沃尔沃S60对比捷尼赛思G70 是什么让新款XC60有了小觑BBA的实力

低调的实力派 沃尔沃S60对比捷尼赛思G70

寻车原创 一般来说，30-40万的预算，大家首先会考虑豪华品牌。而围绕比较热门的品牌非“BBA”莫属，不过基本上这些车型只能买到偏入门的版本，尽管能带给你不错的面子感，但是配置及性能方面可能就无法满足你的需求。所以也有不少消费者会关注比较低调的一些豪华品牌，它们虽然销量表现一般，但是产品实力还是很出色。今天我们找来了两款车型，一款是沃尔沃S60，另一款是捷尼赛思G70，看看这两款车你会更倾向谁？

提到沃尔沃S60，稍微懂车的朋友不陌生，它一直是二线豪华市场上具有很强竞争力的选手。这款车在去年6月份进行了改款升级，新车共有5款车型可选，售价区间为29.69-38.49万。而捷尼赛思G70是去年推出的全新车型，作为韩系豪华品牌，它目前的2023款车型有4款车型可选，售价区间24.98-35.50万元。

此次我们挑选的是沃尔沃S60 2022款 B4 智远运动版，指导价33.98万元和捷尼赛思G70  2023款2.0T四驱豪华版，指导价26.58万元进行对比。可能有朋友会说价格不统一，那是因为目前沃尔沃S60优惠力度大，普遍优惠6万左右，算下来裸车价和捷尼赛思G70比较接近。

外观对比：延续各自家族风

两车都遵循各自的家族式设计语言，沃尔沃S60独特的北欧风格，让整车看上去十分简洁时尚。而捷尼赛思G70同样有着不错的辨识度，尤其个性的“桃心”前脸，搭配分体式大灯，看上去十分个性。

车身尺寸方面，沃尔沃S60除了在宽度方面与G70保持一致外，其余尺寸全面领先。在同级中，它们都是属于标准的中型轿车，尺寸上都不算大。

两车都配备的是18英寸轮圈，主要区别在于轮胎样式。沃尔沃S60采用双色五辐式设计，更显动感；而G70的多辐式样式，更显豪华气息，可以说视觉效果都不差。

内饰对比：风格类似 用料厚道

内饰部分，沃尔沃S60内饰布局是我们熟悉的风格，有着独特的北欧特点，视觉效果出色。捷尼赛思G70同样与沃尔沃S60都采用了偏驾驶员一侧设计，不过相比如今新车型都在强调科技感，G70内饰风格还是偏传统，但是这种设计能带来不错的驾驶欲。另外，它们中控面板都配备了镀铬饰条，并且在用料方面保持着豪华车型应有的水准。

多媒体方面，沃尔沃S60配了一块嵌入式的9英寸屏幕，G70则配备更大的10.25英寸悬浮式屏幕。从UI设计来看，G70的画面设计更复杂一些，支持语音控制天窗功能，以及提供OTA升级。而沃尔沃S60会显得偏传统一些，车联网功能较少，好在支持CarPlay手机互联。

在座椅方面，沃尔沃S60表现更强大一些，采用了运动风格的一体式座椅，并还多了前排座椅腿托、前排座椅记忆以及副驾驶腰部支撑功能。而G70则多了前排座椅加热功能，S60为选装配置。

动力对比：均搭载2.0T+8AT

动力方面，沃尔沃S60全系搭载的是2.0T+48V组成的轻混系统，但分高/中/低功率选择，其中B5为高功率版，只出现在顶配车型上。对比车型搭载是B4发动机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，传动方面搭配的是8AT变速箱。捷尼赛思G70同样提供2.0T+8AT动力组合，但仅有2.0T一种动力规格，最大功率180.2kW，最大扭矩353N·m，数据与沃尔沃S60高功率相当。

全文总结：两款车型，无论是造型设计，还是基础配置表现都不分上下，对得起豪华中型车的称号。不过仔细发现，它们配置上也存在一些差异。沃尔沃S60在一些舒适便利配置方面表现更胜一筹，拥有前排座椅腿托、可开启全景天窗以及感应后备厢等功能。而G70则在一些看不见的地方表现十分厚道，比如多了膝部气囊、前排中间气囊以及四驱系统等等。至于该怎么选择，需要看你对这两款品牌的认知度有多深，同时有哪些自己比较看中的配置，最重要的是到店试驾感受一番，才能做出最终的选择。

玩车网

根据寻车App“销量榜”显示，沃尔沃S60在2022年5月份的销量为1610辆，排名87。更多数据，请在寻车App里面查看。

是什么让新款XC60有了小觑BBA的实力 新款沃尔沃XC60亮点解析

 沃尔沃的产品，不像奔驰那样的奢华，也不像雷克萨那般中庸，但沃尔沃的产品有一种温婉的气质，套用一句古诗词，淡妆浓抹总相宜，这就是沃尔沃的产品给我的感觉。

前不久，沃尔沃发布了全新XC60，新车型是XC60系列产品的中期改款，此次中期改款主要的改变集中在车机系统与动力系统上，新款XC60延续了老款车型的高品质，整体质感方面，全新XC60依然让人眼前一亮。实际上，许多沃尔沃车主，在购车时根本不考虑所谓的"BBA"旗下产品，当我开了几天新款XC60后，我也觉得，实际上新款XC60，比同级别的“BBA”产品更棒。

中期改款的XC60对动力系统做了升级。新款XC60一共有三种动力供消费者选择，分别是配备了2.0T高低功率版本的动力以及2.0T插混车型。其中B5版本车型综合最大功率184 kW,B4版本车型综合最大功率145kW。插混版本车型，综合最大功率 288kW，综合最大扭矩 640N·m。

在全系标配了48V混动系统后，新款XC60在启动发动机的那一下，令我印象极为深刻，丝毫不夸张新款XC60启动那一下的感觉，比许多车型“启停”那一下更为平顺，驾乘人员在车内几乎感觉不到，而且新款XC60的启停系统工作时的动静也极小，完全不会影响车内的人员。

传动方面，中期改款的XC60全都匹配了8AT变速箱。这款变速箱除了换挡速率很高以外，换挡时的顿挫感也控制得当，即便在早晚高峰时的走走停停工况下，换挡动作同样十分轻柔。

底盘方面，我们此次实拍的这辆顶配版车型，除了拥有四驱系统以往，还配备了空气悬架。这套底盘件舒适性自然不在话下。同时，当驾驶者通过比较激进的方式来驾驶车辆时，新款XC60依然可以轻松应付。

外观方面，中期改款的沃尔沃XC60在整体的外观设计上并没有发生太多的改变，不过对于一些细节的改变也进一步提升了精致感。新款的XC60在下保险杠处也加入了贯穿式镀铬条，这也算是辨识新老款车的重要特征。而比如家族化的直瀑式前中网、“雷神之锤”大灯，这些设计元素则在前脸上得到了保留。

车身侧面造型并没有发生太大的改变，不过车身长度相比老款车型增加了20mm，也让车辆的车身线条变得更加流畅，同时增加的车身尺寸，为能为车内空间做出贡献。顶部的行李架，不但具备装饰功能，仅需一副载具，自行车也能轻松安放，为旅行增加一种新的方式。双腰线设计以及四门标配的无钥匙进入系统，既能满足视觉上的享受，实用性方面也是相当不错。

尾部方面的变化就是换装了全新的下保险杠，并且也加入了贯穿式的镀铬条，提升了车辆的精致感，另外中期改款的XC60采用了隐藏式排气的布局。其实中期改款的XC60在外观方面的改变并不是太多，主要仍然集中在细节的调整上，整体的风格依旧比较低调内敛。

进入车内，整体内饰其实也没有发生太大的变化，依旧保持了沃尔沃清爽简洁的设计风格。至于中控台的用料方面也延续了一贯的水准，使用了大面积的软性材质包裹，搭配木纹饰板装饰也提升了内饰整体的豪华程度。另外中期改款的沃尔沃XC60全系车型都搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘和9英寸的竖置中控屏，这也是目前沃尔沃品牌所有车型都在采用的设计，对于提升车内的科技感有着相当大的帮助。

值得一提的是，这款全新原生安卓车机系统，采用英特尔车规级四核CPU车载芯片，操作更顺滑流畅，响应快，不卡顿、不黑屏、不闪退。内置的高德地图导航与手机版高德地图账号互通，可一键发送地址到车机。也能查看实时路况信息，搜索最佳路线。

如果说，中期改款的XC60在车内一眼就能看出变化的，还要是这个水晶挡杆了，相比之前的换挡杆，不仅在豪华感方面提升明显，而且也从机械式换挡变成了电子换挡。另外，这个水晶挡杆也并不是顶配专属的，大概率在中高配车型上都会采用，而低配车型则会采用皮质电子挡杆。

沃尔沃的安全配置则是它一直以来的强项，而中期改款的XC60除了拥有同级别领先的PA领航辅助系统之外，还对City Safety系统做出了一定的升级。主要的升级点为增加了行人检测系统，可以检测到身高超过70cm的行人。

第二个升级点为紧急停车辅助ESA，当驾驶员对双手脱离方向盘预警完全没有反应时，ESA将会逐步将车辆刹停并亮起告警灯，在此过程中驾驶员可通过抓住方向盘、踩刹车踏板或加速踏板来随时取消。

第三点则是后向碰撞预警系统+RAB向后自动刹车，大多数车型搭载的自动刹车都为向前的自动刹车，而沃尔沃的RAB向后自动刹车则是利用泊车雷达，在倒车有碰撞风险时自动刹停。最后一点就是在前车驶离后，系统悔进行智能安全驶离提醒，防止追尾碰撞。

编辑点评：亮点满满的2022款XC60许多方面的优点，并不能用相机与文字来呈现。如果您对XC60车型感兴趣，不妨问问身边的XC60车主，他们会告诉您，沃尔沃是多么让人着迷的车型。当然，有时间的话，不妨去沃尔沃经销商实地感受一下，XC60不会让您失望的。