2023-09-15 04:52:56 | 玩车网
要问中国汽车市场卖得最好的轿车,朗逸、英朗和轩逸首当其冲,相对后面两款较新的车型,出自老平台的现款朗逸总是欠缺一些底气,如今朗逸家族有了一个新成员,它再也不怕别人探问自己的出身,这款轿车中的销量王终于腰杆硬气了。
■ 来自MQB平台,车身动力电子系统全系更新
2008年,朗逸进入了上汽大众产品线,到如今十年已经销售出超过310万辆,不可谓不强。
全新朗逸Plus看名字就不难知道,尺寸更大,性能更强——比如白车身高强度钢材使用比例就达到了88%,同时它也将和现款朗逸一起销售,定位高于现款朗逸。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
朗逸Plus | 4670 | 1806 | 1474 | 2688 |
朗逸 | 4605 | 1765 | 1460 | 2610 |
凌渡 | 4598 | 1826 | 1425 | 2656 |
速腾 | 4655 | 1780 | 1453 | 2651 |
网易汽车 |
■ 造型:外观分不清,内饰有质感
大众的家族化设计确实让很多网友都玩起了“找不同”游戏,不过无所谓了,车主本人想必是不那么在意的。全新朗逸Plus采用了大众最新的设计风格,前格栅与大灯连为一体,至于后车身,全新朗逸Plus采用了许多中型车上才能见到的C柱三角窗设计,体现出它更高的定位。
内饰方面,拍摄的车辆采用了米色内饰,比较居家。全新朗逸Plus的内饰用料限于定位,未必采用多么豪华的材料,但质感处理还是比较到位,符合它的车型定位。
■ 配置:升级很彻底,标配挺有料
全新朗逸Plus不但平台升级,各种科技配置也是不少,高配车型会搭配ACC、AEB等安全、便利性装备不提,作为全系车型标配的就有LED灯光技术,SSR驻车启停及制动能量回收系统、 EPB电子手刹与Auto Hold自动驻车功能,RKA智能胎压检测系统 、后排中央通道空调出风口等一干配备,干货多多。
■ 空间:后排乘坐值得期待,整体设计合理
空间也是A+级车型用户比较在意的选车因素,得益于大幅度提升的轴距,全新朗逸Plus为后排乘客提供了更大的乘坐空间,同时座椅坐垫加长了75mm,长途乘坐也更为舒适。当然,空间方面也不是没有可以改善的地方,比如后排地板中央凸起比较高,长距离坐三个成年人就比较吃力了。
同时,在储物、空间拓展方面,全新朗逸Plus也展示出全面能力,设计合理,颇为居家实用。
■ 动力:更换1.5发动机,经济性更佳
全新朗逸Plus作为定位更高的车型,将搭配现款朗逸顶配车型的1.4TSI高功率版发动机,同时更换全新的1.5自然吸气汽油机,前者(280TSI)可以将全新朗逸Plus的0-100km/h加速时间缩短到8.3秒,而后者则比现有的1.6自然吸气发动机经济性更佳——综合工况百公里油耗低至5.5升,分别满足不同用户的需求。
动力参数对比表 | |||
车型 | 发动机 | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) |
朗逸Plus | 1.5自吸 | 85 | 150 |
朗逸Plus | 1.4T高功 | 110 | 250 |
朗逸 | 1.6自吸 | 81 | 155 |
朗逸 | 1.4T低功 | 96 | 225 |
朗逸 | 1.4T高功 | 110 | 250 |
网易汽车 |
■ 竞争对手:自家兄弟就不少
在合资A+级轿车市场,全新朗逸Plus首先要面对的就是自己的两款车型——凌渡和速腾,其次威朗、408等也是它未来的对手。
结语:全新朗逸Plus毫无疑问在产品力上提升明显,伴随着平台更换,配置、空间等都有明显的提升,不过也给上汽大众如何协调自己产品线提出了新课题。
至于普通消费者,最关心的还是最终的价格,全新朗逸Plus会在今年上半年推向市场,我们也会带来最新的车型和价格信息,敬请期待。
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2020款 330TSI 两驱尊贵智联版 | 23.58万元 | 22.38万元 | 12000元 | 有现车 |
2020款 330TSI 两驱旗舰智联版 | 24.98万元 | 23.78万元 | 12000元 | 有现车 |
2020款 380TSI 四驱劲擎智联版 | 27.08万元 | 25.88万元 | 12000元 | 有现车 |
2020款 380TSI 四驱旗舰智联版 | 27.48万元 | 26.28万元 | 12000元 | 有现车 |
2020款 380TSI 四驱尊崇智联版 | 29.58万元 | 28.38万元 | 12000元 | 有现车 |
制表:汽车时代网2022-3-28 |
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