大众cc 2.0t 大众CC2.0T增压压力是多少

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2023款大众CC即将上市，新增2.0T高功率“R”版车型

【 新车动态】大众CC一直被号称是“最美大众车”，只不过因为车型改款速度慢，所以现款大众CC很多方面已经逐渐变得老旧、落后。近日网获取到一组2023款大众CC的实拍图，预计新车会在2022年年底上市。



根据相关图片可以看到，新款大众CC依旧延续了熟悉的大众家族式设计语言，其中车辆前脸换装了全新的保险杠样式，进气格栅在全新灯组的加持下显得既动感又时尚。车身侧面的大溜背设计是最受年轻人喜爱的，掀背式尾箱加上无边框车门让大众CC的颜值得到大幅提升。

很多人无法接受现款大众CC主要原因就是内饰设计太老气，但比较遗憾的是，从新车图片可以看到2023款大众CC内饰并没有太明显的变化，车厢内依旧采用经典的内嵌式中控屏设计，像大众家族最新的数字化座舱理念并没有用到新款大众CC上面。

由于2023款大众CC只是年度常规改款车型，所以新车的尺寸和轴距会保持不变，其中长宽高分别为4865*1870*1459MM，车身轴距为2841MM，这样的轴距在中型车领域中算不上出色，因此车内空间表现只能说中规中矩。


动力方面，2023款大众CC大概率会继续搭载2.0T的涡轮增压发动机，车辆的动力表现和现款车型差别不大，但值得注意的是，新车有望推出一款高功率的2.0T车型，该版本车型除了动力更强劲以外，还在车尾增加了“R”标识，能够让用户拥有更加丰富的选择，同时也能满足部门性能爱好者的需求。

30万以内高颜值家轿，全系配2.0T！2021款大众CC怎么样？

无框车门、溜背车身，再加上掀背尾箱，这些常常出现在跑车身上的设计，在一台20多万元的中型轿车上居然也配备齐全了。想必不少朋友已经猜到这是哪款车，不错就是 一汽-大众CC。如果单从外观设计上看，CC无愧于“最美大众车”的称号，无论是整个车身的流线性，还是对细节处的打磨，大众CC都有独特的理解。

前不久，CC迎来了年度改款，全系换装上R-line套件无疑成为新车最大的亮点。三厢版本的车型共有4款配置，厂商指导价为24.99万-29.29万元。顶配不到30万，就能买到这台颜值很高的大众轿车，综合性价比还是挺突出的。那么新款大众CC到底有哪些变化呢？在文章中我会与大家详细解读。

首先在外观设计上，新款CC与老款车型风格上非常接近，而且整车的轮廓变化并不明显。在R-line套件的加持下，新车的运动氛围更加浓厚，主要集中体现在前脸部分。我们可以看到，新款CC在车头的下方是采用了一个倒钩的黑色装饰件，它让前脸的立体感更强。此外，新车还在进气格栅的部位加入了一根LED日间行车灯，让整车看起来更有未来感。

来到车身侧面，新款CC换上了一个旋风式的轮毂，金属质感特别强烈。在A柱处，新车加入了一个发光的饰条，旁边还有“R”标点缀，只要打开车门，饰条就会亮起。在这些小细节处，会让你体验到那种豪华车才有的仪式感。

新款CC在车尾部分的调整并不大，高度还原了老款车型的设计。值得注意的是，新车换装上了大众全新的品牌LOGO，在其下方还有CC的英文字母，看上去要更有档次感。尾灯的样式没有变化，点亮后的视觉效果非常出色。

如果你看到CC的内饰，可能会首先想到“同门师兄”大众辉昂，两台车的功能区布局非常相似。中控依旧采用的是“T”字形结构，车内以横向线条为主，视觉延展性做得很好。另外，老款CC在中控屏的上方是有一块钟表，但是在新款上已经不见了。作为一台主打年轻运动风格的车型，取消钟表的设计也属情理之中。

新款CC全系标配10.3英寸的全液晶仪表盘，主题很丰富，显示效果也很清晰。中控屏幕的尺寸为9.2英寸，支持CarPlay功能。配置方面，新车配备的有无钥匙启动、电动后备箱、前排手机无线充电等功能，实用性比较强。

动力方面，新车继续搭载大众EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，分为两种调教版本。其中低功率版车型最大马力为186Ps，峰值扭矩320N.m；高功率版车型最大马力为220Ps，峰值扭矩350N.m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

小结：相比于大众的帕萨特和迈腾而言，CC的市场影响力并不及前两款车型，这可能与其相对较高的定价有一定的关系。随着越来越多的年轻消费者成为购车主力军，对于像CC这样的高颜值轿车，或许会迎来一个新的发展机遇。另外，CC在同期还推出了猎装版本，如果对旅行车感兴趣的朋友，不妨可以去关注下。

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大众CC2.0T增压压力是多少

大众CC2.0T增压压力是0.6。 汽车的涡轮增压是指汽车排气不直接排入大气，而是让废气驱动增压器，使增压器对进气进行加压，提高了进气效率。还可以提高功率，降低燃油消耗，当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

注意事项

涡轮增压发动机的机油必须选用性能更高的耐高温，抗氧化好的优质机油，而且机油的更换周期也要相应缩短，才能保持机油对涡轮增压器的润滑、冷却等作用。

涡轮增压汽车会加装机油冷却器和进气系统冷却装置来降低涡轮增压器的温度，散热器和节温器也要适当加大，以提高燃热效率，从而充分改善涡轮增压发动机的散热状况。

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