起亚k3首付 起亚K3新款落地价多少？起亚K3官方价

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起亚K3最新款多少钱能落地？起亚K3购车价

起亚K32021款是一款起亚旗下的紧凑型车，其官方指导价为109800元-131800元。我们以起亚K3 2021款1.5LCVT时尚版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为114800元，目前德阳市部分经销商有最高25000元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为89800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在104417元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要26940元才可落地，月供为1846元。

起亚K3前脸呈现出棱角分明的设计风格，搭配凹字形格栅，显得车头十分立体。

起亚K32021款1.5LCVT时尚版内饰呈现出青春的设计风格，配合银色饰条。中控台采用了对称式的设计对年轻群体颇具吸引力。该车配备了全速域自适应巡航、定速巡航、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

动力方面，起亚K3配备了1.5LL4发动机，发动机最大功率为85kw，峰值扭矩为143牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗5.4L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起亚K3新款落地价多少？起亚K3官方价

起亚K32021款是一款起亚旗下的紧凑型车，其官方指导价为109800元-131800元。我们以起亚K3的顶配 2021款240TGT-LineDCT智驾运动版为例来算一算，这款车型的官方指导价为131800元，目前玉林市最高优惠幅度为14000元左右，所以这款车的裸车价格为117800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在135641元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要35340元才可落地，月供为2461元。

起亚K3前脸给人一种非常棱角分明的感觉，格栅运用了凹字形的设计，细节上的处理十分到位。

起亚K32021款240TGT-LineDCT智驾运动版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条，整体造型可圈可点。该车配备了远程启动、CarLife、车道保持辅助系统等多项配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。

动力方面，起亚K3配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率为96kw，峰值扭矩为211牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.3L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，起亚K3的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

起亚K3车贷首付多少钱

如果你选择一家4S的商店来帮你办理汽车贷款，买车的首付一般是30%。贷款利息怎么算？这取决于你贷款的首付和还款期限。一般来说，贷款利息在5%到8%之间。如果你有房产等其他抵押物做抵押借钱买车，或者没有房产找人为你担保(担保人必须有固定工作)；另外，如果你有固定的工作和稳定的收入，可以提供自己的收入证明；如果你的信用记录良好，那么你的汽车贷款首付可以降低10个百分点，而不是30%，也就是说首付可以达到20%。

贷款买车首付多少需要警惕。

当你在汽车市场看到“零首付”、“零利率”、“1元贷款买车”等广告标语时，暂时不要太高兴。你需要提高警惕，不要掉入经销商和贷款中介设计的陷阱。“零首付”、“零利率”和“1元贷款买车”乍一看会吸引很多消费者的目光。这些优惠政策看起来很有吸引力。其实大部分都是以提高车价、增加代理费为基础的，更糟糕的是，不可避免地存在欺诈行为。

K3.8L车型将根据不同的风格定位分两款销售。这两款机型配置都非常先进。高级版注重舒适配置，SP版顾名思义更注重运动风格。我们体验的车型是Premium版本。Nu系列发动机是现代集团新开发的高效发动机。目前在起亚阵营中，很多车型都受益于这款车型。比如智润和都推出了搭载Nu系列发动机的新车型。这次K3搭载了排量为1.8L的Nu发动机，并配备了DVVT双气门正时系统。

传动系统为6速自动手动变速箱，已成为韩系车的主流配置。如上所述，K31.8L车型在此基础上配备了换挡拨片。

传动系统为6速自动手动变速箱，已成为韩系车的主流配置。如上所述，K31.8L车型在此基础上配备了换挡拨片。

说到控制和驾驶，很多人会跳出来说多环节理论。现在连速腾都用扭力梁了，显示出半独立后悬架的趋势！就此事而言，世界上很多已经或正在崛起的世界名车都没有配备多连杆独立后悬架，但半独立扭力梁后悬架更受欢迎，因此单独使用独立悬架来判断一辆车的好坏是极其没有人情味的！

说到控制和驾驶，很多人会跳出来说多环节理论。现在连速腾都用扭力梁了，显示出半独立后悬架的趋势！就此事而言，世界上很多已经或正在崛起的世界名车都没有配备多连杆独立后悬架，但半独立扭力梁后悬架更受欢迎，因此单独使用独立悬架来判断一辆车的好坏是极其没有人情味的！ 玩车网

K3的底盘和现代朗朗一模一样。至于厂商在微调方面采取的新措施，不得而知，估计也没多少人在意。从驾驶体验来看，这双底盘完全是家用的，舒适可靠。在整个试驾过程中我们没有尝试极限驾驶，而是踩了地板油，几次追上车，K3的表现完全出色。

K3的底盘和现代朗朗一模一样。至于厂商在微调方面采取的新措施，不得而知，估计也没多少人在意。从驾驶体验来看，这双底盘完全是家用的，舒适可靠。在整个试驾过程中我们没有尝试极限驾驶，而是踩了地板油，几次追上车，K3的表现完全出色。

开始加速的时候，K3非常有活力，一只脚踩油门，动力响应非常迅速，车身立刻随着分贝的大吼跳了出来。虽然没有手表，但感觉K31.8L车型百公里加速并不比同等排量的本田思域弱，10秒左右的百公里加速能力应该不成问题。轻量化和自由加速也可以算是K3的抢眼成本，所以整个试驾过程并没有停止。只有当我们返回时，我们以恒定的速度巡航几十公里。综合计算，百公里油耗为8.3L/100km，对于1.8L排量的车型来说是可靠的！

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