汽车改装音响改哪些配件 汽车音响配件有哪些

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音响改装包括哪些部分？

1原车电池（电瓶）：正极连接各个元器件，负极搭铁（整车处于负电子状态）工作电压一般在12V-14V之间。
2保险座：保护整个电路各个元器件的作用，一般放置在正极。
3保险座（一分多）：分出多个正极连接端口，供不同的元器件使用，保护单前所连接的元器件。
5电容：在汽车音响改装电路中起到电路滤波，信号耦合，储能等作用。
6分线座：用于分出多个正负极连接端口。
二 喇叭线连接部分：汽车功放-喇叭（扬声器）
1 喇叭（扬声器）：汽车音响改装中最主要的单元，把电能转化为声能。
1主机：汽车音响的主机信号源一般有CD，VCD, DVD，MP3，蓝光，DTS（数字剧院音效系统）等。其中以cd机子最为流行。在性价比方面，cd效果是最好的。
2EQ均衡器/调音台：EQ是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度。

汽车音响配件有哪些

摘要：汽车音响配件有哪些？如何合理搭配？很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音炮等设备，而且还会涉及各款产品之间的搭配问题。【汽车音响配件配置】汽车音响配件有哪些如何合理搭配各款设备？
一、汽车音响配件配置有哪些？
音源（主机）的配置
音源（主机）首先要根据汽车中控台给定的位置来决定使用1DIN或2DIN规格的机头；其次是对功能的选择。如果要使用前置信号输出，即RCA信号输出，应考虑其输出的组数，在这里我们介绍一下：
（1）1组RCA输出：其后级（功率放大器）是只有2路RCA输入的，即只有左右声道离。
（2）2组RCA输出：其后级（功率放大器）可以是四路RCA输入，即前左、前右、后左、后右四声道分离。
（3）3组RCA输出：其后级（功率放大器）是四路RCA输入，另外加了两路低音输出。
如果车主要求比较高，可建议使用电子分音器。应注意音源输入和处理过的信号，输出到功率放大器的连接组别要对应。如：前左对应前左，前右对应前右。如果后级功率放大器只1组RCA输入，用电子分音器就应使用多台功率放大器与之对应。
功率放大器和扬声器的配置
功率放大器和扬声器的匹配很重要，二者只有做到阻抗、功率和工作频段的匹配，才能保证设备的安全运行，并充分发掘出最大潜能。
阻抗：阻抗是纯电阻、容抗、感抗的统称。它表示电路部分对交变电信号流通产生的阻力，单位为Ω。
功率：功率是指在单位时间里输出的或接收的电能量。单位为W。
频率：频率在这里指的是声频率，是在声线上某点单位时间里传播波的个数。其单位为Hz。声频率在数值上等于声的源的振动频率。
1．功率放大器和扬声器的阻抗匹配
如果功率放大器的阻抗为每声道2Ω，相关扬声器的阻抗也应该是2Ω；如果选用的是4Ω扬声器，则功率得不到完全发挥，功率将减半；如果是1Ω扬声器，则会导致功率放大器发热，最后烧毁。
2．功率匹配
放大器的输出功率有两种，即最大输出功率和持续输出功率。最大输出功率是功率放大在瞬间能达到的最大功率。而持续输出功率是功率放大器的实际功率，这个功率的数值反映了功率放大器真实的工作状态。
功率放大器和扬声器的匹配应该是功率放大器的持续输出功率稍大于扬声器的功率（大25%最佳）。许多人认为扬声器被烧毁是因为扬声器的功率小于功率放大器功率，扬声器承受不了而被烧毁。这种情况有，但是很少，实际上，多数情况是和我们想象的相反。假如功率放大器的持续输出功率是200W，而扬声器的功率是300W，当调音调至功率放大器的满负荷200W时，而扬声器还有100W的余量；如果不知道功率放大器已到极限，继续加大音量，此时的输出功率就超过了功率放大器的持续输出功率值，就产生了失真。失真的信号是一种类似直流的电信号，而扬声器最怕的就是直流。直流的电信号能很轻易地烧毁扬声器的音圈。这种失真被称为“削波失真”。所以保证功率放大器的持续输出功率稍稍大于扬声器的功率是最佳选择。功率放大器比扬声器功率约大25%为宜。如果条件所限，只有小功率的功率放大器配大功率的扬声器，则应注意控制音量，防止削波失真。要记住的是：烧扬声器是失真造成的，而不是声音太大。
这里需要补充一点的是：扬声器是交变电流来推动的，禁止使用直流电。通常我们用小电池来测试扬声器。只能以触碰的方式来测试，不能长时间触电。使用小电池来测试不是正规的做法，但在实践中用的比较普遍。
3．频率匹配
在功率放大器中常用的是全频段功率放大器，低音专用功率放大器用得不多。低音专用功率放大器只能用于低音，不能用来推动中音和高音扬声器，因为它的输出信号频率在250Hz以下，而中高音扬声器不能重放这么低的频率。
全频段功率放大器有低频段和中高频段、全频段的选择：即高频信号通过HL（高通），全频段信号通过OFF（全通），低频段信号通过LP（低通）。
低音专用功率放大器只在有条件的情况下使用。
二、汽车音响如何合理搭配各款设备
体现音乐风格的主要设备是扬声器，而且相比先选定主机来说，选定扬声器后匹配功放等设备其灵活性更强。所以选购的第一步就是挑选适合自己的扬声器，而匹配的第一步就是扬声器和输入设备之间的问题。
（1）扬声器与输入设备
能够和扬声器谈得上匹配的输入设备有功放和主机。一般主机的技术名牌上只标注产品的最大功率，而实际工作是只能提供这个数字的大约50%，很多时候是看名牌就断定能够带动扬声器是错误的。如果选用功放带动扬声器，那么最好选择输出有效功率在50W以上的产品，因为一般扬声器的额定功率都在40～50W之间。
（2）功放与主机
汽车音响系统的搭配问题中最常见的发生在功放和主机之间，首先是信号输出问题，不是所有的主机都可以外接功放。要外接功放主机至少要有1组前置输出，较好的主机会有3组以上。其次是主机的输出信号电压要在2V以上，高保真主机可以达到4V以上，这样才可以保证功放有良好的“原材料”进行加工。由于功放的能量源是独立于主机的，所以平时主机和功放之间功率的搭配一般不存在问题。
（3）主机与汽车
主机同汽车之间的搭配，首先要注意蓄电池是否能提供充足、稳定的电能，如果蓄电池在遇到“开起大灯”等情况时，电流有较大波动，就会影响主机的使用寿命。其次在选购主机的时候要尽量做到其面板风格、灯光等同车辆的内饰做到和谐统一、色调一致。再次加装CD主机，最好重新检查车辆线路，如果不能承受过大的电流，最好重新布线。
前面介绍了一些关于汽车音响搭配方面的具体问题，总体上可以概括为以下几个方面，首先尽量做到各个配件之间的搭配均衡，这种均衡涵盖了音乐风格、功率、电流等诸多方面，明确自己的预算，量体裁衣，没有必要过分要求某一部件的过高性能；其次在功率方面，要保证主机和功放的输出功率能够大于扬声器额定功率，这样操控起来才得心应手。

汽车音响改装知识及基本搭配方法

汽车音响改装知识及基本搭配方法

为什么要改音响

首先，一般原车的音响系统都是非常普通的，即使是高配车型（装有名牌喇叭）依然比不上后装市场的专业改装效果，比如大众车型高配是丹拿喇叭，但这款喇叭本身定位就只能与丹拿后市场的低端型号去对比（如丹拿232）。

其次，一首好音乐会带给人莫大的愉悦感与满足感，极大的缓解了现代人的压力与焦虑，有助于陶冶情操，也有利于工作与生活。如长途驾驶时可以说是必听音乐，这样就不至于那么疲困与单调乏累。我本人已经养成了一上车就听音乐的习惯，而不管是多远的距离。

所以说，但凡对音乐与生活品质有追求的，就可以选择去专业音响改装店改装一套自己心仪的音响系统。在这里提醒一下大家，千万要考虑自己的家庭情况与资金预算，不要盲目听信店家去改一些非常昂贵的器材，音响是一个系统，要良好的搭配才能发挥最大的效果，否则花了大钱却得不到应有的声音。专业汽车音响改装施工场景（至声拍摄）

一定要选择专业音响改装店

有些非专业改装店受场地、资金与技术的制约，工具设备不齐全，工人技能与素质欠缺，如操作不当还会带来线路、零部件损坏及不良后果，更别说有多好的效果。还有目前市场上假货泛滥，连有些行业专家都分辨不出真假，也不要一味的去找同款式最低价格的器材（如串货，翻新机，二手货），器材的价值不仅包含本身的生产成本，还包括器材未来很多年的售后与维护（串货，翻新机，二手货没有保修），一旦出现问题，便会知道选择正规渠道的货源与专业店家是多么的重要。

音响改装如何搭配

音响改装搭配非常重要，而且因人而异，每个人资金预算不同，喜好不同（如对品牌的偏好，音乐风格的偏好），那么搭配自然也会不一样。但原则是一样的，要知道喇叭的影响力占整个系统的40%以上。

也就是说，喇叭的选择是核心，在资金预算不足的情况下，优先考虑喇叭与主机，其它的可以后期慢慢升级，可以不管后声场，后门喇叭不用装，音质好坏由前门决定，估计大家都见过很多改装店推荐的套餐，都是前后声场搭配的满满的，价格又低，其实这不是为了提高HIFI音质而设计的搭配方案，而是为了吸引客户，让客户觉得赚大了，因为看起来好多器材，在网上或音响改装店广告中这种搭配方案很多，但是，音质好坏不是由喇叭数量多少决定的，甚至后门会干扰影响前门（还不如不出声，这样的案例有不少，最后直接拆掉了后门的喇叭），把钱都用在前声场，这才是最靠谱、最省钱实在的建议。 当然环绕声效果是需要前后门这样搭配（前后门最好一样的喇叭，这样带来的是成本的大幅上升），还需要DTS多声道音乐文件、主机播放器的支持，否则都是假环绕声（市场上面基本都是假的），环绕声讲究的是氛围感与包围感（原车设计都是这样的），与HIFI音质是不同的，HIFI讲究的是高保真、还原度、现场真实度，也就是说，就算在后门加上一样的喇叭，也不会提升HIFI音质。丹拿372倒模案例（衡阳至声音响提供）

音响改装包含哪些成本

我相信很多人在改音响之前或改完之后，总担心自己上当了或觉得自己改贵了，或者在网上看某某店的器材便宜很多，甚至低于专业店的进货价，那么到底多少钱才是合理的价格？

在发达地区（如深圳广州）的专业改装店数量非常多，氛围浓重，市场相对成熟，而且一般改的音响系统都比较大（当然也较贵，有不少几十万的）。

高音倒模费：2650元，门板倒模箱体：9600元，整车布线、人工：2000元，调音：10000元。没错，这还没包括喇叭、功放与主机的价格，对于很多消费者来看，肯定第一句就是太贵了，但这却是人家的正常收费，而且是客户认可的（已经改好付钱了）

有很多人不知道，原来调音是要收费的，而且是越大的系统，调音费越高，时间也越久，调音考验调音师的综合技术水准，也体现了调音师对音乐及音响的理解及偏好，可以说不同的人就有不同的调音效果。行业有句话”三分器材，七分安装“，如果安装调试不到位，那么你买的器材再贵也发挥不出多好的效果，这也就是为什么专业改装店收取调音费的原因所在。

音响改装是一个系统工程，它的成本包括各器材（主机、处理器、功放、喇叭、线材，配件）的成本+工人安装工时+倒模费+专业调音费+场地租金+售后维护成本。当然，城市不同，市场不同，收费标准也会不一样，比如在湖南衡阳市（包括耒阳市、常宁市、衡东县、衡南县、衡山县、祁东县）这样的三线城市，租金成本相对较低，音响改装的市场氛围不够浓厚，认知度不是很高，这样的情况下，只能因地制宜，也就是说，即使拥有广州、深圳一样的器材与技术，在衡阳的收费肯定是会低一些（运营成本低多了。但是如果一味的降低价格，那只能在各个环节（用料与做工）降低改装质量与效果，最后成了一锤子买卖，这是无法可持续维护与发展下去的，要知道一套音响是可以用很多年的，换新车了依然可以换上去继续使用。

湖南长沙、衡阳、邵阳、永州、郴州、娄底等地的音响爱好者去哪里改装好呢？

这个要综合来看，重点是要选对专业音响改装店，何谓专业店， 专业店是以经营主业（音响改装）为核心，并且具备丰富有专业知识的师傅和提供专业售后服务的店铺，也就是说，音响改装专业店从店铺装修到布局都是为音响改装而设计（而不是汽车维修、洗车、抛光等 ），专业工具与设备齐全，音响器材产品（喇叭、功放等）齐全，师傅工作经验丰富、技术娴熟，而师傅是至关重要的，当一个城市（如广州深圳长沙）有多个专业店的时候，那么音响产品品牌与店铺的师傅便是选择的关键因素，而不只是看店铺面积与工作人员数量（大店基本是学徒做事，且运营成本高），所以不一定二三线城市的改装店就比一线城市的差，完全取决于店铺专业程度及师傅的经验技术，还有就是产品，只要是正规授权代理商，正规的渠道，喇叭、功放这些全球都是一样的，非正规渠道假货特别多，一定得慎重。二是大家与改装店的距离、方便与否，如果你所在的区域没有专业店，而且改装的预算金额比较大，那么即使再远也得去，路费可以忽略不计，毕竟关系到整体效果与安全性（改装操作不当会有风险）。

正是因为市场混乱、不健全，导致部分音响发烧友花了很多冤枉钱，甚至吃了大亏，以至于拆除了改装的所有东西，但这并不能解决问题，也让自己失去了欣赏美好音乐的机会。 玩车网

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