汽车鼓风机故障有哪些 汽车鼓风机坏了，该怎么办？

今天，玩车网小编为关注养车知识的同学们准备了汽车鼓风机故障有哪些 汽车鼓风机坏了，该怎么办？，下面一起来看一下吧。

汽车鼓风机不转，会有几种原因？

会有两种原因。

1、风机使用时间较长，灰尘沉积过多，导致转子与轴承之间摩擦系数增大，转子受阻甚至卡死，造成线圈过热损坏。
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解决方法：断电后打开风机后盖，在转子两端轴承套中添上数滴润滑油（如缝纫机油等），边滴边拔动叶子，直至风叶灵活，鼓风机故障即可排除。

2、可能是无220v交流输入或线圈已损坏。

解决方法：这时应该切断电源，把风机两引出线与电源线两搭接点脱开，让其悬空(注意电源线两头不能碰在一起，否则造成短路)。接通电源，用电笔小心测量电源线两端，若一端发亮，另一端不亮，说明电源进线正常，可能是风机线圈损坏。如果电笔测两端部亮或都不亮，说明电源进线有问题。

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如果风机不转，但有较晌的“嗡嗡”声。 该故障在电容启动式鼓风机上最为常见。主要原因有：电容无容量或严重漏电，或启动绕组损坏等拆下原电容，用一只好的电容接上试一试。

电容使用标准：30w～40w鼓风机电容通常在1uf～1.5uf之间；80w～120w鼓风机电容常在2uf～3uf之间。若换上新电容后，鼓风机正常运转，说明故障确实是电容损坏所致。如果换上新电容后，鼓风机还不正常，多为鼓风机内部启动线圈损坏所致，那只有更换线圈才能排除故障。

汽车鼓风机坏了，该怎么办？

汽车空调鼓风机无法正常工作的原因通常是鼓风机电动机故障，鼓风机电动机控制模块故障，鼓风机开关故障相关线路，连接器开路短路或接触不良等电动机故障或线路接触不良。鼓风机稳压器用于控制鼓风机的工作电流，从而控制鼓风机的速度。鼓风机电压调节器的信号线电压会根据鼓风机按钮的操作说明发生变化，因此可以通过测量信号线电压来确定故障原因。如果鼓风机稳压器受损，空调控制面板将不再向鼓风机稳压器输出命令信号，因此鼓风机稳压器的信号线没有电压。

风机风叶不动的主要原因是风机使用时间长，灰尘堆积太多，转子和轴承之间的摩擦系数增加，转子堵塞或堵塞，线圈过热，可能会损坏。如果你打开电源，用手按压鼓风机外壳，有一点动作，转子卡就会死，所以线圈应该没有问题。关闭电源后，打开鼓风机后盖，在转子两端轴承盖处添加几滴润滑油，并使叶片脱落，直到风叶灵活解决鼓风机故障。信号线电压消失不是空调控制面板有问题，而是鼓风机电压调节器受损，维修工作中要特别注意防止误判。汽车空调鼓风机不运转会影响汽车空调的使用。

打开电源用钢笔仔细测量电源线两端，一端变亮，另一端不亮，电源供应正常，风扇线圈可能会损坏。如果笔测量的两端都不亮或不亮，则电源有问题。用万用表测量更方便。用多用途表直接测量鼓风机二人线，如果电阻值大或表针不动，则表明线圈受损。电容式鼓风机风叶不动。经常会有转子卡住或启动绕组受损。故障在电容器启动鼓风机中最常见。主要原因是容量无用或严重漏电启动组损伤等。请去掉原来的电容，用好的电容连接。更换新电容器后，风机也不正常，往往是风机内部的启动线圈损坏引起的，只有更换线圈才能解决问题。

鼓风机使用时间长，灰尘堆积太多，转子和轴承之间的摩擦系数增加，转子堵塞或堵塞，线圈过热，可能会损坏。关闭电源后，打开风扇后盖，在转子两端轴承外壳上添加几滴润滑油，并掉落叶片，直到风叶灵活，即可解决鼓风机问题。此时应切断电源，否打开电源，用钢笔仔细测量电源线两端，一端变亮，另一端不亮，电源供应正常，风扇线圈可能会损坏。如果笔测量的两端都很亮或都不亮，则电源有问题。汽车维修技术网提醒，汽车鼓风机与汽车空调的正常使用有关，车主应及时检修空调系统，使杂物落入空调进气系统，不影响鼓风机的正常运行。

汽车鼓风机坏有什么症状

如果汽车鼓风机坏了，会影响汽车空调节器的正常使用，导致冷气不出，蒸发箱结冰。如果温度开关同时失灵，空调节器介质管道会形成高压甚至爆裂。

鼓风机常见故障的诊断与维修方法:

1.鼓风机的叶片不动。

风扇叶片失效的主要原因是风扇长期使用，积尘过多，导致转子与轴承摩擦系数增大，转子被卡死甚至卡死，线圈过热损坏。

维护方法:打开电源，用手按压鼓风机外壳。如果有轻微的移动，说明线圈应该没有问题，因为转子卡住了。

2.鼓风机不转，但有很大的“嗡嗡”声。

故障在电容启动鼓风机中最为常见。主要原因有:电容器无容量或严重漏电，或启动组损坏等。

微保养法:拆下原来的电容，换个好电容试试。电容标准:30W~40W风机的电容通常在1UF ~ 1.5UF之间；80W~120W鼓风机工作正常，说明故障确实是电容器损坏引起的。如果更换新电容后鼓风机不正常，多半是鼓风机内部启动线圈损坏造成的，只有更换线圈才能排除故障。

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