奥迪最新款车 奥迪新款车型2023上市的车有哪几款

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2021年奥迪新车计划 将推共计16款新车型

日前，在奥迪经销商活动上，奥迪公布了2021年新车规划。新车将于明年推出包括新款 Q2L、新款Q5L、新一代A3、e-tron家族等共计16款新车型。其中，最先与我们见面的是国产全新一代奥迪A3家族。

全新一代奥迪A3

外观造型方面，国产全新奥迪A3/A3L基本延续了海外版的设计，前脸采用大量的尖锐棱角设计，与新款A4L、A6L等风格形成统一，非常富有进攻性，运动风格强烈的蜂窝造型中网比上一代车型尺寸更大。

车身尺寸方面，全新奥迪A3两厢版的尺寸分别为4340/1820/1430毫米，轴距为2640毫米，比上代车型明显更长、更宽。同时，全新奥迪A3还将继续推出三厢版车型，并对轴距进行了加长，轴距达到2680毫米，定名为A3L。

内饰部分，全新奥迪A3/A3L照搬了海外版的设计，高配车型会装备全液晶仪表及触控式中控屏幕，车厢内的科技感会有明显提升。不过由于车厢内的宽度原因，中控屏幕没有和A4L、A6L等车型一样，采用悬置的设计，而是整合在了仪表台内部。

同样出于运动化的设定，全新奥迪A3/A3L的前排座椅采用一体式的头枕设计，这一点与奔驰的A级两厢车相同，座椅会有多种面料设计。加长轴距的A3L无疑将拥有更充裕的后排腿部空间，这一点对于中国的三厢车用户来说是非常重要的。

动力方面，先期上市的车型会搭载1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，并采用和高尔夫8一样的电子拨杆式的换挡挡杆。和国产高尔夫8一样，海外版使用的1.5TFSI发动机国内暂时还不会引进。不过未来应该还会推出搭载2.0T低功率发动机的40TFSI版本。

新款Q5L

外观方面，中期改款的奥迪Q5L使用了Q家族化的设计，前格栅采用了八边形进气格栅设计，让车辆前脸视觉效果更扁平、更宽大。最显著的变化在于前包围，融入了梯形设计元素。灯组内部也有所变化。

在车辆尾部，后扩散器的横向水平饰条及排气管布局进行了全新设计。车尾可以看到提供了两种风格的包围设计，车尾双边双出排气的车型预计为S-Line套件版本。

中期改款Q5L在车身尺寸方面有小幅度变化，车身长度增至4770mm，高度增至1667mm。动力方面将继续搭载两种功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW、140kW，最大扭矩分别为370Nm、320Nm，匹配7挡双离合变速箱和quattro 四驱系统。

新款Q2L

新款Q2L外观方面保留现款车型的基本轮廓，前脸采用了黑色多边形前格栅设计，奥迪的logo也采用了RS家族运动车型的熏黑风格，与中网色调融为一体，配合新的Matrix LED矩阵大灯，提升了前脸的攻击性。前包围设计更具层次感，两侧使用三角形的开口，并且同样为亮黑色组件，运动感和整体感有明显提升。

车身侧面增加了黑色护板，护板上带有醒目的Q2字样。轮圈、轮拱、侧裙都是亮黑色材质，带有鲜明的跨界SUV风格。尾灯造型与现款车型区别不大，后包围大面积的黑色取代了新款复杂的层次，明显比现款更具运动感。

内饰与现款保持了相同的布局，但是在多处细节都增加了更多精致的点缀，新车采用了平底运动风格方向盘，在内饰材质上使用“Dinamica”超细纤维材料取代了“Alcantara”材质。新款奥迪Q2延续了“奥迪虚拟驾驶舱”设计，采用8.3英寸全液晶仪表盘，中央多媒体屏幕为12.3英寸，挡杆也使用了新的设计，挡杆后方也就是熟悉的MMI系统物理旋钮。车内提供可变色氛围灯，内部的年龄感比现款有极大的下降。

新车在配置方面提供了带侧向支撑的运动型座椅、双温区自动空调、车内氛围灯、Bang＆Olufsen高级音响、Audi Connect远程和控制服务、S-Line运动套件等；此外，奥迪Q2还提供动态控制的运动悬架，轮圈尺寸从16英寸至19英寸可选。

动力方面，海外版新款奥迪Q2将使用1.5TFSI涡轮增压四缸发动机，该发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米。预计国内奥迪Q2L改款以后将延续现有的1.4T涡轮增压发动机。奥迪Q2将提供6挡手动与7挡双离合变速箱，高配车型将带有quattro四驱系统。

国产e-tron

国产奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，标志性的大尺寸中网和造型犀利的大灯是奥迪新车的必备设计，整体外观方面相比进口版本没有太大改变。

新车车身尺寸为4901/1935/1640mm，轴距为2928mm，其主要在车身高度上进行了12mm的升高，这应该是为了适应国内市场的路况而进行的本土化设定。

尾部采用贯穿式尾灯，加上带有运功感的下包围显得层次明显。值得一提的是，新车尾标除了车加入“一汽奥迪”的标识外，还有“50quattro”，而进口版本则都为“55quattro”。

国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226Nm，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314Nm，采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航是465km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新款车型2023上市的车有哪几款

奥迪新款车型2023上市的车具体如下：

奥迪Q系列，奥迪Q3冰雪运动版、奥迪Q3Sportback冰雪运动版、奥迪Q5L冰雪运动版、奥迪Q5LSportback冰雪运动版、奥迪Q7冰雪运动版。

目前奥迪旗下车型大致可分为40多个车系，涵盖不同级别的轿车、SUV、混动/纯电、以及跑车和高性能车等众多产品。

奥迪Q系列车型介绍：

1、奥迪Q系列属于SUV系列，包括Q2L(小型SUV)、Q3(紧凑型SUV)、Q5L(中型SUV)、Q7(中大型SUV)、Q8(中大型轿跑SUV)。

系列Q80%车型采用奥迪最新的八角形前格栅设计，极具辨识度。Q7和Q8还采用了最新的大灯分体设计，可以更好地与引擎盖处的格栅融为一体，使前脸看起来更具科技感和未来感。

奥迪的品牌文化：

1、学习是人员素质提高的源动力，超强的学习能力可以适应各种环境变化，在激烈的市场竞争中保持旺盛的生命力。

2、创新是企业可持续发展的根本，创新能使管理不断的向深层次发展。

3、合作贯穿于各个工作环节之中，中德文化的交融，良好的团队建设是工作目标得以完成的保证。

4、奉献是一种责任的体现，主动工作，聪明地工作是现代人必备素质。

3.0T+四驱！上汽奥迪首款车型来了！号称最美新车

早于2016年奥迪就被曝出在国内的第二个合作伙伴——上汽集团，当年很多人都在猜测：难道继南北大众之后，“南北奥迪”也要来了吗？时隔多年，这个问题的答案终于能落实。

今年以来，关于上汽奥迪首款车型——A7L的消息就不断流出，而最近更是曝光了新车在德国测试的谍照，在加上此前的白车身图，也就是说奥迪A7国产化这事稳了。另外根据最新消息，新车将会在2021年正式量产，并在2022年正式上市销售。

作为奥迪品牌的单数序列车型，奥迪A7 Sportback同样有着独特的标签，中大型轿车定位+溜背车身设计，曾享有“最美奥迪”之名。而看回即将国产的A7L，新车前脸部分基本沿用了现款奥迪A7的设计风格，扁平宽大的六边形配合两侧狭长的大灯组依然霸气，同时下方还采用了三段式进气口造型，进一步提升运动气息。 玩车网

车身侧面是A7L与A7的最大不同之处，从谍照图很明显就能看到A7L在轴距被加长以后，其车身造型发生了一定的变化。特别是尾箱的线条变得更为平缓，因此车侧整体视觉效果极其修长，车身结构也从Sportback改为传统的三厢轿车。

（图片来自网络）

值得一提，现款奥迪A7的长宽高分别为4976/1908/1414mm，轴距为2928mm，而作为加长车型，未来上汽 奥迪A7L的车身和轴距很有可能突破5米和3米大关，届时A7L的车内空间表现或会更胜一筹。

而车尾方面变化不大，新车仍会保留最新的贯穿式尾灯以及运动包围，但根据白车身得知，新车的车尾标识将更换为A7L，同时新增“上汽奥迪”的字眼，而从外观整体设计来说，A7L仍会有着不错的辨识度。

虽然上汽奥迪A7L尚未公布其内饰设计，但根据奥迪现阶段国产化车型可猜测，A7L将不会大改内饰造型。

这一届的奥迪新车可谓在内饰上展现出极强的科技感，主要功臣就是中控上下双屏的设计，另外中控屏和空调控制面板在操作时均有反馈力，以此弥补了相对于物理按键在盲操方面的不足。

而除了全液晶仪表以外，在方向盘的左侧同样有一个较小的操作面板，其涵盖了用于照明功能的控制装置，也是进一步优化掉实体按钮。

在空间方面，国内消费者非常注重后排的表现，特别是对于这么一款豪华品牌车型，假如空间足够充裕，那么将有着宜商宜家的潜力。而得益于轴距加长以及造型的变化，A7L或许也能提供更出色的腿部和头部空间，而最终表现我们拭目以待。

动力方面，现款A7基于奥迪最新的MLB Evo平台打造而来，并搭载了2.0T和3.0T两种动力总成。而此次白车身的右侧也向外界展示了55TFSI和quattro的标识，这意味着未来国产的A7L将会提供3.0T的动力总成，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，传动匹配7挡双离合变速箱和quattro四驱系统。

至于更入门的40 TFSI（2.0T 190马力）和45 TFSI（2.0T 245马力），教授认为A7L也会大几率引入国产，毕竟这是拉低车系售价的关键，同时也是更多消费者选择的动力空间。

在奥迪已实现国产化的车型中，定位最高的是一汽-大众奥迪A6L及A6L新能源版，因此上汽奥迪A7L的到来将会突破这一界限。而相比之下更重要的，是奥迪A7L在奔驰CLS等同级车型中率先实现了国产化，这不仅对于奥迪而言是领跑的机会，同时还有可能会领到这两款竞品也考虑国产化，当然了最终受益的就是广大消费者。

第一代奥迪A7于2010年正式亮相，当年其主要竞争对手是奔驰CLS级，虽然定位上同为四门轿跑车，但A7与CLS在风格上有着明显差异，其中奥迪A7更趋向于跑车设计，并且还衍生出了高性能版S7以及RS 7系列，因此很受有实力的年轻人喜爱。

历经7年后奥迪A7迎来了自己的第二次换代，拥有全新设计风格的它再一次巩固地位，而即将国产的奥迪A7L正是基于这一代车型而来。说到这或许大家都会感到疑惑，从Soprtback造型变为传统轿车造型，奥迪A7L在国内究竟是扮演什么角色？

（图片来自网络）

对此教授认为，轴距和车身的加长绝是符合趋势，毕竟空间表现在国人的“评分表”中占据了极大部分，而纵观奥迪现已国产化的车型，即使是入门级的国产奥迪A3也逃不过“L定律”，所以A7L的加长是为了贴合国内的需求。

另外，奥迪A7L未来在国内的定位也是多样性的，既然是成为了三厢轿车，那其未来的最大竞争对手除了奔驰CLS外，也应当包括其他豪华品牌的中大型轿车，例如宝马5系和奔驰E级，当然“自家”的奥迪A6L也在内。而奥迪A6L多年来已在国内累计了相当不错的口碑，销量表现如各位所见，此时上汽奥迪或能借助这样的基础条件来踏出第一步，从而让往后的国产化道路更加“畅通”。

那么问题来了，奥迪A7L卖多少钱才能与以上所说的车型形成“威胁”？现款奥迪A7售价为57.38-70.48万元，共有2.0T和3.0T两种动力共三款车型可选，假如A7L将延续同样的动力配置，那么教授认为国产的A7L车系售价在48-65万元之间或能更具竞争力。

豪华品牌车型国产化的意义想必大家都能知道，而此次上汽奥迪带来A7L也值得我们庆贺，毕竟从长远来看上汽奥迪或会在未来带来更多的产品，例如一直在传的奥迪Q7或奥迪Q8等，也就是说以后将会有更多的奥迪车型被引入国产。那么对于奥迪A7L，各位认为卖多少钱更合适？

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