高尔夫汽车图片 大众\"蓝色图腾\"！换代高尔夫R出炉，4.7s破百带漂移模式

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国产高尔夫GTI实车亮相，红色尾标+双排气！选它还是领克03？

国产高尔夫GTI实车亮相，红色尾标+双排气！选它还是领克03？

大众汽车在中国汽车市场上的占有率非常高，不过畅销的产品往往是大众朗逸或者速腾之类的家用轿车，这些产品的设计感和动力性能都比较一般，所以导致很多中国车迷认为大众汽车是一个很无趣的汽车品牌。其实大众汽车作为世界级的造车巨头，旗下也不乏一些可玩性非常高的有趣车型，比如大众高尔夫这款车就衍生出了很多高性能版本，其中高尔夫GTI可以说是很多小钢炮车迷的入门座驾。

前段时间第8代高尔夫已经在一汽大众佛山工厂开始下线，而最近国产版本的全新第8代高尔夫GTI车型也已经亮相了，这次亮相的实车看点非常多。首先从外观造型设计来看，国产之后的大众高尔夫GTI和海外版本车型差别并不大，同样都保持了第8代高尔夫车型的运动化设计，车头正前方将会采用LED大灯光源，而且车头下方大面积的黑色进气中网非常霸气。

车身侧面可以看到和海外版本一模一样的全新刀锋轮毂，中间一道腰线从车头一直贯穿到车尾，预计国产版全新高尔夫还将会提供拼色后视镜外壳。透过轮毂其实已经可以看到内部隐隐约约的红色大尺寸刹车卡钳，大红色的刹车卡钳不仅可以带来运动感，而且更大尺寸的刹车卡钳对制动性能很有帮助。车辆尾部采用了LED灯光，中间大众车标下方悬挂GTI红色尾标，而且车尾有双排气管出口，总体来看全新的高尔夫GTI颜值还不错。

这次亮相的国产全新一代高尔夫GTI车型尾标可以看到380tsi，这也就基本确定国产之后的高尔夫GTI将会采用经典的2.0t涡轮增压发动机，发动机代号应该是EA888，预计极限输出至少可以达到220马力。因为海外版本高尔夫GTI的2.0t发动机进行了更激进的调校，所以有望达到240马力，兴许国产版本也会跟进。

图为海外版高尔夫GTI

目前这款国产版高尔夫GTI车型的内饰还没有正式亮相，不过参考海外版本车型的内饰设计，中控台面上将会提供全液晶仪表盘以及大尺寸悬浮屏幕，而且新设计的多功能方向盘手感更好，台面右侧和座椅靠背上都可以看到红色GTI标志，可惜目前海外版本车型并没有看到手动版本，预计这次更新之后可能会全部提供自动变速箱，毕竟这是目前新车的一种潮流，但是如果追求极致驾驶感受的话，经典的6速手动变速箱才是众望所归。

图为海外版高尔夫GTI

面对这样的第8代高尔夫GTI，选它还是选领克03？这确实是一个艰难的抉择，毕竟领克03+高性能版本车型的配置相当厚道，价格定位也比较亲民，如果追求极致性价比的话，那么领克03高性能版本是值得推荐的，但是如果有高尔夫情怀，那么第8代高尔夫GTI值得等一等。

图为海外版高尔夫GTI

图为海外版高尔夫GTI

问题来了，如果二选一，你选高尔夫GTI还是领克03？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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大众\"蓝色图腾\"！换代高尔夫R出炉，4.7s破百带漂移模式

大众性能车的图腾，代表着"蓝色荣耀"的全新一代 高尔夫R，在"跳票"多次后，终于和我们见面了。

为什么说是"跳票"呢？其实这么形容也并不算十分准确，不过，在大约半年前，我们就能够看到全新一代高尔夫的完整谍照了。

图为外媒在2020年8月拍摄到的全新一代高尔夫R谍照

由于以特斯拉为代表的新能源势力实在不容小觑，大众这艘"航空母舰"想要立马调转船头，可不是一件容易的事情。而从全新一代斯柯达明锐开始，大众就遇到了不少车辆电子架构的难题，不过，随着代表着其"未来"的全新纯电车型——大众ID.3的正式下线，大众这波"元气大伤"的"热身运动"才算是刚刚完成。

图为大众ID.3

可以从上图看到，全新一代高尔夫R的车身线条与之前国外车媒所拍摄的谍照几乎一模一样，只是在轮毂的造型已经车尾顶端的尾翼颜色上有一些差异，而且，个人觉得谍照的车侧要显得更饱满一些，这也有可能是车辆的选装件以及悬挂高度的不同所导致的。

图为全新一代高尔夫R

图为全新一代高尔夫R-Line

全新一代高尔夫R的车头造型与全新一代高尔夫的R-Line套件版本（全新数字高尔夫）并没有非常大的差异，甚至可以说是几乎一模一样，但在车辆的下包围处，我们还是能看到更多打孔的熏黑格栅，这对车辆的散热也能够提供更大的帮助。

图为全新一代高尔夫R-Line

图为全新一代高尔夫R

当然了，可能有些消费者会觉得，这样细微的差异，似乎并不能展现大众的"诚意"，不过，我们也可以认为是高尔夫R-Line版本的外观套件太有诚意，导致其几乎能够"以假乱真"了，毕竟，比起一台大众的顶尖性能车，得到一台普通版高尔夫的代价显然要容易得多。

此外，个人觉得，全新一代高尔夫GTI的车头造型好像还要再更"战斗"一些，各位又是怎么看的呢？

全新一代高尔夫R的轮圈采用了大众R系列经典的"Y"字造型，并且我们可以看到，虽然车辆的卡钳尺寸并不是十分巨大，但目测还是采用了非浮动样式的四活塞刹车卡钳，这也是一台性能车型的标志。 玩车网

当然了，作为高尔夫系列的"金字塔尖"，全新一代高尔夫R的车尾才是其精髓。如果说，车顶的小尺寸扰流板算是"小试牛刀"的话，那么，其下方的双边共四出排气以及下扰流板就可都是"货真价实"的了。从官方图片中，我们也可以看到，这套四出排气的出品方便是大名鼎鼎的斯洛文尼亚排气大厂牌——天蝎Akrapovic。如果天蝎能为这台车定制其专属排气，也算是一台性能车的"荣耀"了，就是不知道这台高R的具体声浪如何？

来到全新一代高尔夫R的车内，我们便可以发现许多的蓝色元素，这也是大众顶级性能车的明显标志，不过，要说这套内饰与普通版的高尔夫R-Line有什么具体差异，好像也是找不太出，所以只能抠一抠车辆的细节了，例如方向盘下方的"R"铭牌以及方向盘左边泛着蓝光的"R"触控按钮。

图为现款高尔夫R

而在上一代的高尔夫R上，我们便可以看到更多与普通版车型不一样的地方，最明显的莫过于驾驶位的运动方向盘以及显眼的"篮针"仪表盘。看来，在数位化大行其道的当下，一些传统的机械特征差异也会渐渐淡出我们的视野。

动力方面，全新一代高尔夫R将继续配置一台代号为EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率320Ps，最大扭矩420N·m，匹配7速DSG变速箱或一台6MT变速箱，官方0-100km/h加速时间为4.7s。此外，作为高尔夫R的标志，新车也将继续配备一套全新的4Motion四驱系统，并将提供漂移模式。

在纯电性能车型大行其道的当下，全新一代的高尔夫R是否能够守住自己的内燃机阵地呢？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产版高尔夫8实车现身，手动挡+双联屏，看起来真的很豪华

从问世到如今，大众高尔夫来到汽车市场已经有40多年的时间，这40几年里，属于高尔夫的高光时刻着实有些多。它的出现，打破了消费者对紧凑型两厢车的固有看法，甚至出现过一车难求的抢购场面，同时它也成就了发展阶段中的大众。在问世第37年，高尔夫在全球拥有超过2600万的用户，如今累计销量已经超过了3500万辆，称得上是全世界最成功的车型之一。

这一代高尔夫于2013年上市，若算上其正式换代时间，至今已有7年之久，但厉害的是，虽然早已进入产品生命周期的末端，高尔夫的销量表现依然相当不错，在今年5月份的销量接近万辆，非常的强势。

不过，看如今第七代高尔夫的市场表现想要回到曾经的巅峰时期还是有些困难的，因此我们不妨将目光投向即将到来的第八代高尔夫身上，它的到来势必会在小型车市场掀起一阵热潮了。

在去年，大众汽车官方"剧透"了第八代高尔夫外观与内饰的渲染图，这款新车也已经在海外上市，而国产版高尔夫8也进入了路试阶段，最近就有网友拍到了国产高尔夫8的无伪谍照。

可以看到，国产版高尔夫8的外观是延续了海外版的设计，整个车头给人的感觉更加扁平，前脸放弃了此前的横向式格栅设计，两侧大灯的设计也更加狭长。

从侧面来看，国产版高尔夫8的整个线条看起来更加流畅立体，尾部的改变也是比较多，更加扁平化的不规则尾灯搭配高位扰流板，呈现出简洁耐看的风格，下方使用了双边双出排气。

内饰方面应该算是国产版高尔夫8很有看头的一点，比起第七代高尔夫中规中矩的内饰，显然国产版高尔夫8的内饰更加年轻潮流。

（图为第七代高尔夫）

从图中可以看到，国产版高尔夫8的中控区域经过了重新优化，同时还配备了全液晶仪表盘加大尺寸中控显示屏组合，整个车内看起来极具科技感甚至年轻了不少，同时，空调出风口也变成了时下非常流行的贯穿式设计。

动力系统部分，此前申报信息显示第八代高尔夫继续搭载1.4T发动机，最大输出功率110kW（150马力）。传动部分，预计匹配5速手动及7速双离合变速箱。不过待未来全新1.5T发动机推出后，将取代现有1.4T发动机。据悉新车将会于今年下半年正式上市。

写在最后

在市场历经了几十年的风风雨雨，如今除了丰田的卡罗拉、本田的思域，真的很难再找到像大众高尔夫这样如此成功的紧凑型车了。从此次曝光的实车图来看，不难发现即将到来的国产版高尔夫8整体的产品力得到了很大的提升，尤其是内饰发生了翻天覆地变化，科技感、豪华感都有了，当然外观设计也变得更加年轻。未来还有很多个几十年等着高尔夫去征战，但车知事相信，凭借着已有的好口碑与大众强大的品牌影响力，国产版高尔夫8仍然会带来不错的市场表现，我们拭目以待。

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