苏州5月汽车价格走势如何 5月车市短暂井喷

今天玩车网小编为大家带来了苏州5月汽车价格走势如何 5月车市短暂井喷，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

官宣|久等了！2023苏州五一国际车展重磅来袭！

漫长的等待，只为这场超级盛会。2023中国苏州国际汽车交易会暨智能网联及未来出行汽车交易会（以下简称苏州五一国际车展）将于4月29日-5月3日在苏州国际博览中心盛大举办。

苏州国际车展创办至今已经成功举办数十届，作为中国会展行业品牌展会，一直备受业内关注。2023苏州五一国际车展由中国汽车工业协会、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司联合主办，苏州新域展览服务有限公司承办，此次车展将继续引领汽车消费前沿风向，携手各大媒体及汽车厂商，为消费者提供广阔全面的选择空间，真正实现快速一站式便捷购车。

在国家和地方政策大力支持、行业企业不懈努力、市场消费需求强劲恢复的大背景下，我们始终坚信，汽车经济回暖只是时间问题。等一场春暖，盼一季花开，2023苏州五一国际车展将不负众望，强势归来！

百余品牌  集聚亮相

苏州国际车展历经数十载，已然成为广大车迷盛大的节日，本届车展将打造“新型汽车消费”新模式，最大程度覆盖不同层次的汽车消费群体，引领汽车未来，展示汽车文化，持续促进汽车消费，拉动经济增长。苏州五一国际车展将启用苏州国际博览中心1楼和3楼的室内展馆及室外广场，超10万平米的巨大展区，豪华阵容超乎你想象。百余汽车品牌整装亮相，SUV、MPV、新能源汽车、越野车、轿车、改装车……携热销车型和全新车型高规格参展，科技感的展具，高端的舞美及运营、一线的国际名模将共同为大家开启年度汽车盛宴。

亮相车型涵盖未来概念、进口豪华、年度新款、新能源新势力等，参展的品牌多到数不清，包括： 宾利 、 奔驰 、 奥迪 、 宝马 、 一汽 丰田 、广汽 本田 、 荣威 、 雪佛兰 、吉利、一汽大众、 长安 汽车、 东风 日产 、 沃尔沃 、 劳斯莱斯 、 凯迪拉克 、 蔚来 、 小鹏 、零跑、几何、 奇瑞新能源 、哪吒……总有一款是你心仪的品牌~

新能源汽车  最新潮流黑科技

近年来，新能源汽车使用条件与环境持续改善，我国新能源汽车在市场中的占比逐步提高，汽车智能化、网联化发展已然是大势所趋。消费者在购车时除了基础续航和充电要求外，越来越看重舒适度、高科技和智能化体验，此次车展将持续扩张新能源参展品牌，汇聚国内智能汽车行业的新理念、新技术、新产品。

新能源、造车新势力将集中亮相，蔚来、 比亚迪 、小鹏、 极氪 、理想、零跑、岚图、智己等造车新势力和传统车企的新能源车型将带来更多炫酷的产品和概念，为广大市民在选车、赏车、购车时，创造更多的选择与体验。科技与时尚将完美结合，先人一步享受高科技和智能化体验，那就来苏州五一国际车展吧！

钜惠政策  优惠加码

作为江苏地区大型汽车展会，现场有钜惠政策助阵。在汽车厂家支持下，各大汽车品牌都拿出了空前的优惠力度来回馈广大购车用户，价格优惠低到你想不到！多重优惠政策齐发，保障车展价格就是本地区购车底价。

除此之外，购车更有机会参与现场抽奖活动，让广大消费者们享受底价购车的同时还能再享惊喜大奖的双重快乐。这么划算的购车机会，走过路过，绝对不要错过！

官方信息

2023苏州五一国际车展

举办时间：2023年4月29日-5月3日

举办地点：苏州国际博览中心

官方微信订阅号：IAS苏州国际车展

官方微信服务号：苏州国际汽车博览会

官方微博：@IAS苏州国际车展

期待2023苏州五一国际车展

4月29日—5月3日

我们与您不见不散！ 玩车网

【本文来自易车号作者糕米粥，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全是以价换量，5月份燃油车价格一路下跌，冷门品牌难上加难

虽然5月份已经过去了大半个月的时间，但这个时候再回头看看5月份汽车市场的销量，还是能找到一点不同的。就拿5月份的轿车市场来说，跟前几个月相比，销量大幅增长的车型非常多。但很多车型基本上都是以大幅降价换来的销量，而且基本都以燃油车为主。

5月份一共有30款轿车，月销量超过了1万辆。其中 大众 速腾 的销量超过了2万辆，这也是速腾最近半年来表现最好的一次，也是大众近半年来在国内表现最好的一个月。不只是速腾， 朗逸 ， 迈腾 ， 帕萨特 的销量在5月份都有大幅增长。

轩逸 这个车还是要拿出来说一说的，5月份的销量超过了3.5万辆，是最近半年来销量最高的一个月份。现在轩逸已经撑起了 日产 的半边天，如果轩逸倒下了，那么日产在国内就会非常危险。但轩逸的好景可能不会持续太长时间，毕竟轩逸所处的价位，新能源竞争非常的激烈。

排在第33名的是 凯迪拉克CT5 ，5月份的销量为9122辆，逼近1万辆，这也是目前 凯迪拉克 旗下销量最大的车型。一个二线豪华品牌的中型轿车，销量基本上已经逼近这些一线豪华品牌。当然，主要还是因为价格比较便宜，现在凯迪拉克CT5的豪华标准版落地价都不会超过25万，也就是一个高配B级车的价格。

排在第39名的是 欧拉好猫 ，5月份销量为7519辆，也是近半年来最好的水平。以前欧拉好猫这辆车很不受待见，一个月也就卖两三千辆。主要还是因为价格贵，一个小型的电动车， 长城 把它卖到15万。但是现在不一样了，这辆车现在优惠好几万，畅销版本的落地价也就12万左右，基本上跟 海豚 差不多。但是这辆车的续航有401公里，再结合12万的落地价来说，还是很有性价比的。

排在第59名的是 本田 飞度 ，5月份销量仅为4252辆，这是飞度近半年来销量最低的一个月份。飞度这辆车现在在市面上的存在感越来越低，往后只会被市场淘汰。即使是现在行情这么不好的情况下，这辆车的落地价依旧要8万多。人家 威朗 ， 伊兰特 一个A级轿车落地都只要9万，你一个小型车就敢卖8万多。

排在第70名的是 福特 蒙迪欧 ，5月份销量仅为3242辆。作为福特非常看中的一款新车，蒙迪欧上市之后的几个月卖的还不错，一个月能卖大几千辆。但是最近几个月越来越不行了，月销只有两三千辆。主要是现在燃油车的行情都不好，日系的B级车十六七万都能买到了，而蒙迪欧现在还在坚挺价格，豪华版的落地价还要18万多。很多人觉得价格贵，转而去买了其他车型。

排在第85名的是 马自达 昂克赛拉，5月份销量仅为2361辆。作为目前马自达在国内销量最高的车型，一个月才卖2000多辆，可见马自达目前在国内的境地有多危险。其实昂克赛拉这辆车各方面都不错，他本来也能卖的好，但他就不。主要还是因为价格，现在2.0的车型落地价要十三四万。都什么年代了，燃油车的价格还这么坚挺。人家同级别的伊兰特都卖9万了，你一个昂克赛拉凭什么卖14万？

排在第126名的是 标致 408，5月份销量仅为874辆。1.6T的发动机，6AT的变速箱，现在11万出头就能落地，这个价格真不算贵了，标致也拿出了最大的诚意。但没办法，现在市场就不买法系车的账，标致也很头疼。

总结下来看，5月份有很多燃油车的车辆大幅增长，但却是用巨额的优惠幅度换来的。现在燃油车总体的行情都在走下坡路，甭管你什么品牌，价格都是止不住的下跌。连热门品牌价格都下跌成这样了，那些冷门品牌车就更难买了，比如马自达和标致。对5月份的轿车市场，你有什么不一样的看法？

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5月车市短暂井喷

作者 | 甄 瑶

编辑 | 沈天香

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

5月，吉利汽车销量12万辆，连续4个月实现同环比双增长；奇瑞集团销量13.9万辆，同比增长63%；长城汽车销售超10万辆，新能源与海外销量均创历史新高；长安汽车集团销量超20万辆，同比增长32.5%；比亚迪销售24.02万辆；上汽集团整车销量超40万辆……

在2023年全国高考之际，各大车企率先“交卷”。对于汽车企业来说，刚刚过去的5月，是一场毫不意外的绽放——无论是整体销量，还是新能源板块，亦或是海外市场，多家车企多点开花，取得两位数以上增长。

增长的信号传递至汽车销售大盘。6月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布最新产销数据，5月我国汽车产销分别完成233.3万辆和238.2万辆，同比分别增长21.1%和27.9%；1-5月，汽车产销分别完成1068.7万辆和1061.7万辆，同比均增长11.1%。

其中，5月乘用车产销分别完成201.1万辆和205.1万辆，同比分别增长18.2%和26.4%。

“随着前期促销潮热度降低，消费逐步回归理性。”中汽协副秘书长陈士华表示，五一小长假期间，多地纷纷推出购车促销措施，以及举办汽车消费节、汽车嘉年华等营销活动等综合因素影响，汽车市场较4月有所好转。

“今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。”在6月8日乘用车市场信息联席会（简称乘联会)月度分析会上，乘联会秘书长崔东树认为，目前消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和颇具性价比的新款推出，消费需求有所释放。

今年以来，我国汽车市场几经周折，从年初的新能源车企开启降价，到3月份燃油车市场掀桌子般的降价潮快速蔓延，形成一波超四十个品牌、上百个车型参与的肉搏战。导致部分车企已经陷入混沌局面，甚至艰难维持生计。

4月份，上海国际车展及各地车展如期而至，这个推动汽车科技进步交流和汽车消费的庞大平台，不仅有大量新车型密集发布，也助推各地发放消费券等促消活动，为提振消费信心注入强心剂。

与此同时，随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。

5月井喷，并不代表未来车市一路高歌。“未来两个月乘用车市场仍将面临下行压力。”乘联会预期，今年6月、7月如出现负增长应该是正常现象。

一方面 ，燃油车购置税减半政策自去年6月1日开始实施，政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素，导致去年6月的超高基数，不利于今年6月车市同比增速的表现。

另一方面 ，6月是上半年的重要节点，企业倾向于在6月份冲击销量，整体车市仍有望实现持平或微增，反而7月份面临着季节性下降的挑战。“7月份的下降程度不容乐观，整体来看，6月和7月的下行压力也将给全年车市增速带来一定挑战。”崔东树预计。

有着车市风向标的经销商层面也迎来改善。中国汽车流通协会统计，5月中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4个百分点，环比下降5个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所好转。

01.

销量排位生变

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”

当新浪潮成为时代主题，电动化与智能化的引擎被市场热情点燃，车企之间的销量排位赛你方唱罢我登场，迎来频繁更替期。此中，在新能源赛道具有先发优势的中国品牌已占据主导地位。

具体到5月车企销量排行榜，广义乘用车批发销量TOP10从高到低依次为比亚迪汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、上汽大众、上汽通用、长城汽车、特斯拉中国、广汽丰田。

其中，合资品牌仅占据4席位，分别是一汽大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田。而曾经的榜单常客上汽通用五菱、一汽丰田、东风日产和“南北本田”纷纷败下阵地，跌出前十。

有退出就有高歌猛进。上述榜单前5名城头变幻大王旗，中国品牌独占4席位，打破长期以来合资品牌为头部阵营的铜墙铁壁，比亚迪再次领跑，奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车依然是中国品牌的中流砥柱。

剖析各大车企销量成绩，新能源汽车依旧是其第二增长曲线。同时，新能源销量排位格局突变，市场进入BAT领跑新时代——比亚迪、特斯拉和广汽埃安。

今年1-5月，比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安分别累计销量为102.29万辆、40万辆和16.63万辆。3家车企前5个月累计销量为159万辆，新能源市场占比高达65.6%，销量排名进一步分化。

其中，在5月份的新能源汽车销量上，比亚迪已超广汽埃安、理想、零跑、小鹏、大众ID.家族、蔚来、哪吒等新能源品牌销量总和，其地位难以撼动。

造车新势力方面，“蔚小理”三足鼎立的局面已改头换面。理想汽车再次拔得头魁，成为唯一一个月交付量破2万辆的造车新势力；小鹏汽车5月交付7506辆车，环比增长6%，是今年以来单月销量最好成绩；蔚来汽车5月交付交付6155辆车，势头变弱。

2023上海车展上期间，蔚来发布多款基于NT2平台的新车型，蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，蔚来正处在出弯阶段，将从今年下半年步入全新加速阶段。目前，2023款ET7、全新ES6均已在5月开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡。

当小鹏、蔚来逆风而行时，零跑汽车、哪吒汽车凭借产品价格优势顺风而上，均实现月销破万辆。

传统车企孵化的新能源品牌销量都实现不同程度的增长。广汽埃安、腾势、极氪、长安深蓝、问界、岚图分别交付4.5万辆、1.1万辆、0.87万辆、0.7万辆、0.56万辆和0.3万辆。

广汽埃安销量成绩尤为亮眼。从2022年开始，埃安汽车销量一路突破2万、3万大关，2022年9月至今年2月期间，除1月受到春节因素影响外，其余月份埃安销量均保持在3万左右。今年3月埃安销量迈过4万辆大关，目前已连续3个月销售突破4万辆。

在5月6日召开的2023清华五道口首席经济学家论坛上，北京大学国家发展研究院院长、中国经济研究中心主任姚洋表示，要让新技术“冒出来”，就得容忍一定程度的泡沫，3年之后，一大批新能源汽车品牌会慢慢消失。

今年4月和5月，奇瑞汽车和江淮汽车先后发布iCAR和江淮钇为全新新能源品牌，加速新能源市场反攻，后期新产品将陆续面世。届时新能源汽车市场竞争将进一步加剧。

02.

销量与利润博弈

经历了前4个月颓势，对于任何一家车企来说都需要一场大胜来证明自己。

从5月密集发布的新车中，甚至可以看出车企之间的竞争再次升维，除了拼价格、亮底牌、秀肌肉外，更像是销量和利润的博弈。

从中国品牌来看，5月15日，长城汽车哈弗枭龙与枭龙MAX上市，其中枭龙售价区间为13.98万~15.68万元，枭龙MAX售价区间为15.98万~17.98万元；25日，2023款比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市,售价13.58~15.98万元；31日，吉利银河L7上市，官方指导价为13.87万~17.37万元。

比市场预期价格更低、高端的定位和各种科技配置叠加、权益更“燃”……中国品牌头部阵营旗下主销车型接连轰炸，让插电混动SUV市场更加沸腾。

于合资品牌而言，在市场份额受自主品牌挤压而逐渐萎缩的压力下，其价格体系正在进入重塑期。

5月15日全新别克君越上市，起售价17.99万元；20日全新一代雅阁上市，起售价17.98万元；22日东风日产超混电驱奇骏上市，售价区间仅18.99万~19.99万元；25日马自达全新紧凑型CX-50上市，起售价15.98万元……

无论是中国品牌还是合资品牌，从上市车型来看，大体可以划分为3套战术。

其一 ，快速抢占插电混动市场份额。相比逐渐萎缩燃油车市场，插电混动市场处于一片蓝海。中汽协数据显示，今年5月插电混动车型销售19.4万辆，同比增长94.4%，大幅领先于纯电动50.4%增幅。

其二 ，哈弗枭龙、吉利银河L7围剿比亚迪宋。比亚迪宋系列凭借纯电动与插混双驱动已连续多月夺得SUV销量冠军，要知道燃油车时代，吉利、哈弗、长安、比亚迪在SUV市场曾势均力敌。

如今比亚迪宋可谓一家独大，枭龙MAX和银河L7大有还我河山之气势。但亚迪宋Pro DM-i冠军版又以13.58万元起售价还击。

其三 ，油电同价成为合资品牌新战略。全新一代雅阁和超混电驱奇骏其插混和混动的新车定价，也显得更加低姿态和接地气，而超混电驱奇骏全系车型匹配四驱系统，颠覆了曾经一贯的定价策略。

根据乘联会数据测算，近几年全国乘用车市场价格段走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销

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