汽车伪故障骗局有哪些案例 4大汽车保养“伪科学”

很多关注养车知识的朋友很希望了解汽车伪故障骗局有哪些案例 4大汽车保养“伪科学”，今天玩车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

汽车上哪些伪故障，最容易让汽修店钻空子？

首先是刹车吱吱作响。 如果洗车后不立即开车，过一段时间再开车时刹车有异响，一般不是故障，而是刹车盘生锈的原因。因为刹车盘生锈后会凹凸不平，刹车片摩擦时会发出声音。只需要多踩两脚刹车，磨一下。这不是故障，无需维修。当然，如果刹车感觉不对并且声音总是存在，那么是时候检查一下了。

其次是每扇门的电动车窗升降速度不同 。一些维修店会说这是车窗电机故障。其实，这种情况一般是由于玻璃升降滑片进入了一些沙尘，增加了玻璃与凹槽之间的摩擦阻力造成的。此时，您只需清洁玻璃升降载玻片即可。另外，个别车型电动车窗的电机功率也不同。一般驾驶座的摇窗电机的功率比其他的大，所以升降车窗的速度是不一样的。

再者是闻见车内的汽油味。 有的车主闻到车内有一股汽油味，担心车辆漏油会导致车辆自燃，于是下车检查发动机和排气管，最后发现发动机舱很干净，没有漏油。这种情况不要惊慌，可能是温度低或燃油燃烧不充分造成的，等发动机温度升高后就好了。

另外是方向盘突然不动了。 停车后方向盘自动锁止，这是汽车常见的防盗功能。但是，如果停车时方向盘刚好处于某个角度，而简单地扭动钥匙无法解锁点火，就会出现上述情况。这时，只要右手轻轻转动钥匙，左手轻轻转动方向盘，就会自然解锁，车子就会平稳启动。

最后是排气管滴水。 排气管有少量的水滴流出也是正常的情况，水滴的形成有两个原因，一是汽油在完全燃烧的产物是二氧化碳和水，通过排气管排出；二是夏天汽车开空调后形成的冷凝水流出，这些都不是什么故障。

4大汽车保养“伪科学”

4大汽车保养“伪科学”，新手不易上当，老司机反而深信不疑

第一，发动机转速达到3000~4000转，很容易让汽车发动机提前报废！

很多人认为发动机的转速应该维持在2500转左右，如果转速过高且长时间运转，那么就像人们长跑一样出现使用过度的情况，甚至会造成发动机的提前报废。

这显然是一种错误的理论，就以目前车子的发动机来说，3000转、4000转根本就不是什么高转速，甚至还可以称之为低转速，所以想要达到报废的情况还是遥不可及的。

第二，发动机抖动特别容易给汽车造成损坏！

很多人对于发动机这种精密的仪器都不太了解，一旦发动机发生抖动，就会听信别人的谗言，最后可能会付出惨痛的经济代价。

然而，发动机的抖动在很多时候都是很正常的情况，给油不足或者积碳过多都会造成发动机的抖动，所以发动机抖动不要急，判断清楚再去修理。

第三，车头漏水就是出现了故障。

这个事情我也曾经经历过，车头里面滴出了很多水，我还以为是车子出现故障，通过检查之后才发现，其实就是空调的水被排了出来，完全不用大惊小怪。

第四，三厢车相对于两厢车来说更安全。

其实并不是，虽然从外观上来看，三厢车比两厢车普遍要大一点，但是如果是同一款车有两个版本，其实安全性是差不多的，车企在生产汽车的时候并不会因为三厢车而增加车辆的安全配置，也正是因为如此，这种谎言就不攻自破了。

我信你个鬼！那些耳熟能详的汽车伪知识

不少消费者对于汽车的了解还是处于一知半解的状态，对于车辆核心部分更是知之甚少，这也就让大家容易走入一些误区当中，一部分大家认为的汽车常识其实都是假的，今天笔者就整理了几个比较典型的例子，来给大家辟个谣。

1、带T是涡轮增压？

大家经常都能看到在一些汽车的车尾会有Turbo或者带T的标识，就习惯性的认为这辆车采用的是涡轮增压发动机，实则不然，奥迪在2008年所推出的这款3.0TFSI就是典型的机械增压发动机，所匹配的车型就包括奥迪A6、A7、A8、Q7等，算是行业内比较有名气的一款机械增压发动机。当然，随着节能减排以及产品布局的调整，奥迪也是逐渐抛弃了对这款发动机的使用，目前旗下也只有Q7的顶配车型还在用。

字母"T"在奥迪发动机系列中已不再仅仅代表涡轮增压，而是代表发动机的强制进气。机械增压器设计紧凑，可以轻易"塞入"到90度夹角V形气缸组内原来进气歧管的位置。由于采用多楔带驱动，因此可以在发动机怠速启动时提供强大的牵引力。

2、美国车马力大、操控差？

笔者身边就有很多人至今都认为美系车就是马力大、操控差的代名词。实际上，地道的美系车，像"五菱王"科尔维特和道奇蝰蛇在纽北的成绩一直都是拔尖儿的，另外别忘了，当初福克斯在国内正是靠操控之名打下江山的。此外，关于美系车的"误解"还有不少，我们再说两个。

美国车的马力和中国车的马力并不一样。简单来说，美国马力的单位是hp，而中国的则是Ps。以100kw为例，换算成美国的马力数值就约等于134hp，换算成中国的马力值就约等于136Ps。

美国车的仪表盘默认显示的是英里，而国内我们绝大部分接触到的仪表盘显示的都是公里，之前国内就有人驾驶进口汽车，把仪表盘上的"英里"误看成"公里"，一年超速21次的案例。

3、小排量汽车更省油？

很多人都认为小排量汽车往往会更省油，如果咱们单从账面数据上来看的话，这种说法没有错，因为小排量汽车在行驶过程中的确会消耗更少的燃油。

但是，那只是理论上的，实际呢？举个例子，本田1.5T V6 F1发动机（RA167E），工作转速高达14000转，1.5升的排量哦，还带T，你猜它的油耗是多少？50-70升。你跟我说小排量省油？所以发动机的油耗与排量没有最直接的关系，而是发动机做功的多少，我们都知道能量守恒定律。要想马儿跑得快肯定要让马多吃草。

还是那句老话，马力大十匹不如体重减十斤。如果自重过大的汽车采用了小排量发动机，那么，在行驶过程中发动机必须要提高转速加大功率输出，这时候发动机控制单元势必需要配合喷出更多的燃油，以保证动力的输出，这种"小马拉大车"的情况反而会更加耗油。

4、防冻液只会在冬季才有用？

防冻液的全名为防冻冷却液，很多人一看到是防冻的，就下意识认为防冻液只是防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖，但其实这是个误区，别忘了"冷却"二字，防冻液不光在冬季起到防冻的作用，它还能对行驶过程中的发动机起到冷却的作用，防止发动机因为过热出现"开锅"的现象，进而产生拉缸的故障。因此，防冻液是一年四季都要使用的，对于经常跑高速的车来说尤为重要，因为汽车在跑高速时发动机始终处于高速运转状态，极有可能出现高温的现象。

但是要注意一点，不同成分或不同品牌的防冻液，因配方体系不同，一般不能混加，以避免发生化学反应，导致防冻液失效。 若是想更换不同品牌不同颜色的防冻液，需要把原有的防冻液放干净，放得彻底一点，再加入新的防冻液。

5、防爆胎能防爆？

其实防爆胎并不能防爆，因为它真正的学名是"泄气保用轮胎"，这种轮胎是通过增加胎壁的厚度，让胎壁抗形变的能力变强。 玩车网

即便发生爆胎，轮胎也不会马上泄完气，能够确保在轮胎泄气的情况下，仍然能让车辆维持在80公里/小时的车速行驶80公里。

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