汽车油刹的故障有哪些 汽车刹车制动系统的故障

对于养车知识比较关注的小伙伴们一定非常关心汽车油刹的故障有哪些 汽车刹车制动系统的故障，今天玩车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

汽车制动失效的故障原因有哪些？

汽车制动失效的故障原因有：制动系统缺乏保养、制动总泵里杂质太多、车辆超载导致制动失灵、操作不当致使机件失灵、长时间下坡踩刹车，制动踏板自由行程或制动器间隙过大、制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。汽车制动失灵故障表现有：汽车制动踏板行程过大、制动作用迟缓、制动效能很低甚至丧失、制动距离增长。踩下制动踏板时不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均，此时应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

汽车刹车制动系统的故障

汽车刹车制动系统的故障

第一、刹车无力

很可能是提供压力的传输管路出现失压现象，导致无法及时提供刹车力。此时应及时到正规品牌店或汽修厂进行检修。

第二、连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感。

毫无疑问，这就是漏油了。

第三、踩刹车时发抖

用车中的过度磨损，刹车盘表面的平整度在一定程度上已经失准，如果出现此种状况，建议您到正规品牌店或汽修厂进行检修，对刹车盘进行打磨，或是直接进行更换。一般车龄比较久的车比较容易发生这种现象。

第四、驻车时方向盘“偏刹”

踩下刹车快要停下的时候，方向盘会向一侧偏转，故障原因主要是因为刹车系统的左右分泵对刹车片作用力不均匀所致。但是在正常行驶过程中，由于刹车盘的转动速度很快，分泵作用不均匀的现象在快速摩擦时并不明显，因此我们很难察觉到。

第五、踩下刹车踏板时，踏板无阻力不回弹

这时候要判断制动液是否缺失、制动分泵以及管路接头处是否漏油、总泵和分泵零部件是否损坏等。

第六、刹车变硬

很多女司机会碰到刹车变硬的问题，刹车变硬的原因主要有真空助力器故障导致刹车无助力、频繁踩刹车后导致等造成。

第七、刹车变软

刹车变软就是制动力异常减弱，这种故障通常有三种原因：第一种是分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象;第二种就是制动器故障，比如刹车片、制动盘;第三种就是制动管路漏入空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。

以上就是刹车制动系统常见的一些故障，如果你的车子出现了这些方面的故障，请马上停车检查，避免一时失误造成事故的发生。

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汽车制动系统出现的故障有什么征兆

发生刹车（制动）失灵的原因很多，
一是对制动系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；
二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；
三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
刹车故障的前兆有哪些呢？
1、需热车十几分钟才有劲
发动机发动后，我们一般都会原地热车不到一分钟，若出现热车十几分钟后才有劲，就应该考虑是供油管道失压导致，导致无法及时提供刹车力，这时要检查真空助力管是不是脱落。

2、刹车时颤抖特别是一些老龄车，由于刹车盘或片的表面平整度不好导致刹车颤抖，需要更换新的刹车盘或片。
3、刹车踏板不能完全回位，踩两下才能回位，检查分泵或总泵皮碗是否发卡。
4、刹车没劲，就是我们就常说的刹车软，制动力不足，检查分泵或总泵是否漏油。
5、刹车越来越硬，踩刹车时就高有硬，起步艰难或行进吃力，可能是刹车助力体系的真空储气罐里的单向阀坏了，真空度达不到，需要更换配件。
行驶中刹车失灵了怎么办？
1.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物，比如岩石、大树或土坡等，摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。
4、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘抱死，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
总结：刹车可以说是保证车内人员安全最为关键的一个零部件，如果它出现了问题，轻则车辆受损，重则发生人员伤亡，所以对于制动系统的保养可以说是重中之重，由于制动液（刹车油）具有吸湿性强的特点，使用时间过长会导致制动沸点降低，同时高温氧化会产生气阻，制动液失效，造成制动力不足或者制动失效的故障，所以需要定期更换制动液（2年或6万公里）。

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