首页 > 试驾评测 > 正文

雪铁龙天逸PHEV 实力派偶像

2023-05-17 05:59:28 | 玩车网

雪铁龙天逸PHEV 成都工厂试驾

【编者按】

在国内的许多一线城市都面临一牌难求的窘境,纯电动车因为续航和充电设施不完善的问题也难得消费者的青睐,特别是对于仅能拥有一台车的刚需家庭,纯电动车无疑是“世界那么大,我想去看看”这句话的终结者。受制于东中西部充电设施发展的不均衡问题,如果刚需家庭购买了纯电动车,你可能真就没有梦想了。

PHEV(插电式混合动力)的出现是在传统燃油车与纯电动车之间取得的一个折中点,既能享受政策的优势上绿牌,又能避免电量焦虑症。同时对于家里有条件安装充电桩,日常又以短途出行为主的消费者,还能够省下一笔不小的燃油费用。

天逸PHEV号称的“三擎四驱”到底是什么?

作为东风雪铁龙首款插电混动车型,天逸PHEV搭载了一台1.6T PHEV高功率发动机,最大功率147kW,最大扭矩300N·m,这样的动力水平其实与主流2.0T发动机已经相当了。由于采用了更大的涡轮代替燃油版的小惯量涡轮,强化了发动机在中高转速区间的动力表现,可以更好地实现动力性和经济性的平衡。

混动模式:可智能控制前后电机、发动机的工作状态。该模式下,最高时速达220km/h,适合多种用车场景。

纯电模式:仅依靠电机驱动车辆,实现零排放,续航里程长达58公里,最高时速高达130公里,适合城市日常通勤。

运动模式:高性能车的专属模式,发动机更积极的参与工作,以实现澎湃动力,适合更加刺激的驾驶场景。

四驱模式:后电机始终工作,发动机与前电机按需介入,适合复杂路面。

试驾感受

此前同事们就试驾过天逸C5 AIRCROSS燃油版的车型,底盘是得到一致好评的项目,即便它全系都使用了扭力梁的后悬架,但PSA的后悬架并不意味着舒适性和操控性的缺失,“底盘大师”名副其实。到了插电混动版的车型上,由于后轴需要布置电机的缘故,后悬架就改成了斜置避震器+多连杆,同时电机、电池组、油箱以及电控模块也布置在后悬附近,整个结构非常紧凑。

官方给出的破百时间是7秒,当天我在电量充足的前提下小试了一把,这台天逸PHEV竟然能够跑到6秒+的成绩。

对于一台混动车型而言,我们比较关注的自然是电机与发动机协同工作的表现如何,发动机介入和和停止的动静如何,总的来说天逸PHEV混动系统在工作时平顺度很不错,几乎很难察觉出此时此刻到底是电机在驱动还是电机和发动机在协同驱动。

我们在雪铁龙成都工厂的专业测试车道上,分别在坡道、环道、大石块波浪路、阶梯路、粗糙路等一系列复杂路面进行了试驾,换装了后独立悬架的天逸PHEV底盘有着超越同级的表现,让人印象深刻。

新车外观内饰设计与常规动力版本保持一致

写在最后

天逸PHEV目前还没有正式上市发布,所以价格还是未知数,据悉会在十天后的成都车展上正式公布售价。动力系统足够平顺、响应足够快,底盘依旧是超越同级的水准,虽然这次的体验相对比较短暂,但在后续我们还会带来道路试驾,也期待这台车在上市时能够给出一个令人满意的价格。

实力派偶像 测试雪铁龙天逸C5 1.6T

   【编者按】法国车进入中国其实不算晚,曾经也风光无限,但时过境迁,现在法系车的境遇并不太乐观,销量被日系、德系、美系乃至韩系远远的甩在了身后。我认为这在很大程度上要归咎于它们的定价,虽说综合实力不弱,但偏高的定价拉低了性价比,自然得不到消费者青睐。

  法国人这次终于“开窍了”,为东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS(以下简称天逸)定了一个颇具诱惑力的售价,1.6T入门车型仅15.27万元,即便是这次测试的1.6T顶配车型售价也不超过19万元,要知道出自同平台(EMP2平台)的标致4008入门版车型售价就达到了18.57万元,这下事情就变得有意思了

  雪铁龙天逸跟标致4008是姊妹车型,可以说它俩除了造型外,其余部分的相似度超过90%,定价方面明显是今天的主角更厚道些。

天逸 C5 AIRCROSS 2017款 350THP 豪华型

车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.97万

  这次我们拿到的测试车是350THP 豪华型,即搭载1.6T涡轮增压发动机的顶配车型,该动力系统将是未来天逸的主销版本,它的表现能征服消费者么?

  法国人在汽车造型方面有着独到的见解,他们设计的几乎每一款车都个性鲜明,喜欢的人喜欢的不得了,而无感的人甚至不愿多看一眼。天逸同样有着不平凡的外表,诸多新潮的设计元素叠加在一起赋予了它极高的辨识度。

  雪铁龙和标致在灯光配置方面一向比较“吝啬”,这两个品牌的很多车型都只有顶配车型才配备更高规格的光源,而其余配置车型都是清一色的卤素大灯,低配车大灯的视觉效果跟顶配车型相差甚远。天逸也是这样,卤素远近光灯显得目光呆滞无神,拉低了前脸的颜值。雾灯区域设计得挺精致,不过雾灯的位置太靠下,被磕坏的风险更大。

  通过天逸那个性十足的造型就能够看出法国人的偏执与高傲,明知道中庸的设计能得到更多消费者的认可,销量自然而然会更上一层楼,但他们偏偏不这么做,或许在设计师看来,这就是最完美的设计方案,你不喜欢那是品位还没到一定的层次,这种不向市场妥协的精神我不知道是该褒还是该贬。

天逸的外形跟4008一样都走在时尚的最前沿,有那么点儿天马行空的感觉,那它的内饰也会跟4008一样科幻、时尚、精致么?拉开车门后,我的答案是,是的。

  12.3英寸全液晶仪表盘跟8英寸中控触摸屏对于车厢的科技氛围有着积极的影响,仪表盘信息非常丰富,界面设计得也没得挑,8英寸触摸屏在使用上也没有什么缺陷。

  内饰部分除了设计外,天逸在配置方面做得也比较出色,跟同级别同价位竞品相比,它的配置更为丰富,以测试车为例,不到19万的定价就已经拥有了自动空调、全液晶仪表盘、全景天窗、倒车影像、感应尾门等诸多实用的配置。

  鱼和熊掌不可兼得,造车是有成本的,给了你很棒的设计,那在用料方面就得往回找补了,天逸车厢的设计水准很高,但用料就相对一般了,中控台包裹的皮革不够厚实,门板的皮革覆盖面积也偏小。

这个级别的SUV在乘坐空间方面都不会有太大问题,同时由于全景天窗的加入,车厢给人的直观感受还是挺宽敞的。

  实际的乘坐空间达到了同级别的主流水平,比够用高了一个层次。同时由于该车没有四驱版本,因此后排地板做到了全平,后排中间位置乘坐舒适性也有保障,唯独缺少一个中间头枕。

  车内储物空间布局合理,用着都挺顺手,值得一提的是这些储物空间的尺寸也都不小,尤其是中央扶手箱,真的非常实用。

  电动加脚踢感应的后备厢容积也不小,并且内部设计得挺规整,后备厢两侧设置了后排座椅靠背放倒的开关,便利性挺强。玩车网

● 车身部分AH-100评分:

车身满分得分
空间9.07.4
前排空间2.52.0
后排空间2.52.5
装载空间1.51.3
空间变化1.00.4
车内储物空间1.51.2
配置8.06.3
基本配置8.05.6
附加配置00.7
工艺质量5.03.8
外部质量2.51.9
内部质量2.51.9
人体工程5.04.1
座椅舒适性2.51.9
操作便利性2.52.2
视野1.00.8
视野1.00.8
总分28.022.4

天逸搭载了两套动力系统,350THP车型使用的是1.6T涡轮增压发动机,380THP车型使用的是1.8T涡轮增压发动机,传动系统都匹配的都是爱信6挡手自一体变速箱。

  对于这套1.6T涡轮增压发动机加6挡手自一体变速箱的组合我们并不陌生,在之前多款PSA集团的车型上都有出现。天逸1.6T车型的换挡杆是传动的机械式,而非1.8T车型上的电子挡杆,科技感略逊一筹。

  这台1.6T发动机的最大扭矩平台挺宽泛,涡轮增压器早早地便介入工作,整体的动力输出比较线性,动力水平跟同级别搭载2.0L自然吸气发动机的车型接近,急加速时涡轮增压发动机的优势就凸显出来,爆发力更强些。爱信的6AT变速箱展现出了一贯的水准,平顺性可圈可点,但换挡速度不够快,运动模式下动力响应会更积极些。

  起步时,前轮会有短暂的打滑,整个加速过程动力输出比较线性,车身稳定系统会在1挡升2挡的时候自动开启,最终的加速成绩为9.15秒,能达到同级别中上游水平。

  油耗测试总里程达247km,平均车速控制在30km/h,开启发动机自动启停功能,空调全程暖风的状态下,最终的实测成绩为8.6L/100km,低于我们的推荐值。

● 动力部分AH-100评分:

动力满分得分
发动机8.04.7
加速2.51.3
中途加速2.50.9
平顺性1.51.3
油门响应1.51.2
变速箱8.07.1
变速箱自动8.07.1
变速箱手动8.0--
环保8.05.4
油耗7.05.2
环保技术1.00.2
总分24.017.2

天逸的悬架采用的是前麦弗逊加后扭力梁的组合,先别急着吐槽,结构归结构关键还得看调校。值得一提的是它还搭载了一套“PHC自适应液压稳定技术”,通过减振器内的机械结构实现阻尼的线性可变,在减振器接近最大行程时,能够吸收更多的能量。

  天逸跟4008一样都不提供四驱车型,拒部分对四驱有刚性需求的消费者于门外。测试车配备了智能多路况适应系统,包含雪地、泥地、ESP关闭、沙地和公路这五种道路模式,不同模式下,系统会主动根据两驱动轮的附着力来合理地分配动力,即便如此也不要带它去越野,毕竟它本质上就是一台两驱车,全系没有四驱也会将部分消费者拒之门外。

  悬架柔软且富有韧性,并且它的行程也比较长,路面的绝大多数颠簸都能被充分化解,行驶过程中底盘还有一定的厚重感,好似坐在魔毯上,很舒适很惬意。斜着压过减速带时,车尾会有相对明显的横向摆动,比较有特点。

  偏软的悬架在带来良好的乘坐舒适性的同时也带来了一个弊端,即紧急制动时车辆点头比较明显,悬架的压缩和拉伸幅度较大,后车轮几乎快要离地。虽说车身姿态挺狼狈,但实际的测试成绩却挺棒,连续十次刹车成绩都很稳定。

更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

  底盘不仅舒适性好,隔音效果也不错,实测的各车速区间噪音成绩也都挺理想,这台天逸的主要噪音来源是风噪和环境噪音,如果您想获得更好的静谧性,那可以选择全系的顶配车型,因为那款车配备了隔音效果更好的前排双层玻璃。

● 操控与行驶部分AH-100评分:

操控与行驶满分得分
转向5.04.0
准确性2.01.5
灵活性1.51.3
力度/反馈1.51.2
刹车5.03.6
刹车距离4.53.2
刹车踏板感觉0.50.4
传动3.02.5
牵引力2.52.1
扭矩转向0.50.4
行驶稳定性6.03.6
转向特征1.51.2
可控性3.01.5
负载变化1.50.9
电子辅助5.04.6
稳定作用4.54.1
可选择性0.50.5
行驶舒适性9.07.7
减震效果6.05.0
车内噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
总分33.026.0

更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道

● 天逸AH-100总分/总结:

  在天逸身上我既看到了法国人偏执的一面,也看到了他们向市场所做出的妥协,这对于消费者来说无疑是一个好的信号。

  或许很多人接受不了天逸的造型,但多元化的社会总需要一些个性、前卫的选择,我个人就比较欣赏它的设计。另外,该车的配置也足够丰富,驾驶感受和测试成绩也均不输竞品。最后,雪铁龙还为其定了一个相当合理的售价,以上这些都能体现出法国人的诚意,一个实力派偶像谁能不爱。

与“雪铁龙天逸PHEV 实力派偶像”相关推荐
试驾雪铁龙天逸PHEV 实力派偶像
试驾雪铁龙天逸PHEV 实力派偶像

能否成为爆款?试驾雪铁龙天逸PHEV说到PHEV也就是插电式混合动力车型,相信大家已经不会感到陌生了。PHEV车型兼顾了燃油动力车型的用车便利性(加油方便),也具备了电动车节能动力响应好的特点,不论是短途代步还是长途旅行都能兼顾。在编辑看来是目前存在最为合理的新能源车型了,这不,雪铁龙就为我们带来了一款全新的PHEV车型——天逸C5AIRCROSSPHEV版(文中简称为“天逸PHEV”),接下

2023-05-11 16:47:18
试驾雪铁龙天逸PHEV(图文) 实力派偶像
试驾雪铁龙天逸PHEV(图文) 实力派偶像

法系SUV的独家舒适配方试驾雪铁龙天逸PHEV(图文)2020年的中国车市,法系车的新闻不多,对应的我也有段时间没试驾过雪铁龙新车。那么重新整装的法系车究竟做了些什么呢?年底恰好有机会试驾天逸的燃油和PHEV版。更难得的是还和来自法国的品牌传播负责人比较深入的聊了他的看法,收获很多,感触也不少。原汁原味的法式设计不香吗?之前试驾天逸的时候就碰到过路人类似的问题:这是一款什么定位的SUV?紧凑型

2023-05-13 17:07:29
雪铁龙天逸 实力派偶像
雪铁龙天逸 实力派偶像

雪铁龙天逸C5AIRCROSS中期改款6AT升级8AT寻车原创东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS在今年迎来了一次年度改款,这次的改款重点不在外观内饰这些表面的东西,而是将8AT变速箱下放至1.6T车型上,成为全系标配,并对配置方面进行了调整和升级。或许雪铁龙认为该车的颜值方面已经达到了封顶的地步,无需再做改动,提升硬件配置来更好的迎合消费者的需求。那么我们今天就再重温一下这款法系“精致派”雪铁

2023-06-02 14:34:35
东风雪铁龙天逸C5 实力派偶像
东风雪铁龙天逸C5 实力派偶像

跟随内心选择!东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS对比一汽丰田RAV4紧凑型SUV可谓是绝大多数家庭用户在选购家用SUV时的首选,今天我们向大家推荐的这两款车型,分别代表了这个级别中的不同类型、甚至代表了车主群体们不同的性格取向。来自法系的东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS,和来自日系的一汽丰田RAV4,它们之间究竟会擦出什么样的火花;而当车主朋友们在实际购买的时候,我们又应该有哪些侧重点呢?本

2023-06-07 10:15:39
试驾雪铁龙天逸C5 实力派偶像
试驾雪铁龙天逸C5 实力派偶像

让人留下深刻印象试驾雪铁龙天逸C5AIRCROSS【编者按】聊起雪铁龙的SUV的话,你会发现可聊的谈资其实不多,因为雪铁龙的产品线上仅有C3-XR这么一款SUV。反而同集团的标致,除了2008以外还有3008来维持局面,日子还算过得去。还好如今的局面终于有变化了,SUV天逸的到来总算丰富了雪铁龙的产品线。可是,它来的时间是不是有点晚呢?(下文把东风雪铁龙天逸C5AIRCROSS简称为SUV天逸

2023-05-15 10:48:09
雪铁龙天逸对比大众途岳 实力派偶像
雪铁龙天逸对比大众途岳 实力派偶像

年轻时尚/标新立异的标签属于谁?雪铁龙天逸对比大众途岳寻车原创 近几年来紧凑型SUV市场一直有着很高的关注度。随着时间的推移,市面上的紧凑级SUV车型也是越来越多。而在如此琳琅满目的产品中,如何选择一款操控好性价比高,且独具一格的车型呢?成为了很多年轻消费者的问题。 今天我们带来了两款车型都是同级中受关注度较高。它们分别是指导价为19.27万元的2021款东风雪铁龙天逸C5AIRCORSS40

2023-06-01 05:32:42
东风雪铁龙C3L 实力派偶像
东风雪铁龙C3L 实力派偶像

场地试驾评测东风雪铁龙C3L怎么样2020年是东风雪铁龙的“转型年”,基于2019年9月定下的“元计划”,神龙公司总经理罗思博表示要在未来的3年时间内推出14款全新车型,争取在2025年年销量达到40万台。为了实现目标,肯定要以一个踏实务实的心态做事,做车同样也是这样。就在复工复产后,东风雪铁龙拿出了今年的第一份“脚踏实地”的作品—全新东风雪铁龙C3L(参数|询价)(后简称C3L)。这台车目标

2023-08-12 23:44:20
评测雪铁龙C3 实力派偶像
评测雪铁龙C3 实力派偶像

舒适优雅评测雪铁龙C3AIRCROSS口碑怎么样香榭丽舍大街、香水、喜欢度假、不说英语,组合在一起就是浪漫又富有个性的法国人啦,和德国人骨子里严谨到刻板不同,法国人一直坚持着浪漫主义,而优雅的气质和对细节的苛求其实已经融入到了造车理念中。雪铁龙C3AIRCROSS其实在欧洲已经上市一段时间了,在欧洲的口碑很不错。在下个月的北京车展上,基于C3Aircross打造的全新紧凑型SUV将要亮相。这几

2023-05-12 06:17:44