”，操作起来如同手机一般简单好用，并支持软件OTA升级。此外，通过语音也可以控制车上的导航、娱乐等功能。

在安全方面，沃尔沃XC40 RECHARGE对乘客座舱采用了加强设计，运用1600MPa硼钢，约每平方厘米能承受10吨以上的压力。同时还对核心部件电池包部分进行了全方位的保护。首先是电池封装达到了IP67标准，具有超高等级的防尘防水性能；其次电池包封闭居中布置于底盘中间，通过强化车身结构，配备安全笼铝框架等方式，减少碰撞对电池包产生的影响。

除此之外，沃尔沃还研发了电池管理系统，该系统由控制模块BECM、电流、电压、温度传感器组成，实时监测每个电芯电压以及模组温度节点，维护每个电芯和模组一致性和安全性。

动力方面，沃尔沃XC40 RECHARGE采用了双电机驱动系统，电机最大转速高达14000转，可提供最大408马力的最大功率以及660牛·米的最大扭矩，而0-100km/h加速时间仅为4.9秒。在电池方面，其采用的三元锂电池来自宁德时代，电池容量为78kWh，最高支持150kW直流快充，0-80%电量40分钟，其NEDC工况续航可达400km-450km左右。

前面我们也讲到了，沃尔沃XC40 RECHARGE是沃尔沃汽车“5年战略”推出的第一台纯电车型，它虽然不是价格最贵的沃尔沃车型，但它的推出对于沃尔沃来说有着极其重要的战略意义。这标志着沃尔沃汽车已经建立起由插电式混合动力和纯电动组成的RECHARGE产品体系，得以让沃尔沃电气化战略全面落地以及在国内进入一个全新的发展阶段。

在豪华紧凑纯电SUV领域，竞争并不是太激烈，目前BBA还没有出手，所以雷克萨斯UX 300e是沃尔沃XC40 RECHARGE唯一的竞争对手。沃尔沃XC40 RECHARGE虽然不是“第一个吃螃蟹的人”，但在诸多方面还是要领先于前者。无论是电池容量、续航能力，还是动力参数，甚至是在充电时间上，沃尔沃XC40 RECHARGE都要优于雷克萨斯UX 300e，对于当下的年轻消费者有着更大的吸引力。

值得一提的是，沃尔沃XC40 RECHARGE还采用了官方直售的销售模式，产品直触消费者，能够为用户带来更加便捷、轻松的购车体验。并且，购车用户还能够享受“五大终身服务”，进一步消除了用户日后的用车顾虑，而这样的服务政策在豪华品牌新能源车中也实属罕见。

2013年，沃尔沃就已经提出电气化战略，目前已经建立了完善的RECHARGE电气化产品体系，包括插混和纯电动车型，并且两款90系车型已实现全系电气化，迈入全面电气化新阶段。而随着沃尔沃XC40 RECHARGE的到来，沃尔沃汽车离全球气候零负荷标杆企业的目标又进了一步。

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全新沃尔沃 XC90 值得买吗？

沃尔沃这个牌子还是很不错的，之前朋友就一直在推荐，也有去试驾过，整体感觉还是蛮ok的。

毋庸置疑，XC90在绝大部分是一辆好车无疑，优秀的平台结构，突出的安全设计，甚至连沃尔沃一向不擅长的车载科技这次也终于走到了和同级别厂商同一起跑线的水平。关于此车如何的好我觉得已经不用在继续论述了，可以详见各种评测，基本能夸得都夸了。

XC90在中国不会卖得好。主要原因有三点：

1. 车系定位不符合中国国情，虽然小排量增压是各大厂商发展的趋势（X5/X6今年将投放2.0t版本的车型）， 但是仅靠一款2.0t发动机无疑是不会让消费者掏钱的。一个很有趣的现象是，其他厂商的小排量涡轮增压车型其实往往都是大卖的，包括从该款的宝马3系，奔驰C级，还有宝马5系（X5/X6的2.0t车型在将来也一定会大卖）。卖得好的原因在我看来除了品牌因素以外，对于略懂汽车的人来说（我认为这样的人在国内是大多数），这些车型有M3，C63，M5在后面撑腰，拉升了车系的技术水平，然后我们买了一辆这些性能车同平台的车会友一种占便宜的快感。我们会沉浸于这台手中的2.0t发动机其实和M3，C63和M5的V8没有差多远讨论之中。这也是目前ABB普遍的销售策略，高档大排量拉高车系整体技术水平，然后靠2.0T车型赚取利润。

2. 车系定价尴尬，XC90这个定价是不符合品牌实际价值的。沃尔沃在国内的消费者已有点儿小资情调的中产阶级为主，他们不想买街车又不想买大众和别克，那么沃尔沃正好弥补了ABB和大众为代表的合资车的中间市场（个人认为这是60系在国内大卖的原因）。但XC90目前的定价已经和X5，ML一个价位了，相比这两位对手，XC90在综合性能上并没有占据优势，安全的卖点也完全不能在这个价位作为卖点来卖，后果可想而知。假设XC90定位在60万左右的区间，那么我想他得销量一定会有所增长，这个价位正好处于丰田霸道和X5为代表的豪华大型SUV的中间地带，这个区域才是目前沃尔沃在国内最被认可的品牌价值区域。

3.  产能捉急，缺少标志性车型铺垫，XC90的产能影响了其市场占有，XC90从曝光到正式上市拖得时间太久，在这个时间段内，对手的新产品已经层出不穷的出现在市场上，压缩了XC90的生存空间，同时XC90作为家族改款的唯一一款产品，缺少同类产品积累的口碑。试想如果先改款在国内大卖的60系，那么大家对新的设计经过一段时间的磨合会得到一些正面的口碑，此时如果推出XC90，对其接受程度会有很大的改观。ABB多年来都是在其最具代表性的车型上率先进行该款，然后扩散至其他车系。宝马永远是先该款3系，奔驰永远是S级，奥迪是A6，因为这些车型恰恰是个品牌的代表作。在这些产品上进行该款可以通过已有产品良好口碑迅速推广自己的产品理念。这在国内这个围观气氛严重，听风就是雨的消费大环境下尤其的好使。

如果对沃尔沃XC90有兴趣，可以前往沃尔沃官网咨询或预约试驾，至少可以体验下是什么样的感觉，再决定是否入手也不迟。

价格下探至30万的沃尔沃XC60表现如何？值不值得买？

价格下探至30万的沃尔沃XC60表现如何？
成功的汽车除了需要具有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。比如说到奥迪A6大家就会想到商务、官方，三菱翼神就是改装，下面所讲的沃尔沃，就是安全。沃尔沃XC60是沃尔沃在SUV中的头牌产品， 2020款有5款车型 ，其中2.0T/190马力发动机1款，2.0T/254马力发动机4款，指导价区间为36.29-46.99万。

外观方面：外观设计方面，全新沃尔沃XC60与老款车型基本保持一致，锤式前大灯设计也是辨识度极高。直瀑式进气格栅将前脸营造出沉稳、大气的印象。
尾部方面，尾灯的造型非常个性，极具辨识度，底部则采用了双边的排气设计，整体看上去气势非常足。

灯光：灯光方面，沃尔沃XC60全系搭载了LED自动大灯。不过，前雾灯和随动大灯只有顶配车型才有配备。
备胎方面：这款车全系配备的都是非全尺寸轮胎。

侧面/尺寸：车身尺寸方面，该车长4688mm，宽1902mm，高1658mm，轴距达到了2865毫米， ，硬朗的腰身在下排多幅式轮毂的加持下，走在路上充满了强烈的运动感。低高配车型差别明显的地方还是轮圈尺寸，四驱智逸豪华版车型的车轮参数为235/60 R18，和最低配车型是一致的。而高配车型则使用了235/55 R19规格的轮胎。
内饰/中控：沃尔沃XC60的内饰同外观一样，设计方面都延续了北欧斯堪的纳维亚的简约风，没有用浮夸的设计来吸引眼球，贯穿整个中控台的木纹饰板，淡雅的白胡桃木不仅表面保留有原木纹的凹凸质感，此外旋钮式的一键启动按键以及滚轮式的驾驶模式切换也是家族式设计。
配置：XC60在气帘、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、膝部气囊、LED大灯、全景天窗等全系标配，另外T5版本车型还配置了Pilot Assist领航辅助系统、ACC自适应巡航控制系统。
在泊车辅助方面，XC60全系标配前后驻车辅助系统和倒车影像，其中顶配车型还装备了360度全景摄像系统。

空间：后备箱方面，标准容积为483L，不算优秀，但第二排支持放倒，扩展后能够达到1410L。综合而言，沃尔沃XC60的空间表现比较一般，在同车并不是处于领先水平。

动力：沃尔沃XC60的动力发动机是排量为2.0的涡轮增压发动机，根据车型不同有三种输出数据，分别输出190马力、254马力和320马力；变速箱使用了技术稳定的8挡自动变速箱，其动力平顺性获得进一步提高。

悬架/底盘：底部悬架采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，在保证车款的驾驶的舒适性的同时也能够保证车款具备一定的运动能力。

操控：加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。因有不错的座椅包裹性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，整体而言，沃尔沃XC60的操控性能不输同类车型。
保养：保养方面，沃尔沃CX60每1万公里进行保养，机油机滤的小保养价格为870元，6万公里的综合保养费用在1万多一点。

油耗：油耗方面，根据发动机功率的不同，官方公布的油耗数据分别为，T4版综合油耗7.5L/100km；T5版油耗7.9L/100km；T8 E驱混动版官方充满电的综合油耗2.1L/100km。T8 E驱混动版本驱动形式为智能四驱，其中后轴为电机驱动，动力电池为11.6kWh的锂离子电池，纯电续航里程50公里左右。

保值率：保值率方面，这款车的保值率表现并不算好，大概是因为这车的保养费较高吧。第一年0.61，第二年0.52，第三年0.44。

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