今年汽车价格走势如何 降价6万还不够？凯迪拉克销量困境，多车企争优惠，怎么看？

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降价6万还不够？凯迪拉克销量困境，多车企争优惠，怎么看？

近日， 凯迪拉克 宣布对旗下纯电动中大型SUV LYRIQ锐歌 的价格与权益进行调整，所有车型降价6万元，调整后的锐歌售价37.97万元起，权益包变为选配。这是继今年4月份对旗下燃油车型进行大幅降价后，凯迪拉克再次打响价格战。而凯迪拉克并非孤例，近期多家车企也纷纷推出了优惠政策，试图在市场竞争中抢占先机。那么，这些车企的降价、优惠策略是出于什么考虑呢？是销量压力还是竞品压力？又会给消费者带来什么影响呢？本文将从以下几个方面进行分析：

凯迪拉克LYRIQ锐歌：降价换销量

作为凯迪拉克的首款纯电动车型，LYRIQ锐歌在去年11月份上市时曾引起了不小的关注。新车采用了极具未来感的设计风格，搭载了33英寸的环幕式大屏、Super Cruise超级辅助驾驶系统等高科技配置，还拥有超过600km的续航里程和4.6秒的百公里加速能力。然而，这些亮点并没有为LYRIQ锐歌带来理想的销量。据汽车流通协会数据显示，今年1-5月份，LYRIQ锐歌的月销量分别为485台、252台、182台、69台和56台，大有无人问津之势。

那么，LYRIQ锐歌为什么会遭遇如此尴尬的局面呢？原因可能有以下几点：

- 定价过高：LYRIQ锐歌在上市时的指导价区间为43.97-47.97万元，相比于同级别的其他纯电动SUV车型，如 特斯拉 Model Y 、 蔚来ES6 、 威马EX6 等，显得过于昂贵。虽然LYRIQ锐歌有着不俗的品牌溢价和豪华感，但在消费者更加理性和精明的今天，并不足以支撑其高昂的售价。

- 权益不稳定：LYRIQ锐歌在上市时曾推出了一系列丰富的权益包，包括整车及三电系统终身免费质保、每月1200公里免费充电里程、免费家用充电桩等等。然而，在今年4月份对燃油车型进行降价后，LYRIQ锐歌也随之取消了部分权益，如免费特定车身颜色、免费道路救援服务、免费代客加电及代驾服务等。这种权益的变动，无疑会影响消费者的信心和购买意愿。

- 产品不完善：LYRIQ锐歌虽然拥有了Super Cruise超级辅助驾驶系统，但在实际使用中却出现了一些问题。据多位车主反映，LYRIQ锐歌在正常行驶的状态下会莫名其妙地刹停，导致安全隐患。有些车主甚至不得不关掉主动刹车功能才敢驾驶。此外，LYRIQ锐歌的33英寸大屏虽然分辨率高，但是反应速度却不够快，操作起来有些卡顿。这些产品的不完善，也会影响消费者的体验和评价。

综上所述，LYRIQ锐歌之所以选择降价，主要是为了提升自身的竞争力和吸引力，以换取更多的销量和市场份额。然而，降价并非万能药，如果不能解决产品本身的问题，恐怕难以赢得消费者的青睐。

多车企：优惠促销

凯迪拉克并非孤例，近期多家车企也纷纷推出了优惠政策，试图在市场竞争中抢占先机。例如：

- 上汽 大众 ：上汽大众在7月份推出了“7月大放价”活动，旗下多款车型都有不同程度的优惠幅度。其中， 朗逸 、 途观L 、 途岳 等热门车型的优惠幅度都在1万元以上，最高可达2.5万元。

- 一汽 丰田 ：一汽丰田在7月份推出了“丰享盛夏”活动，旗下多款车型都有不同程度的优惠幅度。其中， 卡罗拉 、 雷凌 、 威驰 等热门车型的优惠幅度都在1万元以上，最高可达2.8万元。

- 长安 福特 ：长安福特在7月份推出了“福特狂欢节”活动，旗下多款车型都有不同程度的优惠幅度。其中， 福克斯 、 蒙迪欧 、 锐界 等热门车型的优惠幅度都在1万元以上，最高可达3.5万元。

那么，这些车企的优惠政策是出于什么考虑呢？原因可能有以下几点：

- 应对市场变化：今年上半年，受到芯片短缺、原材料涨价等因素的影响，汽车市场出现了供需失衡的局面。一方面，部分车企因为缺芯而导致产能受限，无法满足市场需求；另一方面，部分车企因为成本上涨而导致售价提高，影响市场接受度。因此，在市场逐渐恢复正常的情况下，部分车企选择通过优惠政策来刺激消费者的购买意愿，以提

- 抢占市场份额：今年上半年，汽车市场也出现了一些新的变化。一方面，新能源汽车的市场份额不断提升，特别是在豪华车领域，特斯拉、 蔚来 、 小鹏 等品牌的表现十分抢眼；另一方面，自主品牌的市场份额也不断提升，特别是在紧凑型SUV领域，吉利、 长城 、 比亚迪 等品牌的表现十分突出。因此，在面对新能源汽车和自主品牌的强势挑战的情况下，部分车企选择通过优惠政策来保持或扩大自己的市场份额，以增强自己的竞争力。

- 消化库存：今年上半年，部分车企因为芯片短缺而导致产能受限，无法满足市场需求。然而，并不是所有车企都面临这样的问题。部分车企因为提前储备了足够的芯片或者采用了替代方案，而没有受到太大的影响。这就导致了部分车企的库存水平较高，需要通过优惠政策来消化库存，以减少资金占用和库存风险。

消费者：理性选择

对于消费者来说，车企的降价、优惠策略无疑是一个好消息。这意味着消费者可以以更低的价格购买到心仪的车型，或者以相同的价格购买到更高配置的车型。然而，并不是所有的降价、优惠策略都值得消费者追捧。消费者在选择购买车辆时，还需要考虑以下几个方面：

- 产品本身：产品本身是消费者选择购买车辆的最重要的因素。消费者需要根据自己的需求和喜好，综合考虑产品的外观、内饰、空间、动力、操控、安全、舒适、科技等各个方面，选择最适合自己的产品。并不是所有的降价、优惠策略都能掩盖产品本身的缺陷或不足。

- 权益变化：权益变化是消费者选择购买车辆的一个重要的因素。消费者需要注意车企在降价、优惠时是否同时取消或削减了一些权益，如质保期限、免费充电里程、免费保养服务等等。这些权益对于消费者在使用车辆过程中的成本和体验有着重要的影响。并不是所有的降价、优惠策略都能带来实实在在的好处。

- 市场行情：市场行情是消费者选择购买车辆的一个参考因素。消费者需要关注市场上不同品牌和车型之间的价格差异和竞争态势，以及市场上供需关系和价格走势。这些因素对于消费者在购买车辆时的议价空间和折扣幅度有着一定的影响。并不是所有的降价、优惠策略都能反映出市场真实情况。

综上所述，车企们近期推出了多种多样的降价、优惠策略，旨在应对市场变化、抢占市场份额、消化库存等目的。消费者在选择购买车辆时，需要理性分析车企的降价、优惠策略，综合考虑产品本身、权益变化、市场行情等因素，选择最适合自己的产品和价格。

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汽车越来越便宜，你准备几时买车？

汽车越来越便宜，你准备几时买车

在过去的几十年中、咱们国内的汽车售价的确大幅度降低，但以后汽车价格的趋势存在一些不确定性，可以分成两方面来说中高端的进口、合资车型价格还是会持续降低，但绝大多数入门级别、或经济车型的价格很难再继续降低，

不过钱越来越毛、汽车只要不涨价，还是会减少消费者购车压力！

可以看看几十年前咱们汽车的售价，本田思域1.5L卖到28.5万、丰田佳美则是卖到了接近40万（凯美瑞），对比如今思域、凯美瑞的价格来看，车子的价格的确是大幅度的下降；表面上看车子的确是便宜了，

但侧面则反映出当年汽车定价是多么离谱，定的完全是杀猪价，水分大的离谱、但那个时期没有办法、毕竟车子都是进口且购买进口车的渠道太少，所以只能接受高价！

但那个时代也有定价相对合理的车型，比如奔驰S600、以及宝马740i，要知道现在甭说S600了、即便是S500L都要180万，而宝马的740i与现在的价格差异也不大，所以当年的进口车有定价离谱的、也有定价相对合理的，

只不过当年的车价大多脱离于商品本身的价值，颇有些漫天去要价、消费者爱买不买的味道，不过钱毕竟越来越毛、同样买辆奔驰的S级，现在要比过去更容易（当然是相对的）！

汽车不断降价的原因

这么些年来车价不断降低的原因有：外国汽车品牌在咱们国内建合资厂、零部件供应商的本土化、自主车企的不断崛起、贸易链条不断完善车价变得透明，实际上造成车价不断挤出水分的原因就在于上述4点原因；

合资厂子一出现，大幅度降低了人工成本、定价也逐渐变得合理；其次外国汽车品牌在咱们国内建厂后，扶持了很多国内的零部件供应商、这方面大众做的最多，整车零部件50%以上实现国产化，虽然品质出现一定程度的下降、但却拉动了整体的自主供应商产业链条！

另一方面这十几年来咱们自主车企不断的崛起、进步神速，从而对合资车、进口车造成了一定的冲击（主要对合资车），这也是迫使合资车不断下调价格的原因之一，其次咱们国内汽车市场最近几年相对饱和

（几乎达到每个家庭一辆车，注意不是人手一车，毕竟普通家庭负担两车并不容易），所以很多车企不得不下调价格去获得更多销量；最后一点就是过去汽车卖什么价格完全是卖方说得算，说思域28万、那就是28万，

消费者想对比全球市场的价格是做不到的，那时的汽车市场存在太多的信息不对称，而现在汽车信息透明，普通品牌车也就彻底失去了定高价的机会！

未来汽车价格的走势

未来的价格走势还是要从两部分来看，中高端车型（包括合资、进口），入门级、经济车型；中高端车型未来的价格还是会逐年去降低，因为中高端车型中很大一部分价格中依然水分过高，还属于杀猪价，

如上图所示奔驰GLC 300在北美市场的门槛价为4.3万美元左右，换算咱们货币为30万出头；而奔驰GLC 300在咱们这的价格已经上到了50万元以上，当然这存在咱们市场的豪车基础配置高的原因，但更多还是因为水分！

所以未来这些热销的中高端车型定价中的水分还会继续被挤出，挤出的幅度最大、多久能挤干净不好说（大家蜂拥购买、不仅挤不出水分还会导致车辆加价），但整体趋势必然是不断降低；但另一方面，

那些价格本身就很低的入门车型、经济车型，未来价格继续下调的几率不大！咱们过去的工业生产优势在于相对廉价的劳动力，使得工业制品具备价格优势，但现在咱们富强了、生活水平越来越高，人力成本也大幅度增加！

其次就是土地成本、建设成本、用料成本等等，这些年来都在悄然上涨，所以这些价格低廉的经济车型、入门车型，甚至是10几万的一些车子都很难再持续降价、也可以说是几乎没有大幅度的降价了；随着生活水平不断提高，

在未来消费者可能也看不上那些价格在6、7万的小车了，这与当年的手机价格下降过程有一定的相似之处，最早手机价格昂贵，后来自主手机出现，价格大幅度的下降，那时候国产手机上千元就不错了、几百元的机器随处见！

而现在2、3千元的机器是入门，几百元的机器基本看不到了，未来汽车市场格局可能也会这样，当收入大幅度提高之后，对于商品定价的敏感度降低！

那什么时候买呢？一句话：早买早受益

江淮汽车价格走势？江淮汽车股票分析讨论？今天江淮汽车股开盘价？

最近几年的时间，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，新能源汽车是很多知名品牌车企纷纷转向的研发方向。因而能源汽车领域迎来了空前绝后的红利与前景，并且新能源汽车领域目前才刚刚进入市场，该行业的发展和研发将会发展的非常好。

投资者可不可以一起搭上这趟驶往未来的"列车"呢？江淮汽车作为汽车行业的上市公司，我今天就好好为大家讲解一下！

在对江淮汽车进行分析前，我把这份汽车行业龙头股名单给大家看看，想看的小伙伴就动动手指领取吧： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍： 安徽江淮汽车集团股份有限公司开创于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当下公司是安徽省12家重点企业集团其中之一，同时也属于中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的首要营业范围。 玩车网

大致叙述了江淮汽车的公司情况后，我们来瞧下江淮汽车公司有什么所长，值不值得我们理财？

亮点一：细分市场领先优势

2017年的报告浮现出，公司的轻型货车一共售出了19.1万辆，在同行业该领域销量排名靠前。并且在逆势中的MPV销量也保持着增长趋势，在销量方面，全年达到了6.65万辆。公司在出口方面非常优秀，汽车出口总量在同行业内排第四。其中轻卡和高端轻卡出口还是一样的给力，保持第一的位置，SUV出口数量比4万辆还要高，一下子变成了行业出口第一。

目前，国内外市场对公司的MPV及轻卡都十分满意，因此公司也可以保持在该细分领域的地位以及扩大市场覆盖率。

亮点二：新能源车先发优势

江淮汽车在2017年，全年销售新能源乘用车总计2.83万辆，同比增长53.86%。同时公司在新能源技术积累、市场推广、合资合作方面具备先发优势。以及公司还跟华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控领域协作开办了合资公司。

除此以外，在新能源汽车领域方面，公司还和大众的合资公司、蔚来汽车都有合作关系，动机是公司将来在新能源领域可以有市场先机。

由于篇幅受限，有关江淮汽车更多的深度报告与风险提示，学姐都已经汇总好了，点击链接来看看吧： 【深度研报】江淮汽车点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

中国的汽车品牌在2021年顺利完成从奔跑追赶世界品牌到齐头并进一起跑，彻底超越对手的关键一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，特别是新能源汽车在我国得到政府的大力支持和市场的广泛认可，在接下来的日子里中国汽车销量和认知度有超越欧美日国家的大部分出名的老车企的可能性。

括而言之，江淮汽车公司在新能源汽车项目中的研发技术已被全国知名汽车厂商认可，今后有望成为新能源汽车领域的标杆之一！

不过文章存在一定的时效性，倘如想更准确地去了解到江淮汽车行情，不妨戳开此链接，有专业的投顾给你提供帮助，看下江淮汽车现在行情是否到买入或卖出的好时机： 【免费】测一测江淮汽车还有机会吗？

应答时间：2021-10-30，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

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