福特最新越野车 长安福特越野车

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福特BroncoRaptor有多猛？从内到外满满硬汉气息

F－150猛禽作为 福特 F系列皮卡当中最为畅销的车型，不仅在北美市场常年处于“销冠”位置，在全球范围内也有着广泛的认知度。这一车型凭借出色的拖拽能力和越野性能，被广大越野车迷所喜爱，甚至被奉为偶像级车型。

猛禽家族添新丁能合法上路的最强 Bronco

值得一提的是，猛禽Raptor并不是只有皮卡车型可选。曾获得“2022北美年度SUV”的福特传奇硬派SUVBronco也有一款猛禽车型——BroncoRaptor，号称是有史以来能合法上路的最强Bronco。

福特BroncoRaptor的整车实力表现出色，它基于Bronco普通版车型打造而来，并针对底盘、动力等方面进行全面升级，硬汉指数大幅提升，挑战 路虎 卫士 、吉普 牧马人 等豪华硬派SUV丝毫不逊，甚至高速越野能力要更优于这些竞争对手。

在外观方面，BroncoRaptor这款车型能够轻易俘获诸多车迷的心。其前脸进气格栅霸气有力，黑化的处理更显硬派气息，搭配中间大尺寸的“FORD”字母标志，彰显档次感与高性能范的同时，也突出了整车的辨识度。两边大灯组则是复古的圆形设计，向初代车型致敬。前保险杠设计更加粗犷，采用大尺寸银色护板和黑色保险杠的组合，力量感十足。前包围的整体造型坚实硬朗，很有越野范。

从侧面去观察这款车，会 发现 其车身轮廓采用平直设计，方方正正配合贯穿式车身腰线，颇具气势。并且，车身运用了宽大的轮拱设计，配合下方达37英寸的大尺寸越野轮胎，充分彰显新车越野性能。据悉，新车的最小离地间隙为333毫米，接近角47．2度，离去角40．5度，跨越角为30．8度，越野通过性堪称顶级。

从头到尾，BroncoRaptor都将“霸气”二字诠释得淋漓尽致。两侧矩形大灯组的设计，进一步提高了新车的识别度。下包围厚实粗旷，采用纯黑配色，在耐脏的同时，也具有厚重感。

Bronco猛禽在座舱内设计方面独具匠心，采取了“黑红”拼配的内饰，颇具质感。中控台设计规整，凸显硬朗气质，12英寸中控显示屏使用内嵌式设计，并搭配较多的物理按键，更注重越野实用性。车内软包用料毫不吝啬，并提供拼色安全带以及猛禽Raptor专属座椅刺绣徽章。

另外，要着重介绍一下福特BroncoRaptor在动力方面的表现，它搭载了3．0TV6双涡轮增压发动机，最大功率超过400匹，匹配10速自动变速箱，为适应沙漠及高速行驶的高温环境，发动机还有新设计的中冷和进气系统。此外，新车还针对底盘进行升级，配备由福特与避震制造商FOX合作的高性能越野稳定悬架（HOSS）系统，同时也全面吸取了福特在各大越野比赛中的经验和技术，包括Baja1000以及北美最艰苦的越野比赛Ultra4Racing等。

福特“越野之王”年内引入国内全系或60万起售

至于很多消费者会关心的价格问题，福特BroncoRaptor猛禽版在美国官方指导价78，580美元，算上选装和地区经销商平均加价的费用，终端售价达到108，105美元（约合人民币76万多）。

而目前，福特Bronco只能以平行进口方式引入国内销售，其指导价高达65－150万元之间。其中，BroncoRaptor猛禽版价格最高，在110万－150万之间。

国内不少车迷或已知悉，福特于今年 上海 车展期间宣称将会正式把Bronco引入国内，并通过 江铃 福特科技渠道进行销售，最快将于年内与用户见面。在本届上海车展上，福特还向外界展示了BroncoBadlands荒地版的两辆车型。新车采用无边框车门、可拆卸车顶、敞篷车顶等设计，并具备大量的越野外观套件，十分野性。

相信等到全新一代福特Bronco引进国内后，会对国内SUV市场现有格局造成不小的冲击。其硬派的设计、强悍的越野能力及丰富的可玩性，无疑将直接威胁吉普牧马人、路虎卫士等进口硬派越野车的地位，也会对<a class="baikekeyl" href=" " title= 玩车网

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一步到位的“穿越神器”，福特探险者昆仑巅峰版

在大家以往的认知里，越野老炮儿永远都是开着武装到牙齿的爆改硬派越野车，一身冲锋衣工装裤，肩上挎着大背包，再带一身的泥点子，满脸都是饱经风霜的沧桑，毕竟越野嘛，主打一个野字！这就很容易让大家认为越野是一件很苦的事——其实不然，越野也可以豪华起来！

最近，福特带来了专为轻度越野爱好者量身打造的探险者，它就是昆仑巅峰版。

其实说到探险者，大家应该并不陌生，它是一款造型大气，配置全面，定位清晰，实力突出的中大型SUV，也是长安福特在中国市场的拳头产品。一般车型到了这个级别，想要再精进一步，从圈子里脱颖而出就比较难了，这时候，个性化就是一条不错的出路。

越野性能强化，舒适配置不减

福特 探险者 昆仑巅峰版和普通版探险者最大的差异就在越野能力上，包括离地间隙的提升、换装全地形轮胎、搭载纵置后驱+后轴托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板等，在保留普通版探险者豪华舒适的基础上，户外穿越能力提升明显。

造型方面，探险者昆仑巅峰版采用了更有冲击力的进气格栅造型和更醒目的车身涂装，新车有阿尔金橙、塞舌尔黑、白令海灰、格陵兰白四种车身颜色供用户选择。

车身侧面也是细节满满，C柱位置悬挂TIMBERLINE系列的标志性LOGO象征身份，同时黑色侧裙和轮眉也让新车侧面造型更加饱满立体，原厂标配的18寸越野风格轮毂及AT轮胎可以省去后期改装的成本。

尾部造型棱角分明，主打硬核观感，“Ford”车标、18英寸轮毂、EXPLORER及 长安 福特LOGO等均采用“黑化”处理，看起来气场十足。越野爱好者们大多都是特立独行的性格，他们往往都会希望自己的车也要特立独行一些，从颜值上来看，探险者昆仑巅峰版是可以做到的。

内饰方面，新车与现款车型变化不大。主要在座椅、迎宾踏板等处加入了专属标识。另外，内饰细节还增加了翻毛皮材质。同时，新车有6座和7座两种座椅布局，可以满足不同用户的需求，尤其对于想要带领一家人领略山川之美的车主，6座车型的乘坐空间更为舒适。

内卷的尽头是细节，好看更要好用

说福特探险者昆仑巅峰版是“一步到位”的越野神器，自然不是信口开河，除了武装到牙齿的外部设计，这台车在越野能力上当然也是名副其实。

动力上，新车全系搭载了2.3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛·米，匹配10AT变速箱，搭载四驱系统。在动力总成方面，探险者昆仑巅峰版比同级别的 大众 途昂 要更有优势，途昂2.0T+7DCT的普通版本更多偏向家用，想要更极致的体验，还要加钱才能上到2.5T V6的版本,关键是这个V6发动机还是横置平台的，跟探险者的纵置后驱平台没有任何可比性。

同时，新车的接近角和离去角分别为23°和24°，可以有效提升越野场景下的通过性。即使遇到更极端的路况，新车还在前/后保险杠加入装甲护板，这绝非普通的装饰件，变速箱保护罩厚度达2mm，金属底盘装甲的厚度则是达到了2.3mm，有效防止车辆在穿越过程中拖底对车身造成损伤。要知道出厂自带金属底盘防护的SUV，在国内真的可以用“罕见”来形容。

同时，新车还在前保险杠下方设置了可承受3吨拖拽力的拖车钩，提升脱困能力。对于普通用户来说，这些细节配置可能只是为了耍帅，但是真正到了野外，只有越野老炮儿才深知这些配置的重要性。而相比主打城市用车的同级别普通家用SUV来说，一个是专业运动员，一个是业余爱好者，高下立判。我们都知道，很多硬派越野车的玩家，往往会自己花大几千块改装外置式拖车钩，探险者昆仑巅峰版出厂自带的外置拖车钩，不仅霸气、野性十足，还给车主省去改装的成本。

在极致越野能力上，探险者昆仑巅峰版更是亮点突出。首先，新车采用同级唯一的纵置后驱的布局，这种布局方式可以更好平衡车身前后的配重，从而带来更优异的爬坡能力和更好的操控体验。当然由于成本较高，这种布局方式一般都是在 宝马X5 、 奥迪Q7 等部分豪华品牌的高端车型才能见到。同级别目前只有探险者家族使用此类高端平台，号称是“无纵置，不豪华”的 凯迪拉克 全系SUV均未使用纵置后驱平台。合资品牌里更是没有第二台使用此类高端平台的产品。

其次，探险者昆仑巅峰版采用了同级唯一的托森限滑差速器。当在户外遇到交叉轴路况、雪地泥地沙地等湿滑路面，如果有车轮因为打滑空转失去牵引力时，我们就需要锁止差速器，从而将动力分配给正常工作的车轮从而实现脱困。

说起来很简单的一个操作，但是一般的硬派越野车会难倒很多没有经验的新手，因为硬派越野车所搭载的开放式差速锁往往都需要手动开启，何时锁止？如何锁止？何时关闭？这对于新手来说确实有些摸不着头脑。而采用托森限滑差速器的探险者昆仑巅峰版就不用担心这个问题，当差速器内的差速转矩过大时，差速器会自动锁止，对新手非常友好。反观整个汽车市场，出厂自带此类神器的SUV真的屈指可数，目前 牧马人 也只会在中高配配有限滑差速器。

内饰部分，探险者昆仑巅峰版搭载了1.1m巨幕，27英寸的贯穿式中控屏+27英寸高清4K巨幅屏，在同级别中科技感拉满；材质上，昆仑巅峰版使用的是全粒面真皮+环保麂皮的材质搭配，很有质感。

比较有意思的是，设计团队将昆仑三雄之一的公格尔峰等高线进行了简化，形成了特别的等高线纹理，将其赋予在内饰的饰板、座椅的打孔纹理上，对越野爱好者来说有着独特的意义。

另外，探险者昆仑巅峰版还能实现第三排座椅电动调节，支持6/7座可选、并配备前排的12向电动调节座椅、14扬声器的B&O音响、支持手机无线充电功能、前后排的座椅加热、前排座椅通风、齐全的L2级驾驶辅助系统等功能，提升用车舒适性。

和热度比较高的 坦克500 相比，使用承载式车身设计的探险者昆仑巅峰版在细节上的拿捏更为突出，整车空间利用率更高，舒适性更好。单从座位布局来看，坦克500只提供了5座和7座可选，但是对于大部分多人口家庭来说，5座可能不够用，7座舒适性又差了一些。而探险者昆仑巅峰版通过6/7座可选的方式解决了这个问题，这也表明了福特品牌对用户无微不至的关怀。

侃车说：

以往我们认知中的越野车都是为了突出和强化越野属性，从而忽略车辆的舒适性，所以才会造成越野途中驾乘人员不佳的体验。而售价39.98万元的福特探险者昆仑巅峰版是介于城市SUV和越野SUV之间的存在，它“比豪华更越野，比越野更豪华”，可以满足消费者更多个性化需求，再加上托森限滑差速器、前后镀锌钢材下护板、全地形轮胎等硬核装备，足够让它成为一步到位的“穿越神器”。设计和用料上的打磨也让这台车不会像很多硬派越野车那样粗糙，很适合对越野体验有高品质要求的越野爱好者。

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长安福特越野车

长安福特越野车
福特SUV被称为猛禽。福特汽车公司是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司的品牌。其总部位于密歇根州迪尔伯恩。福特SUV车型包括锐界、翼虎、翼拍、路摇和探险者。福特锐中SUV、翼虎紧凑型SUV、翼博小型SUV都是长安福特的产品。Roadwalker中型SUV是江铃福特的一款产品；探险者的中大型SUV在中国以进口的形式销售，但还没有本土化。
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福特SUV车型有：锐界、翼虎、翼搏、撼路者、探险者。其中，福特锐界、翼虎、翼搏是长安福特旗下产品；撼路者是江铃福特旗下产品；而探险者以进口形式在国内销售，并未实现国产化。福特锐界作为一款七座中大型SUV，福特锐界的推出也顺应了眼下中国家庭对于七座车需求的增长。作为一款SUV，就外观上而言，紧致的线条设计让它看上去并不会因为车身尺寸的关系而显得臃肿，而车内也可以提供一个合理的三排七座布局，相比于MPV而言，它的场景适应性也会更强。
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脸部前部采用大尺寸多边形格栅的形状，内部采用亮条装饰的多边形中网设计。此外，还提供个性化的分体式前照灯组，灯组上方的LED光带与前格栅融合，真正的前照灯照明区域位于下方。在车身尺寸上，纵横的高度分别是4630/1935/1706mm，轴距达2726mm。
侧线条非常光滑，也偏向年轻化，侧裙、外后视镜等细节都有黑色装饰，窗框、门下都有镀铬装饰，另外，领睿采用了双层腰线的设计，后段的腰线较粗，营造出很好的肌肉感。该机型提供18英寸和19英寸两种轮辋，相应的轮胎尺寸分别为235/55R18和235/50R19。
车的后部采用彩色、倒l字型的灯带和三点式光源的组合，呼应前脸的日光浴，后围为双色设计，下为黑色塑料不易刮削材质，同时两侧银色饰条造型独特，配合尾部扩散器装饰，带来更强的运动感。另外，车的标志下面还有“EQUATOR?SPORT”的标志。
领睿作为江铃福特旗下的中型SUV，位于领界与领裕之间，但与领界最早的SUV、领裕的主要商业方式不同，领睿的主要空间具有实用性，具有更为动感时尚的外观造型，因此现代外观方面，采用衣领和福特家族目前最新的设计语言，前脸部分采用盾形中网格栅设计。
比衣领边界、衣领宽大的中网格栅更宽更平，格栅内部用熏制蜂窝元素装饰，从远处看给人一种精致的感觉。前面最亮的地方实际上灯组部分采用了分体的设计，日间行车灯组由贯通式灯带连接，而远近式灯组位于日间行车灯下。两者相结合可以让整车看起来很有个性，配合战斗感的前脸包围，让整个前表面看起来很低，可以吸引重视运动化的消费者。
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福特烈马suv2022款参数是2点7T，2点7V6双涡轮加10AT，310p马力。
福特烈马搭载了福特的ECOBOOST引擎和肌肉车野马相同，匹配十速自动变速箱。峰值扭矩542Nm，重型悬挂，智能四驱，4.7传动比，前后桥锁，防倾杆断开，无框车门，黑色硬顶，可拆卸硬顶，带防滚架，原厂防脱圈轮毂，高间隙悬架，氮气减震等等，是一辆不错的汽车。
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福特SUV车型有:锐界、翼虎、翼搏、路摇和探险者。福特是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司的品牌。成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩。福特主要包括三类车:长安福特、进口福特、江铃汽车。长安福特目前销售六款车型，包括福克斯、蒙迪欧智胜、Macos、嘉年华、翼虎、翼博。目前在售的进口福特车型包括E350、夏普、野马、探险者和F150。江铃汽车目前在售的车型包括福特新一代Transit和经典Transit。

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