未来汽车价格怎么样 岚图追光与蔚来ET5购车权益一览，差别竟然这么大？

今天玩车网小编整理了未来汽车价格怎么样 岚图追光与蔚来ET5购车权益一览，差别竟然这么大？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

蔚来汽车为什么那么贵

成本高
一、品质决定了价格
产品品质决定价格，这是自人类社会有了商业产品以来，亘古不变的道理。一个产品的价格，要想被消费者接受，受到青睐，那必须要有其等同的品质，否则只能是昙花一现。而蔚来汽车，作为国产电动汽车里面的佼佼者，受到消费者欢迎，必然也是由其品质决定。
蔚来汽车，从诞生之日起，便定位就是中高端电动汽车。产品定位，决定了整个汽车的品牌，研发，设计，生产，再到服务等等多个环节。
根据这些年来数据统计，蔚来是国产电动汽车里研发投入第一梯队成员，每一项科技应用都花费了大量成本。在高标准要求下，设计，生产环节也是最高标准，丝毫不必全球知名车企差。甚至在某些方面，以超过了一些进口车企的标准。
二、蔚来汽车是哪家公司生产
蔚来汽车是蔚来公司所生产
1、蔚来汽车主要生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。
2、以蔚来es6为例，安全配置方面包括主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒。

岚图追光与蔚来ET5购车权益一览，差别竟然这么大？

2023年，国内新能源汽车市场发展格外迅猛，与此同时，市场竞争也进一步加剧，甚至一度引起价格战。不过，从目前的市场态势来看，价格战已经成为过去式。毕竟当初几万元的降幅也没有让销量爆发式增长，反而让很多消费者不敢买车，主机厂自然要另辟蹊径。于是，一种新竞争模式悄然拉开序幕，那就是新能源汽车的购车权益大比拼。

提到购车权益，很多消费者都会想到 蔚来 汽车。毕竟当初有网友吐槽蔚来汽车价格偏高，蔚来就用购车权益&服务“回复”网友。不过，随着蔚来的全系价格下探，其购车权益也大幅缩水，这也让很多原本纠结 蔚来ET5 和 岚图追光 哪个好的消费者更加犹豫不决，其中就包括我的同事。

从购车权益来看，蔚来ET5确实不如从前了，换电权益的缩水让蔚来引以为傲的服务大打折扣。不吹不黑，小编以前就好奇，身为中型车的蔚来ET5凭什么和作为中大型豪华电动轿车的岚图追光卖一个价格。当然，有网友会说，如今蔚来ET5的购入门槛比追光低了3万左右，但是别忘了，这可是用购车权益换的3万元优惠，实际体验来看并不是很香。

所以，如果你现在还纠结蔚来ET5和岚图追光哪个好？小编建议大家看一看两款车的购车权益，用很多关注过这两款车的潜在用户的话说，为了省3万元买蔚来ET5，可能会有捡了芝麻丢了西瓜的风险。

要知道目前蔚来ET5的购车权益仅剩下道路救援是终身权益，其他权益都大幅缩水，甚至和传统燃油车无异，更不要说和拥有价值12.3万元限时购车权益的岚图追光相比。

看到12.3万的高价值购车权益限时享，很多消费者可能都感到惊讶。不瞒大家，小编第一次认真看岚图追光的购车权益时，也都被岚图的诚意所打动。作为一款30万级别的中大型豪华电动轿车，岚图追光的购车权益不仅让这辆车真正意义上实现了入门即豪华，同时也大幅提升了该车的综合竞争力。

部分网友可能会质疑如此高价值的购车权益是不是含有水分，接下来小编就给大家详细解读一下。 玩车网

目前，岚图追光的购车权益可以分为两大类，一类是和车辆配置提升息息相关的软硬件升级包；另一类则是关于买车、用车、服务层面的购车权益。

先说配置层面的购车权益，首先就是包含后排座椅按摩、DINAMICA顶级面料材质座椅、后排座椅加热、后排座椅通风、前排主动式电机预警安全带、后排座椅电动腿托、带魔毯功能的CDC＋空悬、后排座椅中央扶手7英寸触摸屏、全模式四温区智能空调、丹拿14扬声器、LED迎宾踏板等配置的价值30000元豪华包。

接着说的则是包含方向盘加热、NOA智能领航辅助驾驶等配置的舒享包和智能驾驶辅助包，其中前者价值12000元，后者价值25000元。此刻，相信很多消费者都明白，为什么说购车权益的加持让岚图追光的入门级车型变得更香了。至少和连后排座椅加热都需要花钱选装的蔚来ET5相比，岚图追光太有诚意了。

下面说的则是关于服务层面的用车权益，岚图追光直接带来了价值18000元的首任车主6大终身权益，其中不仅包含了蔚来ET5所提供的购车权益，更有终身三电质保、终身整车质保等权益，比没降价、没降权益时的蔚来ET5还要有诚意。再加上高达15000元的全品牌购车置换补贴等等，大家觉得岚图追光和蔚来ET5，谁更值得考虑呢？

总之，在汽车产品差异化越来越小的今天，车辆比拼的不再是单一的产品力，更要看车企是否懂消费者需要什么，能为消费者提供哪些无后顾之忧的服务等等。这一点上，岚图无愧为“国家队”称号。

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蔚来是扛不住，还是真善待用户？降3万卖车，权益还缩水了？

曾经， 蔚来 汽车掌舵人李斌对价格战是不屑的，表示汽车降价是对老用户的伤害，而蔚来的底线是善待用户。如今面对着残酷的现实，蔚来也妥协了，官宣全系车型下调3万元。

毫无疑问，蔚来这次降价能让车辆的性价比大幅提升，对于即将要购买蔚来车型的消费者来说是一件好事。但是喵哥也听到声音说已经买了蔚来车型的用户亏了，真实情况真是如此吗？今天喵哥就来给大家分析分析。

真亏了吗？

目前蔚来在售的车型有ET5、ES6、ES7等，它们的官方售价都下调了3万元，那么车辆的市场售价也有所变更，比如 蔚来ET5 ，之前是32.8万元起（补贴前），变更后的价格是29.8万元起，如果选择租BaaS电池租用方案，那么购车价格可以低至22.8万元起。又比如全新ES6，5月份上市时的起售价是36.8万元起，价格变更后的起售价是33.8万元起，选择租BaaS电池租用方案的购车价则低至26.8万元。

如此大幅度的降价着实很有吸引力。不过需要注意的是，蔚来并不只是单单调低价格，而是在降价的同时，也减少了车主的权益。

从蔚来公布的信息来看，车辆的售价下调后，终身免费换电的福利取消了，整车质保期也从原来10年不限里程调整为6年或15万公里，终身免费流量更改为6年免费流量，同时免费换电补能不再作为标准用车权益。

而已经买了车的用户，原来的各项免费权益可以选择继续享用，甚至蔚来还支持用户放弃原来的用户权益，以抵扣3万元-5万元的购车款，这可以看成是蔚来减少权益，但退回钱给你。

从这些信息来看，无论是已经买了车，还是没有买车的用户，都不亏，买了车的用户可以选择退购车款，没有买车的用户，则能够以更少的费用买车，所以都是一样的。

在一定程度上来说，蔚来这次官降对于部分消费者来说是好事，因为不是所有消费者都需要蔚来的各项终身免费权益，更多是想要蔚来的产品，那么这次蔚来主动减少权益服务，让能让消费者省下几万块钱，又可以让蔚来的产品更具性价比。

初衷是什么？

知其然更要知其所以然，蔚来宣布官降3万元，不只是为了让消费者省下购车钱，也是想提升品牌销量。

大家都清楚，曾经蔚来跟理想、 小鹏 都是头部新势力品牌，但是近些年，随着市场竞争加剧，蔚来和小鹏的市场表现也不再如当年，在新势力阵营中的销量排名已经跌至第五名外，头部位置只剩下理想一家。这种情况下，蔚来确实需要想办法来提升市场成绩。而降价是促进销量最为有效的手段。

不过蔚来跟其它车企不同，作为一家新兴品牌，蔚来还处于烧钱阶段，每一次公布的财报都处于严重的亏损状态，若像传统车企一样只调低车辆售价，不仅会影响自身收益，同时对已经购车的车主也不公平，最终是自己吃亏，所以蔚来在下调车辆售价的同时，也在一定程度上减少用户的用车权益服务。

只是，此次蔚来官降的做法能否助力其回到头部位置呢？喵哥还真不敢说。要知道，以前蔚来能进入头部位置，产品布局较早是重要影响因素，然而现在新能源车市场的车型众多，消费者可以选择的面也更广。

与此同时，随着各大车企体系力的不断强大，旗下新能源产品的市场售价也在不断下探，并且车辆品质和配置也有着越来越好的表现，所以消费者买其它品牌的车型，同样用更低的费用也能买到更好的新车。

需要一说的是，在蔚来宣布官降之后，其它新势力品牌也跟着蔚来的步伐降低了产品价格，比如 智己汽车 ，通过砍掉 智己LS7 的硬件配置来降低价格门槛，售价下探至30万元以内。未来是否还会有更多新能源品牌跟进，目前还真不好说。

因此，对于蔚来而言，这次官降的做法是好的，但是这个做法还不够。蔚来的产品实力和魅力都需要吸引人的地方，毕竟以前蔚来主要靠服务来打动消费者，如今少了一部分核心权益后，就更加考验车型的表现。

结语：

这次官降，蔚来确实是善待用户了，新旧车主都不得罪，同时还降低了消费者的购车门槛，不得不说，蔚来对于用户的感受还是挺注重的，这点远远强于 特斯拉 。但是考虑到市场竞争环境越来越严峻，蔚来旗下产品官降后能带来多大的销量刺激作用，目前还需要打一个问号？而你对于蔚来官降一事，又有何看法呢？

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