一汽大众进口车 途锐是上海大众还是一汽大众?

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途锐是上海大众还是一汽大众?

途锐既不属于一汽大众也不属于上海大众，是属于进口车型。

虽然途锐是一汽大众引进的首款SUV车型，但其属于德国大众生产的SUV。在动力方面，途锐搭载的是3.0T排量的发动机，匹配2速手自一体变速箱，发动机的最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米。

在车身尺寸方面，途锐的长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm，轴距为2904mm，搭载了全时四驱系统，并且使用托森差速器。

进口车说明：

1、进口车是指非国内企业或合资企业所制造出的车，也就是从海外汽车制造企业的车型称之为进口车。进口车分为两种，分别是平行进口车和非国标车型，只能到海外购买或港口拿货。平行进口车的车型多，直接从国外购买车辆，不用通过厂商，成本较低。

2、中规进口车为国标车型，4S店拿货。具有完善的售后网络体系，更适合中国的油品、道路、气候等使用条件，但价格偏高。 玩车网

大众速腾是进口车，还是合资车，还是国产车？

合资车。

速腾品牌，由德国大众和中国一汽于2006年创立。第一代快腾产品是一汽大众计时趋势，同步引进德国大众，为北美市场推出了一款新的A级轿车。全新的快腾车型摒弃了传统的个性和运动风格，独特的家庭风格设计，整体造型平静稳定，整车线条流畅，细节更加细致。

从整体外观看全新速腾，无需logo便可认出是一款大众的车，这与大众汽车的家族设计密切相关。全新的快腾前脸保持了流行品牌的独特风格，前灯锋利，前保险杠宽阔，增添了青春活力。

两条造型线源于前大灯：一条源于前大灯内侧边缘，穿过整个前盖，直行至A柱，两条造型线与前格栅形成完美的角度，使原宽敞无生气的前座舱C过度活跃。

另一个来源于前照灯的外边缘，通过前挡泥板，前后车门，并拉直到达后尾灯，锐利的边缘，保持动力向前，这个高腰线使新的快速上升侧感觉时尚和动态。

扩展资料：

大众速腾的相关新闻：

2014年10月24日，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的规定，向国家质量监督检验总局提出召回计划，宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车。

2014年8月14日，国家质量监督检验总局对一汽-大众新速腾汽车连杆后桥纵臂断裂进行了缺陷调查。国家质量监督检验总局缺陷产品管理中心和国内相关科研机构、检测机构对一汽大众汽车后桥连杆纵臂断裂情况进行了调查，对加装衬板的召回措施有效性进行评估。

大众汽车集团（中国）、一汽大众和大众进口车就国家质量监督检验总局的调查公告发表联合声明。除真诚道歉外，声明首次回应了消费者对汽车的关注，并发布了四大服务和措施，以确保车主的驾驶安全。

参考资料来源： 百度百科-速腾

参考资料来源： 百度百科-大众速腾

一汽大众CC和进口CC有什么区别?

一汽大众国产CC近日已陆续开始销售，其中2.0T动力版本低配车款约售26万元，而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共有八种车身颜色可选，其中的“冬季红”是中国市场独享，专为中国女性打造，未来将推广至全球市场。\x0d\x0a\x0d\x0a　　进口CC自去年率先进口，搭载3.6升V6FSI发动机+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售价区间为39.39-53.68万元。大众CC以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。由此大众CC也成为大众汽车在华国产车型中的旗舰产品。\x0d\x0a\x0d\x0a　　外观篇:无框车门全景天窗成就最美大众车\x0d\x0a\x0d\x0a　　大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型，以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，所以在某些程度上，CC与迈腾很神似。国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同。相比迈腾（长宽高4765/1820/1472），车身长宽有约30mm的小幅增加，车身高度降低了55mm，大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态。迈腾轴距为2709mm，较CC略短2mm。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产大众CC保留了进口版本的原汁原味，狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线，国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产大众CC的车门采用无框式设计，这是跑车流行的设计，也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离，车门拉手分两档，当 拉开第一档时车窗下降；当车窗玻璃下降到开门位置，才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。\x0d\x0a\x0d\x0a　　从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅，从流线型后视镜到 单边双排气管结构，从10幅轮毂到车漆钣金做工，国产CC和进口CC都几乎完全无差别。细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。\x0d\x0a\x0d\x0a　　另外，国产后大众CC的车身颜色包括开罗金、夜光蓝、冬季红、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮银，其中冬季红专为国内市场而来，旨在讨巧中国女性，在上市以后北美和欧洲市场才会推出红色车型。\x0d\x0a\x0d\x0a　　内饰篇:四座精致保留进口版原汁原味\x0d\x0a\x0d\x0a　　我们拍到的这款一汽大众国产CC 2.0TSI采用全黑真皮内饰，前排座椅为运动范儿桶型设计，做工之细腻与进口CC无二，着座点仍然较低，前排座椅12向电动调节，并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产大众CC的内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种，其中尊贵型可选米色和黑色真皮，豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包，而至尊型只能选装座椅包。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，三副式多功能方向盘手感细腻，与进口CC一样，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧。在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。\x0d\x0a\x0d\x0a　　真皮包覆的6速DSG换挡杆也与进口CC如出一炉，包括自动驻车、自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮都设置在挡把的两侧。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大，车顶又设计得非常弧线，因此这个天窗是不能够平移开启的，最多只能向上掀起一条缝。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产大众CC仍保留了四座式设计，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感，置身其中相当舒适，驾车者在激烈操驾时，后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露，厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。\x0d\x0a\x0d\x0a　　配置篇:取消DCC丹拿音响依旧\x0d\x0a\x0d\x0a　　首批上市的国产CC均采用2.0TSI+DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。此外， 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上，那些爱好运动的CC迷可能要失望了。\x0d\x0a\x0d\x0a　　国产大众CC在换挡杆右侧不见了DCC控制按钮，该系统相应取消\x0d\x0a　　不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起，探头进行扫描而平时则隐藏在内。\x0d\x0a\x0d\x0a　　因为相较于奥迪的Lane Assist行驶偏移警示系统，大众CC上应用的Lane Assist行驶偏移警示系统当车速达到65km/h以上时便会开始起作用，一旦系统侦测车行路线有偏离车道标线的可能，便会发出警示。奥迪车上的该系统仅会以震动方向盘的方式提醒驾驶（可调整震动强弱），态度较为被动；而大众CC上的该系统却会直接以修正方向盘转向的积极方式，让车行路线稍稍回到道路标线中。\x0d\x0a\x0d\x0a　　除了Lane Assist行驶偏移警示系统，自动停车系统、ACC自动车距控制系统、235/45R17的固特异轮胎、弯道照明、ESP、6安全气囊等进口配置均出现在国产车型上。值得一提的是， 国产大众CC还保留了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio)音响，值得称道。\x0d\x0a\x0d\x0a　　动力篇:首批推2.0TSI+6速DSG\x0d\x0a\x0d\x0a　　动力总车是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3.6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5.6秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。\x0d\x0a\x0d\x0a　　首批上市的国产CC搭载2.0TSI发动机\x0d\x0a\x0d\x0a　　近日据悉，一汽大众还会在首推2.0T+6速DSG动力版本后，陆续推出1.8T版本以及3.0升机械增压车型。而作为旗舰的3.0L车型上，将配备4motion四驱系统，DCC动态底盘控制，ACC自适应巡航、车道偏移提示、智能驻车和倒车辅助等全部进口CC的配置。

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