汽车故障检测算法有哪些 汽车检测诊断技术还存在哪些问题呢？

今天玩车网小编为大家带来了汽车故障检测算法有哪些 汽车检测诊断技术还存在哪些问题呢？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

汽车尾气检测obd是什么意思?

汽车尾气检测obd介绍：

1、OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为OnBoardDiagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统；

2、这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码（DTC，DiagnosticTroubleCodes）的形式存储在系统内的存储器上；

3、系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。

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控制车子的软件的远程诊断需要多长时间出结果

汽车远程诊断技术是汽车诊断技术未来的发展方向；汽车远程诊断系统是汽车诊断技术结合互联网，实现远程车辆故障诊断和修复，减少车辆的维修成本的系统。

如何实现远程诊断技术？远程诊断技术又将给车辆的故障诊断带来怎样的改变？今天，我们就从汽车传统诊断技术入手，谈一谈汽车远程诊断技术的发展。

一、车载自动诊断系统

汽车传统的诊断系统，称之为“车载自动诊断系统”，简称OBD，是英文On-Board Diagnostics的缩写。它是在汽车运行过程中不断监测汽车电子器件工作情况，当发现异常的时候，根据特定的算法判断出具体的故障，并以代码的方式存储下来，同时启动对应的故障运行模块功能，并且通过故障灯提醒车主，请车主将车辆驾驶到修理厂进行维修，维修人员可以利用汽车故障自诊断功能调出故障码，快速对故障进行定位和修复。

现代汽车电子控制单元（ECU）都具有故障自诊断的功能，在汽车运行中能够对各个传感器，执行器和连接线路进行不断的监测。它们共用汽车电子控制系统的信号输入电路。汽车运行时，电子控制系统输入和输出信号的电压或者电流值都有一定的变化范围，当某一个信号超出了预设的范围值，并且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断系统便判断为这一个信号对应的电路或者元器件出现故障，并将这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。

当汽车出现故障的时候，对应的故障自诊断模块采取不同的应急措施。

1、当某一个传感器或者电路出现故障，其信号就不能再作为汽车的控制参数，为了维护汽车的运行，故障自诊断系统将从程序中调出预先设定的经验值，作为该电路的应急输入参数，保证汽车可以继续工作。

2、当电子控制系统自身产生故障，故障自诊断系统便出发备用控制回路对汽车进行应急的简单控制，使汽车可以开的维修厂进行维修，这种应急功能叫做故障运行。

3、当某一执行元器件出现故障可能导致其他元器件损坏或者严重后果，为了安全，故障自诊断系统将采取一定的安全措施，自动停止某些功能的执行，这种功能称为故障保险。例如：当点火器出现故障，故障自诊断系统就会切断燃油喷油嘴系统电源，使喷油嘴停止喷油，防止未燃烧混合气体进入排气系统引起爆炸。像这种故障就需要拖车将车辆拖到维修厂。

当故障车辆到达维修厂，维修人员需要利用电子解码器来判断和定位具体的故障，从而进行维修。

二、汽车传统诊断技术的局限性

1、电子解码器

电子解码器实际上是一台微处理机，也叫汽车故障诊断仪。它可以与汽车电子计算机沟通，显示出诊断系统在计算机中存储的信息。故障诊断系统主要是帮助维修人员快速查找故障和分析汽车运行性能，故障自诊断技术应用水平主要取决于诊断仪的应用水平。随着汽车技术的发展，电子控制系统日趋复杂，汽车维修工作也越来越繁重和困难，对于解码器的技术要求也越来越高，希望解码器能够完全彻底的解决任何电控系统故障问题。

然而，在国内除了汽车厂制定的特约服务站拥有原厂解码器外，大部分的修理厂是买不到远程解码器的，从而大大影响了车辆品牌的价值。而原厂解码器大多数是英文或者使用专业的缩写词，对使用者的技术水平要求极高，对于对于一些特约的维修厂也很难充分发挥原厂解码器应有的作用。

另外，存在一些无法判断的故障，需要解码器向汽车电子计算机发送一些故障检测代码，然后请故障自诊断系统运行这块代码，用于更精确的定位故障。可能这块故障简单代码已经存在解码器中，也有可能需要电子控制系统供应商提供新的检测代码。如果需要电子控制系统供应商提供新的检测代码，维修时间比较长，会造成车主的抱怨。另一方面，还需要同步更新解码器里存储的检测代码，可能涉及到所有原厂解码器。当然，目前大多数的解码器支持远程连接一些诊断服务器。我们也可以称为远程传统诊断技术，但主要核心还是传统的诊断技术。

2、对品牌价值的影响

汽车传统诊断技术将故障码存储各个故障电子控制单元的存储器中，为了修复故障，需要车主将车辆开到维修厂。

根据上述提到的三种故障应急措施，当车辆判断故障会引起严重后果，或者及时车辆可以开动，由于车主担心故障会引起车辆损坏或者严重的后果，那么车主会选择拖车服务到维修厂，对于车主来说将产生拖车费用，并且车辆送到维修厂，也需要几天的时间去维修，遇到疑难问题可能更长时间。这会引起车主对车辆的信任危机，从而影响品牌价值。

3、售后成本

各个维修厂的解码器是一个庞大的开销。全国各个销售地区，不同的地方将由多个特约维修点，及时每个维修点一台，这个数量也是比较庞大的。随着汽车智能化的发展，那么解码器也需要更新换代，这也将是一大笔费用。

随着汽车智能化的发展，对于维修人员的技术水平要求越来越高，人力成本的费用也会随之越来越高。

三、汽车远程诊断技术特点

远程诊断技术与传统诊断技术主要区别在于，使车辆制造商由被动诊断变为主动诊断，能够随时或者定期对车辆进行远程诊断，并远程修复故障（借助OTA技术）的能力，其主要有以下几个特点：

1、主动诊断

当车辆产生故障的时候，车辆可以及时的将故障码上报云诊断平台，云诊断平台根据故障码判断故障。对于无法精确定位故障原因，云诊断平台可以将一些诊断脚本远程发送给车辆，并请求车辆主动运行诊断脚本，并将诊断结果上报云管理平台，这样能够更加精确的定位故障的具体原因。

2、远程故障修复

某些故障如果是ECU系统问题，可以通过升级软件解决，那么云诊断平台将结合OTA技术，将修复故障的ECU软件推送给车辆进行在线升级，从而解决故障，节省维修成本。

3、远程协助及诊断脚本的更新

对于车辆的故障，可以请诊断专家远程协助，提供一些最新的诊断脚本代码，或者方案，通过云诊断平台推送给车辆进行验证，从而减少了出差费用。

4、汽车远程诊断技术与传统诊断技术比较

5、汽车远程诊断未来的发展

在上述提到，对于一些软件的故障修复，可以借助OTA技术。未来的远程诊断必将和OTA技术结合，才能够充分发挥远程诊断的优势。目前，上海艾拉比公司已经有了成熟的远程诊断技术，结合艾拉比核心的OTA技术，打造了完整的闭环方案。远程故障诊断技术和OTA技术的结合将对未来汽车制造商搭建智能化管理运营中心业务的搭建扩展创造了无限可能。

2021年的汽车检测诊断技术还存在哪些问题呢？

尽管多种故障检测排查技术极大的提高了汽车的维修便捷性、及时性和有效性。然而，目前的检测诊断技术还不能完全满足人们对汽车全面的、前驱性的诊断预测需求。其主要原因如下所示。 玩车网

正如以上所论，某些汽车故障检测诊断设备价格昂贵，加上检测设备具有针对性，因此对多种检测诊断设备具有广泛需求。因此这意味着大量地经济投入，某些汽车维修企业并不愿意或者没有能力提供对应的资金对相关设备进行采购。因此，维修人员对汽车的检测和诊断还停留在人工诊断阶段导致故障的检测诊断效率低下、诊断准确性较低等问题。

目前，汽车维修企业众多，然而由于劳动人员需求巨大，但是专业人才却十分缺乏，并且各企业对汽车维修技术人员的重视不足。不具有相关专业知识的维修人员往往对汽车故障检测和故障并没有完备的相应知识，对现代汽车故障诊断设备的使用不熟练，不能充分发挥故障诊断设备应有的作用，导致不能及时解决维修中的疑难问题，在面对汽车故障时无法进行正确的判断甚至导致严重的后果。

汽车是一个多组件的集合整体，要保证其正常稳定安全的工作必须保证所有组件的工作稳定性。另外，某些汽车构件十分复杂而又精密，因此要求相应的检测诊断技术满足固定的规范才能使检测结果有所保证。

然而，在汽车诊断检查技术的发展过程中，各企业普遍重视硬件装备，然而忽略了难度大、投入多、社会效益明显的诊断方法和限值标准等基础性技术的研究。从而造成维修标准不统一，汽车故障维修评估不够全面。

目前的检测诊断技术停留在单项评估，每项评估都是独立互不相关，也无法对故障数据进行综合全面考虑分析。因此，利用人工智能计算，开发合适的算法可以将各组件数据综合处理，然后进行迭代演练从而不仅对故障进行检测还能实现故障的预测，并评估故障对整个汽车的综合性能的影响，最终给人提供直观、及时、精准的评估诊断信息。

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