奔腾b70改装图片 或采用隐藏式门把手，全新奔腾B70造型大改，轴距拉长75mm！

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全新奔腾B70尾部官图 大掀背设计/实用性更强

日前，奔腾官方发布了一组第三代奔腾B70的尾部官图。新车基于“无线方程FMA”架构打造，尾部采用了溜背设计，并配备了掀背尾门，实用性极强。

细节方面，新车尾箱顶部微微上翘，营造出了小鸭尾效果，搭配双边共两出的排气，极具动感。新车尾部采用了贯穿式尾灯，尾灯组与前灯组呼应，尾部采用了下垂式风格。新车的轮胎规格为19寸，多辐式轮毂极具档次感。值得一提的是，新车采用了同级中较为少见的掀背尾门的设计，搭配大溜背，后备箱的空间和实用性都将有所提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

或采用隐藏式门把手，全新奔腾B70造型大改，轴距拉长75mm！

提到2020年车市的黑马，一定少不了一汽奔腾，今年前5个月，累计销量同比增长达12.9%，远超大盘同期的市场表现。打铁就得趁热，近日，《车壹圈》从工信部获悉了一组全新奔腾B70的申报图。新车定位为中型车，采用了全新的设计语言，看上去更加年轻、时尚。下面，就跟随圈哥来进一步来了解一下新车的情况吧。 玩车网

从申报图上我们可以发现，全新奔腾B70采用了全新的设计语言，比老款车型看上去更加时尚、运动。前脸采用了家族式的数码雨滴式进气格栅，辨识度非常高，配合造型独特的前大灯，更加具有视觉冲击力；贯穿式的进气口设计，也营造出了不错的运动感。

车身侧面线条比较流畅，尾部则采用了时下比较流行的贯穿式尾灯设计，配合保险杠处倒梯形牌照区域，营造出了不错的层次感。此外，双边共两出的排气布局，让该车看上去更加运动。

空间一直是消费者比较看中的一点，全新奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距为2800mm，与现款车型相比，身板足足大了一圈。简单粗暴一点就是，轴距拉长了75mm，达到了标准的B级车水平，这也意味着在舒适性上，全新奔腾B70有了更好的保障。

内饰与配置暂未做过多透漏，从工信部的申报信息来看，诸如全景天窗、轮辋、侧摄像头、门把手等配置，消费者都可以根据自身需求进行选择。此外以，参考现款车型的配置情况来看的话，圈哥预计，全新奔腾B70或采用双联屏的设计，来进一步提升车内科技感；而配置上，诸如D-Life 4.0+车联网系统、L2+自动驾驶、3D全息智控系统等黑科技也不会落下，从而提升其在同级中的综合产品力。

动力方面，从申报信息来看，全新奔腾B70搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为169马力。从动力参数上看，或是奔腾T77 PRO同款，拥有高压缩比米勒燃烧技术、350bar直喷技术、进排气中置VVT技术等核心技术，热效率更是高达39%。因此，对于这套动力系统的可靠性大家不用担心。

《车壹圈》认为，今年前5个月，一汽奔腾销量逆势上涨，与奔腾T77等拳头SUV产品有很大的关系，可以说，奔腾回归主流阵营来源于SUV的崛起。当然，在SUV崛起的过程中，出色的产品力也为一汽奔腾带来了不错的市场口碑，在这个时候推出全新奔腾B70显得实际非常合适。

从目前全新奔腾B70的产品信息来看，颜值、空间、动力是有了，参考一汽奔腾现有产品的内饰、配置配备，圈哥相信届时一定能给消费者带来更多惊喜。参考现款车型的售价，圈哥预计新车入门价很有可能在10万出头，届时将对同价格的A级车以及同尺寸的合资B级营造不小的压力。当然，新车也将成为一汽奔腾下半年的有效增量。

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颠覆你的印象 实拍全新奔腾B70

奔腾是国内起步较早的中国品牌，依托一汽集团的资源，在品牌初期发展非常顺利，而 奔腾B70是那个时代的佼佼者，成熟稳重的设计、可靠的技术基础让它迅速占领市场。但随后的第二代车型并没有达到预期，如今基于一汽FMA平台打造的全新一代奔腾B70上市，我们也在第一时间拍摄到了这款新车。

看到全新奔腾B70时，一定会被它的外观惊艳到，年轻时尚的设计让你很难联想到它的前两代车型。如此激进的改变，代表着奔腾品牌发展思路的转变。当前90后甚至00后纷纷加入购车大军，过去“长辈们”的审美正在一点点被改变。

方正的前脸在犀利中透露出一股杀气，中网与大灯相连，加大了横向视觉宽度，中网尺寸非常大，细节也很丰富，蜂窝状之上还有竖向的亮面饰条点缀，官方称之为雨幕式中网。

回旋镖式的大灯具有很高的辨识度，配上远近光一体式的LED大灯和日行灯，点亮后效果出众。

这台1.5T自动驭享版是全系的顶配，配有前驻车雷达、全景影像和ACC自适应巡航功能。

新车提供四种外观配色，富勒银、幻影黑、珍珠白和烈焰红。作为主打色的烈焰红，耀眼夺目。

全新奔腾B70的侧面是新车的一大亮点，该车采用国内少有的掀背式设计，流畅的车顶弧线与尾厢紧密相连，颇为动感。尺寸方面，长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距达到了2800mm。不论是账面数值还是实际观感，奔腾B70的尺寸都不小。

隐藏式门把手的设计赶了一下时尚潮流，这样的设计常见于新能源车型上，增添了车辆的科技感。使用上还需要适应下，另外车辆行驶后门把手收起的声音有些大。

车尾设计比较简洁，尾厢盖上有奔腾BESTUNE字样。尾灯采用了当前流行的贯穿式设计，两侧的灯组样式与前灯造型呼应。不过该车后备厢并不能从外面通过物理按键打开，需要从车内或者钥匙解锁，使用起来不是很方便。

打开掀背式尾门，开口非常大，内部整洁规整，实用性无需质疑。

225/45 R19的轮圈比较显大，多条辐设计比较稳重。

新车内饰与外观一样，与过去彻底告别。中控台上的双连屏设计是最大亮点，画面清晰度和显示的丰富信息都能令人满意，下方的空调面板也采用触控方式，整体上新内饰的科技感显著提升。中控台上使用了不少亮面材质，看上去比较显档次，不过也要做好收集指纹的心理准备。

全液晶仪表盘尺寸为12英寸，左侧是转速和水温，右侧是时速和剩余油量，中间可以显示车辆信息、辅助驾驶等功能。布局上与我们常见的略有不同。

12.3英寸中控大屏功能很丰富，具有车载导航、在线音乐等功能，画面显示比较细腻，使用上不会有太多难度，图标和逻辑都很清晰。

中控台上方有一个“车载美少女 “，如果打开音乐，这个小人可以跟着音乐节奏一起跳动，是一个比较有意思的设计细节。

空调调节改为触控+旋钮操作，显示上没有什么问题，只是操作上少了一些物理反馈。

电子挡把的造型立体感十足，与中控面板一样采用钢琴烤漆材质配件覆盖，握感比较舒适，不过手动挡和P挡是另外的单独按键，使用时候需要注意一下。

挡把旁边设有两个杯架，中控台下方还有一个掏空的储物格，这样的设计在其它车型上也见过，但都存在不好拿东西，插拔充电口不方便的困扰。

虽然是一台溜背式造型的轿车，但车内空间表现良好，前后排坐姿都很舒展，只是后排头部空间会有些影响。

座椅填充物比较饱满，座椅侧面的支撑也比较到位，座椅表现可以给个好评。

全景天窗尺寸适中，前半部分的开启比较大，对于用户来说是好事儿。

动力部分，新车搭载一台1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258N·m，可以匹配6速手动或7速双离合器变速箱。

悬架方面，前为麦弗逊式独立悬架，后悬架入门的三款车型为扭力梁式结构，其余中高配车型为多连杆式独立悬架。

总结：目前全新一代奔腾B70已经正式上市，共有6款车型，售价区间9.99-13.99万元，售价上与合资紧凑型轿车处于同一区间。但相比他们，奔腾B70尺寸更大，级别更高，配置也更丰富，更为重要的是奔腾B70采用国内少有的掀背式造型，动感时尚的外观能够吸引不少用户的关注。

奔腾B70是基于FMA平台打造的一款新车，全新的内外设计、动力总成给用户带来了十足的新鲜感，看得到奔腾品牌的转变，蓄势待发只待市场检验，我们也有理由期待它的表现。

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