沃尔沃EX90官图解析 安全智能体验营登陆天津

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纯电旗舰 沃尔沃EX90官图解析

随着电动化时代的来临，目前市场上的电动车占有率也是越来越高了，不过比较主流的电动车产品大多都是新势力品牌，传统车企在这方面的发展已经落后不少了。沃尔沃此前在电动车领域也并没有投入太多的精力，不过随着这辆EX90的发布，相信沃尔沃在电动车产品上就要开始发力了。

而且作为“90”系列车型，EX90将毫无悬念的会承担起沃尔沃“纯电旗舰”名号，或许从它的身上我们能看到沃尔沃未来电动车发展和设计的思路。所以今天我们就通过官图一起去看看这辆EX90到底如何担起“纯电旗舰”的名号？

贯彻简约理念的外观设计

沃尔沃EX90基于SPA2平台打造，前不久刚上市的Polestar 3也同属该平台下的产物。SPA2平台针对SPA平台进行改进，使得采用新平台的车型可以搭载激光雷达以及更多的智能硬件。而更多智能硬件的加入，也让通过SPA2平台打造的纯电动车在未来的辅助驾驶功能上拥有更多可能。

而在设计风格上，EX90依旧延续了沃尔沃品牌一贯的简约设计理念，而且作为一辆电动车，EX90更加是将这种简约贯彻到了极致。我们所熟悉的“雷神之锤”大灯和“维京战斧”尾灯依旧出现在了EX90上，这样熟悉的设计也让我们对这辆新车有了一种陌生的亲切感。可以说虽然设计风格更加简约，但是整体依旧是熟悉的配方，熟悉的味道。

新车采用了全封闭式的前格栅设计，让人一眼就能够辨认出这是一辆纯电动车型。而且没有边界的前格栅设计也将车辆的前脸更好的整合为一个整体。

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如果说沃尔沃最标志性，最具辨识度的设计的话，那么首当其冲的当然就是“雷神之锤”大灯。而在EX90上，“雷神之锤”大灯也获得了相当大的提升，区别于目前许多在售车型上的“雷神之锤”大灯，EX90上的大灯造型要更加干练，而且将LED日间行车灯和前大灯结合在了一起，并且可以实现切换，这种玩灯的造诣怕是已经不弱于“灯厂”奥迪了。另外在雾灯位置也增加了两个纵向的日间行车灯，使得前脸更有辨识度。

EX90的车身尺寸达到了5037/1964/1747mm，轴距为2985mm。相比XC90，新车在车身长度、高度和轴距方面都拥有一定的优势。另外EX90拥有0.29cd的风阻系数，对于这样一辆中大型SUV来说算是相当出色了，而为了能够优化风阻系数，EX90不仅降低了车身高度，还采用了低风阻轮圈和隐藏式门把手的设计。

至于车尾部分的设计，EX90也显现出了相当丰富的层次感。“维京战斧”尾灯在车尾的辨识度极高，而且尾灯还向上延伸了一部分，特别像斧头的把手，可以说在造型上相当的别出心裁。至于说原本认为的贯穿式尾灯并没有出现在新车上，就我而言，我也是更喜欢EX90目前的设计，贯穿式尾灯实在是过于审美疲劳了。

EX90在智能硬件方面也算是配备得相当齐全，车顶搭载了Luminar研发的激光雷达，波长达到了1550nm，在反射率为10%的条件下最远探测距离可以达到250m，性能上可以达到当前市场上同类产品的最高水平。此外EX90还会搭载16个超声波传感器、8个摄像头以及5个车身雷达，可以给车辆提供更加全面的安全防护。另外EX90还会搭载算力达到254TOPS的英伟达Orin芯片，让辅助驾驶系统可以应对各种负责路况。

内饰够环保够北欧

内饰设计方面，EX90更加是将极简风格贯彻到底，最大化地减少物理按键，可以让用户更加专注在驾驶上。整体的内饰氛围也呈现出浓浓的家居风格，有那么一种走进了宜家样板间的感觉，舒适惬意会是带给车内乘员最大的感受。另外在内饰用料上，沃尔沃也依旧延续了一直以来的环保理念，车内多处采用了Nordico植然皮革和100%再生聚酰胺纱线，而且车内的所有木饰板都通过FSC认证，意味着木材的来源都是受到监管的，避免了过度浪费和砍伐。

三辐式方向盘也采用了简约的设计风格，两侧多功能区域都为虚拟按键。而方向盘前方的仪表盘则只显示最基本的驾驶信息，如车速、续航里程和剩余电量等。

至于车内更多的功能操作都被集成在了14.5英寸的中控大屏内，中控屏幕内置了谷歌应用程序和服务，包括谷歌地图和谷歌Play应用商店，当然未来新车进入国内之后，应该还会进行一些本土化改造。同时车辆还支持无线CarPlay功能，实用性方面十分出色。

EX90在车内配备了DUS驾驶员感知系统，这个系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，可以获取驾驶员状态信息并与智能驾驶算法相融合。当检测到驾驶员的注意力不再集中在驾驶上时，系统先略微提醒，若驾驶员没有采取任何措施再逐步加强。当检测到特殊的情况，比如驾驶者在驾驶时进入睡眠状态或突发疾病，系统会通过降低车速、保持车道甚至刹停车辆来让车辆远离险境，并呼叫帮助。可以说这套系统对于驾驶员更多了一些安全保障。

另外EX90作为一辆中大型SUV，采用了7座布局，值得一提的是，车内座椅全部采用了羊毛织物的材质，这种材质由30%的羊毛和70%的聚酯混合而成，可以说是将环保属性拉满了。

 动力续航中规中矩

动力方面，EX90将搭载双电机，并且提供两种不同的调校。其中高功率版车型最大功率380kW，最大扭矩910N·m。而EX90的电池容量达到了111kWh，WLTP续航里程分可以达到600km，在30分钟以内可以将电量从10%充到80%。新车未来还将逐渐开放双向充电功能，不仅能为电器供电，甚至还可以反哺电网。

编辑点评：EX90可以说是沃尔沃真正意义上电动旗舰车型，从这辆车我们能看到那个熟悉的沃尔沃，依旧将安全放在首位。相比目前国内许多新势力车企标榜自己出众的辅助驾驶和高度智能化，沃尔沃EX90似乎显得有些朴实无华，不过也正是因为如此，才让我们看到传统车企的脚踏实地。对于同级别的对手来说，这辆EX90还是相当具备竞争力的，至于说蔚来的销量表现到底如何，还要看这辆车能否有一个比较合理的售价。关于这辆EX90的其他信息，还要等待它正式进入国内之后，或许我们才能对它有更进一步的深入了解。

根据寻车App“品牌热度排行榜”数据，沃尔沃（进口）日均关注度为5.62万，为列排行榜第66名。如需更多数据，请到寻车App查看。

2019沃尔沃驾道-安全智能体验营登陆天津

【编者按】2019年6月22日“沃尔沃驾道-安全智能体验营”在天津津湾广场举行，沃尔沃XC系列三大重量级车型悉数亮相。人文科技豪华SUV沃尔沃XC60，旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90，以及刚刚上市的沃尔沃全新XC40等获得了现场体验者的高度青睐。除了赞赏XC家族的颜值外，人们更对它们的性能称赞有加，而全场引入的VR技术更是让人乐在其中。

“沃尔沃驾道-安全智能体验营”是源自瑞典的北欧豪华品牌沃尔沃汽车每年面向中国公众的重要品牌和产品体验活动。它颠覆传统试乘试驾形态，以专业装置、模拟道路、VR技术等为依托，通过创新的沉浸式深度体验模式，让参与者全方位感受沃尔沃汽车带来的安全、安心的驾驶之道。

挑战极限路况，硬核家族呼之欲出

为了让人们切身感受沃尔沃XC系列车型卓越的驾控性能，“沃尔沃驾道-安全智能体验营”在试驾场地设置了颠簸路、侧坡、滑轮组等多种极限路况。体验现场，由专业教练驾驶沃尔沃XC系列车型在720度回旋弯道、6米垂直落差、23度侧倾路面的赛道上纵横驰奔，让人充分感受沃尔沃XC系列车型的智能安全科技、通过性和稳定性。

在颠簸路段，沃尔沃XC60表现十分出色，其4C自适应底盘和空气悬架对颠簸的过滤以及悬架软硬高低的实时调节，让人即使身处不平之地，也感觉稳如行船。在23度的斜坡路段，沃尔沃XC60良好的抓地力和侧面支撑力，给人强大的自信，即使车身倾斜，行驶却十分稳健。旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90在滑轮组上表现出的脱困能力，则让人对其有了全新的认知。在Diver-E动力总成和智能四驱系统的加持下，沃尔沃XC90以优异的动力、操控性和通过性，迅速毫无迟滞的通过了测试路段。

而全新XC40在各种模拟道路上的表现，更令人对这款都市豪华纯正SUV印象深刻。凭借其在宽度、高度和离地间隙上的优势，不论是颠簸路，还是滑轮组，都给人越级般的驾乘体验，凸显出该级别SUV车型少有的优越性。

几场测试下来，在City Safety城市安全系统和Pilot Assist领航辅助系统等智能安全科技的护持下，沃尔沃XC系列车型顺利的征服各种惊险路况，给人们带来一场场刺激的全感官体验，彰显出沃尔沃XC家族“硬核”的一面。

体会异域风情，北欧大陆近在咫尺

除了特殊的测试装置，“沃尔沃驾道-安全智能体验营”还设置了沉浸式的VR体验项目。体验者坐在车中，可以带上VR眼镜领略难得一见的北欧风情。神秘的原始森林、童话般的树洞隧道、宽敞的跨海大道、旖旎的北欧小镇、冰雪覆盖的极地秘境……种种美景，应接不暇，让人如同置身北欧大陆一般，产生想与沃尔沃XC90一起征服世界的冲动。

当你穿梭在神秘的北欧原始森林时，除了有梦游仙境的感觉外，还可以呼吸到堪比北欧般的纯净空气，这主要得益于沃尔沃XC60配备的Clean Zone ™清洁驾驶舱，让人仿佛栖身于大自然之中。其配置的IAQS智能空气循环控制系统，可以有效过滤掉PM2.5等不良气体，确保车内空气的清新自然。

即能感受真实世界里的惊险刺激，也能体会虚拟场景下的变幻莫测，以创新的沉浸式深度体验，让参与者掌控随心，这就是“沃尔沃驾道-安全智能体验营”的魅力。继成都、天津两城后，沃尔沃驾道-安全体验营将在全国多个城市登陆，有兴趣参与体验的人们千万不要错过。

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