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欧版捷达 想入手捷达,但捷达已经成为品牌了,还值得买吗?

2023-09-18 17:43:08 | 玩车网

大家平时对汽车导购都十分关注,今天为大家整理了欧版捷达 想入手捷达,但捷达已经成为品牌了,还值得买吗?,下面就随玩车网小编一起来看一下吧。

欧版捷达 想入手捷达,但捷达已经成为品牌了,还值得买吗?

想入手捷达,但捷达已经成为品牌了,还值得买吗?

在捷达或是一汽大众的一款小汽车时,这台车从捷达或是捷达的年代完毕以后就不值选择了,由于第一代捷达是捷达,第二代捷达是宝来,第三代捷达是新速腾,合资企业的捷达是特供。这台车能简配的都简配了,采用低价的塑料制品车内饰、比三轮宽一些的汽车轮胎、前碟后鼓的刹车踏板、并没有手自一体方式的AT,这种针对德国车粉丝们来讲或许都可以接纳;

但是简配防撞钢梁不应该,把抗拉强度600Mpa上下的不锈钢板材作为高强度钢板表明被动安全水准本就不太高,处于被动防滑构造又被撤销,这台车的水准究竟能有多差呢?现今捷达便是个智力检验车,一个大众标不可以产生多少的光晕了,配备的寒碜但是实打实的危害感受。这就如同有些人肚子饿了,可是裤兜没多少钱能够通俗一点,买一个煎饼果子买俩小笼包应对对付,

可有些人非要拿这点钱去餐馆收买餐厅厨房,淘二勺潲水吃,还对人家说自己是在大酒店吃的,这就有点儿令人感觉自取其辱了。中国的捷达是拉皮特供车,而新速腾才算是根红苗正的欧版Jetta,因此捷达不值得购买,将要上市的新速腾才值得购买。像我朋友一样对捷达和捷达再次“赖”在我国市面上有股无名之火的可能很多人,新闻媒体有关捷达捷达什么时候股票退市的情况也一直是争吵不休,

即使是在不久前的大众CC发售的当场,媒体记者都没忘记把握机会问大众中国的责任人:“捷达和捷达何时股票退市?”论外观设计,真的是土得掉渣,销售市场上比她们时尚潮流现代的车型数不胜数,即使是一向被中国人视作“土鳖”的中国品牌设计方案的车系也经比她们漂亮。捷达引入中国后这些年外观设计基本没有转变,是块实实在在的动物活化石,捷达好赖又动过几回“整形手术”,但全是基本上都是“万变不离其宗”,最多是“拉拉皮”罢了。 玩车网

欧版捷达 想入手捷达,但捷达已经成为品牌了,还值得买吗?

大众欧版新Jetta的配置及性能简介

大众正式发布新一代捷达欧版。该版本产品未来将引入一汽大众,作为国内现款速腾的垂直换代车型。欧版捷达在车身尺寸、动力、悬挂等方面都与美版不同。让我们一起来看看:

欧洲大众新一代捷达比北美加长90mm,达到4640mm(北美捷达为4550mm),轴距2650mm。

动力方面,大众也为欧版捷达提供了更丰富的选择。汽油机方面,入门级1.2TSI发动机105马力,顶级功率200马力2.0TSI功率;柴油发动机部分为入门级1.6L TDI发动机,最大功率输出105马力,顶配140马力2.0L TDI动力。此外,蓝驱版本仅提供1.2TSI和1.6TDI动力,而DSG powershift将仅用于1.4T车型以上。

安全配置方面,标配6个安全气囊(8个可选)、5个智能头枕、无预警安全带、助爬器、ABS、ESP。舒适配置包括可调后视镜加热、隔热玻璃、16寸轮毂、花粉过滤、自动空调、遥控中控锁、电动窗;8向可调驾驶员座椅等。

欧版捷达分为S、SE、Sport三个版本,悬挂则是类似高尔夫的四轮独立悬挂,而不是北美版的后一体式悬挂。这款新车将在德国、英国等欧洲市场销售,售价为1.7万英镑,约合人民币18万元。

以上是大众欧洲新捷达的一些配置和性能介绍。希望对你有帮助。

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大众朗逸、桑塔纳、宝来、捷达之间是什么关系?

我们当时90年代引进的该是第二代捷达车,第三代没有引进,第四代,引进就是宝来,(传说有一款驾驶者之车),第五代捷达在中国就是老款速腾,也是业内A车的标杆!现款新速腾,就是第六代捷达!我这么说你能明白么?哦对了,现款捷达,桑塔纳,和朗逸是一样的,属于中国大众独家制造,在德国大众,没有原型车的。俗称,自己攒的。另外说说都市超人,桑塔纳,桑塔纳和捷达是同时代引进,和捷达,是车坛老战将了,他呢是一量B车,中型车,后续换代车型就是帕萨特系列,(包括领域),但是注意,自从迈腾出现以后,B6迈腾,就是第六代帕萨特!正宗的,B7迈腾就是第七代帕萨特,B8同样,那么,说说第七代帕萨特吧,这货是个北美版的帕萨特,而迈腾是原本的欧版,到了第八代,迈腾一如既往的正宗,帕萨特呢,在7代北美版基础上变成了7.5代。

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