起亚suv新车型 评测 | 10万级的年轻智趣SUV，试驾起亚全新赛图斯

在平时的学习生活当中，对于新车资讯一定都很关心，今天玩车网小编为大家整理了起亚suv新车型 评测 | 10万级的年轻智趣SUV，试驾起亚全新赛图斯，希望能够帮助到大家。

10万级合资SUV能有多智能？起亚赛图斯对比本田XR-V

车评观察《车评社》

前言：为了扩大市场份额，我们可以 发现 ，越来越多的合资车企，推出了10万级的入门紧凑SUV，售价甚至逼近了合资小型SUV区间。不过，碍于品牌溢价能力和三大件等优势，针对智能化的购车需要来说，入门级合资SUV往往表现的不是特别到位。

不过，最近上市的 起亚 赛图斯 却提供了完善的智能化配置，新车定位于紧凑级SUV，售价区间为10.99-13.99万元，并配备了双10.25英寸大屏，内置了最新的Kia Connect智能互联系统，还有L2+级驾驶辅助系统，咱们来与同价位的 本田 XR-V对比一下，看看10万级合资SUV新车，智能科技有多卷？

智能座舱与驾辅配齐，刷新同价科技新门槛

关于智能科技体验，主要是指智能座舱和智能驾驶辅助系统，前者包括行车的娱乐性与功能性，后者则直接优化了驾驶的便利性与安全性，两大领域直接升级了全新的用车体验与价值。

在智能座舱方面，双10.25英寸一体式双联屏，内置了全新升级的Kia Connect智能系统，具体功能包括双区语音控制、语音备忘录、代客模式、BLE蓝牙钥匙、后座静音模式、OTA等功能，并配备了丰富的音乐、有声书以及视频软件，功能丰富程度堪比新势力。

而本田XR-V的中控屏幕仅为9英寸，仪表仍为传统的机械样式，好在基本的互联配置还算到位，配备了语音识别、音乐、电台在线软件，OTA升级等。

但对比来看，起亚赛图斯不仅屏幕尺寸更大、一体式屏幕科技感更强，像轻导航模式、ADAS联动、后座静音模式等更加丰富且人性化的配置，是本田XR-V所不具备的，日常使用的科技感也要更加出色。

驾驶辅助方面，两车均配备了包括自适应巡航、主动刹车在内的L2级驾辅系统，但赛图斯的功能性同样更加丰富，多出了基于导航系统的智能巡航控制、高速公路智能驾驶辅助、智能限速辅助等配置，前方防止碰撞辅助FCA的识别范围也更广，包括：车、行人、两轮车等道路参与者。这也意味着赛图斯驾辅系统，有着更宽泛的应用场景。

整体来看，一步到位的智能科技表现，体现了起亚赛图斯作为一款新车型的诚意与价值，对于一款10万级的合资SUV来说，能有如此丰富的配置表现也是不常见的。

统一的全球品质，硬件实力突出

咱们再来看看设计、尺寸和动力等表现。

外观方面，赛图斯采用了起亚全新的家族化设计语言，整个车身看起来相当方正、个性，尤其是前脸与中网形成了贯穿式的设计，细节结构非常复杂，提升了设计的精致感，下方的黑色包围，突出了一定的越野气息。 玩车网

还是对比本田XR-V，赛图斯的视觉效果要更加硬朗一些。另外在车身尺寸方面，定位于紧凑级SUV的赛图斯，长宽高分别为4385*1800*1650mm，轴距达到了2630mm；而本田XR-V的长宽高为4380*1790*1590mm，轴距2610mm，赛图斯的优势比较突出，两车售价差不多，形成了降维竞争的效果。

另外，在舒适性配置上，赛图斯的表现也要比XR-V要丰富许多，配备了前/后倒车雷达、360度全景影像、后排空调出风口、通览式全景天窗和皮质座椅等，日常使用的舒适性也要更有保障。

动力方面，两车的表现伯仲之间，但赛图斯的选择更加丰富，提供了1.5L和1.4T两种选择，前者的最大功率为84.4KW，最大扭矩为144N·m，匹配IVT智能无级变速箱；后者最大功率103kW，最大扭矩242N·m，匹配7DCT变速箱。

XR-V搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m，匹配CVT变速箱。

车评观察

综合来看，出色的高价值感，是起亚赛图斯的核心优势，新车定位于紧凑级SUV，对比同价位的合资小型SUV，在尺寸大小和舒适性配置丰富程度上，优势明显。同时，针对用户新兴的智能化购车需求，新车也通过智能座舱和智能驾辅系统，带来了一步到位满足。感兴趣的朋友，值得亲自体验下。

【本文来自易车号作者车评社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

评测 | 10万级的年轻智趣SUV，试驾起亚全新赛图斯

6月21日， 赛图斯 武汉媒体试驾全面开启，本次试驾的 起亚 赛图斯全部是顶配车型，有1.4T和1.5L两款车型。起亚赛图斯定位全能紧凑级SUV，以追求品质出行生活的年轻潮流一族为目标客群，在内外饰造型设计、ADAS安全科技、智能互联技术等方面，拥有领先同级的优势。赛图斯在今年的 上海 车展上正式上市，推出4款车型，官方指导价为10.99-13.99万元，同时带来诚意十足的八重购车礼，综合优惠后惊艳价仅9.99万元起。对于10至15万级别SUV市场来说，向来是竞争十分激烈；内有自主品牌强势围攻，外有其他合资品牌的步步紧逼，对于赛图斯来说可谓是压力空前。

一直以来，韩系车的设计在造车领域都是头部的存在。全新赛图斯继承了起亚一贯的造型设计优势，拥有时尚、运动的高颜值外观和富有高级感和精致感的内饰。外观采用起亚全新设计理念“Opposites United”（对立统一），以“进取动力”（Power to Progress）为设计灵感，低宽的视觉延展，展现大气干练的外观设计。臻享细腻的内饰触感：高质感的材质/面料、触控设计，打造同级别独有的高级质感。

大尺寸的进气格栅内部进行熏黑式点缀，看上去更具有运动气息。车头格栅和LED日间行车灯的设计是全车的设计亮点。更为宽大的虎啸式格栅中，左右两边都穿插了一截LED灯带，加之日间行车灯本就像心跳的律动，这截延长的灯带刚好延展出心跳律动的尾巴。这个设计让前脸有那么一丝灵动感，也是增加车辆辨识度的重要特征。

车身侧面，起亚赛图斯充满了层次感和力量感。车顶、后视镜以及护板处均采用了黑色元素的点缀，既时尚又年轻。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4385mm×1800mm×1650mm，轴距达2630mm。

尾部是比较常见的贯穿式尾灯，与K5和 狮铂拓界 的尾灯颇为相像，只是粗细有别。同时，车尾下方的大面积黑色包围与银色护板，也给起亚赛图斯增添了几分野性。

在内饰上与狮铂拓界的布局比较类似，材质用料和设计线条更为简化一些。双10.25英寸的连屏组合，包含了仪表盘和中控屏。内置有Kia Connect以及百度智能互联系统3.0于一体的操作系统，并且可以进行S-OTA升级，保证系统常用常新。赛图斯还搭载同级别最高水准的资讯娱乐系统，全新升级的Kia Connect智能互联系统，打造精致/科技的用车体验(导航/音乐/视频等)，让用户实时畅享最前沿的资讯和应用，极具便利性。新智能互联的双10.25”仪表盘+显示屏营造高级/科技的驾驶空间。

赛图斯搭载了同级领先的L2+级智能驾驶辅助系统，对比同级别竞品功能更加丰富。其中，NSCC (基于导航智能巡航控制)、HDA (高速公路驾驶辅助)、LFA (车道保持辅助)、ISLA (智能限速辅助)等功能为同级最优，多项同级领先的ADAS功能全域护航，让驾驶更安心、更省心、更从容。

空间上，赛图斯前排头部空间1018mm，后排头部空间980mm；前排腿部空间1051mm，后排腿部空间1000mm；后备箱容积429L，与其他合资SUV相比，乘坐空间更加舒适，储物空间也更大。前后排的坐垫厚薄适中，但长度不错，能比较好的承托住大腿。座椅材质采用打孔皮质，米色加绿色的组合显得格外清新和干净。而且相较深色的皮质，这个颜色在夏天不会特别吸热。

后备箱的空间属于这个级别应有的水平，造型是规规整整的长方形，后轮轮毂包会有一点侵占空间，目测放4个20寸的登机箱没有问题。只是后备箱地台略高，搬运重物可能会有一些不便。后备箱地台下方是一个非全尺寸的备胎，略有一点余量的空间可以放置一些杂物。

赛图斯提供1.4T和1.5L两款动力可选，1.4T车型最大马力140Ps，考虑到客户对高性能的需求，对发动机进行全新调校，性能强化，带来更具激情的驾驭体验。其中1.5L车型搭载Smartstream动力系统，发动机最大马力115Ps，打造节能环保新标准，实现燃油效率最大化；1.5L车型匹配的IVT变速箱，即用钢链替代钢带的CVT变速箱，好处是可以承载更大的扭矩，加速时动力更好，同时依旧保证了很好的动力平顺性。

操控和舒适性方面，赛图斯的悬挂采用前麦弗逊式+后扭力梁的组合，整体调教以舒适为主，通过起伏路面和非铺装路段时，车内较为舒适、安静，虽然仅为一台10万级车型，赛图斯的底盘调教表现还是具有一定的高级感。

写在最后：

面对内卷的国内家用SUV市场，起亚用不到十万的价格打造的赛图斯，年轻且具有刚性，主攻入门级家用市场，重新定义了人生的第一台车。赛图斯内部具有本土化的智能车机系统和不错的舒适性配置，让它能够满足对车辆使用品质有一定要求的群体。对比其他竞品的优势是更具优惠的价格以及更大的空间，科技配置略胜一筹。对于国内10-15万的SUV市场，赛图斯从价格、配置和行驶品质来看，确实有备而来。

【本文来自易车号作者车市独评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

起亚suv所有车型是什么？

起亚旗下有多款SUV车型，分别是极睿，起亚KX5，智跑，起亚KX3新能源，起亚KX3傲跑，奕跑，霸锐，起亚KX7，狮跑和索兰托。

下面来介绍一下智跑和奕跑这两款SUV。

1、智跑

官方指导价：11.99-15.78万

级别：紧凑型SUV

智跑是起亚旗下的一款紧凑型SUV，从外观就能看出来，智跑就是一款很纯粹的家用SUV。智跑动力给人的感觉很是平顺，油耗的表现也很不错。空间的表现在同级别当中不算出众，但是已经很够用。如全景影像、Carplay等实用的配置功能都尽量给到了客户，价格则压制在15万以下，可以说性价比很高了。

2、奕跑

官方指导价：6.98-8.28万

级别：小型SUV

奕跑是起亚旗下的一辆小型运动型多用途汽车，适合那些有通勤需求的后生群体。奕跑的好处就是在8万以下的价格，仍然拥有较为丰富的设备，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说卓越非凡，不过照样拥有相应的时尚元素。功率方面则中规中矩，燃油经济性会比较好。

发展历史

1944年12月，起亚汽车前身名为京城精密工业（KyungsungPrecisionIndustry）成立，位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1951年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。

1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的生产持续到1973年，总销量达到25000台。

以上内容参考 百度百科-起亚

以上就是关于起亚suv新车型 评测 | 10万级的年轻智趣SUV，试驾起亚全新赛图斯的全部内容了，如果需要了解更多相关资讯敬请关注玩车网。