2023-09-17 11:42:33 | 玩车网
本田crv很好值得买。
汽车是一种耐用消费品,相当于用户长期持有的“固定资产”。而另一方面,汽车也是一种市场交易比较普遍的商品,意味着有很强的流通性。基于这两点,但凡有理财意识的人,大都会看重其保值率。况且一般情况下,保值率高的车型往往都具有出色的产品力和较高的市场热度。 玩车网
东风本田CR-V销量很高,而且保值率连续多年位列同级第一。根据权威机构的统计数据,近年来,国内新购车用户逐年下滑,占新车市场的比例即将到达50%以下,而反观换购率,却在持续大幅增长。
这意味着,越来越多中国消费者随着家庭可支配收入的提升,有意愿也有条件换购更好的车,进一步提升家人的日常出行品质。而基于这一趋势,选购保值率更高的车型无疑将成为越来越广泛的共识。
保值率高的车型通常从市场保有量大的车型中产生(少数稀缺车型或情怀车型除外)。一方面,市场保有量大说明该车很畅销,属于热门车型,转手时比较容易成交;另一方面,市场保有量大意味着维修便利以及配件更换成本相对较低。而这两点,恰好都能够一定程度上对保值率形成正向反馈。
随着新能源市场需求的不断扩大,各大车企都在积极推进电动化转型,其中也包括我们熟悉的 东风 Honda。而在近日举办的2023粤港澳大湾区车展上,东风Honda还展出e:NS1、第十一代 思域 e:HEV、全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV等电动化产品,可以说是再次表明了电动化转型的决心。
而在本次车展上,东风Honda还带来两款电动化新产品,全新一代CR-Ve:HEV以及全新M-NV,那么这两款车能给消费者带来惊喜吗,下面我们就来聊一聊。
全新一代CR-V e:HEV
目前现款CR-V已经有燃油和插电混动两种动力形式,而全新一代CR-V e:HEV则属于现款车型的新增动力版本,也就是油电混动车型,新车共推出5款车型,售价区间为19.99-26.39万元。
需要先说明的是,全新一代CR-V e:HEV在外观和内饰设计,以及空间方面都是和现款车型基本保持一致的,细微的差别这里不多说了。而核心的地方主要在动力总成部分,新车搭载了 本田 第四代i-MMD双电机混合动力系统。
这套系统采用2.0L DI(缸内直喷)阿特金森循环发动机,发动机最大功率为110kW,峰值扭矩183N·m,热效率达到41%。传动系统方面,与之匹配的是E-CVT无级变速箱
此外,这套系统还配备最大扭矩335的N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机。据悉,新车的百公里油耗可低至5.49L。此外,新车还提供两驱和智能四驱两种版本。
而全新一代CR-V e:HEV拥有纯电、混动、发动机直驱三种驱动模式,系统能够通过智能自动切换控制系统,实现三种驱动模式自如切换。同时,在起步、市区行驶、强加速、减速等日常大部分场景,它会更多使用电机驱动,带来更接近纯电动的驾驶体验。
在智能化方面,全新一代CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,以及Honda SENSING 360安全超感系统,并拥有无框HUD、AR实景导航等配置,智能化与安全性能还是比较到位的。
众所周知,本田CR-V本身市场口碑就很不错,而伴随着全新一代CR-V e:HEV的到来,本田CR-V已经涵盖燃油、混动、插电混动三种动力系统,这对于原本就关注它的消费者来说,无疑又多了一种选择。
全新M-NV
在纯电动产品方面,本田M-NV也在车展上迎来了升级,新车定位小型SUV,共推出两款车型,售价为14.98-15.98万元。总的来看,相比于老款,新车主要对动力进行了升级。
电池部分,新车搭载基于CTP技术的磷酸铁锂刀片电池,并为电池包配备了装甲式防撞系统,让电池安全性、耐久性大幅提升,同时新增全时域热事故感知系统,进一步提高电池安全。而针对电机,全新M-NV搭载了一台型号为TZ200XSBT1的驱动电机,最大功率为160kW,相较老款提升了40kW。
在智能配置方面,全新M-NV配备12.3英寸悬浮式触控屏、可支持多轮对话的智能语音交互、东风Honda互联APP、360°全景影像,以及包含座椅加热,预约充电/出行等功能。
写在最后
伴随全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV的全新上市,东风Honda已在“Seeing the Future”新能源品牌战略发布五年内,持续推出十款以上电动化产品,开启电动化转型的崭新篇章。而在未来,东风Honda势必还会推出更多更好的产品,我们也期待在燃油领域一直发光发亮的本田,能在新能源领域带来更多的惊喜。
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